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savio.79

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  1. savio.79
    Pensa che in altre discussioni (anche in questi ultimi giorni) è emerso che Fiat a volte ha sfornato idee e modelli troppo avanti per l’epoca, tanto da non funzionare come ci si aspetterebbe col senno e la visione di oggi. Quindi forse è davvero “sfiga” visto che per alcuni è “troppo presto” e per altri “troppo tardi”. Ad esempio, in molti pensano che la tecnologia del puro elettrico sia ancora acerba, tu invece dici (insieme a pochi altri) che in Fiat sono arrivati tardi. Che sia un modo per lamentarsi sempre e comunque? Che poi, cosa c’entrano le tempistiche industriali con la pandemia, vorrei proprio che me lo si spiegasse!
  2. savio.79
  3. savio.79
    Il foro per infilarci le dita, no; credo di non averlo mai visto prima, a meno che non si pensi a soluzioni apparentemente analoghe ma con diverso funzionamento (e allora penso nientemeno che alla prima Panda e alla GTV 916; ma in entrambi i casi il foro era adiacente alla porta). Il pulsante elettronico per far scattare la serratura della portiera, invece, si è visto (oltre che nella maggioranza dei portelloni posteriori da almeno una quindicina d’anni a questa parte) sulle TVR a partire da Cerbera e Tuscan dalla seconda metà degli anni ‘90, dove peraltro era simpaticamente nascosto sotto la calotta dello specchietto retrovisore esterno.
  4. savio.79
    Noia da quarantena? ?
  5. savio.79
    Io ho scelto di non commentare i prodotti non destinati al nostro mercato. Se non lo sono, infatti, ci sarà una ragione! Comunque, mi fa cagare ?
  6. savio.79
    Le Aston Martin infatti non hanno nulla in comune con le Alfa Romeo. Vabbè a parte il nome doppio e l’iniziale “A” ?
  7. savio.79
    Potrei vedere l’immagine originale di partenza?
  8. savio.79
    Ho ragione in parte al 98% ? Il prototipo Subaru aveva “un trilobo” davanti, è l’unica cosa in comune. Non una linea, una superficie, una lavorazione... Poi per carità, ognuno ci può vedere qualsiasi cosa... anche una tazzina di caffè ?
  9. savio.79
    Ma questo disegno mi sembra che fosse ispirato a una concept di Fioravanti
  10. savio.79
    Che c’entra la 500e? ?
  11. savio.79
    A me sembra una Tipo con i parafanghi della Duster. Ma la fusione non era con PSA???? ?
  12. savio.79
    Apprezzo il tentativo, ma il risultato potrebbe migliorare. Purtroppo risulta sproporzionata: muso troppo lungo e parte posteriore troppo corta. E come è stato già detto, il taglio posteriore della portiera di una due porte è sempre differente, e più ampio, della versione 4/5 porte. Tranne che nelle versioni commerciali tipo “van” e “fiorino”
  13. savio.79
    Sì, è pacifico che diverse culture abbiano diversa alimentazione. Ma la citazione completa è "questi mangiano i topi vivi". VIVI????
  14. savio.79
    Zaia, sei mica tu?
  15. savio.79
    Ha scritto che ne progetti una (CC) anziché due, la coupé e la cabriolet.
  16. savio.79
    #iorestoacasa anche la Punto
  17. savio.79
    Io, fino all'ultimo, ci ho sperato che fosse tutto uno scherzo.....
  18. savio.79
    Ma è diventata una bmw?
  19. savio.79
    Sì certo, infatti il mio messaggio era abbastanza sarcastico...
  20. savio.79
    Infatti, in pochi hanno "capito" il senso dell'arco passaruota posteriore delle GTA e GTAm... che tristezza!
  21. savio.79
    Infatti, così ogni tanto si riposano dai turni estenuanti e con pochi mezzi! Stima!!!
  22. savio.79
    Potrebbe migliorare, o potrebbe risultare goffa come la fiancata di Giulietta attuale (goffa secondo il mio parere). Preferisco lo spezzato, che snellisce fiancata e altezza della lamiera "sopra le ruote".
  23. savio.79
    Bellina; la Tonale in effetti non è brutta; trovo però che le proporzioni siano sbagliate per una segmento C. Se fosse così, tornerei in concessionaria Alfa (dopo la compianta 147) dopo l'attuale parentesi Mazda 3 (adorabile, peraltro). Bravissimo!
  24. savio.79
    pensiero inutile delle 12:30 La testa delle persone è strana nel suo funzionamento. Un tempo - diciamo anni '80? - le auto con gli archi passaruota maggiorati e in plastica nera, erano sintomo di "versione più sportiva" del tal modello; penso ad esempio all'iconica 205 Gti. Negli anni '90, alcuni modelli addirittura ce li avevano come semplice elemento di stile, su tutte le versioni, sportive e non; mi viene in mente la Opel Corsa. Adesso, un codolino nero fa subito storcere il naso e pensare a SUV, UV, FUV CUV e altre sigle astruse, anche in assenza di assetto alto. Strano no?
  25. savio.79
    Basterebbe che qualcuno mettesse in fila le copertine degli ultimi anni per capire dove sia la verità, tra le due fazioni. Chi si prende l'incarico?
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