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savio.79

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  1. "Spy" o presentazione nuovi modelli?
  2. Nelle foto spia di questo periodo (non solo di questo modello) scattate in zone innevate, mi capita di notare un grosso limite delle luci posteriori a LED (che sono freddi): non sciolgono la neve che vi si deposita sopra, diventando pressoché invisibili...
  3. Al momento il servizio non è accessibile, neanche dalla home page di autonomo.it (la redazione lo avrà censurato? il titolo non promette bene) Il succo?
  4. Non ho capito: guidano i giornalisti o il veicolo? E come fanno senza il sedile anteriore sinistro? ??? scusate ma non ho resistito; il messaggio è chiarissimo ?
  5. Il montante B mi sta nascondendo qualcosa sotto la camuffatura...
  6. Non male! Sembra disegnata per sottrarre contemporaneamente clienti a: prossima Focus, prossima Classe A e prossima Serie 1! E con tutti quei LED su muso e coda... anche alla A3! ?
  7. No, ed infatti tu non l'avresti trovata, non al primo colpo!... non è nell'incavo della targa, ma sotto, tra portellone e paraurti. E comunque la mia era una battuta (non è che davvero la gente impazziva in concessionaria) per evidenziare che in salone solo lo scorso fine settimana la versione aggiornata non era ancora presente (ed esternamente la si distingue solo da quel dettaglio, da lì la battuta). Inoltre ti rispondo sull'ultima frase: vero, non ci vuole una laurea, ma resta il fatto che la modifica l'hanno fatta. Ci sarà pure un motivo.
  8. ahah non ci avevo pensato... forse da noi vogliono ricollegare tutto al mitico iconico indistruttibile "Fire"... anche perché, al posto di "Hurricane" cosa potevano metterci? la scelta era troppo ampia, da "dissesto idrogeologico" a "terremoto", da "sciame sismico" a "esondazione", oppure ancora "valanga", "slavina", "eruzione vulcanica" etc.
  9. Può essere. Di sicuro è quantomeno ambiguo, quando non ce n'è affatto bisogno. A me infatti sembra che lei faccia una precisa domanda: "hanno inalato per settimane questi gas: fanno male?" e lui risponda: "azoto e ossigeno compongono l'atmosfera che respiriamo, quando escono dal motore invece che combinati così sono combinati colà" Tu cosa capisci? La risposta diretta alla domanda diretta sarebbe stata "certo che fanno male cara giornalista, altrimenti perché ci sarebbero dei limiti???" Nessuno gli ha chiesto di spiegare come si formano ma se la loro inalazione provochi danni o meno. Io, la risposta affermativa alla domanda, non la sento.
  10. Se qualcuno volesse approfondire l'argomento, ecco cosa ne pensa l'esperto: http://www.tg2.rai.it/dl/RaiTV/programmi/media/ContentItem-44ebc77a-4e6c-4afe-85f4-af5655c9a395-tg2.html? Riassunto: una boccata d'aria fresca. Che storia triste...
  11. Volevano portarle a un "livello di coscienza superiore"? Ragazzi, io ieri sera sono rimasto "dimmerda" quando al TG2 (non dalla D'Urso) ripeto al TG2 hanno intervistato il genio di turno (ricercatore CNR) che ha affermato quanto segue (con l'aiuto di mattoncini Lego) - riassumo: "sono un fisico non chimico, ma non serve essere bravi in chimica per capire questo: l'ossigeno e l'azoto sono normalmente presenti nell'atmosfera e non sono dannosi; quando queste molecole vengono catturate dal motore a combustione, a causa delle elevate temperature queste molecole si uniscono (e attacca due mattoncini di diverso colore) formando ossido di azoto oppure (attacca un altro mattoncino) biossido di azoto; ma ossigeno e azoto sono presenti in atmosfera, per cui questi gas che escono dagli scarichi non fanno male" Adesso: io ammetto di non essere bravo in chimica, ma so benissimo che la combinazione (ossido in questo caso) di due elementi ha proprietà differenti da quelle dei singoli costituenti. Come dire "ah la bomba all'idrogeno è sana e salutare perché l'idrogeno è presente in natura combinato con l'ossigeno nell'acqua, anzi se ci metti un'altra molecola di ossigeno ci disinfetti le ferite o ci schiarisci i capelli..." Ma questo con che faccia è andato in un telegiornale di fascia serale del servizio pubblico a dire queste boiate pur premettendo che non è il suo campo, anzi proprio perché non è il suo campo???? E per i redattori del TG2, era così difficile reperire un chimico???? (domanda OT: come è possibile protestare formalmente alla RAI?)
  12. Sì, ti sei perso il fatto che nella redazione di QR pensano ormai solo a fare i video per Facebook... ma di questo... si parla in apposito topic... "come sei caduto in basso QR"
  13. Che poi la storia di novembre non so se sia vera, visto che la scorsa settimana in concessionaria non c'era ancora neanche l'ombra della versione aggiornata, e tutti continuavano a cercare a tentoni il pulsante per aprire il bagagliaio... ihihih Comunque, per tornare all'argomento del topic, speriamo in nuovi scoop sul restyling "serio".
  14. Verissimo! anche se queste tecnologie nascono per evitare collisioni e conseguenti costi di riparazione...
  15. Ma no..... Il tuo ragionamento non è sbagliato, dal punto di vista dell'acquirente: dici "un cliente vede che c'è l'aggiornamento, compra l'auto, e dopo un anno scopre che c'è un altro aggiornamento, e si incazza" e ci può stare; ci sta che uno si incazza. Ma fa bene a incazzarsi? Dal punto di vista del produttore, non è sbagliato aggiornare il prodotto. Regola generale di tutto il mondo produttivo, non solo dell'auto. Se oggi compro un TV/computer/smartphone e domani esce un modello più tecnologico, non mi incazzo col produttore. E' il suo mestiere offrire prodotti sempre aggiornati, sempre al passo con la concorrenza. Stessa cosa se arredo casa: non è che oggi compro la cucina e domani mi incazzo con Scavolini perché presenta la nuova linea. O se cambio fornitore di energia e quello dopo tre mesi offre una nuova tariffa più conveniente per i nuovi clienti, e io non posso usufruirne. Se voglio l'ultimo modello a tutti i costi, prima mi informo bene. Oppure, mi rendo disponibile a cambiare spesso, magari con quelle formule d'acquisto alternative. Ma non posso dire che il produttore dell'oggetto sbaglia ad aggiornare il prodotto... quindi l'acquirente che si incazza, deve incazzarsi con sé stesso e non col produttore. Se Jeep ha "precipitosamente" aggiornato il sistema multimediale senza attendere il restyling, è perché non voleva perdere nuovi clienti per ancora un anno, visto che ormai molti scelgono l'auto... in base a quel coso lì. Se ha fatto la stessa cosa con il rivestimento dei montanti anteriori interni, è perché devono aver ricevuto molte segnalazioni sul fatto che creano fastidiosi riflessi, dato che il parabrezza è piuttosto verticale (rispetto agli altri veicoli); ed è un aggiornamento importantissimo per la sicurezza, non valeva la pena aspettare, anzi avrebbero dovuto farlo prima...
  16. Negli USA sono abituati ad aggiornamenti costanti, solitamente annuali. Quindi ci sta che il tal modello venga aggiornato in alcuni dettagli un anno e poi di nuovo modificato (magari più pesantemente) l'anno dopo. Per quanto riguarda la foto del nuovo muso, l'ho "studiata" attentamente e sono arrivato alla conclusione che la foto sia assolutamente reale, non elaborata: ombre, luci, riflessi, colori sono tutti corretti, e i fanali... non so se l'avevate notato ma non sono quelli della Wrangler, sono solo simili (sforzo inutile in caso di manipolazione fotografica); resta solo da vedere se quella non fosse solo una "proposta" che magari poi non è stata approvata... ma le recenti foto-spia "artiche" sembrano confermare almeno il paraurti (parte bassa) e la calandra (parte centrale) del frontale. Resta il dubbio sulla zona "luci", ma, oggi, modellare una calandra ibrida (modello vecchio/nuovo fusi insieme) è un gioco da ragazzi con le stampanti 3D. Restiamo in attesa di notizie più succose - magari dallo stabilimento
  17. Secondo me, da quando in LR si sono fissati e ossessionati con i “giri della morte” à la “Hotwheels”, hanno deciso di aumentare la massa per dare più inerzia al veicolo durante quelle interessanti “prove di abilità” ?
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