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savio.79

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  1. savio.79
    Mi ha convinto! In effetti, ripensandoci... perché pensare "negli schemi" anche quando vogliamo pensare "fuori dagli schemi"? Ecco l'illuminazione: abbiamo "evidenti" problemi tecnici a mettere il motore nelle ruote? e allora... perché non "ripensare da zero" proprio le ruote (e ciò che sta loro intorno... mozzi, freni, organi di sterzo, sospensioni...)? Forse dovremmo sforzarci di pensare a qualcosa di diverso con l'obiettivo di trovare una soluzione alternativa, proprio partendo da quei problemi. Qui mi fermo perché non ho competenze tecniche necessarie a reinventare la ruota!
  2. savio.79
    @Beckervdo Elaborata da te o è così alla fonte, l'immagine?
  3. savio.79
    Da un lato ci sono quelli che "FCA presenta un numero inferiore di modelli rispetto alla concorrenza, e gli altri offrono maggior scelta, e i full-LED, e Marchionne dimettiti!!!" e dall'altro ci sono quelli che "FCA presenta troppi modelli che si cannibalizzano tra loro, o che non rispecchiano i valori del marchio, o che sono troppo piccoli, troppo grossi, troppo medi, troppo SUV, troppo poco SUV, poco adatti agli USA, poco adatti all'Europa, poco adatti alla Cina, troppo aderenti ai gusti della Cina, o ai gusti degli USA, o ai gusti del Sudamerica, e Marchionne dimettiti!!!" Certo che è difficile star dietro a volontà / desideri / paure / speranze / dubbi / perplessità / certezze di ognuno, si fa quel che si può....
  4. savio.79
    Insomma... tolti gli appassionati che se ne intendono e che conoscono le vicissitudini dei singoli marchi, per la gente comune "Jeep" e "veicolo-fuoristrada" sono sinonimi. Sbagliano persino i giornalisti (stampa e tv). Mentre non ho mai sentito nessuno vedere una bella berlina e chiamarla Mercedes... per quanto ovviamente non metto certo in discussione il "potere" di questo marchio. Quindi ritengo che anche Jeep abbia un graaaaaaande potere d'immagine da sfruttare. Ovviamente l'importante è non snaturare il "brand" con valori che non gli appartengono, tipo tentare di farlo diventare "fighetto". Quella sì sarebbe una linea perdente. Ma una "tuttoterreno" abbordabile non la vedo una caduta di stile. E la Wrangler sta diventando ipertrofica....
  5. savio.79
    A occhio mi sembra leggermente più corta questa rispetto alla C4 Cactus. Ma poi magari la base è la stessa.
  6. savio.79

    DS 3 Crossback (Spy)

    nella discussione ha aggiunto savio.79 in Scoops and Rumors

    Non ho trovato una discussione già aperta, spero di non aver sbagliato. La sostituta della DS3 non sarà una berlinetta compatta, bensì l'ennesimo incrocio a ruote alte. Oppure questo affiancherà la DS3... Dal sito autoevolution.com :
  7. savio.79
    ragazzi siete troppo forti!!! fate diventar seria anche una discussione simpatica e cazzara come questa!!!!! Io, con un'aspettativa di vita di altri 50 anni, ho 40.000/anno (da "difendere solo dall'inflazione" cit.) che non voglio certo portarmi nella tomba. E per non impazzire, continuerei a lavorare, giusto per passare il tempo e "pagarmi le bollette", tra un viaggetto e l'altro. Possibile che se vinco €2M devo farmi mille seghe mentali per spendere - diciamo - 90k????
  8. savio.79
    Magari!
  9. savio.79
    Mi complimento con l'autore per il sogno di realizzare qualcosa di diverso e fuori dagli schemi. Ritengo che forse questo progetto sia troppo influenzato da una cieca fede nella tecnologia informatica, che (a mio modesto parere) ad oggi non ha la possibilità di essere così presente, e in maniera così massiccia e capillare, in ciascuna automobile, a meno che ogni auto non debba costare (e quindi essere prezzata) quanto un F-35 (per dire). Leggevo addirittura di sospensioni controllate (semplifico) da intelligenza artificiale... non c'è intelligenza artificiale che possa prevedere tutte le (proverbiali) buche di Roma ; allo stesso modo affidare al "controllo numerico" (con tutto l'apparato di sensori, cablaggi, processori, etc. che ne consegue, e con le conseguenti possibilità di errori di codice, hackeraggio, malfunzionamenti, sbalzi di tensione) ciò che oggi fa un semplice robusto differenziale, significa (forse) perdere di vista che, alla fine, un veicolo è, e resta, un mezzo principalmente "meccanico": i computer non nascono per spostare le cose e le persone. Rinnovo comunque i complimenti per il tentativo di una visione alternativa (e per l'eleganza e pacatezza dell'esposizione). Tutto ovviamente IMHO.
  10. savio.79
    Sì mio signore, il popolo dei fancazzisti è ai tuoi ordini, siamo tutti pronti a esaudire ogni tuo desiderio; mentre tu non hai neanche il tempo di digitare tutte le lettere di ogni singola parola... Quanti colori vuoi? Un "per favore" non te l'hanno insegnato? E poi, non hai visto che quello che chiedi è stato già fatto qualche pagina indietro? Se le foto "rubate" ti infastidiscono, puoi evitare di leggere i topic dove nel titolo c'è scritto "foto spia" o simili... non è che ogni volta devi insinuare dei dubbi e rompere le scatole a chi inserisce le foto, peraltro a proprio e/o altrui rischio... e non è che ogni volta devi ripetere la stessa tiritera... Basta una ricerca su Google immagini o sul configuratore ufficiale o sui siti di annunci di compravendita per scoprirlo...
  11. savio.79
    Secondo alcuni siti di automobilismo che riportano un'indiscrezione non confermata di una rivista estera la Lexus UX definitiva potrebbe (si noti il condizionale) essere presentata già a Ginevra, tra poco più di un mese. Intanto segnalo che, secondo molti di questi siti (direi una media di 8 su 10), le foto viste ad ottobre immortalavano una "Prius X" e non una Lexus, e questo la dice lunga sull'affidabilità di certe "fonti". Staremo a vedere.
  12. savio.79
    Ricordiamo anche che Jimny e Samurai nascevano come piccole Jeep costruite su licenza (o almeno credo di ricordare di aver letto qualcosa del genere; perdonate la semplificazione o la non correttezza dell'informazione). Negli ultimi decenni il marketing tedesco ha fatto il lavaggio del cervello a un gran mucchio di persone.... ora, quello che ormai definiamo "premium" è la stazza, o la finitura, o la cromatura, o la "plastichina morbida", o lo schermetto multimediale, o il camice bianco con cui ti accolgono quando porti l'auto in officina... pardon: "assistenza"... Un tempo il "valore aggiunto" era ben altro, e ben percepibile da marchio a marchio: nel caso di Jeep, il valore aggiunto era "poter andare dappertutto". E per poter andare dappertutto servono anche dimensioni compatte. Il Wrangler ormai è ipertrofico per alcuni utilizzi. Quindi secondo me nessuno svilimento.
  13. savio.79
    Bene... del restyling della 500X si può dire che sappiamo quasi tutto... speriamo ora di avere maggiori notizie anche sulla cuginetta di produzione (Renny).
  14. savio.79
    Azz! questa è talmente bruttarella che mi era sfuggita. In effetti potrebbe trattarsi di un terzo modello intermedio tra le due che hai citato, piuttosto che della nuova Rav4. Le linee di questa concept in effetti corrispondono a quello che si intravede sotto le camuffature: passaruota squadrati, linea di cintura piatta ma nervatura sotto a cuneo (lo si nota dall'inclinazione delle maniglie nel prototipo), cofano motore "a coperchio", e muso... muso... non so definirlo (mi mancano aggettivi eleganti per dire che secondo me fa cagare)...
  15. savio.79
    Mod la cancello senza problemi se vuoi. -- Non mi sembrava pruriginosa... e ho un debole per i polpacci belli contratti... --
  16. savio.79
    Occhio perché questa è svestita: metto sotto spoiler (comunque non si vede niente in maniera esplicita, non è pornografia, ma è NSFW in ogni caso)
  17. savio.79
    Non riesco a farmi un’idea da queste foto, forse manca una foto della piena fiancata per farmi una “mappa mentale” tridimensionale. Per esempio non capisco se sia (o meno) un po’ più compatta di quella attuale. Il frontale mi spaventa. Bene il lunotto meno verticale, meno bene il fatto che il culo resta troppo squadrato in pianta, anche se la volumetria del bagagliaio se ne avvantaggia. Perplesso anche per quei passaruota ad effetto Jeep, che salverei solo se la linea orizzontale superiore fosse inclinata in avanti, come nella seconda serie.
  18. savio.79
    Sicuramente in funzione del sistema ibrido (principalmente per accogliere l'accumulatore)... crash test boh?
  19. savio.79
    un paio di video:
  20. savio.79
    La preferisco, in effetti spezza un po' il fanalone attuale.
  21. savio.79
    Il nome mi fa strano, mi fa pensare a uno scambio tipo "te_llu_ride? io_llu_piange!"
  22. savio.79
    A voler spaccare il capello... 1) coupé va con l'accento acuto; 2) in francese significa "tagliato", e quindi l'esempio perfetto sarebbe una "coda tronca" e non una berlina senza le portiere posteriori...
  23. savio.79
    E' bello constatare di avere sempre ragione...
  24. savio.79
    La moglie dice: "voglio una SUV, le sportive non servono a niente"? Ecco un buon motivo per mandarla a fanculo. Tanto poi in realtà piacerà anche a lei.
  25. savio.79
    Belle entrambe le interpretazioni; quella “originale” più aderente al concetto di coupé derivata “in salsa tedesca” dalla berlina, mantiene un forte “family-feeling”; quella modificata ha una personalità più distinta rispetto al modello di derivazione... ma il montante C più verticale e il terzo volume che ricordano la Giulia GT contibuiscono a darle comunque un’aria di famiglia... temo solo che lo specchio di coda abbia una prospettiva fuori asse (bene invece la correzione del taglio della portiera). Bravi bravi!
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