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savio.79

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  1. savio.79
    Sarebbe ancor più fantastica senza cerchi Audi (e un po' di gomma sulla spalla)...
  2. savio.79
  3. savio.79
    Che palle! uno fa una domanda su un dettaglio tecnico e tutti fanno i filosofi. Se sapete dare una risposta bene, altrimenti astenetevi. Nessuno ha chiesto centinaia di pareri sulla scelta di un singolo in merito a come caspita decide di spendere il proprio denaro. A volte molti qui sembrano solo una manica di pettegole, buone solo a sentenziare intasando il forum con chiacchiericcio inutile.
  4. savio.79
    Disegno che aiuta a capire, ma realizzato male, col gruppo ottico troppo a ridosso del passaruota, quando le foto spia precedenti ci mostrano le DRL visibili dalla fessura tra camuffo bianco e nero. Lo stesso utente beninformato che ha realizzato l’immagine ha comunque mostrato anche questo:
  5. savio.79
    No no, non ci sono proprio le nervature ad altezza (+o-) delle maniglie (si nota dalle luci tra portiere e tra portiera e parafango, piuttosto che dalle ombre).
  6. savio.79
    mmm... vediamo... maquette 156 prototipo Kensington del 1990 (base Jaguar) che poi avrebbe fatto da base per un progetto per (?) Lexus (?) OT (che poi quello fu un periodo in cui Giugy andava alla grande in Estremo Oriente: Daewoo, Lexus, Subaru (!)... dimentico qualcosa?)
  7. savio.79
    A me sembra palesemente falso, c'è soluzione di continuità tra la schiena e il gluteo, come se il muscolo non avesse un punto di inserzione ma comparisse all'improvviso... (chiedo scusa se ho usato termini a sproposito)
  8. savio.79
    affascinante come leggenda, ma cronologicamente non mi quadra
  9. savio.79
    Mi si apre un mondo! Ricordo di aver letto su una rivista un'intervista a WDS all'epoca dell'uscita di 156; diceva cose tipo "lo stemma Alfa deve essere più in alto degli altri elementi del frontale, come un'ostia in punta di dita del prete" oppure "a proposito delle maniglie nascoste ci è venuto qualche dubbio sulla comprensibilità per gente attempata, ma quando la apri una volta, hai imparato" ma soprattutto "guardate la fiancata, levigata, pulita, senza bisogno di alchimie di nessun tipo; è una linea semplice ed efficace, che non stancherà mai, che non passerà mai di moda" Sono appassionato di design per cui tranquilli : è normale che ricordi a memoria intere frasi, quando (poco più che adolescente) vedo presentare un'auto di serie meravigliosa, che sembra una di quelle concept car da salone... e poi intervistano il tipo che l'ha disegnata.
  10. savio.79
    potrebbe venir fuori qualcosa del genere (immagine composta dal Dr. Viktor Frankenstein):
  11. savio.79
    Cosa c'entra con "prossimi modelli e future AR"?
  12. savio.79
    Certo! Bisogna ovviamente chiamare le autorità sul posto per i rilievi del caso facendolo notare e mettere a verbale. Potrebbe addirittura ribaltarsi l'attribuzione di responsabilità.
  13. savio.79
    Per chiarire: immaginate la situazione in cui in piena notte su strada extraurbana avviene un frontale; l’auto A invade improvvisamente la corsia di B; scontro frontale; conducente e passeggero di A muoiono; il conducente di B solo qualche graffio; la colpa viene inizialmente attribuita ad A per aver invaso la corsia opposta; poi salta fuori che B aveva montato un kit che potenzialmente poteva abbagliare chi proviene frontalmente. Segue processo per omicidio. In chiunque vogliate per un attimo immedesimarvi (a oppure b ) vi chiedo: sareste pronti ad affrontare le conseguenze?
  14. savio.79
    Che palle 'ste Mercedes tutte uguali tra loro, come le Audi...
  15. savio.79
    Tra "più spazioso" e "più sfruttabile" di GTC4Lusso e "SUV" ce ne passa... "Utility" non lo traduco né in "SUV" né in "baricentro alto" Anche 911 è più "utility" di 458; questo non ne fa un SUV. Poi ovviamente non so cosa tireranno fuori... ... ... magari proprio un classico SUV! (ma dubito, anche perché in quel caso i profitti non raddoppierebbero solamente! - anche se solo nel breve periodo, cioè fin quando non venga percepita dalla facoltosa clientela la diluizione dell'esclusività del Marchio)
  16. savio.79
    chissà quanto farebbe cahare una 8C Competizione verdone con le fasce arancioni
  17. savio.79
    Non so se si possa considerare una vecchia gloria, ma di sicuro è un modello che... diciamo così: ogni singolo esemplare ha viaggiato molto... ma segnava ancora zero sull'odometro, in concessionaria* Ecco una restyling accanto alla nonna in una recente manifestazione *(costruita per metà in Italia, per metà in USA)
  18. savio.79
    Carissimo, e io sto cercando di spiegare un'altra cosa: "SUV" lo hanno detto i giornali, non Ferrari.
  19. savio.79
    Vero! Pensavo però ai lati positivi: - la qualità giapponese è - globalmente - messa in discussione mooooolto meno di quella tedesca, per cui si zittirebbero tutti quelli che "eh ma qualità Fiat, ma Chrysler, ma FCA..." - in Toyota hanno i brevetti del HSD; in Mazda sviluppano le tecnologie Skyactive; in FCA ci sono tante altre eccellenze... - SM diceva che Great Wall non aveva una gamma compatibile, mentre (semplificando) Toyota + Mazda + Lexus fanno il paio con Fiat/Chrysler/Jeep + Dodge/Alfa + Maserati - altro che Gruppo VW; questo Gruppazzo (IMHO) sì che annienterebbe la concorrenza - ovviamente sto fantasticando, ma le basi ci sarebbero: Mazda e Toyota già collaborano; FCA ha già collaborato con Mazda... Mazda è piccola e sola, e non credo che disdegnerebbe un aiuto... le fantagamme di savio.79
  20. savio.79
    Non mi sono spiegato: come fai a sapere quale sarà il baricentro di questo ipotetico veicolo?
  21. savio.79
    Sarò OT, visto che non parlo di una "fantagamma" dei giornali, ma secondo me sarebbe ideale una fusione di FCA con... Toyota (+ Lexus) più Mazda...
  22. savio.79
    per tre parole non era necessario citare trecento foto
  23. savio.79
    Non capisco il generale "stracciamento di vesti" e i "processi alle intenzioni" (Marchionne ieri, Marchionne oggi) senza che nessuno sappia di cosa cavolo esattamente si stia parlando...
  24. savio.79
    E' più credibile perché è teteshko...
  25. savio.79
    Ovviamente, siccome gli idioti non si possono eliminare dalla faccia terra, e siccome ci sarà sempre quello più furbo degli altri che monta il kit, sono ben contento che chi li produce* stia cercando di fare in modo che il punto della sorgente luminosa del tarocco corrisponda geometricamente al punto della sorgente della H7 alogena, in modo da sfruttare bene la parabola e ridurre le rifrazioni moleste... ma resta il fatto che, come già altri hanno detto prima di me, non si fa ed è giusto perseguire e sanzionare pesantemente chi lo fa. Meglio far cassa così (aumentando la sicurezza) che disseminando le strade di autovelox assurdi dove non servono (come da prassi ormai consolidata); sacrosanti quelli utili, ovviamente. *ma eliminare il problema alla fonte (produttori/importatori) non era più facile?
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