savio.79
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Eh ma Toyota mette solo un po' di blu all'interno del logo, non è così invadente
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- nissan leaf 2018
- zev
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Se non ricordo male, per un cm guadagnato in altezza si ricavano due cm in lunghezza -
No perché non c'era spazio, per via dell'ingombro dei passaruota interni cavernosi, per ospitare una gommatura assurda ??????
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Ma il muso della "concept" del "teaser" e quello del "render" sono differenti tra loro!
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Interessante la pinna trasparente... non si vede molto altro....
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Devo aver sonnecchiato sul divano... che ha combinato? ?
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Ma dobbiamo parlarne per altre venti pagine? E basta!
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- ginevra
- giulia 2016
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Siete messi proprio male! Grazie @MacGeek
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Qualche sera col buio in città (con illuminazione pubblica) ho sfanalato con due colpetti a un tizio che veniva di fronte, con macchina nera (vecchio tipo senza luci diurne) e fari completamente spenti (praticamente si distingueva da un cinghiale per i riflessi dei lampioni sulla carrozzeria). Non solo non ha capito e ha proseguito a fari spenti, ma affiancandomi ha palesato un dito medio dal finestrino...
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Cioè tra il 50% e il 200%? Una forbice molto ampia...
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Ho sempre pensato che fosse la Batmobile!
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Sì, sì, non voglio dare il via a "caccia alle somiglianze" volevo solo introdurre simpaticamente l'argomento... comunque mi riferivo ai millemila rendering in giro per il web sulla 928-bis da più di dieci anni a questa parte, che alimentano voci inconcludenti... e, guardando questa foto, mi riferivo all'insieme "pinna montante C + terza luce laterale + fanaleria posteriore" Per il resto, certo: non è una coupé tre porte, in tutta evidenza
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Ops! grazie dell'informazione.
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Pienamente d'accordo sul primo punto (scrivevo tra il serio e il faceto). Dissento sul secondo: poiché le auto procedono in avanti per il 95% del tempo e del percorso (mettiamoci poi un 2% per le svolte dx+sx e un 1% per altre manovre e retro) la probabilità più alta è che un eventuale impatto (anche non dovuto all'intelligenza artificiale alla guida, penso al veicolo proveniente dal senso opposto che invade imprevedibilmente la corsia) sia frontale; inoltre, è nella marcia in avanti che si tengono le velocità più elevate e quindi si subiscono le accelerazioni più violente in caso di urto (chiedere ai manichini dei crash test per conferma ?). Infine, in un tamponamento si può subire un impatto la cui velocità massima è uguale a quella del tamponante (se si è fermi), quella minima è uguale alla differenza tra le velocità dei due veicoli; in un impatto frontale, il danno minimo (!) si avrà urtando un corpo fermo ma deformabile(!)... andrà peggio se la barriera è indeformabile... sarà un disastro se ci scontra con un altro veicolo in movimento (ipotesi più probabile con la guida autonoma) dovendo sommare* le velocità dei due veicoli. * non è corretto sommare le velocità ma rende l'idea
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Non so voi ma io non ne sentivo il bisogno... e se l'autore di questa brutta copia di una vecchia concept-car di Bertone è lo stesso dell'altro modello accanto (brutta copia di una vecchia concept-car Pininfarina) non vedo di cosa debba essere orgoglioso.
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Porsche aspettava troppo a dare degna erede alla 928, e ci sta pensando Kia...
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Esteticamente molto interessante. La guida autonoma invece mi lascia perplesso: se un'auto che si accende da sola, guida da sola, parcheggia da sola, non si paga anche da sola ( ) che me ne faccio? Più seriamente: perché ostinarsi a fare interni di concept-car autonome con i sedili rivolti in avanti, quando (non essendoci bisogno di guidare) la posizione più sicura in caso di impatto è essere seduti al contrario?
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A volte leggendo alcuni commenti su chi dovrebbe comprare cosa capisco, con tristezza, che l'automobile anche da molti amici autopareristi non è vissuta come una passione (personale e da condividere), ma come uno status symbol (da ostentare o invidiare a seconda dei casi); con ragionamenti (imho assurdi) simili a quelli tanto vituperati che fa, ad esempio, l'Agenzia delle Entrate: se hai un certo tipo di auto allora vuol dire che sei ... ... Auspico che in futuro questo tipo di associazione "tipo d'auto - profilo del proprietario" venga meno; se siamo noi appassionati i primi a fomentarla, non c'è scampo. Potrei fare tanti esempi (traz. post. = esperto dal palato fine; traz. ant.= incompetente in piacere di guida; benzina = impallinato con auto invendibile; diesel = ci lavora ma è nemico dell'ambiente; gas: barbone e basta; ibrido/elettrico: nerd incompetente (come per traz. ant.); SUV = feccia, incompetente, nemico dell'ambiente, il peggio del peggio) ma non voglio sembrare riduttivo (per non parlare della tifoseria per i diversi marchi/gruppi) né voglio sembrare offensivo, con i (presunti) modelli da macho e quelli da femmina... Poi è chiaro che ogni modello ha un bacino d'utenza preferenziale. Ma non è una legge e quindi non credo che valga la pena discuterne.
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Provo a spiegarlo: il bianco "acceca" il sensore dello "strumento fotografico non professionale" e ne risulta un'immagine scura che non evidenzia le mensole della griglia anteriore, evidenziando solo il contrasto bianco/nero. (spero di non aver scritto troppe strozzate in una frase sola)
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Hanno fatto un buon lavoro! Concordo col generale disappunto per i gruppi ottici posteriori, al di là della somiglianza con Renegade: eccessivamente elaborati per essere inseriti in una linea generale piuttosto semplice.
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La linea trae giovamento dalle nuove proporzioni, finalmente "corrette". Bella l'idea dello schermo centrale.
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Proprio perché (più "idealmente" da noi, più "concretamente" in Patria, USA) i loro mezzi offrono la possibilità di andare dovunque, anche nella natura incontaminata, un aiuto all'ambiente non sarebbe sgradito... e non ho inventato io l'ibrido dell'ultima concept car presentata da Jeep; "dovunque" e "basse emissioni" non dovrebbero essere concetti in antitesi
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Anche per questo invocavo l'ibrido: pensa a RAV4 e a tutta la gamma Lexus
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Non è questo che intendevo, non desidero un'ulteriore versione diesel, ma un motore benzina "umano" per la nostra tassazione. Sulla prossima potrebbe essere disponibile un 2.0 "Hurricane" che non conosco. Chi ne sa di più? Cordialmente, non sono d'accordo con entrambe le affermazioni.
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Siamo OT ma il problema della Cherokee è che secondo me ha una linea azzeccata (muso, fari e calandra inclusi) nella versione Trailhawk, ma poi è stata snaturata nelle versioni "civili"... e odio il fatto che l'attuale sia disponibile in versione TH solo col 3.2 V6; ecco perché auspico che la prossima abbia novità interessanti sul fronte benzina, e magari ibrido.
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