savio.79
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Essendo io molto poco competente in fatto di tecnica e meccanica (e avendo da poco capito come funziona il sistema ibrido Toyota), mi sfugge come possa funzionare questa sinergia se l'endotermico è collegato alle ruote con una normale trasmissione... qualcuno di buona volontà che mi fa un riassunto schematico? Grazie in anticipo ?
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Non guardare solo il cerchio, osserva l'insieme, poi il paraurti, il tetto non-nero-lucido; osserva come sia sgraziato il rapporto tra lunghezza complessiva, altezza e piattezza della fiancata, e finestratura (che peraltro sembra una versione allungata della 500living?)... A me ricorda vagamente le proporzioni dei bassotti (ma senza la loro simpatia) Secondo me un design che ha bisogno di metallizzato, aggressive prese d'aria, tetti a contrasto, cerchiazzi non-sense, non è un buon design.
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Credo che in questo caso la prima cosa che avrei notato sarebbe stata l'assetto più alto; l'assetto però era normalissimo.
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Direi che la sua "figaggine" ne esce particolarmente ridimensionata.
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Purtroppo non ho foto e quindi posto qui una segnalazione con una domande finali: oggi - domenica di fine luglio - a Rimini - non lungomare, strade interne verso i colli - ho incrociato quello che sembrava un prototipo/muletto tutto camuffato: auto cinque porte simile alla Fiat Tipo come dimensioni, con pellicola bianca e nera "optical" e camuffi aggiuntivi sulla coda. Non ricordo altri particolari perché l'ho incrociata con lo sguardo per mezzo secondo e quando mi sono voltato indietro per osservare il lato b stava già svoltando e scompariva dietro l'angolo. Non ero alla guida né avevo potere decisionale su un'eventuale inversione sulla rotatoria vicina per seguirla e capirci qualcosa di più, dato che ero in netta minoranza (solo con tre donne) ? Domande: cosa poteva essere? Altri l'hanno vista e lo hanno capito? I collaudatori girano a Rimini? O ci vanno in vacanza con le auto dei test? Poteva essere più semplicemente qualcuno che ha "wrappato" un'auto di serie (potrei aver rielaborato il ricordo e magari non c'era nessun camuffo aggiuntivo sul posteriore, anche se ne resto convinto)?
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Quegli interni servono a far "girare l'economia " Prima compri l'auto, poi spendi per un arredatore d'interni, e poi vai anche nel negozio di casalinghi o di forniture per ufficio (almeno un portapenne su quella scrivania non vuoi mettercelo?)
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Io non parlo di disponibilità (comunque da verificare); io ho risposto a chi parlava di "muletti con le alogene" dicendo che non se ne sono visti, ma continuate a contraddirmi pur senza mostrare le foto.
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Ripeto: non si sono mai viste fotografie di fari alogeni su Stelvio. Basta andare indietro per non trovarle infatti. Le immagini ortogonali della Stelvio bianca non sono foto, sono brevetti.
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Mai visti muletti (prototipi) di Stelvio con le alogene, solo disegni.
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Aggiungo le foto viste qualche giorno fa nel thread "Q8 spy", forse vanno meglio qui: Alcune personali considerazioni: - sembra delle dimensioni di un'A6 Allroad forse solo un po' più compatta in lunghezza, o forse solo un po' più alta (comunque niente a che vedere con Q7 o Q8) - la linea sembra parecchio differente dalla E-tron Quattro Concept, meno spigolosa nel "trattamento delle superfici" soprattutto al posteriore - sembra interessante
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Concept: http://www.autopareri.com/forums/topic/59093-audi-e-tron-quattro-concept-2015/
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Non c'è una data presunta per la presentazione? Mi sta incuriosendo molto...
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Beccata!
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Anch'io sapevo di dieci anni di garanzia sulla parte ibrida, utili sia per non spaventare il potenziale cliente della "novità" sia per dimostrare la fiducia del costruttore nel proprio prodotto
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Sarebbe come chiedere a De Beers di smerciare zirconi (lo scrivo da non esperto del settore, potrei aver scritto una cagata...)
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Nel prezzo (più alto) di una Toyota ibrida dovrebbe essere incluso un optional di non poco conto: la certezza che quello che non c'è non si potrà mai rompere: turbocompressore, frizione, cambio, sistema start/stop, etc. tra l'altro tutta roba altamente sollecitata nell'uso prevalentemente cittadino; inoltre ho sentito che Toyota ha una politica di chiarezza in fatto di costi di manutenzione ordinaria: in poche parole, spendi di più oggi ma avrai potenzialmente meno costi straordinari domani
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Parlando della linea: si inizia a ragionare.
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quindi in ogni caso mi pare di capire un ibrido diverso dal sistema di Toyota con la sinergia tra i motori e l'assenza di un cambio (?)
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Ci sono notizie sull'ibrido? Se sì, di che tipo?
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O 'sta macchina non vi interessa o ve le siete perse, queste immagini: Trovo molto gradevole il nuovo design dei proiettori posteriori, stesso ingombro ma effetto più affusolato
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Eccola: https://www.autoevolution.com/news/2018-renault-megane-rs-leaked-megane-gt-getting-facelift-119266.html
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http://www.tflcar.com/2017/07/is-this-the-2018-jeep-cherokee-spied-in-the-wild-video/
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Che merda di merda! e scusate il turpiloquio. Intanto mi commuovo nel vedere i finestrini "molto azzurrati" di una Lancia di quegli anni.
