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savio.79

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  1. savio.79
    Sarà forse così la fiancata?
  2. savio.79
    Camuffo
  3. savio.79
    Ma la pelle non costa tipo €60/mq?
  4. savio.79
    Non qui, almeno. Parli al plurale, ce ne sono altre?
  5. savio.79
    Ci rinuncio...
  6. savio.79
    Mi cito dato che vi siete incartati sul display.... Può essere lei? Ferrari ha mai usato - o potrebbe usare - questo tipo di pellicola? Le linee sembrano aderenti all'immagine stilizzata della presentazione
  7. savio.79
    Potrebbe essere questa? https://scontent-ams3-1.cdninstagram.com/t51.2885-15/s640x640/sh0.08/e35/16229238_965421440258374_8145261135898083328_n.jpg?ig_cache_key=MTQ0MjMyMzAyMzcwOTczODU2Ng%3D%3D.2
  8. savio.79
    Fortuna che non era LAnd Rover Vee Eight = LARVE
  9. savio.79
    Per un attimo ho temuto che si alzasse tutto il coperchio della capote a fini aerodinamici
  10. savio.79
    Credo di sapere perché...
  11. savio.79
    Galleria completa da tutte le angolazioni qui: http://www.carscoops.com/2017/02/2019-porsche-911-reveals-its-form-but.html
  12. savio.79
    Bellissimo il paraurti "barbon-edition(©Autopareri)"
  13. savio.79
    Le ruote dietro sono troppo dietro
  14. savio.79
    Con le ruote misura-Ferrari e, in più, "fotoscioppate", non è male.... ma la barbon-edition sarà altrettanto intrigante? Interni onesti per il segmento.
  15. savio.79
    Ma come può un bagagliaio da 480 (dichiarato) essere misurato in 378? Voglio dire: non è poca la differenza! Come cavolo è?
  16. savio.79
  17. savio.79
    Grazie - efficace ed esaustivo, come sempre.
  18. savio.79
    Penso che l'utilità di un dato del genere (la ripresa senza kick-down che il cambio automatico fa in automatico) sarebbe pari all'utilità del dato "metri di frenata da 100 km/h col pedale del freno schiacciato solo a metà"
  19. savio.79
    Infatti proprio pochi giorni fa stavo per dire a un tizio che "era un pezzo di merd@" ma poi, siccome mi stava particolarmente sulle balle, gli ho detto "sei un faro spezzato dal portellone"
  20. savio.79
    @Sadman Sapendo che poi avete avuto in famiglia l'IS per un bel po', puoi aggiornarmi/ci sulla trasmissione? Utilizzandola, le perplessità sono svanite? Io l'ho provata per 5 minuti di orologio, quindi non ho potuto saggiarla come avrei voluto (ma avevo specificato al venditore che ero solo curioso e che non ero lì per comprare, anzi è stato lui a insistere per un breve test: gentilissimo). A livello teorico, ho più o meno capito come funziona (non sono bravo in tecnica) e sembra il proverbiale uovo di colombo: un sistema geniale (IMHO) che trasforma in energia elettrica (da stoccare e sfruttare al momento opportuno) molta parte di ciò che nelle trasmissioni normale viene sprecato; ma soprattutto, è un sistema che, anziché sfruttare tutto l'arco di giri del motore endotermico (quindi anche le zone morte e inefficienti), lo porta al numero di giri ideale (coppia o potenza massima, a seconda dei casi) lasciando che sia la trasmissione a "produrre" l'accelerazione. A livello pratico, nella guida di tutti i giorni, questo ha mai presentato uno svantaggio? o una sensazione sgradevole?
  21. savio.79
    ___________________________________________________ L'auto "a prova di social network" non esiste e non esisterà mai ___________________________________________________
  22. savio.79
    A proposito di illuminotecnica, questi fari alla fine ci saranno oppure no?
  23. savio.79
    No caro @Sadman non accendo mai la radio quando provo un'auto. Non ho fatto caso all'impianto che montava. Per quanto riguarda il capitolo differenze con la pre-restyling, sei tu quello più titolato per fare un giro con la nuova e percepire le differenze con quella che avete avuto in casa per un po'! ? Quindi ti invito a provarla senza indugi e fare poi una recensione delle tue ??? In particolare, da quanto ho letto sui siti tipo QR o OmniA, hanno modificato qualcosa nelle sospensioni. Ah una postilla: mi hanno spiegato che il pacco batteria ibrida è garantito 10 anni e km illimitati. Ora vado a cercare informazioni sulla trasmissione Ecvt; è troppo interessante la cosa che quest'auto (come tutte le ibride del gruppo Toyota) non ha un cambio, e vorrei capire bene come è fatta questa trasmissione.
  24. savio.79
    A breve (quando mi sarò deciso per il prossimo acquisto) metterò in vendita la mia. 147 BLACKLINE 5 porte. 1° imm. 10/2008 - acquistata nuova - no fumo - no animali 1.6 TS - 105 CV (77 kw) GPL - impianto del 2010 (bombola da sostituire nel 2020) km attuali 105,000 - bollata fino a sett. 2017 - revisionata fino a ott 2018 Bianco Alfa - tetto nero 215/45 - 17 optional aggiunti all'allestimento BL standard: lettore MP3; vetri elettrici posteriori L'allestimento BLACKLINE è così composto: ESTERNI: tetto nero, spoiler posteriore, vetri post. e lunotto scuri, calotte + maniglie + listelli trilobo satinati anziché cromati, fari post. oscurati, terminale sportivo, assetto Alfa (credo che sia più acquattato dietro di 10mm); INTERNI: sedili tessuto sportivo con motivo a scacchi e bordino a contrasto grigio chiaro, logo AR cucito sui poggiatesta ant., mobiletto + fregi volante + zona tunnel intorno alla leva del cambio satinate e brunite, imperiale (rivestimento cielo) scuro, volante + leva cambio in pelle, pedaliera sport. in alluminio con gommini anti-scivolo, tappetini originali (mai usati, uso quelli in gomma), computer di bordo, stereo CD (opt. + MP3), sedile post. sdoppiato 1/3+2/3, strumentazione con indici (numerini) scritti in corsivo (come la scritta AlfaRomeo) e con le tacche bianche su anello di fondo rosso - tacche e indici sono illuminati in bianco (invece che in rosso) - le sole lancette sono rosse - e illuminate in rosso, ovviamente (scusate ma tre lavori fa vendevo auto e mi è venuta fuori tutta 'sta pappardella...)
  25. savio.79
    Il diesel invece è da ricchi...
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