savio.79
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Solo un appunto, se me lo permetti: lo stemma è prospetticamente sbagliato e dovresti spostarlo più a sinistra, al limite della parte visibile della foto (osserva infatti nella foto originale dove sta la "base" del tergicristalli, che è "centrata" come lo stemma. Lo faccio notare perché, se lo sistemi, tutta la coda assume un significato diverso e più vicino alla realtà, in cui è molto meno "piatto" di come appare adesso. Per il resto, ottimo lavoro ?
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Anche la Stelvio su piattaforma Giorgio all'inizio aveva il mulo fatto con la 500L
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? Si vede distintamente anche il contorno esatto della porzione del fanale sul portellone (parlavo di quello nel mio precedente intervento); anche nelle foto delle ultime settimane si vedono abbastanza bene i fanali
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Penso proprio di sì. Nella porzione in basso del portellone (dove c'è il vano targa) l'andamento sarà negativo, ne sono convinto; ammetto però che, forse, nel mio disegno (per i problemi di scarsa tecnica per i quali mi ero già scusato) potrebbe essere un po' troppo accentuato. Ho studiato attentamente tutte le foto viste finora e ho raccolto in questa elaborazione tutti gli indizi che ho ricavato e memorizzato. Purtroppo - lo ripeto - non sono un "asso" nella tecnica, per cui anche il "gomito" del finestrino posteriore, ad esempio, è un po' impreciso (se confrontato con le celeberrime "matematiche" in verde). Oppure il montante B l'ho lasciato un po' troppo grezzo e ho oscurato le maniglie (iniziavano a bruciarmi gli occhi, ragazzi, abbiate pietà ). Insomma, ritengo che sia verosimile per non più del 90 - 95% Per rispondere @Robert1 invece, non per contraddirti, ma le luci dietro avranno queste dimensioni (ho seguito le "matematiche" in verde): sono infatti più grandi di quelle di Giulia, ma la "tridimensionalità" data dal fatto che il bordo superiore ha uno scalino, e la fascia chiara centrale (frecce+retro) li rende apparentemente più snelli (un po' come tutto il posteriore, che è ben massiccio ma è stato snellito dalla lavorazione a pieni/vuoti/pieni/vuoti e il conseguente gioco di luci che ho cercato - maldestramente - di evidenziare. L'unica "licenza" che ho preso riguarda la punta più esterna delle luci posteriori: lì in tutte le foto c'è un camuffo pesante, per cui non ho potuto che ispirarmi a Giulia, anche perché sulla Stelvio saranno necessari i "side-markers" come su Giulia.
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Siccome ad agosto ci si annoia.... avrei fatto questo... Chiedo scusa in anticipo a quelli bravi con PS e a quelli che amano i render fotorealistici. Io qui ho solo colorato nei contorni, come all'asilo
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ma non ci sono gli scarichi nell'esemplare in queste foto (cioè: non ci sono i "terminali")! Qui han ricoperto di nastro argentato la parte di paraurti intorno ai fori dai quali sporgeranno i terminali (che comunque si son visti in atre foto); fa parte delle camuffature. Quelli si divertono così.
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A proposito del posteriore.... prima che qualcuno urli inorridito guardando la prima foto, più grande, farei notare che il veicolo è inclinato sull'anteriore a sinistra, per cui dietro a destra c'è più spazio tra ruota e arco passaruota (conducente sovrappeso? gomma ant. sx. forata? una buca nel parcheggio?) Culo molto slanciato, devo dire, che dissimula bene uno sbalzo importante che - speriamo - renderà il vano portabagagli più capiente (e son contento di aver indovinato l'inclinazione del lunotto un po' di tempo fa... ) PS: avete notato il "nudo integrale" dei cerchi in lega? Mi sembra la prima volta che non sono "scotch-ati" PPS: intanto, durante il rifornimento, quelli lì sullo sfondo smontano la Giulia bianca....
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Stesso esemplare delle foto di ieri, nuove foto (non mostrano niente di nuovo comunque)
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I "paparazzi" non guidano prototipi, ma li fotografano dall'esterno; ecco perché centinaia di foto delle carrozzerie camuffate (quindi degli esterni) e solo due degli interni Finora tutte le foto mostravano freccia e retro "bianche" o "grigie" quindi si può ragionevolmente supporre che - sì - le frecce non saranno "rosse" come su Giulia (IMHO la barretta grigia bella larga è un ottimo escamotage per snellire il gruppo ottico posteriore, che sulla Stelvio sembra essere bello voluminoso, ben più di Giulia)
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Più che improbabile, direi impossibile, stando alle famose "matematiche"
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Non ho capito la domanda
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@DENDI Sei sicuro che la gommatura più proporzionata per una SUV sia quella extra-large con spalla super-ribassata? (Se è quello che intendevi; altrimenti: pardon) No, perché la moda delle SUV con gomme-da-supercar-in-proporzione credo che sia nata quando qualcuno ha dovuto compensare l'inefficacia del telaio e il rischio di rollio-auto-ribaltante-anche-da-fermo, soprattutto quando le loro SUV erano derivazioni di modelli meno performanti (mi viene in mente, una a caso, la coppia Touareg-Cayenne) Magari in Alfa hanno trovato un assetto ideale, complice una piattaforma ben studiata, che non necessita compensazioni a mezzo di ruote spropositate (che a me fanno pensare, per analogia, a certe donne di 40kg e bocce finte da 6° misura: certo rendono bene in foto ma poi, dal vivo...... comunque son gusti). O magari, hanno fuso (come dichiarato per Levante) le caratteristiche di SUV e di SW-alta (cosa altamente probabile data la mancanza di una Giulia Sport-Wagon, di cui la Stelvio dovrebbe - in parte - fare le veci). Inoltre, la tecnica non è il campo in cui sono più ferrato, ma qualcuno più bravo di me potrà spiegare come ruote enormi (ovvero un centro-ruota più alto) non aiutino in molte circostanze a livello di dinamica di guida, contrariamente a quanto si possa pensare. I più bravi intervengano su questo aspetto, se gradiscono. Tutto IMHO. E scusate l'abuso di trattini, ma questo post mi andava di scriverlo così
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Torniamo a parlare di Stelvio. Dall'Argentina:
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Hai ragione, a livello logico non fa una grinza. Ma come per i fari xeno, si potrebbe fare lo stesso ragionamento per altri equipaggiamenti più o meno essenziali e/o "qualificanti". Alla fine, ne risulterebbero macchine già "ricchissime e farcitissime" di base (xeno, pelle, regolazioni elettriche, radica, clima posteriore, tutti gli ausili elettronici, tutti i sensori di parcheggio, le telecamere, i vetri scuri, le luci ambientali, il sistema multimediale più figo tecnologico ed evoluto, l'Head Up Display, i cerchi da 18", le gomme run-flat, il differenziale a slittamento limitato, i sedili abbattibili e con bracciolo e con botola, il serbatoio XL, le lucine nelle alette parasole, le lucine nella calandra tipo tante stelline , etc. etc.) Ma i falchi del marketing la pensano diversamente; anche perché, così diventerebbe un'auto di lusso. E, stando al successo delle liste infinite di optional della triade, quei falchi hanno ragione (si chiama "personalizzazione" ed evidentemente i clienti "premium" ne vanno matti) Ad esempio: domenica scorsa ero fermo a un semaforo e davanti a me c'era un'Audi Q7 nuovissima (listino da 70.000€ a salire) nera. Aveva le pellicole scure ai vetri posteriori e al lunotto Mi chiedo allora perché, se va bene che un veicolo prezzato il doppio non abbia una cosa così banale di serie, non va bene che un'auto che costa la metà non abbia di serie un optional molto più qualificante. Si dirà: ma lo xeno è importante per vederci al buio! Vi dirò: io, ad esempio, potrei evitarlo per due motivi; primo: non sono un macinatore di km come chi usa l'auto per lavoro e, avendo problemi alla vista, evito quando posso la guida al buio (parlo di ore di guida al buio; al ristorante fuori porta ci vado, ma non varrebbe l'investimento dei proiettori a scarica di gas); secondo: mi pongo il quesito di quanto mi costerebbe la riparazione in caso di danno causato da me stesso, o da pirata della strada, quindi non risarcito; e la risposta è scontata. Inoltre ho un personalissimo dubbio (ma potrebbe essere una sciocchezza): potrebbe darsi che in alcune zone climatiche (non meteorologiche: climatiche!) con condizioni particolarmente avverse e abituali, un fascio così luminoso e potente potrebbe rappresentare almeno per alcuni un minus piuttosto che un plus (immagino ad es. il potente fascio delle xeno che riverbera su una bufera di neve o una tempesta di polvere, rendendola un "muro" e rendendo difficile vedere cosa ci sia più avanti; ma - ripeto - magari è una sciocchezza) Resta il fatto che non tutto ciò che al singolo interessa, interessi poi a tutti. Resta anche il fatto, però, che almeno le DRL a led di serie come su Giulietta potevano metterle, cazzo! Ora fanno anche i led luce calda (che ben si abbinerebbero alla temperatura di colore delle alogene)!!!
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Il mio sogno perverso invece sarebbe questo: Ma perverso perverso..... il caldo d'agosto inizia a dare alla testa.....
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Troppi particolari sbagliati, non sarà così. Libera interpretazione del firmatario. Ma poi.... perché il Quadrifoglio a testa in giù????
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Vero, begli occhioni
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- ginevra
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Peccato che Starter non ci sia più... Ricordo i primi numeri che comprai nell'estate a cavallo tra la terza media e il primo anno delle superiori... Ero un ragazzino molto felice... L'anno successivo misi gli occhiali... -
No, sono molto diversi e non possono essere intercambiabili Edit: imho (ma è così)
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Anch'io, ad essere sincero, preferisco di poco il design dei fari anteriori alogeni di Giulia, da spenti. La firma luminosa delle DRL dei fari xeno, però, compensa ampiamente (insomma, non mi piacciono le DRL con le lampadine)
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Non volevo entrare nel vortice di commenti su questo aspetto delle pubblicità, ma devo dirlo.... sono sicuro che una seconda di copertina con paginone apribile (e immagine del prodotto pubblicizzato in formato 16:9) e una quarta di copertina non costino certo quanto l'inserzione a pag. 21 o a pag. 78 (numeri a caso).
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Cazzuta!
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Dico la mia: a rigor di logica, dovrebbe essere un riflesso anche perché la parte bianca è troppo triangolare, e quindi troppo "Maserati", e in più non avrebbe senso un restyling un mese dopo la commercializzazione. Eppure è strano: per essere un riflesso è troppo simmetrico e delineato. E' però pur vero che le foto sembrano scattate col sole basso (una luce insolita, diciamo), per cui un riflesso al centro (cioè la superficie più verticale del gruppo ottico) ci può stare. Tanto più che almeno sul faretto a sinistra sembra di intravvedere il quadratino della retromarcia, un filino più bianco. Insomma, se ci scommettessi dei bei soldi, non saprei su cosa scommettere. Ma per 2 centesimi, vado per il riflesso, ma sono e resto perplesso
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Tipo così Anche se qui ho tenuto i fari separati come nel tuo disegno ps: sì effetto kayak, vettura di cui in effetti non ricordavo assolutamente l'esistenza, complimenti per la memoria!!!
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- fotoritocchi auto
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Toh, ti do uno spunto (ma non so se potrebbe piacere e/o essere fattibile) Guardando i fari "full led" abbiamo imparato che, a differenza del proiettore poliellissoidale, che ha la lente esterna circolare, le lenti dei proiettori led possono avere forme diverse. E se qui tu prevedessi un proiettore con forma triangolare con lati arrotondati, riprendendo la sagoma dello stemma? Potresti inoltre "annegare" questo proiettore nella trama della calandra, se anche questa trama, anziché essere a semplici rettangoli, riprendesse la silhouette del logo (un po' come fa la Zagato nelle sue ultime creazioni, con la trama delle calandre a "Z") Infine, eliminando ogni cromatura dal contorno del proiettore, magari nelle versioni più performanti del mezzo tipo un'HF, potresti ottenere l'effetto (a luci spente) di auto "senza fanali" e "tutta presa d'aria". Non so se mi sono spiegato bene. E soprattutto non so se ne verrebbe fuori qualcosa di interessante o.... una cagata pazzesca!
