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savio.79

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  1. savio.79
    Vero! ma quei collaudatori si divertono! e le foto sono più - come dire? - "dinamiche".... PS: a proposito, ho proposto ai mod. di spostare le belle foto di ieri nel post di apertura; chiedo: non è una cosa che può fare chiunque, giusto?
  2. savio.79
    da: autogespot.rs Ma quanto si divertono 'sti collaudatori (a giudicare dai sorrisi)????
  3. savio.79
    Alfa Romeo Stelvio: qui si dovrebbe parlare di questo... (solito invito da rinnovare ogni 20 pagine) ?
  4. savio.79
    @T a u r u s Di solito non dai "pareri", ma dai "informazioni", "certezze". Anche in questo caso? (sbav sbav)
  5. savio.79
    Invece (IIMHO) i fari posteriori saranno molto più "sporgenti" e tridimensionali oltre che leggermente differenti nella forma e più grandi: è ben visibile nelle foto; la fascia più alta del gruppo ottico, quella sopra l'indicatore di direzione e la retro, è molto "orizzontale" (ti basta seguire visivamente la fessura tra carrozzeria e portellone per notarlo). Anche davanti i fari dovrebbero avere forma simile a Giulia ma un po' meno affilati proprio perché devono riempire un frontale simile nel disegno ma con proporzioni differenti, cioè più alto (la stessa cosa accade al trilobo, con le prese laterali più estese in altezza: e lo confermerebbero le "guide luci" delle DRL, che a differenza di Giulia non si interrompono dal centro verso l'esterno ma proseguono tipo "sopracciglio" sul faro, e fanno anche da contorno sul lato esterno, vicino al parafango (come un "9" coricato su un fianco) Tutto imho
  6. savio.79
    Può essere tutto! Però, contando gli esagoni, le prese d'aria dei due muletti sembrerebbero identiche ma non sto dicendo che ho ragione io, magari mi sbaglio.
  7. savio.79
    Secondo me nel muletto dietro c'è solo una camuffatura diversa che copre anche la fascia superiore delle prese laterali del trilobo, in quanto, come si vede dal primo muletto e dalla famosa immagine della matematica verde del paraurti frankenstein-500L, le due prese d'aria laterali hanno in effetti la parte in alto "cieca" con una fascia protettiva-paraurti in plastica nera, che quindi non fornisce aria al vano motore e che quindi è possibile coprire col camuffo. IMHO
  8. savio.79
    Non sono un estremista come quelli che "SUV è il Male" ma non è una categoria di veicoli che normalmente mi appassiona. Però, questa Stelvio, sembra venir fuori proprio un gran bene!!!! Mi piace!!!!!11!!!1! Si direbbe avere una linea scolpita e filante (nei limiti delle proporzioni da SUV o CUV) soprattutto per merito del culo "fastback" con lunotto molto inclinato e che (IMHO) ricorderà in qualche modo il lunotto della Giulietta Sprint Veloce, ovviamente attualizzato con un contorno di nolder, spoiler, tergilunotto e terzo stop... Mi piace anche che l'altezza da terra non sia eccessiva e che le ruote non siano enormi, a tutto vantaggio di assetto e guidabilità - e, perché no? di accessibilità e abitabilità. Giudicando da questa serie di immagini, per me è promossa! PS: per chi si preoccupava di questo aspetto: mi sa che dietro ci stanno anche dei cani
  9. savio.79
    Oh là, queste sì che sono fotografie! Andrebbero inserite di diritto nel post di apertura del topic. Bravo!
  10. savio.79
    Bellissima! E quella sottile linea rossa...!!!!!!!!!!
  11. savio.79
    Mulo coupé????? sbav......... Come mai non gira già qualche foto?
  12. savio.79
    Non potevano fermarsi in posto più azzeccato!!!!
  13. savio.79
    Bella foto!!! Complimenti!!! peccato per la risoluzione!
  14. savio.79
    Bellissimo questo Topic!!!! Complimenti @Tony ramirez
  15. savio.79
    È tutto sbagliato
  16. savio.79
    Sembrerebbe di sì, con la differenza di una maggiore inclinazione (cioè lunotto meno verticale rispetto alla serie 1) e di una curvatura più accentuata sui lati (tanto che il profilo laterale del lunotto appare più verticale dell'inclinazione della parte centrale del vetro). Insomma è più avvolgente ai lati e più inclinato al centro, su Stelvio.
  17. savio.79
    Esatto! ma l'ideale sarebbe stato ritagliare il lunotto e cancellare il resto della juke. ? Il senso di quello che ho scritto - ma temo di non riuscire a spiegarmi - è che il cristallo non è lavorato "a bolla" o "a goccia" come in Lanos, Rio, Tucson, Giulietta. E il codino non ha un'inclinazione diversa dalla "verticale" del lunotto.
  18. savio.79
    Per chi parla di somiglianze e - senza offesa - ha poco "occhio" per quello che c'è sotto le camuffature, vorrei dire una cosa: il lunotto sarà diverso da tutti gli esempi che avete portato finora, tra il serio e il faceto. Se proprio volete un aiuto per immaginare quel lunotto, vi dico la mia idea: premesso che non parlo di somiglianze, la curvatura della superficie sarà vagamente assimilabile a quella della Nissan juke ma con contorni laterali arrotondati e non spigolosi . Ripeto, non parlo di somiglianze né di proporzioni, ma del modo in cui lunotto e coda si integrano l'uno con l'altro. Ps: tutto IMHO ? (ma di solito in queste cose ci prendo)
  19. savio.79
    Ops scusa, allora va bene ps: un piccolo suggerimento, le auto col portellone hanno il terzo stop in alto sul lunotto, mentre le tre volumi con lunotto fisso ce l'hanno alla base. Questo aiuterebbe a riconoscere la "quinta porta" a colpo d'occhio ?
  20. savio.79
    Scusa allora avevo frainteso ?
  21. savio.79
    Non male, bravo. Se posso permettermi, io avrei però mantenuto la "praticità" dell'originale facendola due volumi e mezzo e con portellone. ?
  22. savio.79
    Se no stai trollando ma sei solo inesperto, vai su Google Immagini e cerca: italdesign brera concept. Poi facci sapere se sei ancora vivo
  23. savio.79
    Google Immagini ti salverà la vita allora
  24. savio.79
    Photoshop realizzato malissimo si noti ad esempio l'antenna a pinna "affogata" nel tetto
  25. savio.79
    Intanto siamo al pomeriggio del 23 di giugno e non gira alcuna voce: mi sa che l'ipotesi di vedere qualcosa per l'anniversario salta... peccato.... Praticamente questo:
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