savio.79
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Io ci spero!!! (la Giulia è un capolavoro e la adoro, ma è troppo per le mie esigenze)- 17735 risposte
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Caspita! Speravo in una nuova Giulietta (Giorgio) entro il 2018 e invece si parla del 2020... Dirò alla mia nasona di resistere ancora!
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Pag. 694 di questo thread. E' lì che si trova il primo messaggio (ma sono reperibili tracce precedenti) che ha dato vita a questo ciclo di una dozzina pagine di analisi SW/SUV - costi/benefici - vorrei/dovrebbero - ma il mercato richiede/ma il sig. Rossi necessita. E dico "questo ciclo" perché questa è solo l'ultima di una serie di reiterazioni in loop sull'argomento, che si alterna ad altri argomenti tipo "plastiche" "rotelle" "infotainment" "guide" "full led" "Cironi" etc. etc. Non è una critica - e chi sarei io per criticare - e poi, come ha detto qualcuno qui, "blablabla è bello, è lo scopo di un forum"; ragazzi, è uno spasso leggervi/leggerci.
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O forse a BMW X5? Creato come "Sport Activity Vehicle"
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Ops, credevo che avrei visto il telaietto la barretta divisoria.
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Cazzarola nel mio tentativo avevo sbagliato il culo!!! Pensavo a un Giuliettone (lunotto a V) e invece.... La fiancata invece era corretta. Tranne il finestrino fisso: avete notato che non c'è??????? PS: bravo INDAV
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Anch'io imparo molto anche dalle discussioni OT quando vanno sul tecnico, essendo io poco preparato in materia, ma ogni tanto il deragliamento è eccessivo. Ad es, in questo caso del compressore elettrico della E60 non mi importa granché, come anche del numero di animali domestici e nonni pro capite. Oppure: se esce una spider non mi lamento perché voglio la shooting brake e se esce questa non mi lamento perché voglio il pick up. Se esce un SUV o CUV e mi piace e/o soddisfa le mie esigenze lo prendo, altrimenti guardo altro. Oppure vado nei topic del cazzeggio e dico: cari photoshoppisti mi fate una Stelvio Pick Up o una Giulia SW? Mica per forza devo fare l'esperto di marketing e decretare l'insuccesso di un prodotto in base alle mie esigenze. - Anche perché altrimenti l'80% del listino del nuovo (di tutte le Case) sarebbe inutile - Nessuna offesa per nessuno: discorso generico, ho preso solo gli ultimi "argomenti" giusto per fare un esempio. E... mi rendo conto di sembrare acido, ma... ho le mie cose A proposito: ma le MB "kompressor" non avevano già una ventina (?) d'anni fa il compressore elettrico, cioè non attivato dalla turbina con i gas di scarico? o era un'altra cosa?
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AR Stelvio. Scusate ma ogni venti pagine circa tento di ricordare a tutti quale sia l'argomento del topic. Anche se non dovrebbe essere mio compito. AR Stelvio. AR Stelvio. PS: nessuno si è appostato accanto a qualche distributore? Molte foto "rubate" erano alla pompa....
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@TONI Queste modifiche la rendono di una bellezza più classica, ma forse un po' banale; vero anche @Erik Mancini che sembra un po' una simil-cabriolet; e mi ricorda anche una A5 (e non è un complimento, dato che non l'ho mai apprezzata stilisticamente)... Comunque vi ringrazio per gli stimoli. Ovviamente, come già detto, il mio "progetto" è migliorabile. Calcolate che tutto il concept è partito dal Triangolo col Quadrifoglio: ho voluto dargli una posizione più centrale e più alta, e partendo da lì ho disegnato tutte le altre linee (quelle modificate rispetto a GQ). La "stranezza" del finestrino e del montante posteriore sdoppiato serve come "appiglio visivo" per concentrare l'attenzione in quel punto. Devo però dire che le due "virgole" gemelle (la prima alla base del parabrezza avvolgente, dove si innesta lo specchietto - la seconda alla base del finestrino "strano") erano più d'effetto nei disegni che in questa immagine "reale" . Ultimo commento alla modifica di TONI: purtroppo la scalfitura allungata fino a quel punto indietro non è possibile tridimensionalmente, poiché dietro la portiera la carrozzeria (tutto il parafango) diviene tondeggiante per evidenziare il passaruota, mentre per realizzare quella scalfitura tipo GT la fiancata andrebbe ad appiattirsi, e ad assomigliare maggiormente a quella BMW, che ha linee più tese e solo il passaruota sporgente. Infatti, nel mio concept l'angolino formato dalla linea della portiera in corrispondenza della maniglia vuol essere un altro punto di tensione sul quale convergono la scalfitura, lo scosciamento del parafango posteriore (che volutamente si nota poco: lo notate?) e appunto la linea verticale della portiera. Provo a inserire un'immagine meno scura:
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Ragazzi, giocando e quasi senza rendercene conto, stiamo riproponendo uno di quei "corsi e ricorsi della storia": la "Tipo" come base per intere famiglie di veicoli di più marchi del Gruppo..... la cosa non ci è per niente nuova!!!! Delta, Dedra, Lybra, etc. Se non fosse per il nuovo corso AR, ci sarebbero anche 155, 145,146.... e per fortuna che non ci sono Cosa manca ancora? la Coupé? O è stata già fatta e me la son persa?
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- fiat tipo 2016
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Sì. A spanne: passo più corto di 50 mm; sbalzo posteriore più corto di 150 mm; lunghezza totale più corta di 200 mm; altezza più bassa di 40 mm (il parabrezza è alquanto più basso, ma il tetto sale verso l'alto fino all'altezza delle teste dei passeggeri anteriori, per permettere agevolmente l'uso del casco; poi da lì scende fino alla base del lunotto, che è molto più inclinato della berlina: è in questa silhouette che c'è un vago omaggio alla SZ, ma senza effetto copia-incolla). Tetto e parte del montante posteriore in fibra di carbonio a vista (non verniciato), come per lo spoiler posteriore e la minigonna (rimasti uguali a quelli di GQ).
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Non so perché, ma l'immagine qui sul sito risulta molto scura e poco definita.
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Ho apprezzato la Giulia dalla prima foto che ho visto, e, quando l'ho vista dal vivo - finalmente - domenica (ieri), me ne sono perdutamente innamorato. Non cambierei una virgola. Ma, visto che siamo in questo topic e visto che l'amore per questo modello mi ha dato una certa ispirazione, vi propongo un ESperimento: la mia visione di una coupé su base GQ. Non una semplice versione "con due porte in meno" (ci sono tanti rendering del genere sul web) ma qualcosa di un po' diverso. Anche perché la Giulia è così bella e slanciata che farne un coupé eliminando le portiere posteriori è fin troppo semplice. La mia proposta - umilmente - si ispira un po' al concetto (non alla linea) della ES30 (poi SZ): una sportiva dalla linea non convenzionale, non necessariamente bellissima o con linee fluide, ma di certo molto aggressiva e appariscente. La mia proposta è meno estrema e meno appariscente, comunque anche perché non sono bravo in grafica e non sono riuscito a modificare adeguatamente muso e coda. Insomma, qui la parentela con GQ è molto più evidente che non quella tra SZ e 75. Ad ogni modo, cosa ne pensate? (Non infierite! fate i bravi... )
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Chiedo: sarebbe tecnicamente e industrialmente possibile che un esterno (ad es. Zagato) produca una fuoriserie in serie limitata (tipo SZ) su meccanica GQ (o anche G base, magari un po' meno limitata)?
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Avevo mezz'ora libera...
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- alfa romeo stelvio
- stelvio spy
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Grazie per la traduzione. E, bravo! Scrivi molto meglio di tanti italiani madrelingua.
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E' un Discovery Sport
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Dallo spot tv: "credevo avessero detto barboni e accattonaggi, non massaggi"
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Bhé, le decappottabili (uso un termine desueto apposta, in linea col topic) hanno un'architettura e delle proporzioni classiche, piuttosto costanti a dispetto delle decine d'anni intercorse tra il modello originale e il suo "remake". Le utilitarie di oggi invece hanno tutt'altre proporzioni.... basti vedere come hanno snaturato la Mini.... Comunque, in bocca al lupo. PS divertente la foto delle macchine parcheggiate in fila con la multa
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"Forse"???? Questa è molto meglio!!!! (Imho) Complimenti, molto ben proporzionata e realistica. Invitante addirittura!
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- fiat tipo 2016
- fiat tipo
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Si era già visto il video del giro veloce della 2.2 automatica 180 CV provata da QR? Agevolo: http://tv.quattroruote.it/le-prove-di-quattroruote/prove-in-pista/video/alfa-romeo-giulia-2-2-turbodiesel-ecco-il-giro-veloce-in-pista-
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Correggetemi se sbaglio: guardando questo video del giornalista spagnolo, si nota che, quando la decelerazione supera 1g (dove g è l'accelerazione di gravità - precisazione inutile: lo so che qui siamo tutti in gamba) la conseguenza è che la targhetta appesa al collo si solleva e fluttua (subisce un'accelerazione in avanti, per inerzia, superiore all'accelerazione di gravità, appunto). Lo so, è un post un po' inutile: non bannatemi !!!
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Qualche foto che ancora non si era vista qui; purtroppo, questa serie di immagini non aggiunge nulla di nuovo http://www.carsdaily.de/carsdailynews/1424-exklusiv-alfa-romeo-stelvio-suv.html Questo invece si era visto? Se sì, me lo son perso: è il franken 500L+paraurti "misto" di cui si era visto il disegno tecnico in verde:
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