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savio.79

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  1. savio.79
    Prevedo un boom di vendite per il prossimo numero, visto che sfornano mini video in continuazione sulla prova di Giuia: evidentemente stanno puntando molto su questa importante e attesa novità per fare numeri.
  2. savio.79
    Visto che hai chiesto un parere.... Già il fatto che scrivi "avrei sostituito le luci targa" non ti rende simpatico: le hai sostituite o no? Perché non lo ammetti apertamente? Detto questo, la tua reticenza dimostra che tu stesso sai di essere non in regola. Con il Codice della Strada. E allora, di quali altre regole parliamo? della buona creanza? davvero? Lo sai che la targa illeggibile serve per commettere altre più gravi infrazioni, senza essere sanzionati? O per commettere crimini peggiori? Rapine, etc. Sai che se avessi investito qualcuno e fossi fuggito e una telecamera di sorveglianza avesse inquadrato la tua auto, con la targa illeggibile l'investito o i suoi eredi non avrebbero avuto giustizia? A danno della collettività? (il FGVS è fatto con soldi pubblici, soldi nostri, anche miei) Il militare in questione, anziché fare il suo dovere (multarti) si è limitato a farti un rimprovero "paterno" e proprio per questo ha usato quel tono (come dici tu, sei giovane). Ringrazia, e pedalare. E sistema quelle "minchia" di luci!
  3. savio.79
    Caruccia, e meno sproporzionata della serie precedente; anzi, ben proporzionata (per il genere).
  4. savio.79
    Sto cercando anch'io di completarlo - è bello aiutare dei giovani - ma è impossibile: alla domanda "relazione con fiat" la richiesta è: "brand unico o associato a 1,2,3,4?" ma non è possibile scegliere "unico" ma solo "1,2,3,4" come se la risposta fosse pilotata. Ma suppongo che sia un errore da inesperienza. Lo sistemate o devo desistere? Un ultimo suggerimento: visto che il questionario è in italiano, inserite la voce "altro" invece di "other" nelle domande a risposta aperta.
  5. savio.79
    Stelvio
  6. savio.79
    No: trattasi di vero e proprio difetto di verniciatura. 1: lo so per lavoro 2: è evidente in tutte le inquadrature, anche in movimento
  7. savio.79
    Noto: - difetti di verniciatura: le portiere anteriori e posteriori hanno "diverse sfumature di grigio" (trasparente male applicato?) - difetti di assemblaggio e progettazione: la linea del faro posteriore non è ben allineata tra la porzione sul parafango e quella sul portellone, e il difetto è accentuato dalla progettazione, con la porzione di portellone subito sotto il faro più incavata, che crea un'ombra sotto il bordo del faro stesso, accentuando la percezione del disallineamento
  8. savio.79
  9. savio.79
    Esternamente Mi piacciono le proporzioni, non le linee: troppe. Internamente Apprezzo esteticamente l'innovazione; da valutarne dal vivo, la funzionalità.
  10. savio.79
    Forse va a 7000 giri con lo sportello aperto?
  11. savio.79
    Altre venti pagine a parlare d'altro, mentre il titolo recita: Alfa Romeo Stelvio progetto 949 spy Che balle
  12. savio.79
    Finalmente hanno smontato lo scaffale posteriore. Ci intravedo un Giuliettone Scusate la rozzezza di questo disegno, non ho avuto il tempo di farlo in scala e di dipingerlo (cit.)
  13. savio.79
    PS: ho sistemato qualche particolare della versione "base" diciamo così (non proprio barbon):e poi, per chiarezza , ho fatto la versione più "ricca": Evidentemente, all'epoca, bastava il faro singolo o doppio per cambiare l'aspetto di un'auto (ed oggi, tra alogene, xeno, led, full led, DRL, non è poi così diverso)
  14. savio.79
    Certo, infatti... Solo che... sai.... questo thread è spassosissimo, e ho voluto contribuire anch'io. Ed essendo un gioco senza premi, non mi sono preoccupato di regole, logica e/o buonsenso. Ho voluto quindi fare qualcosa di un po' diverso perché ad un certo punto il "giochetto" del semplice annerimento del paraurti, soprattutto in auto che hanno un fascione molto esteso (cioè la maggior parte dei modelli attuali) che include anche parafango e buona parte del muso, potrebbe iniziare a "stancare" e ad essere fine a sé stesso, finendo col risultare più un "pannolone" che un paraurti "base". Nel caso specifico, come altri hanno notato, ho reso l'idea del "modello base" in maniera più sottile e appena suggerita, con l'adozione del faro singolo (anziché doppio come nelle versioni più ricche e performanti).
  15. savio.79
    Posso dare una mia personale interpretazione del mondo "barbon"? Ho pensato: perché solo barbon anni '80? E se andassi più indietro nel tempo? Cioè: perché la fascia paraurti in plastica nera, anziché in metallo (quindi con la parte sotto verniciata)? Spero di non aver c@g@to troppo fuori dal vaso. Ecco la mia amata 147 in versione barbon anni '70:
  16. savio.79
    Ho partecipato anch'io a questa interessante iniziativa. Brava/bravi.
  17. savio.79
    Tra il serio e il faceto Una nota sulla regolazione manuale "a leva" anziché "a rotella" dell'inclinazione dello schienale del sedile: prendendo spunto da una vecchia recensione di QR di non so che macchina (in cui non c'era molto spazio tra rotella e montante "b" e la battuta dell'articolo suonava più o meno così: "correte il rischio di graffiare il vostro prezioso orologio"), direi che qui su Giulia hanno optato per la leva perché questa, essendo più avanzata (cioè "più in avanti") rispetto alla rotella (che invece per forza deve stare in corrispondenza delle "cerniere" tra seduta e schienale), lascia più spazio per essere manovrata senza dover graffiare l'orologio, che -beninteso- un cliente "premium" avrà molto più costoso di un cliente "non-premium" Quindi, per la proprietà transitiva: leva -> premium -> orologio di marca -- mentre -- rotella -> barbone -> orologio del fustino PS: posso dire che la parola "premium" inizia a starmi sui co.............?????????
  18. savio.79
    credo di... percezione soggettiva della "qualità percepita" oggettiva....
  19. savio.79
    Fiuuu da oggi in poi, camminando, guarderò con sospetto tutte le porte e saracinesche di garage e box auto: hai visto mai che, all'improvviso, se ne apre una, e una silenziosissima Tesla, in totale autonomia, come Christine-la Macchina Infernale, mi investe!
  20. savio.79
    Ma noooo, dai..... Non si sono schiantati con la Grand Cherokee o con le Range Sport siupapaua...... o con la stessa Levante..... Incrociamo le dita (per l'incolumità dei piloti)
  21. savio.79
    Questo forum è.... ciclico! Ora è tornato il tormentone del bracciolo e dei sedili posteriori, ma in un uno dei video dei test già venivano evidenziate le leve nel baule per reclinare i sedili (automaticamente). Allora riporto anch'io in auge un tormentone di qualche pagina fa: i cerchi. A me piacerebbero questi (non ditemi niente per il numero di bulloni, non sono un asso del fotoritocco): Che ne pensate?
  22. savio.79
    Ho pensato anch'io a una dimenticanza, ma poi ho notato che a pag 113 (e seguenti) al capitolo DNA non si parla affatto della modalità RACE. Come se fosse previsto un manuale d'uso specifico per la Quadrifoglio.
  23. savio.79
    Buongiorno a tutti. Ammazza quanto scrivete! Comunque, quaranta pagine fa (prima delle pippe sulla durezza delle plastichine sottoporta) e poi di nuovo venti pagine fa (prima delle pippe su joystick e tablet) avevo avanzato una richiesta di informazioni su un dettaglio tecnico: certo, so che molti di voi ne sanno quanto me, ma sappiamo anche che qui ci sono "insider" che, quando vogliono, sanno darci la risposta giusta, e ben dettagliata! E non faccio nomi!!! Riposto quindi il messaggio: il manuale di uso e manutenzione della Giulia, a pag. 70, alla voce "Active Torque Vectoring" non specifica "ove presente" (come invece indicato per altri dispositivi). Significa forse che è di serie su tutte le versioni? Credevo fosse presente solo su Quadrifoglio. Chi ne sa di più?
  24. savio.79
    @Husqvarna Prendila quando preferisci, e del colore che ti piace. E poi facci la tua "recensione" ?
  25. savio.79
    Sì @skizzo_85 il mio non era un attacco nei tuoi confronti, avevi infatti detto che in linea di massima eri d'accordo. Ma, se ci pensiamo, pensare che il listino debba essere definito in base a "quello che dice la gente" non se ne esce. La gente che pensa e/o dice che cigola, che si rompe, che è da muratori, non la comprerebbe a prescindere dal listino (a meno che non gliela si regala, e avrebbe da ridire anche lì). La gente che comprerà quest'auto è (o dovrebbe essere) quella che da una trentina d'anni si lamenta di una serie diversa di cose, principalmente per la trazione sulle ruote sbagliate e per la perdita di carattere, con le meccaniche in comune con altri modelli del Gruppo e le politiche industriali sbagliate. Ebbene, a queste persone oggi viene offerta un'auto che rappresenta un notevole salto di qualità. Ma... la devono pagare quel che vale. Infine, mi si permetta di dire che chi pensa (in generale) che un'auto costruita da questa o quella Casa oggi debba necessariamente avere difetti veri o presunti di modelli addietro, non è messo affatto bene con la testa: trattasi infatti di prodotti industriali, e non certo di esseri viventi che conservano nel DNA eventuali anomalie e problematiche. Se una cosa la progetti bene e la realizzi bene, sarà buona. Se fai tesoro degli errori commessi in precedenza, sarà migliore. Se attingi a quanto di buono facevi in passato e osservi quanto di meglio fanno gli altri, "concorrenti" (ad es. BMW) e "alleati" (ad es. Ferrari), sarà fantastica. E varrà la pena spenderci ogni centesimo.
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