savio.79
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Andrebbe aggiunta l’opzione “aspetto la versione Abarth per bocciarla definitivamente” 😂😂😂
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Audi A5 2024 [Sportback, Avant] - Prj. B10 (Spy)
savio.79 ha risposto a Cole_90 in Scoops and Rumors
Mah La macchina bianca parcheggiata accanto sul prato, sembra molto più spaziosa e capiente. -
Meglio:
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Mi sa che dando il via, postando la prima immagine, mi sa tanto che ho fatto andare di traverso il pranzo a metà utenza di Autopareri, anzi facciamo pure a due terzi scusate
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Da FB pagina Stellantis SM
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E' sicuramente la nuova Y!!!! Scoop!!!!!
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Mi chiedevo: il senso di camuffare gli specchietti retrovisori dal lato dello specchio, sui prototipi con carrozzeria definitiva, quale può essere? Telecamere?
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Se mi chiedessero quale BMW abbia mai amato, risponderei con questa. Amore platonico eh, ero bambino! Nota simpatica: il primo disegno a saponetta sembra quasi una previsione della Nazca di Italdesign 😮 che derivava dalla 850 (correggetemi se sbaglio)
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Oh ragazzi, sono anni che 500 e 500x hanno le “patacche” in tinta sui fari, non sono una novità dell’ultimo minuto eh! A volte noto che molti si focalizzano su un dettaglio e parte il tormentone!
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Bellina!
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Io voto per Vectra, sembra la sorella; o i tempi non coincidono?
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Giusto, potrebbe essere quello! bravo! Personalmente avevo scartato questa opzione perchè credevo che non aveva senso mettere il lunotto definitivo per i test della sola meccanica sul muletto, ma a questo punto potrebbe essere questa la risposta; immaginavo qualcosa di più complesso, tipo qualche dettaglio nelle prese d'aria anteriori... Certo che il lunotto installato sul mulo Roma non sembrava quello della TDF ma quello della 812 standard... mah vedremo.
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Oh mamma sono esausto! Praticamente mi sono iscritto a Ferrari Chat e ho letto tutta (tutta!!) la discussione su questa F167 (3.450 commenti; grazie di esistere, lacrime artificiali) Ne ho estrapolato queste informazioni tra gli utenti reputati più attendibili: - qualcosa di "particolare" nel tetto; - qualcosa nella linea che si è già visto sulla F12-TdF; - sarà lievemente più piccola della 812, o almeno il passo sarà lievemente più corto, se non ho frainteso; - terminali di scarico non circolari. Ora: - per quanto riguarda il tetto, dato che non si tratta di un qualcosa di apribile, perché poi arriverà anche la GTS, mi chiedo di cosa si tratti; idee? - per quanto riguarda il dettaglio stilistico ripreso dalla TDF, ho pensato al montante "C" che sembra la risposta più ovvia, ma uno dei beninformati metteva il dettaglio in relazione a qualcosa di visibile anche sui MULOTIPI base Roma, e quelli non avevano di certo il montante chiuso, bensì il finestrino della Roma; e quindi? idee? - per quanto riguarda il fatto che sia più compatta, me ne ero reso conto, e avevo cercato di renderlo nei disegni (confronto F167/F12) , anche se non avendo una "tecnica" forse lo capisco solo io
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perché parlate tutti di mezzo milioncino? mi sono perso qualcosa?
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Ieri essendo primo maggio mi sono potuto rilassare e ho ripreso dopo molto la penna in mano. Come detto, sono in fissa con questa macchina. Specifico, come avevo già scritto, che le foto viste finora non hanno qualità sufficiente per intuire cosa ci sia sotto (avrei bisogno di foto molto più nitide per vedere ad esempio i tagli della lamiera (contorni portiere) per provare a indovinare concretamente qualcosa. Quindi, vi propongo il frutto del mio disturbo ossessivo lavoro ripetendo che si tratta solo di TENTATIVI ALLA CIECA di immaginare, più che indovinare, cosa ci sia sotto quella gommapiuma. Ah! e sono solo schizzi a penna, non vogliono essere dei "bei disegni" (specifico che, se dovessi scommettere, quello su cui punterei è la vista frontale che ho messo più in alto a sin.) Se i mod. dovessero ritenerlo opportuno, prego di spostare questo post in altra apposita discussione, grazie.
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Purtroppo le linee evidenziate in rosso da quell’utente, credo che seguano solo le imbottiture sotto il telo del camuffo. Tuttavia non ho alcuna difficoltà a credere alle parole dell’altro utente che sono state riportate: in effetti tetto e lunotto sembrano avere la curvatura in comune, e continua, come se ad esempio il tettuccio potesse traslare sul lunotto, per un’esperienza di guida tipo “targa”.
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Purtroppo le foto sono troppo piccole per decifrare qualcosa oltre l’ovvio… Ad ogni modo, come accade sempre per le Ferrari con V12 anteriore, sono già in fissa 😂 per cui vorrei chiedere a chi eventualmente sapesse qualcosa, se questa avrà un design più elegante, semplice e morbido, tipo Roma, oppure più tagliente e aerodinamicamente complicato, tipo 812? Grazie. (ps: solo per chi ha qualche certezza, astenersi perditempo 😂😂😂😂😂😂😂)
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Non vorrei temperare supposte, ma per amor di precisione la prima e la seconda di quel collage sono entrambe 812: la prima di certo non è la F12 😉
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Infatti, essendo nato ed avendo vissuto per i miei primi trent’anni al sud, confermo che c’era pieno tanto di 500 quanto poi di Matiz. E quindi non oso immaginare che successo avrebbe avuto una 500 in salsa Matiz/Lucciola, dato che avrebbe avuto il “plus” di essere di mamma Fiat e non di una ditta scrausa mai sentita e che neanche si sa bene come pronunciare 😂 E comunque… Non è che al sud si viva proprio nelle caverne 😂😂😂
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Ecco cosa ci vedo: 😜 (scherzo eh)
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Perché invece che “ispirata a un motoscafo” sarebbe stata “grossa come un motoscafo” 😂😂😂 Scherzi a parte, credo che la differenza di dimensioni tra Barchetta e Brera sia eloquente 😉
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I motori sono nel mozzo ruota, giusto? Ma a proposito, se ne sente parlare da anni e anni, ma poi di auto in produzione e a listino col motore nelle ruote ce ne sono già? (mi si perdoni l'ignoranza)
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👍🏻 Specifico meglio quello che intendevo: un ADAS che mi evita di investire un pedone, è utile per il pedone, quindi va bene; ma l’assistenza nell’esecuzione di un cambio di corsia NELLA MIA TESTA non ha proprio alcun senso!
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Si è mai saputo se hanno mai tentato di rinnovare anche la 928?
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Speriamo che ne sia valsa la pena 😂
