savio.79
-
Numero contenuti pubblicati
7433 -
Iscritto il
-
Ultima visita
-
Giorni Massima Popolarità
32
Tipo di contenuto
Forum
Galleria
Calendario
Download
Articoli del sito
Store
Blog
Tutti i contenuti di savio.79
-
Una Mustang proprio…
-
Ma non sapevo che questa 600 la producessero in Italia...
-
Sì avevo capito 😉
-
😂😂😂 ok ok bella questa 😂 ma io parlavo della differenza di dimensioni e proporzioni con la Ferrari, non con la precedente AM 🙂 Ma ammetto di non avere mai visto l’interno del bauletto della 12C, quindi parlo di sensazione. Tornando a questa Vanquish, bello che nessuno abbia criticato più di tanto la parte posteriore a contrasto, che invece sulla 12C è stato uno dei particolari più criticati; è pur vero che l’effetto è diverso e soprattutto che qui si può scegliere la finitura, che può essere anche verniciata in tinta, mentre su Ferrari il sig. Manzoni la mette sul personale e pretende che si richieda un nulla osta, previo suo omicidio 😂 per modificare quel dettaglio 😂
-
Forse è perché nella 12 Cilindri questa non ci stava comodamente: 😂😂😂
-
Qualche foto in colori diversi
- 40 risposte
-
- 5
-
-
-
-
- aston martin ufficiale
- aston martin
- (e 3 altri in più)
-
Sono così diverse che sarebbero da mettere nel garage dei sogni tutt’e due* *edit: mi riferivo alla Ferrari Giocare col configuratore inglese è sempre un piacere, comunque! sono indeciso sul colore esterno, mi piace anche questo:
- 40 risposte
-
- 2
-
-
- aston martin ufficiale
- aston martin
- (e 3 altri in più)
-
@PaoloGTC Sono d’accordo con tutto quello che hai scritto a proposito di A5. Tra l’altro ricordo anch’io quelle parole del designer su A5 (la più bella che ho disegnato) e mi ricordo che già all’epoca mi sembravano l’eco delle parole da lui usate per 156 (ricordo un “la fiancata è così semplice e pulita che non ha bisogno di alchimie di nessun tipo” e ancora “il logo davanti è elevato* come l’ostia in punta di dita del prete durante la cerimonia”) * quella che poi tutti avrebbero chiamato “la cometa”
- 3392 risposte
-
- 1
-
-
- prototipi
- mai nate alfa romeo
- (e 6 altri in più)
-
Magari rinnovano la collaborazione col Gruppo Toyota e fanno la Cygnet II
- 81 risposte
-
- 2
-
-
- aston martin
- vanquish
- (e 2 altri in più)
-
Eh hai ragione! Hanno la stessa fiancata scavata, lo stesso finestrino a trapezio, la stessa coda a culo d'anatra, gli stessi fari anteriori sottili, le stesse luci posteriori a tre elementi verticali, le stesse proporzioni... praticamente gemelle!
- 81 risposte
-
- 2
-
-
- aston martin
- vanquish
- (e 2 altri in più)
-
Il cofano anteriore è molto elaborato:
-
@AleMcGir scherzi a parte, potrebbe essere un’idea per la prossima stagione, aggiungere un altro fattore moltiplicativo in base alla media dei siti di scommesse: in fondo è normale che chi indovina un risultato diverso dai facili pronostici guadagni più punti di chi punta sul sicuro 😬
-
Sì ma secondo me l’ex calciatore è qui tra noi su Autopareri in incognito: prima della gara diceva che il cuore guardava il rosso Ferrari ma che sicuramente era scontato che vincesse Norris…
-
Andrebbe rivista la distribuzione del punteggio del sondaggione 😅😅
-
Avrebbe senso!
-
Infatti, mi sono azzardato a introdurlo avendo notato e apprezzato la profusione di sforzi… Ah però! -
Ho visto un solo video di questo signore, quindi non sono in grado di recensire il recensore, ma già per il fatto che porta le auto (belle auto) in pista credo che meriti un incoraggiamento 😬
-
La coda (molto diversa da Valour)
- 81 risposte
-
- 1
-
-
- aston martin
- vanquish
- (e 2 altri in più)
-
Con la differenza non di poco conto che in questa Volvo ha senso 😬
-
Ma non ho scritto che la dirigenza avrebbe dovuto privilegiare il mercato italiano, quello che volevo intendere è che la dirigenza non ha creduto nel progetto di rilancio, lasciandolo incompiuto e non rinnovando neanche i due modelli in croce che avevano realizzato. Non lo so, è come se io volessi aprire da zero una gioielleria investendo 100.000€ e dopo sei mesi decidessi di ridurre a 80.000 l’investimento, e poi dopo ancora un anno decidessi di chiudere tutto perché l’investimento non è rientrato. (nessuno voleva comprare gioielli nella mia gioielleria arredata in “arte povera”, mah non capisco perché) Una serie di errori di strategia, tra investimento troppo basso iniziale, taglio assurdo nel mentre, e troppa fretta di vedere i risultati, mi fanno fare alla fine la scelta peggiore: buttare tutto nel cesso e aprire un più economico negozio di frutta e verdura (scendere al segmento B partendo dal D, addirittura lasciando scoperto il C) Questo accade quando scambi il mondo dell’industria e il mercato di beni di valore, col mercato finanziario, quello dove puoi arricchirti o bruciare capitali in mezz’ora. Ma industria e clientela sono cose diverse dalla finanza: il cliente lo devi coccolare per anni, se vuoi che ti resti fedele. Se fai dodici anni di Giulietta e Mito e poi tiri fuori una vera bella macchina, e te la fai pagare il giusto, può andare bene all’inizio, ma devi essere persistente, altrimenti hai conquistato una fetta di mercato che al rinnovo del parco perderai. E siccome quando si acquistano auto di un certo valore, si compra anche il marchio (e la filosofia che c’è dietro, come dice anche il titolo di questa discussione) se la filosofia di Alfa dev’essere questa di campare alla giornata, il marchio stesso perde valore… mancanza di serietà, di valorizzazione del prodotto, di continuità, di visione, di strategia… non fanno bene all’immagine del marchio, e di conseguenza i prodotti che hanno quel marchio sullo scudetto perdono valore agli occhi del consumatore, che non è tanto stupido da non essere in grado di confrontare l’offerta (ridotta all’osso e a singhiozzo) di un marchio con quella sterminata e continuativa della concorrenza.
-
Non ci intendiamo: rispondevo a "Giorgio non è stato sviluppato tenendo conto dei desideri degli italiani", perché poco prima si scriveva che "in Alfa hanno preferito mettere a posto i conti invece di investire sul prodotto", e la mia risposta stava a significare che: nonostante la scelta intelligente (?) di snobbare il mercato storico principale e preferire i desideri del mercato estero, le auto su Giorgio (che pure hanno avuto più successo all'estero rispetto alle progenitrici) non hanno avuto abbastanza successo da giustificare (per i capoccia) lo sviluppo del prodotto, e il pianale è stato praticamente abbandonato... quindi sì, hanno avuto maggior successo all'estero rispetto ai precedenti, ma non è un successo in assoluto, altrimenti avrebbero sviluppato... Quante generazioni di prodotto della concorrenza ci sono state dal 2015 ad oggi, a parità di segmento? Forse così ho chiarito meglio
-
Sì ma se poi il Produttore fa il barbone, non fa i restyling profondi, ritarda troppo i restyling leggeri, rimanda all’infinito il rinnovo dei modelli, “perché è più importante riportare i conti con cifre nere e non in rosso” (letto un paio di pagine fa, giustamente) e poi si limita a ricarrozzare auto di segmento B dimenticando di aver promesso la Giulia coupé, la SUV segmento E, ecc. non vedo come questa “strategia” possa ancora essere giustificata dal pubblico. Alla gente a cui scade la 48ma rata del leasing devi proporre qualcosa (novità di pari segmento), altrimenti quella gente andrà da un’altra parte, e di certo non sostituirà la Giulia a fine leasing con un bilancio a posto (che non avendo le ruote non ha le stesse funzionalità di un’automobile). Il problema è sempre quello: fare un grosso investimento ma poi bloccarlo perché non rende nel breve periodo. Ma non si può pretendere la resa immediata se non offri continuità.
-
E infatti all’estero ha avuto un successo enorme 😂
-
?
-
A-ahhh lo sapevo che @poliziottesco ci voleva fuorviare 😂😂😂 Beccato! 😂
- 81 risposte
-
- 1
-
-
- aston martin
- vanquish
- (e 2 altri in più)
