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savio.79

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  1. savio.79
    Sì è vero che i prezzi sono alti, da noi sarà sempre meno economica che di là, ma qui si parla della versione di punta sia come powertrain sia come allestimento. Cosa non è chiaro? Che c'entra il prezzo di partenza di là, quando questo è quello di arrivo di qua? Ecco il listino americano della 4xE
  2. savio.79
    E a proposito di prezzo, non dimentichiamo che è ibrida plug-in e che stanno prorogando gli incentivi, anche se non so come questo vada a influire sulla proposta con rateizzazione (immagino che venga riformulata)...
  3. savio.79
    - forma dell'angolino del paraurti anteriore Ritmo ripreso dal gruppo ottico Tonale - fanalini posteriori per forma e per proporzioni, sottili e allungati - inclinazione "negativa" delle verticali di muso e coda nella vista laterale - i cerchi a fori, anche se solo 4 e chiusi su Ritmo, 5 aperti su Tonale - l'assetto da crossover - la linea di cintura tesa verso il basso all'indietro - varie ed eventuali edit: bonus - la scritta sulla fiancata davanti alla portiera - il terzo finestrino fisso, sempre triangolare (ma con apice invertito)
  4. savio.79
    Ma è nato prima questo meme o quello della nostra amata @KimKardashian? Lo premi e l’impianto audio fa suonare l’inno americano.
  5. savio.79
    "eau la madonna" (cit.) e un'Alfa su base Fiat e non va bene, e un'Alfa su base Jeep e non va bene, e una Dodge su base Alfa e non va bene, e non vi va bene mai un c@zzo
  6. savio.79
    Porca miseria! Ho iniziato a desiderarla quando ho visto i primi muletti nel luglio 2019; l'ho desiderata per tutto questo tempo, avevo persino indovinato le misure al millimetro , l'ho apprezzata molto alla presentazione ufficiale, ho visto tutti i video delle recensioni USA, e ora che finalmente è disponibile anche qui da noi, ora che il sogno si potrebbe realizzare... ... mi rendo conto che sono troppo povero per comprarla!!! accidenti!!!
  7. savio.79
    @Cole_90 Probabilmente perché non sono vietate. ______ Ma perché da noi sempre e solo quegli stramaledetti interni neri?
  8. savio.79
    Si possono ricoprire con pellicola, i pezzi lucidi (credo)
  9. savio.79
    Posso chiedere ai mod. di modificare il titolo sostituendo "notizie" con "pippe"? Grazie
  10. savio.79
    Forse le ruote mi hanno fatto fare confusione, allora. Misure di gomme e cerchi?
  11. savio.79
    Esternamente mi piace molto; bella, levigata, proporzionata.
  12. savio.79
    Bella, ma sembra a motore longitudinale. Purtroppo non è realistica come proporzioni.
  13. savio.79
    Mi ricorda quel film con George Clooney... "Tra le nuvole" mi sembra...
  14. savio.79
    Perché, dei coperchietti delle valvole degli pneumatici, ne vogliamo parlare? Osceni!
  15. savio.79
    Confermo il mio precedente post sulle proporzioni: ottime. La più diretta concorrente se le sogna.
  16. savio.79
    C'era una volta, la macchina di una volta. In questa vettura, figlia d'artistica passione e di meccanico ingegno, c'erano alcuni elementi funzionali, che svolgevano la propria funzione, in quanto elementi funzionali. Ad esempio, le luci: servivano per illuminare. E i tubi di scappamento, per far uscire i gas di scarico. Poi, arrivò l'utente medio, di cui l'autoparerista medio era un degno e fiero rappresentante. L'utenza media stabilì, a un certo punto, che gli elementi funzionali dovessero essere non solo funzionali, ma avere altresì la funzione-non-funzione di orpelli estetici. Le Case, per rincorrere queste strane richieste, iniziarono così a trasformare i fari in improbabili (prima) e imprescindibili (poi) "firme luminose". Anche i tubi di scarico diventarono elementi di design dalle più svariate forme, e cromati, a guisa dei codolini delle auto più sportive. A volte, addirittura, in alcuni casi le "firme luminose" vennero separate dal gruppo ottico principale, per enfatizzarne l'effetto "autografo". E anche le modanature cromate sul posteriore, ormai sempre più arzigogolate, vennero, in molti casi, separate dall'elemento funzionale (il tubo di scarico vero e proprio), che a sua volta finì per diventare un elemento quasi di disturbo, da nascondere come le pudenda, in quanto responsabile del non-buono che c'è nelle vetture a combustione: le diaboliche "emissioni nocive". Ma qualcosa andò storto. Infatti, sia l'utente medio, sia il suo rappresentante, l'autoparerista medio, decretarono, per la pur simile evoluzione subita da quei due elementi primigeni, un differente destino: - le firme luminose, vennero osannate e richieste a sempre maggior voce, aggiudicandosi il paradiso di autopareri (e ogni nuovo modello che non riusciva a rendersi distinguibile dagli altri, al buio, veniva sbeffeggiato e ridicolizzato nella piazza principale del paese); - le modanature cromate posteriori, vennero invece tacciate di spergiuro (sembravano essere qualcosa che in realtà non erano) e condannate all'eterna dannazione nel girone infernale delle turbe stilistiche. E vissero tutti infelici e scontenti. (Ma alla fine, dite che 'sta Grecale la prendiamo a randellate in piazza per via delle luci?)
  17. savio.79
    Guarda la Puma Sto ripetendo da ieri che la Grecale ha un muso molto spiovente (grazie alla disposizione della meccanica) che dal vivo la renderà molto diversa dalla Puma (o da Cayenne) e tu vuoi mettere il muso Grecale su una tutt'avanti? Con la conseguenza che sarà meno spiovente? Risparmio la fatica, e ti dico: esce la Puma.
  18. savio.79
    Condivido. L’eccesso di stilemi lasciamolo a coreani, giapponesi e francesi (parlo di costruttori eh non di popolazione)*. Il design da sbadiglio lasciamolo alle tedesche*. Le copia-carbone lasciamole alle cinesi*. Noialtri… teniamoci stretto lo STILE. * con tutte le eccezioni del caso, ovviamente: la mia è solo una sciocca generalizzazione
  19. savio.79
    “I motivi per preferire un’Alfa che ancora non esiste al posto di un’Alfa appena presentata” is the new “i motivi per non comprare un’Alfa”
  20. savio.79
    E cosa avrebbe dovuto scrivere? "siete una massa di coglioni perché non avete valide argomentazioni?"
  21. savio.79
    Ma perché dite che quell'articolo è brutto? Riporta ogni lamentela dei leoni da tastiera, citandola nel titolo di ogni paragrafo, e poi fa seguire la "risposta" alla critica, che spesso risulta infondata. Ad esempio: titolo (critica trovata sul web) "i cerchi a 5 fori sono brutti", svolgimento "sono una citazione dagli anni '60 come 33 Stradale, e quindi insindacabile". Oppure: titolo (critica) "presentazione in inglese" e risposta di Bellati "era un'anteprima mondiale, non c'era molta scelta" Cosa c'è di sbagliato?
  22. savio.79
    La differenza più sostanziale, che avevo già cercato invano di evidenziare in un post precedente, è l'inclinazione del cofano, molto accentuata su Grecale, a differenza non solo della Porsche, ma anche delle altre due SUV più sportive oggi sul mercato, vale a dire Urus e DBX (anche se sono di una categoria superiore!) Se tracci una linea dal centro calandra lungo il cofano all'indietro, e, arrivato alla base del parabrezza, la fai idealmente proseguire ancora all'indietro, su Grecale arriverai pressapoco all'altezza dello spoiler sul lunotto. Sulle altre, proseguirai lungo la linea di cintura, più o meno. Vedere le linee verdi. Questo impatta molto sulle proporzioni generali, e ciò dal vivo rende sicuramente più che in foto. Altre differenze nelle proporzioni: - volume del muso (linee rosse e linea gialla): filante su Grecale, imponente e a sbalzo su Porsche - inclinazione della parte più rastremata del muso (cioè verso la calandra: linea arancione): più inclinata su Maserati (idealmente corre all'indietro verso l'apice del parabrezza) più tozza su Porsche - rapporto tra la distanza tra montante A e mozzo, e tra mozzo e punta anteriore: equilibrata su Maserati, sbilanciata sull'anteriore su Porsche. Ovviamente, tutto al netto di errori di prospettiva, dato che stiamo discutendo sulla base di foto e non di disegni tecnici, ma le proporzioni sono quelle eh... A volte sembra che molti si focalizzino talmente tanto sul singolo dettaglio estetico (il contorno del faretto, la maniglia, il finestrino, la gemma) da perdersi il "senso" di un veicolo, la sensazione che dà per le proporzioni tra i volumi, più o meno equilibrate, e per l'armonia o disarmonia delle linee generali.
  23. savio.79
    Se avessi ricevuto un euro ogni volta che qualcuno ha spalato merda su un nuovo veicolo alla vista della prima immagine, salvo ritrattare dopo aver visto tutta la galleria di immagini ufficiali o - meglio - dopo aver visto la macchina dal vivo… … sarei piuttosto ricco 🤑
  24. savio.79
    Le superfici di carrozzeria di questa macchina chiedono a gran voce una vernice tristrato per far risultare l'auto più fotogenica e mettere in risalto i giochi di luce e ombra, la "GT line" e tutto il resto.
  25. savio.79
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