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savio.79

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  1. savio.79
    Ti prego smettila 😂
  2. savio.79
    C'è da dire però che i cerchi (o sono coppette?) sono diversi da Yaris
  3. savio.79
    leggo tante pippe da uomini di marketing... Ma davvero vi state preoccupando di chi la comprerà? Di come la piazzeranno? Di che messaggio far passare durante gli spot pubblicitari?
  4. savio.79
    Non è che chi vuole una Mazda deve per forza odiare una Toyota eh!
  5. savio.79
    Sbagli, erano in camporella sui sedili dietro.
  6. savio.79
    Le famose "fotodimmerda" di Quattroruote. Ah! ma qui non siamo in "come sei caduto in basso QR"? Ops, scusate
  7. savio.79
    Wow! arco plantare molto arcuato, rispetto alla media delle asiatiche
  8. savio.79
    ad esempio, si può vendere ai clienti Mazda. Ci saranno clienti Mazda interessati a una cittadina ibrida? E questi la prenderebbero proprio perché questa "é" l'originale, nel senso che non è una "copia" di una Toyota originale, ma una vera Toyota con logo Mazda venduta da Mazda. Il contrario di quella dell'esempio anni '90 appena riportato da @Insidek, in cui avevi il guscio di una Ford con un motore meno performante, pare.
  9. savio.79
    Eccola in blu (mai visto finora sulla versione lunga)
  10. savio.79
    Mi rispondo da solo: a occhio, sembra di sì.
  11. savio.79
    Immagino che sia la terza sorella delle due gemelle Toyota e Subaru, oppure no?
  12. savio.79
    Almeno una l'hanno fatta (io cuore-amore-sesso questa macchina): Dài, perché no?
  13. savio.79
    chi di trasparenze ferisce, di trasparenze perisce... ... e ricollegandomi a quanto scritto qui... ... beccati questa:
  14. savio.79
    Ma la Juke non ha una base da segmento B? e C-HR non ha base segmento C? Secondo me è molto più semplice: C-HR e questa sono nello stesso segmento C-SUV, ma con due tipi di clientela diversa: C-HR per chi ama il design "strano" e rinuncia a un po' di funzionalità, questa per chi ha meno pretese sul piano estetico ma non vuole rinunciare a razionalità, spazio, abitabilità e visibilità. Oppure: questa è per chi "vorrei una RAV4 ma è troppo grossa", C-HR è per chi "vorrei una Juke ma è troppo piccola"
  15. savio.79
    Noto che il codino a bordo di cappella ehm... a culo d'anatra di Aston Martin sta facendo proseliti...
  16. savio.79
    Oppure anche così: "Stilemi Nissan" cioè un mix di recenti stilemi Infiniti (linea di cintura ondulata), Mazda (lavorazione superficie in fiancata) e Peugeot (bicolore onice-rame come nei prototipi ONYX)
  17. savio.79
    Seee vabbè
  18. savio.79
    No, la “nonna” non è il mio genere, e poi ho zero stima per la persona.
  19. savio.79
    🤢🤮
  20. savio.79
    In concessionaria... venditore: "vede signore? qui dietro, sul lunotto, c'è un'ampia tettoia, per fare pranzi all'aperto riparandosi dal sole o dalla pioggia e per far giocare i bambini; e se ci mette degli infissi sul lato aperto, ne ricava un altro locale, da usare come lavanderia o ripostiglio (bisbigliando) e non deve per forza dichiararlo al catasto, ma io non le ho detto niente" tizio: "La prendo"
  21. savio.79
    Peccato! Fosse stata quella bordeaux interni crema, e con i "suoi" fari posteriori, ci avrei pensato. Passo.
  22. savio.79
    Ah ok! Dev'essere quindi molto basso il "peso specifico" della parte di pianale derivata da Giorgio dato che confrontando i dati noto una media a occhio di -150 kg in favore della nuova GC, a parità di motore/trasmissione e allestimento (che però sulla nuova dovrebbe essere anche più ricco rispetto alla precedente). Non è una polemica eh, semplice curiosità! Esempi: 3.6 2WD Laredo: vecchia 2.028 / nuova 1.922 (-106) 3.6 4WD Laredo: vecchia 2.114 / nuova 1.980 (-134) 3.6 2WD Limited: vecchia 2.087 / nuova 1.935 (-152) 3.6 4WD Limited: vecchia 2.202 / nuova 2.002 (-200) 5.7 4WD Overland: vecchia 2.364 / nuova 2.266 (-102) Praticamente per avere due auto con peso paragonabile, bisogna confrontare una vecchia allestimento base (Laredo) 2 ruote motrici (kg 2.028) con una nuova (stessa meccanica) ma in allestimento Summit (kg 2.030). La prima con prezzi di circa 40.000$, la seconda oltre 70.000$ e interni opulenti, sospensioni pneumatiche, etc.
  23. savio.79
    Ricordo di aver letto (qui? altrove? boh!) che forse la piattaforma su cui è fatta questa deriva dalla precedente e non - come si credeva inizialmente - da Giorgio. Nutro ancora dubbi su questa possibilità, dato che questa WL74 è dimensionalmente più grande della precedente (e verosimilmente con maggiori dotazioni) ma risulta più leggera a parità di motorizzazione (non ho dati sottomano ma viene riferito dai recensori YT in un paio di video). Forse dobbiamo aspettare che se ne ribalti qualcuna per verificare? dato che ovviamente Stellantis parlerà sempre di nuova piattaforma senza riferimenti a derivazioni da oggetti precedenti (né in un senso, né nell'altro)
  24. savio.79
    A proposito di nomi, "Air Dream", o "Airdream" tutto attaccato, non era forse il nome di uno o più prototipi di Citroen?
  25. savio.79
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