savio.79
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Ah io credevo che fosse colpa delle lenti polarizzate del motore 3D- 39 risposte
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Nuovo avvistamento, in compagnia delle sorelle più grandi. Qui c'è la Trailhawk, all'estrema sinistra (la Lunga al centro è una Overland) Qui, è quella in primo piano: Queste due in basso, sono entrambe la versione corta, davanti e dietro (il paraurti anteriore è stranamente quello della "lunga" anziché il suo specifico): Le foto non aggiungono molto di nuovo, ma non me la sentivo di tenermele tutte per me e ho voluto condividerle. PS: a proposito del paraurti anteriore della "lunga" presente sui prototipi della "corta" (era già successo su quell'esemplare 4xe beccato in Colorado da quelli di TFLCars) le mie ipotesi sono due: 1) semplicemente in queste pre-serie hanno usato quel che avevano per assemblarle; 2) durante le fasi finali della gestazione della GC, la corta potrebbe aver subìto una modifica dell'ultimo minuto al frontale, per cui ci sono ancora vecchi prototipi con il frontale uguale a quello della lunga perchè - forse - è così che era stato ipotizzato nei programmi precedenti; chissà!
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Ma sbaglio o in questo discorso che state facendo ha un certo peso anche la differenza tra telai di un tempo e scocche portanti attuali? ad esempio non conosco la situazione delle ultime corvette (per riprendere l’ultimo esempio fatto), ma almeno fino alla C4 c’era un telaio con carrozziera in vetroresina. Suppongo che quel tipo di telai sia molto più semplice da “vestire” rispetto a una scocca, no?
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Ehm scusate ma non ho visto nulla: cosa è successo in breve? grazie
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Con le dimensioni degli stalli di sosta che abbiamo in Italia, questa W/GW andrebbe parcheggiata in due spazi anziché uno
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Ma non è che in centro ci vivono solo i radical chic (che poi che cazzo vuol dire questa locuzione un giorno me lo spiegherete per bene). Ci sono persone comuni, tanti anziani, ci passeggiano persone comuni, tanti bambini, persone comuni, gente che lavora, persone comuni, gente che va per negozi, uffici, studi, giardinetti, persone comuni... Io non vedo tutto questo disagio nel togliere un po' di sporco da un centro città, visto che dopo averci passeggiato per un po', se ti soffi il naso esce catrame... NB: la mia risposta è riferita solo all'ultima parte del messaggio, quella evidenziata. Per il resto ovviamente è così, non si discute.
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Che storia triste! Posso capire che questo valga per una "scorta", che quindi deve sorbirsi ogni impegno, pubblico e privato, dato che non si può scegliere quando e dove ci sarà un pericolo. Ma per un "autista" non mi sembra corretto; l'autista dovrebbe guidare solo per impegni istituzionali, o sbaglio?
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Sembrerebbe una 2 porte.
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E questo spoiler si era mai visto?
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Ah quindi stanno girando in prova in Italia con la versione lunga? E guida a destra... Che strano! Camuffata o nuda?
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Ma dove ti trovi? (non il punto esatto eh, la Nazione o il Continente sono sufficienti)
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Scusa ma queste foto da dove le hai ripesaste? Qualche sito le spaccia per attuali? Perché se la mia memoria visiva non mi inganna (e di solito è affidabile) queste sono le foto di un mulo Frankenstein (mix di Prius e NX) per testare quella che poi sarebbe diventata la Lexus UX. Parliamo di almeno quattro anni fa.
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Maserati Grecale MY2025 (Spy da pag. 427)
savio.79 ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
No: ovviamente quelli sono gli air-bump di Citroen, in quanto con stellantis tornerà la collaborazione con Maserati. ps avevo letto frettolosamente e la battuta si riferisce alle parti in nero sulle portiere 😅 per rispondere correttamente: sì c’è una scalfittura ma non sotto la striscia di nastro, bensì pochi cm più dietro. Basta guardare anche la maquette.- 4100 risposte
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- grecale bev
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Perché dici photoshoppato? Non capisco a quale immagine ti riferisca.
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Ma prima o poi sorgerà il sole? 😉
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Visto che non arriva da noi, ho chiesto un parere a un mio cliente cinese; ha detto che - sì - gli piace questo restyling. Lo so, uno solo non è un campione significativo per un sondaggio, però per ora si tratta del 100% di riscontri positivi 😂 Comunque è molto interessante questa cosa che si vede spesso nelle "anteprime filtrate anzitempo" dalla Cina: il gioco TROVA LE DIFFERENZE. Fanno questi collage di immagini col confronto vecchio/nuovo sempre molto interessanti
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Non so perché (in realtà lo so) ma non avevo mai aperto questa discussione. Ci càpito oggi, e la prima che noto è che la berlina ha il parafango posteriore allargato ma non la portiera, con un effetto orribile, che su una Megane RS è stato risolto molto meglio (pur sempre senza modificare la portiera). Orribile!
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- serie 3 2019
- m3 2021
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Mi piace la didascalia "pneumatici super-ribassati". D'accordo che era un'altra epoca, con altre misure, ma anche contestualizzando, quel "super" mi sembra lo stesso un'esagerazione.
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Come si nota la differenza tra i Fotografi di EVO e quelli che schiacciano il pulsante della macchina fotografica di molte altre riviste...
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- gta
- giulia gta
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E' perché i topic Alfa, dove si finisce sempre per parlare di tutt'altro, sono chiusi! E non ci sarebbe nessuna attinenza neanche lì!
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Grazie, ma ripeto: non è cambiata nessuna normativa sull'altezza delle luci; non può trattarsi di questo. Proviamo a chiedere a chi diceva di volerla acquistare o di averla già presa, che se non sbaglio erano: @ziosante73 @Sandro73 @frenki @prescelto2
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Ma la pre-restyling ce li aveva in alto; non può essere questa la spiegazione, purtroppo. Grazie per averci provato!
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Domanda per chi ce l'ha. Ho notato solo recentemente una differenza tra la versione USA e quella EU, nella fanaleria posteriore. Parlo della piccola zona bianca nel catadiottro in basso, nel paraurti. Quindi ho cercato di documentarmi, e in parte il mistero è risolto, ma in parte no. Parto dal gruppo ottico principale (la guida LED di posizione non ha differenze, e quindi non la consideriamo). In USA, la parte di faro fissa sulla carrozzeria include la luce freno, che si alterna al lampeggiante di direzione variando colorazione dei punti LED; in EU, la stessa parte è invece divisa in parte superiore (stop) e inferiore (freccia) in quanto da noi le funzioni devono essere separate. Fin qui ci siamo. In USA, la restante parte bianca, quella sul portellone, divisa in quattro segmenti per lato, include le grandi luci di retromarcia, che occupano i tre segmenti più interni, e suppongo che il quarto segmento sia per i retronebbia. In basso ci sono i piccoli catadiottri sul paraurti. In EU invece, le luci retromarcia sono due piccoli segmenti inseriti nei piccoli catadiottri nel paraurti. La domanda quindi è: a cosa serve tutto quello spazio nella parte bianca a quattro segmenti dei gruppi ottici sul portellone? posso immaginare uno o due segmenti riservati ai retronebbia, ma il resto? Non mi capacito del fatto che con quei gruppi ottici così grandi, abbiano dovuto ricavare le luci per la retromarcia in quei piccoli catadiottri, tra l'altro con tutte le modifiche necessarie al cablaggio dei due diversi sistemi. Chi mi aiuta?
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Ti svelo due segreti in cambio, un affare!!! 🤣 1) nella lingua italiana “quindi” si usa per esprimere una conclusione, e infatti il tuo post “incriminato” si può parafrasare così: “devo dunque dedurre dalla visione del cofano aperto che la lama ha solo funzione estetica e non aerodinamica come invece pensavo prima di vedere quella foto?” 2) io nel mio post ho solo scritto che era stato già tutto spiegato, in cartella stampa e nei video, e che quindi la tua deduzione non aveva alcun senso 🤪 E visto che non era una deduzione ma scopro che era solo una domanda, visto che c’era quel segno d’interpunzione a me finora ignoto 😂 anche come domanda non aveva senso, mentre aveva ancora più senso la mia risposta, ovvero l’invito a leggere la cartella stampa e ascoltare cosa veniva detto nei video di disamina delle caratteristiche. 😉 E ora, provo a usare anch’io questo simbolo ‘?’ Foto della versione aperta col tetto chiuso non se ne sono ancora viste, vero???
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Diciamo che si sono venuti incontro a metà strada: la Mercedes sta virando da anni verso culi mosci e discendenti... l'iconica 911 invece, anche se sembra sempre uguale (impressione dovuta al fatto che la serie è rimasta sul mercato ininterrottamente), nelle serie recenti ha ormai un culone enorme, molto più alto e grosso rispetto ai primi modelli. Sono due strade che convergono.
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