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savio.79

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  1. savio.79
    Prevedibili dunque ulteriori ritardi, causa agitazioni sindacali...
  2. savio.79
    Certo, se si parla di un modello e dico che se ne vedo un esemplare, mi affascina, ovviamente sto parlando del modello originale, non di tarocchi ed elaborazioni astruse. Per quanto mi riguarda, il fascino della Delta è dato dal fatto che quando ho iniziato a interessarmi di auto, da ragazzino, il modello base era già obsoleto e (ai miei occhi) insignificante, mentre l'ultima evoluzione dell'integrale, con quei dettagli e quelle ruote enormi (rispetto alle versioni base) sembrava un mostro da gara pronta a vincere qualsiasi sfida anche da ferma.
  3. savio.79
    Però che fascino quando ne vedi una (e a me capita ancora, ogni tanto)!
  4. savio.79
    .... ma poi la frase continua?
  5. savio.79
    Mi spiace ma non sono nel target. Se avessi denaro a sufficienza, acquisterei un prodotto di un altro glorioso marchio con un animale della fattoria scuderia come logo. E, per chiarire, non parlo né di Porsche né di Mustang PS: appunto personale - è fantastico che nelle università italiane si studi e si parli in una lingua internazionale, ma ciò non dovrebbe impedire di adeguarsi, quando poi si entra in un salotto italiano in cui tutti gli ospiti parlano italiano.
  6. savio.79
    Sì probabilmente sì
  7. savio.79
    No, e non serve neanche guardare bene; è evidente che cambia proprio tutto: passo più lungo, oltre allo sbalzo ovviamente, e tetto più alto. Proporzioni completamente differenti rispetto a Compass. Non ha solo una taglia in più sul culo.
  8. savio.79
    Ovviamente, nessun "problema". Tuttavia, personalmente, non ne vedo il senso, e mi andava di dirlo. Speculare sull'aspetto di un futuro modello, credo che abbia un senso. Lo si fa da sempre, ed è il motivo per cui le Case cercano di mantenere il segreto. Speculare sugli allestimenti, o sulle motorizzazioni, e sui prezzi può essere utile per chi vuol farsi un'idea di cosa acquistare in base a disponibilità economiche e/o al proprio tetto di spesa. Speculare, che so, sulle dimensioni, può aiutare chi è potenzialmente interessato al modello a capire se avrà l'abitabilità di cui necessita, o se ci sta nel box, o se sarà più o meno complicato trovare parcheggio in centro; ovviamente, in questo caso i dati andranno poi verificati. Ma sinceramente, non ho mai capito a cosa possa servire speculare sull'andamento delle vendite durante il ciclo produttivo di un prodotto che ancora non c'è, non esiste, non se ne conoscono motori e allestimenti, non se ne conosce "l'appeal".... non lo trovo utile né per l'individuo, né credo che possa arricchire la comunità. Infatti... forse sarà un caso, ma si possono spulciare decine di riviste e siti web del settore, e in tutti ci saranno anticipazioni, scoop e anteprime sui modelli di prossima uscita, ma troverete solo ipotesi sull'aspetto, sugli allestimenti, sulle motorizzazioni, e sui prezzi. Non su quanto venderà o se sarà un fiasco. Comunque nessun problema, era un mio personale pensiero, non una perizia psichiatrica
  9. savio.79
    Ma vi rendete conto che state parlando di statistiche di vendita di un modello che non è ancora in vendita?! Ma secondo me state male, e scusate se ve lo dico. Questo tipo di accanimento nel voler parlare di qualcosa quando non c’è niente da dire ancora, non è sano.
  10. savio.79
    Quell'ombra in basso sul montante posteriore e quel nolder più in alto rispetto alla linea di cintura, mi suggeriscono l'idea che qui il disegno creato da finestrino, modanatura cromata e montante posteriore, sarà più simile a quello che abbiamo anticipato su GC-Corta che non a quello presente sulla Compass corta che conosciamo. Non può essere che un bene (per me!... che la Compass in quel punto non l'ho mai digerita) Giusto per rendere l'idea
  11. savio.79
    E' vero, hai ragione! (sul fatto che l'immagine è quella che è)
  12. savio.79
    Ecco un paio di immagini tratte da video ufficiali Jeep ("come fare se" - ovvero un surrogato di un libretto di istruzioni) riguardanti la GC "Lunga". Tuttavia, si vede chiaramente che l'auto raffigurata nelle schermate è la versione "Corta"; probabilmente errore involontario... o, al contrario, stratagemma per diffondere in anticipo l'aspetto del modello di prossima uscita e farne discutere gli appassionati: Sembrerebbe confermato il montante posteriore come da me ricostruito. Non voglio che mi si dica grazie Sembrerebbe confermato anche il mono-ciglio posteriore. Me ne farò una ragione...
  13. savio.79
    Scusate ma non ho resistito e ho dovuto sistemare
  14. savio.79
    Le Citroen, un tempo, mi piacevano. Oggi aggiungo tristezza ad altra tristezza.
  15. savio.79
    😱
  16. savio.79
    Ma “una vera Jeep al 100%” non dovrebbe avere sempre la trazione integrale, almeno “disponibile” con ogni motorizzazione, se non “di serie”? No perché guardando cosa combinano sulla Compass...
  17. savio.79
    Non so oggi; ma una dozzina d’anni fa bastava trovare il broker che le facesse, queste mini polizze da pochi giorni. Bastava dare il numero di targa e pagare (€50 x 5 gg.) e a partire dalla mezzanotte il veicolo era regolarmente coperto x 5 giorni. Compagnia GENERALI.
  18. savio.79
    E poi mi sembra una foto ritoccata: a me sembra che il colore originale sia stato trasformato in nero col fotoritocco (lo penso in quanto anche i riflessi sulla carrozzeria dell’ambiente circostante sono privi di saturazione).
  19. savio.79
    Sì ma in Italia le auto più vendute non sono le utilitarie?
  20. savio.79
    Neanche la minima distanza di sicurezza
  21. savio.79
    Parlo della linea generale di questo tuo lavoro, non della singola ultima modifica: è un disegno molto ben realizzato, molto realistiche le luci/ombre... ma tridimensionalmente quella piega ai lati del paraurti è troppo svasata verso l'esterno in basso (dove si crea lo scalino del paraurti); immaginando questa coda di tre quarti, c'è proprio qualcosa che non quadra. In altre parole, la parte più larga dello "specchio di coda" è ad un'altezza leggermente inferiore rispetto all'apice dell'arco del passaruota. E non va bene. Non so se mi sono capito (cit.) edit: Ho elaborato al volo una vista prospettica per spiegare quello che intendevo, segnando con le frecce il punto "stonato" per me:
  22. savio.79
    A volte non mi capacito di come sia facile ingannare l’occhio di molti di voi comuni mortali muhahaaa!!! Dagli ultimi commenti, si deduce che per chissà quale motivo, chi scrive crede che quella parte sopra la fascia rossa, colorata in nero dal realizzatore dell’opera, sia inclinata e non verticale.
  23. savio.79
    Ma non è un marciapiede, è una pedana espositiva.
  24. savio.79
    No, non era una battuta. Ovvio che in trent'anni e più, ci sia poco o nulla in comune, ma quel poco che c'è (a mio parere) è molto caratterizzante: - il montante-rollbar dietro ai sedili, che chiude il padiglione con una semplice fascia verticale (certo: nell'Alfasud include il lunotto, mentre qui c'è una paratia frangivento, ma il colpo d'occhio produce lo stesso effetto) - la coda lunga e piatta, conseguenza del predetto montante verticale - il posteriore piuttosto squadrato, "troncato" - i fanalini posteriori: due semplici strisce rosse (doppie sull'Alfa) ma qui verticali e lì orizzontali. Ripeto: non un copia-incolla, ma diverse cose e idee che, nella vista laterale-posteriore, mi hanno dato un'idea di familiarità.
  25. savio.79
    Calma, calma! Forse avete, abbiamo frainteso il messaggio. Forse la richiesta è quella di "migliori performance finanziarie", quindi abbassamento dei costi e conseguente aumento di redditività, o quantomeno conseguente possibilità di abbassare il prezzo di vendita in caso di scarsa richiesta, limitando le perdite...
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