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savio.79

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  1. savio.79
    Posso fare una richiesta? Che ne dite di eliminare la dicitura "spy" dal titolo della discussione (anche perché quella maquette non è confermata come modello definitivo al 100%, o sbaglio?) Così poi lo rimettiamo quando si affacciano i prototipi sulla scena e abbiamo vere foto-spia. Anche perché io ogni volta apro la discussione pieno di speranza e poi resto amareggiato. Vi prego! Fatelo per i miei poveri nervi!!!
  2. savio.79
    Alla luce del nuovo avvistamento, il primo della "corta" con la carrozzeria camuffata solo con pellicola aderente (senza parti posticce) si può dire quindi che: - nessun risparmio da parte di Jeep per economie di scala: il portellone sarà differente dalla versione lunga (wow) - il lunotto sembrerebbe leggermente più inclinato e più alto - il bordo superiore dei finestrini, dal montante B verso il retro, è meno arcuato verso il basso, ovvero leggermente più orizzontale - il terzo (quarto) finestrino ha una forma completamente differente, e di conseguenza cambia anche il montante D; il bordo del montante col finestrino è parecchio più inclinato del bordo col lunotto - di conseguenza il montante D ha un aspetto simile al vecchio Wagoneer, con la base più stretta della parte superiore - infine, rispetto alle mie precedenti ricostruzioni, scopro che lo sbalzo posteriore qui su WL74 è ancora più corto* di quanto immaginassi (già lo accorciavo rispetto alla WL75, ma andava accorciato di più) Purtroppo le immagini sono di scarsa qualità ed è impossibile verificare i dettagli, tra cui l'andamento della modanatura cromata, che nella "lunga" congiunge i finestrini col lunotto restando aderente al bordo del lunotto stesso; qui immagino che la modanatura scenda invece insieme al terzo finestrino, per enfatizzarne il disegno (ho provato la soluzione alternativa... ma faceva c@g@re) Ho quindi tentato questa ricostruzione, in attesa di poter intuire maggiori dettagli grazie a foto di migliore qualità, che si spera non tardino ad arrivare; e chiedo aiuto a quelli che hanno buon occhio per qualche "dritta". * per i patiti di fuoristrada, questa macchina si candida ad essere una delle migliori della categoria per le misure caratteristiche: se già la lunga, nonostante la stazza, ha ottimi angoli di attacco e uscita, questa avrà: passo più corto, sbalzo posteriore moooolto ridotto, e (mia supposizione) anche angolo d'attacco leggermente più ampio, per via del paraurti anteriore differente (in basso è più sfuggente, come si vede dal video)
  3. savio.79
    Ahpperò! Iniziamo dalle battute, anche perché è un muletto, c'è poco (nulla) da commentare sull'estetica: 1) bentornata "nasona"! Ah no, questa è una finta Alfa 2) ecco perché nelle prima foto di questo muletto, si vedeva solo il didietro: il davanti non entrava nell'inquadratura! 3) ho capito finalmente cosa voglio fare da grande: il "mulettista"; secondo me ci si diverte da matti! 😎 A parte le battute, purtroppo al momento non posso aggiungere molto altro di "serio" alla discussione...
  4. savio.79
    Primo avvistamento della versione corta con solo il camuffo aderente
  5. savio.79
    Mi piace, e mi fa pensare a quando ero piccolo, e in TV vedevo...
  6. savio.79
    Senti, mi daresti anche qualche dritta per il superenalotto?
  7. savio.79
  8. savio.79
    Già mi piace!
  9. savio.79
    Non sono "dogmi", basta andare a cercarle, le misure.
  10. savio.79
    Gomme con spalla super ribassata, e le famigerate buche dell'asfalto della Capitale... quanto andranno d'accordo?
  11. savio.79
    Nuovo set di 19 foto; ravvicinate, questa volta. Ma il muletto è sempre lo stesso, e non aggiungono nulla di nuovo. Sono visibili qui: https://www.motor.es/noticias/mulas-del-ferrari-purosangue-2022-202175661.html
  12. savio.79
    La IS è uscita l'anno scorso, ma sembra che purtroppo non verrà importata in Europa. E l'altro ieri è uscita la versione più potente (x USA). La RC: dubito, dato che il mercato coupé è quello che sappiamo.
  13. savio.79
    Sì ma mi hai oscurato proprio la maniglia posteriore annegata nel finestrino
  14. savio.79
    CONFERMO! E' lei! C'è anche il video (guardatelo prima che venga rimosso!) https://streamable.com/24x4yy Ma che musica hanno messo? sembra la versione dance della colonna sonora di "Inception"
  15. savio.79
    Non so se siano o meno immagini originali; ma in caso di rendering sarebbe certamente un ottimo lavoro, perchè ogni singolo dettaglio corrisponde esattamente a quello che si intravede sotto la camuffatura dei prototipi visti in precedenza. Quindi in ogni caso, praticamente è lei (unico difetto riscontrato: il braccetto del tergilunotto a riposo sul lato contrario: capirai!!!). E mi piace un casino!!!
  16. savio.79
  17. savio.79
    Questa viene su FIGA anche in versione SW!!! Ma mi chiedevo: è una cosa recente o non mi ero mai accorto prima che c'è - qui su Autopareri - un proliferare di discussioni per ogni singola variante di carrozzeria? me n'ero accorto per "spy BMW M4" + "M4SW" e per "spy Classe C" + "C SW". Non trovate che sia un po' troppo dispersivo? Anche perché poi paradossalmente all'uscita ufficiale del modello, resta una sola discussione per berlina e SW insieme.
  18. savio.79
    Eh ma non basta contare solo i box... con tutti i "rottami preziosi" che vengono rinvenuti nelle cascine e nei fienili negli ultimi tempi, è difficile fare un conteggio esatto
  19. savio.79
    In poche parole: ti piace per sottrazione!
  20. savio.79
    Dev'essere una gioia per gli occhi, guidarla in questo allestimento tra le 10,00 e le 16,00 in direzione da sud-est a sud a sud-ovest, nel nostro emisfero, in una giornata assolata o comunque molto luminosa, con la plancia che amabilmente ti acceca con i suoi millemila riflessi: Ergonomia portami via...
  21. savio.79
    Riassunto delle puntate precedenti: l'auto elettrica NON è per gli agenti di commercio e/o NON è per chi non ha il box privato. Wow! Non l'avrei mai creduto.
  22. savio.79
    Eccone un altro. No, sbagli: non è "una discussione dove ognuno dice la sua". E' una discussione con una domanda ben precisa, ma corredata da una tesi. Tutti confutano quella tesi, e allora chi pone la domanda dà del fenomeno a chi non la pensa come lui. Tipo così: Utente A: "ragazzi, vi faccio una domanda: ho letto in un libro che la terra gira intorno al sole, ma io guardando in cielo vedo che è il sole che gira intorno alla terra. Cosa ne pensate?" Utenti dalla B alla Z: "no, ti sbagli; quello è il moto apparente dovuto all'eclittica etc. etc." Utente A: "ah ecco siete tutti fenomeni, non capite nulla, si vede bene che è il sole quello che va da lì a là" Cosa rispondi a una persona che si comporta così? Ah ma lo chiedo proprio a te, che lo difendi, e da quello che scrivi, evidentemente non hai capito che ci sono argomenti dove ognuno difende la propria posizione, e ci mancherebbe altro, e altri in cui si tratta solo di voler spacciare una tesi complottista ("il venditore mi vuole raggirare" o "il sole gira intorno alla terra") per realtà. Tornando al punto: il passaggio è a carico di chi compra, ma un venditore non "compra" l'auto nel senso che se la compra per utilizzarla; se la intesta perché il suo lavoro è rivenderla; inoltre è un bene mobile registrato, soggetto al pagamento della tassa di circolazione, e in quanto commerciante la può mettere in esenzione (sospensione del bollo) fino al successivo passaggio. Quindi per un commerciante il passaggio è un costo, e come tutti i costi deve essere scaricato sui clienti. Se a qualcuno piace che quel costo venga recuperato in maniera subdola e non lo vuole vedere specificato nel preventivo, è un problema che sta tutto nella testa di chi avanza tale pretesa. Oppure puoi lasciare la permuta in conto vendita, o in vendita per procura, ma alla scadenza del bollo, se l'auto è ancora invenduta, paghi il bollo per l'anno successivo. Contento tu... E alla prossima risposta, cerchiamo di non dare del "fenomeno" a nessuno.
  23. savio.79
    - edit: la discussione mentre scrivevo è andata avanti, il mio commento è riferito alla questione sul nome Cherokee - Ho letto la discussione su questo argomento su un sito statunitense. Qualcuno ha detto (non posso confermare personalmente) che la cosa è nata da una precisa domanda della giornalista, la quale quindi avrebbe posto tale domanda al Capo, sollecitando quindi una risposta circa un problema che non esisteva, di fatto creandolo lei stessa (la giornalista). Posso dire, da europeo ignorante che ha sentito per la prima volta il nome "Cherokee" da bambino (guardando la pubblicità del porte aperte presso le concessionarie Renault, metà anni '80) e da non amante dei film western, che senza Jeep non avrei mai saputo chi fossero i Cherokee. Non so se questa "uscita" avrà un seguito, o meno. Penso tuttavia che, se a suo tempo, Fiat (FIAT!) è stata in grado di evitare problemi con WWF per l'uso del nome Panda, oggi Stellantis non avrà alcun problema a trovare un accordo con la tribù che presta il nome a un modello così fortunato. In caso contrario, se le richieste (non del tutto illegittime) dovessero essere eccessive, le alternative non mancherebbero, come nomi utilizzabili. E come ho fatto notare nell'altro sito, sarebbe una bella beffa riprendere il nome di un vecchio allestimento (come già accaduto per Renegade) e promuoverlo a nome di un modello. Perché beffa? Giudicate voi (ripeto: è una battuta, valida solo in caso di richieste esagerate da parte del Capo) Invece di Cherokee, propongano la JEEP CHIEF (e Grand Chief) come il vecchio allestimento della Cherokee (ecco in foto il mio modellino Majorette). Sottile vendetta.... 😎
  24. savio.79
    Noto che il sarcasmo di @Lagarith non è per tutti i palati 🤣
  25. savio.79
    A occhio, direi che quei “7”, insieme a quelle fasce dietro i passaruota anteriori, siano realizzati per sottrazione di uno degli strati della verniciatura multi strato. Di conseguenza, la mancanza di contrasto dovrebbe essere un effetto voluto, proprio per come funziona la vernice a tre o più strati. A me piace!
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