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savio.79

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  1. savio.79
    ... e fa da sottofondo musicale all'iconica scena del tipo solo e depresso che piange davanti alla finestra rigata all'esterno dalla pioggia... ma qui c'è neve anziché pioggia: ben fatto! PS.: si è vista la stessa cosa anche in Friends, con ironia:
  2. savio.79
    Perché a me piace tanto, per il genere?
  3. savio.79
    Esteticamente, sembra un incrocio tra una Bugatti e quel prototipo elettrico Citroen di cui non ricordo il nome.
  4. savio.79
    Questo nuovo Verde Rugiada è azzeccatissimo!
  5. savio.79
    Devono aver copiato dalla cartella stampa!
  6. savio.79
    Sagace!
  7. savio.79
    Se si potrà avere questa SONY con impianto BOSE la prenderò
  8. savio.79
    Posso fare la parafrasi? Quando conoscerò una persona che preferisce la berlina tedesca 1.6Tdi (pensando che sia un prodotto premium solo perché a listino la stessa carrozzeria può disporre anche di un 3.0V6), e non la 508, che gli farebbe anche risparmiare qualcosa, allora forse.... E se smettessimo di bisticciare su come pensiamo che gli altri pensino che questo o quel veicolo si posizionano nel mercato? Anche perché ormai i tedeschi il lavaggio del cervello ce lo hanno fatto per bene, da almeno trent’anni...
  9. savio.79
    Scusate ma io non capisco bene tutti questi problemi. Se (ad esempio, per chiarire) sono su strada pubblica e fotografo la mia tipa che fa le boccacce o faccio una foto a un mozzicone per terra e casualmente sullo sfondo della foto c'è una recinzione che lascia vedere all'interno un oggetto, senza coprirlo o nasconderlo, non capisco quale sia il problema. Se chi è all'interno del recinto non vuole essere visto, ha tutti i modi per occultare sé e i propri oggetti alla vista. Recinzioni chiuse, siepi, alberi... Se lascia l'oggetto lì è perché evidentemente non ha problemi. Infatti 'sti prototipi ormai mi pare di capire che girino per strada, o sbaglio? Se una cosa si vede dall'esterno, che venga fotografata o che un milione di persone ci passi davanti in pellegrinaggio... non vedo la differenza.... Le foto scattate, ad esempio, sulla linea di montaggio del veicolo non ancora presentato: quelle sì che sono inaccettabili.
  10. savio.79
    Ma scusate ma veramente vi eccita ‘sta vecchia?!
  11. savio.79
    C’è del potenziale...
  12. savio.79
    Ragazzi, vi chiedo scusa in anticipo ma vi prego: non chiedetemi di studiare quasi 50 pagine di discussione... Ho una domanda: ma questa EV con carrozzeria completamente nuova rispetto all’attuale, poi monterà anche motori a combustione? oppure il modello ICE resterà quello attuale, quindi ci saranno due diverse carrozzerie a seconda dell’alimentazione? Oppure i motori tradizionali semplicemente spariranno? sembrano tante domande ma alla fine è una sola ? grazie!
  13. savio.79
    Nessuno sa se sia mai stato realizzato almeno un disegnino di un Duetto su base Mazda MX5, prima del disco verde al progetto 124?
  14. savio.79
    Che ti devo dire? non ci capiamo!
  15. savio.79
    Sono d’accordo sul fatto che la prova in questione sia stupida, ma non attaccatevi a motivazioni a loro volta insensate, per dimostrarne l’insensatezza: la model S non pesa di più di un F150 Raptor, anzi è svantaggiata dalla propria maggior leggerezza. Verifichiamo due dati prima di bla bla bla!
  16. savio.79
    Credo proprio che si trattasse di sarcasmo nei confronti dei detrattori!
  17. savio.79
    Ma ho una domanda: questi modelli fisker (inclusi quindi i precedenti) sono poi passati in produzione? Scusate ma non seguo molto il marchio/tizio
  18. savio.79
    Bellina! Avrebbe potuto essere la seconda generazione della C5 air-cross, vagamente me la ricorda ?
  19. savio.79
    @T a u r u s ma esattamente in base a che criterio vengono classificate o posizionate in gamma le vetture americane? In base al prezzo (in USA) forse? Perché mi sfugge come le berline europee più corte di 5/15 cm possano considerarsi di segmento superiore rispetto a una CT4 con i suoi 4,75 di lunghezza.
  20. savio.79
    Scusa ma perchè per il dubbio di agosto non leggi il manuale di istruzioni e manutenzione e per il dubbio attuale non ti rechi in concessionaria?
  21. savio.79
    Dubbio legittimo, per carità: ma è legittimo solo perché è il tuo pensiero. Tuttavia non è detto che corrisponda a verità. Non vale oggettivamente niente. E il "fortemente" non lo rende più vero. Quando sono stato in concessionaria a scoprire la 208, c'era una coppia sulla cinquantina, e lei fa al marito: "ma la A1 non mi piace, preferisco questa 208; mica devo prendere un'Audi solo perchè l'Audi ce l'hai tu". Come il tuo pensiero, ovviamente anche questo episodio è l'idea di un singolo, e quindi statisticamente non vale niente. Quindi in conclusione, chiedo: perché generalizzare sempre? Ognuno esprima il proprio parere, senza sentenziare di avere una verità in tasca.
  22. savio.79
    Chissà cosa c’entrano i motori che vorrei con il MY 2020!? Che poi avete desideri imbarazzanti: senza almeno otto cilindri, come fate a muovervi?!? ?
  23. savio.79
    No, non mi sono spiegato bene. Intendo che non solo il design è accattivante, e per questo certamente ringraziamo il direttore, ma soprattutto che i creativi hanno la possibilità di realizzare tanta roba, e per questo bisogna ringraziare chi ci mette i soldi.
  24. savio.79
    Parlare per frasi fatte e non ci sono più le mezze stagioni non rende più vero quello che dici, e questa è una sciocchezza, permettimi. Uno dei motivi che spingono alla pratica dell'esterovestizione è anche poter assicurare l'auto (potente e costosa) a prezzi (premi, per l'esattezza) molto più bassi di quelli italiani, e quindi non avrebbe senso non pagare l'assicurazione dopo aver targato all'estero.
  25. savio.79
    Credo che i designer Peugeot di questi ultimi anni siano tra i più felici e appagati al mondo, avendo la possibilità non solo di realizzare tante (tante) concept car interessanti e molti (molti) modelli di serie (insomma: non si annoiano mai), ma anche di vedere spesso, nei modelli di serie, realizzate tante fantasie prima proposte sui prototipi da salone. E soprattutto, hanno creato un family feeling riconoscibile ma con uno stile che si evolve di modello in modello, senza restare impantanato in un copia-incolla con pantografo. Beati loro!
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