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savio.79

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  1. savio.79
    Sicuro? io tre settimane fa ho visto la presentazione della 208...
  2. savio.79
    Tutti col braccino molle, vedo! Davvero non riuscite ad alzarlo, senza supporto idraulico?
  3. savio.79
    Cazzo! ne hanno vendute venti da quando è stata aperta questa discussione. Al PRA stanno assumendo personale per stare dietro alle vendite e conseguenti immatricolazioni.
  4. savio.79
    "560" cioè? perdona l'ignoranza
  5. savio.79
    È l’accensione di un barlume di speranza? O di un cero funerario alla memoria? Sii meno criptico ?
  6. savio.79
  7. savio.79
    A me sembra che Massai elogi la novità, ma semplicemente voglia sottolineare che un orecchio e un piede fino, nonché un ottimo tecnico e approfondito conoscitore di mezzi, si rende conto che c'è strada per migliorare. Non credo che dicesse che l'utilizzatore medio nella guida normale si rende conto di buchi di erogazione o strattonamenti tali da consigliare ai passeggeri di tenere a portata di mano i sacchetti di carta per il vomito Si pensi come paragone all'invenzione del Common Rail: novità assoluta, uovo di colombo, e tutto; poi ovviamente ci sono stati, negli anni seguenti, perfezionamenti e miglioramenti continui, anche significativi. Questo non significa dire "non comprate la novità perché acerba". Io l'ho intesa così.
  8. savio.79
    A parte che ripeterlo tutte le volte diventa noioso da leggere; non è colpa di chi acquista un bene elettrico se l'energia usata per alimentarlo viene prodotta da fonti rinnovabili o meno, e se inquinando, o meno. Uno intanto fa la sua piccola parte, se poi l'infrastruttura migliora tanto meglio, e quell'uno si trova già pronto, in vantaggio. Certo che se tutti ragioniamo così e tutti restiamo aggrappati al caro buon vecchio affidabile motore termico, nessuno avrà stimolo a investire nella produzione più pulita di energia. E' un cane che si morde la coda; chi acquista un'auto elettrica si sente come la testa del cane, chi lo denigra lo vede come il culo la coda.
  9. savio.79
    Interessante anche l'approfondimento sulla sospensione posteriore.
  10. savio.79
    Certo che qui su Autopareri è facile partire per la tangente!
  11. savio.79
    Un trilocale! Ammazza se è grosso! È la carrozzeria definitiva, giusto?
  12. savio.79
    Verosimilmente questa forma (e la copertura del cassone) lo rende più aerodinamico (e quindi efficiente) di un furgone tradizionale. Con i veicoli elettrici è fondamentale...
  13. savio.79
    Oppure la chiamano Alfieri, anzi: Alfaieri Oggimaserati.
  14. savio.79
    Sei posti!
  15. savio.79
    Bello il rosso! Sembra più intenso. Saranno le luci o gli han dato un'altra mano di vernice?
  16. savio.79
    Avete presente i piloti doppiati? Sono davanti a tutti ma in realtà sono dietro, ultimi? Ecco: questo coso mi disgusta così tanto, esteticamente, che mi piace un sacco!
  17. savio.79
    In inglese? Certo! Non nella nostra lingua, però! ?
  18. savio.79
    un paio di correzioni, se non ti dispiace
  19. savio.79
    Ora aspetto la Camaro Pick Up elettrica e un centinaio di conseguenti video di "drag race" all'americana tra le due novità.
  20. savio.79
    Per non parlare poi del sesso degli angeli....
  21. savio.79
    Bellissima interpretazione!... ... di una bellissima icona*! * Per quanto mi riguarda, la Fiat più emozionante mai vista, insieme alla Barchetta. Ed è bella anche perché effettivamente ricorda in alcune soluzioni (come la linea a cuneo e il raccordo padiglione-terzo volume) anche la coeva GTV (altro capolavoro); come se fosse un mix moderno di stilemi anni '90, talmente iconici da non essere mai stati ripetuti, e che quindi non hanno stancato: bravo l'autore ad averli saputi rendere "attuali". (comunque: questa interpretazione, con poche modifiche - passo più corto, muso e coda differenti, eliminazione dei tagli sui parafanghi, consono raccordo del parafango anteriore con la linea di cintura a cuneo - diventa davvero un tributo a GTV coi fiocchi!)
  22. savio.79
    Mah io non credo: a me questa sembra molto più compatta di Portofino.
  23. savio.79
    Adesso che Aston Martin ha iniziato a proporre linee più aggressive e futuristiche, Ferrari torna a linee più semplici e, in un certo senso, retrò. Ci sta. Bellissima, per quanto mi riguarda.
  24. savio.79
  25. savio.79
    Vero! Girava un bozzetto simile, prima della presentazione. Era l'epoca del toto-nomi.
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