savio.79
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No, è tutto diverso.
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Ho provato a schiarire in maniera amatoriale ma non vedo niente di più:
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https://www.motor.es/noticias/renault-clio-2019-filtracion-201954040.html si vede la foto del lato B (non riesco a inserire l’immagine)
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Tante lodi in questo pezzo: https://www.autoblog.com/2019/01/27/2019-mazda3-first-drive-review-87hy65/
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Ipotesi o certezze?
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https://www.mazda.it/notizie/comunicati-stampa/21_01_2019_mazda-sviluppa-il-primo-sistema-al-mondo-di-stampaggio-a-freddo-con-acciaio-ad-alta-resistenza/?fbclid=IwAR2mZBa82he2jmRENdy_TDur4F4jaBmppZo0BUgNMxfv7dknk3vWAQml_u8
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Chiedo ai moderatori di spostare nella discussione su Mazda 3 (scherzo)
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È un taglia e cuci come lo è stato a suo tempo il muletto di Corolla
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Non fa una piega!
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Quello è il mulo della UX già visto più di un anno fa
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Direi che la parentesi sull’approfondimento psicologico spicciolo dei venditori Mazda si possa chiudere qui, oppure facciamo intervenire un “profiler” esperto... ?
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E' perché le curve piacciono sempre, come ben sai (non sono le curve il motivo del tuo successo?)
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Oppure fanno parte tutti di una setta.
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Sì, dal vivo invece sembra che stia ridendo con le lacrime ?
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La distanza di sicurezza minima è pari allo spazio percorso nel tempo di reazione. Il tempo di reazione però non è uguale per tutti, e dipende dall'attenzione, dall'età, dalla stanchezza, e in più generale dalle condizioni psico-fisiche del conducente, e dalle capacità di guida individuali (un pilota di formula 1 reagisce in centesimi di secondo, un anziano stanco in quattro secondi, ad esempio). Di conseguenza, le variabili sono molte e dipendono sia dalla persona sia dalla velocità. Inoltre, gli ADAS non sono alternativi al conducente, bensì complementari... per cui si può dire che la distanza di sicurezza minima corretta per questi dispositivi debba essere maggiore: se il sistema non interviene subito (e trascorre quindi del tempo, nel quale quindi si percorre dello spazio) deve intervenire il conducente, dopo un ulteriore fisiologico tempo (e quindi spazio) di reazione. -
Sembra di vedere "qualcosa" sul montante C : forse un qualche fregio come ulteriore richiamo al montante C della 205?
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Facendo la denuncia assicurativa, cioè le cose in regola evitando furbizie della controparte, si può sempre chiedere in un secondo momento di rimborsare alla compagnia il danno per evitare il peggioramento della classe di merito (se proprio hai voglia di pagare...). In ogni caso, se non denunci e lui denuncia, ti verrà comunque richiesto di dare la tua versione dei fatti e le cose si complicheranno. Allo stato attuale, io denuncerei e chiederei all'altro di fare altrettanto: con le dichiarazioni discordanti, recuperate ciascuno il 50% del proprio danno, che è meglio che pagarselo tutto di tasca propria. Sinceramente non vedo motivi per non denunciare l'evento, dato che, come mi sembra di capire, siete entrambi in regola con le coperture.
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indovinato anche il colore
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Per fortuna che ce la siamo scampata!
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Sì dovrebbe essere su piattaforma della nuova 3, invece della 2 come il modello precedente anzi attuale. Meglio perché la CX3 attuale è molto bella, ma dietro e nel bagagliaio è proprio piccola.
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Ho letto che a marzo, la Mazda presenterà a Ginevra una novità in prima mondiale. Chi ne sa di più? Sul sito in cui ho letto la notizia, si ipotizza nuova CX3. Fonte: sito motor.es
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tratto da: https://www.carscoops.com/2019/01/2020-toyota-supra-apparently-revealed-production-form/ e da:
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Ma dettagli sugli allestimenti, si conoscono? Perché la cartella stampa è alquanto vaga e con qualche svista; il configuratore non c'è; eppure è ordinabile.... ?♂️
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Avrei evitato il codino Aston Martin.
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Sinceramente preferisco l’originale meno bombata (i cui parafanghi hanno il disegno “giusto”, che nella tua si è perso; e il tuo parabrezza è un po’ troppo inclinato all’indietro), ma qualche idea del tuo frontale, più “fresco”, si può sfruttare ?
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