savio.79
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Può essere. Di sicuro è quantomeno ambiguo, quando non ce n'è affatto bisogno. A me infatti sembra che lei faccia una precisa domanda: "hanno inalato per settimane questi gas: fanno male?" e lui risponda: "azoto e ossigeno compongono l'atmosfera che respiriamo, quando escono dal motore invece che combinati così sono combinati colà" Tu cosa capisci? La risposta diretta alla domanda diretta sarebbe stata "certo che fanno male cara giornalista, altrimenti perché ci sarebbero dei limiti???" Nessuno gli ha chiesto di spiegare come si formano ma se la loro inalazione provochi danni o meno. Io, la risposta affermativa alla domanda, non la sento. -
Se qualcuno volesse approfondire l'argomento, ecco cosa ne pensa l'esperto: http://www.tg2.rai.it/dl/RaiTV/programmi/media/ContentItem-44ebc77a-4e6c-4afe-85f4-af5655c9a395-tg2.html? Riassunto: una boccata d'aria fresca. Che storia triste...
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Volevano portarle a un "livello di coscienza superiore"? Ragazzi, io ieri sera sono rimasto "dimmerda" quando al TG2 (non dalla D'Urso) ripeto al TG2 hanno intervistato il genio di turno (ricercatore CNR) che ha affermato quanto segue (con l'aiuto di mattoncini Lego) - riassumo: "sono un fisico non chimico, ma non serve essere bravi in chimica per capire questo: l'ossigeno e l'azoto sono normalmente presenti nell'atmosfera e non sono dannosi; quando queste molecole vengono catturate dal motore a combustione, a causa delle elevate temperature queste molecole si uniscono (e attacca due mattoncini di diverso colore) formando ossido di azoto oppure (attacca un altro mattoncino) biossido di azoto; ma ossigeno e azoto sono presenti in atmosfera, per cui questi gas che escono dagli scarichi non fanno male" Adesso: io ammetto di non essere bravo in chimica, ma so benissimo che la combinazione (ossido in questo caso) di due elementi ha proprietà differenti da quelle dei singoli costituenti. Come dire "ah la bomba all'idrogeno è sana e salutare perché l'idrogeno è presente in natura combinato con l'ossigeno nell'acqua, anzi se ci metti un'altra molecola di ossigeno ci disinfetti le ferite o ci schiarisci i capelli..." Ma questo con che faccia è andato in un telegiornale di fascia serale del servizio pubblico a dire queste boiate pur premettendo che non è il suo campo, anzi proprio perché non è il suo campo???? E per i redattori del TG2, era così difficile reperire un chimico???? (domanda OT: come è possibile protestare formalmente alla RAI?)
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Sì, ti sei perso il fatto che nella redazione di QR pensano ormai solo a fare i video per Facebook... ma di questo... si parla in apposito topic... "come sei caduto in basso QR"
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Che poi la storia di novembre non so se sia vera, visto che la scorsa settimana in concessionaria non c'era ancora neanche l'ombra della versione aggiornata, e tutti continuavano a cercare a tentoni il pulsante per aprire il bagagliaio... ihihih Comunque, per tornare all'argomento del topic, speriamo in nuovi scoop sul restyling "serio".
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Verissimo! anche se queste tecnologie nascono per evitare collisioni e conseguenti costi di riparazione...
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"infoteiment" è irresistibile!!!!
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Ma no..... Il tuo ragionamento non è sbagliato, dal punto di vista dell'acquirente: dici "un cliente vede che c'è l'aggiornamento, compra l'auto, e dopo un anno scopre che c'è un altro aggiornamento, e si incazza" e ci può stare; ci sta che uno si incazza. Ma fa bene a incazzarsi? Dal punto di vista del produttore, non è sbagliato aggiornare il prodotto. Regola generale di tutto il mondo produttivo, non solo dell'auto. Se oggi compro un TV/computer/smartphone e domani esce un modello più tecnologico, non mi incazzo col produttore. E' il suo mestiere offrire prodotti sempre aggiornati, sempre al passo con la concorrenza. Stessa cosa se arredo casa: non è che oggi compro la cucina e domani mi incazzo con Scavolini perché presenta la nuova linea. O se cambio fornitore di energia e quello dopo tre mesi offre una nuova tariffa più conveniente per i nuovi clienti, e io non posso usufruirne. Se voglio l'ultimo modello a tutti i costi, prima mi informo bene. Oppure, mi rendo disponibile a cambiare spesso, magari con quelle formule d'acquisto alternative. Ma non posso dire che il produttore dell'oggetto sbaglia ad aggiornare il prodotto... quindi l'acquirente che si incazza, deve incazzarsi con sé stesso e non col produttore. Se Jeep ha "precipitosamente" aggiornato il sistema multimediale senza attendere il restyling, è perché non voleva perdere nuovi clienti per ancora un anno, visto che ormai molti scelgono l'auto... in base a quel coso lì. Se ha fatto la stessa cosa con il rivestimento dei montanti anteriori interni, è perché devono aver ricevuto molte segnalazioni sul fatto che creano fastidiosi riflessi, dato che il parabrezza è piuttosto verticale (rispetto agli altri veicoli); ed è un aggiornamento importantissimo per la sicurezza, non valeva la pena aspettare, anzi avrebbero dovuto farlo prima...
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Negli USA sono abituati ad aggiornamenti costanti, solitamente annuali. Quindi ci sta che il tal modello venga aggiornato in alcuni dettagli un anno e poi di nuovo modificato (magari più pesantemente) l'anno dopo. Per quanto riguarda la foto del nuovo muso, l'ho "studiata" attentamente e sono arrivato alla conclusione che la foto sia assolutamente reale, non elaborata: ombre, luci, riflessi, colori sono tutti corretti, e i fanali... non so se l'avevate notato ma non sono quelli della Wrangler, sono solo simili (sforzo inutile in caso di manipolazione fotografica); resta solo da vedere se quella non fosse solo una "proposta" che magari poi non è stata approvata... ma le recenti foto-spia "artiche" sembrano confermare almeno il paraurti (parte bassa) e la calandra (parte centrale) del frontale. Resta il dubbio sulla zona "luci", ma, oggi, modellare una calandra ibrida (modello vecchio/nuovo fusi insieme) è un gioco da ragazzi con le stampanti 3D. Restiamo in attesa di notizie più succose - magari dallo stabilimento
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Ma il topic è su Maserati, non Alfa... ?
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Sembra davvero claustrofobica, soprattutto nei posti dietro... fantastica!
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Secondo me, da quando in LR si sono fissati e ossessionati con i “giri della morte” à la “Hotwheels”, hanno deciso di aumentare la massa per dare più inerzia al veicolo durante quelle interessanti “prove di abilità” ?
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Chic? Una Jeep? Mi sa - e mi auguro - che sei completamente “fuori strada” ?
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Mi ha convinto! In effetti, ripensandoci... perché pensare "negli schemi" anche quando vogliamo pensare "fuori dagli schemi"? Ecco l'illuminazione: abbiamo "evidenti" problemi tecnici a mettere il motore nelle ruote? e allora... perché non "ripensare da zero" proprio le ruote (e ciò che sta loro intorno... mozzi, freni, organi di sterzo, sospensioni...)? Forse dovremmo sforzarci di pensare a qualcosa di diverso con l'obiettivo di trovare una soluzione alternativa, proprio partendo da quei problemi. Qui mi fermo perché non ho competenze tecniche necessarie a reinventare la ruota!
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@Beckervdo Elaborata da te o è così alla fonte, l'immagine?
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Da un lato ci sono quelli che "FCA presenta un numero inferiore di modelli rispetto alla concorrenza, e gli altri offrono maggior scelta, e i full-LED, e Marchionne dimettiti!!!" e dall'altro ci sono quelli che "FCA presenta troppi modelli che si cannibalizzano tra loro, o che non rispecchiano i valori del marchio, o che sono troppo piccoli, troppo grossi, troppo medi, troppo SUV, troppo poco SUV, poco adatti agli USA, poco adatti all'Europa, poco adatti alla Cina, troppo aderenti ai gusti della Cina, o ai gusti degli USA, o ai gusti del Sudamerica, e Marchionne dimettiti!!!" Certo che è difficile star dietro a volontà / desideri / paure / speranze / dubbi / perplessità / certezze di ognuno, si fa quel che si può....
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Insomma... tolti gli appassionati che se ne intendono e che conoscono le vicissitudini dei singoli marchi, per la gente comune "Jeep" e "veicolo-fuoristrada" sono sinonimi. Sbagliano persino i giornalisti (stampa e tv). Mentre non ho mai sentito nessuno vedere una bella berlina e chiamarla Mercedes... per quanto ovviamente non metto certo in discussione il "potere" di questo marchio. Quindi ritengo che anche Jeep abbia un graaaaaaande potere d'immagine da sfruttare. Ovviamente l'importante è non snaturare il "brand" con valori che non gli appartengono, tipo tentare di farlo diventare "fighetto". Quella sì sarebbe una linea perdente. Ma una "tuttoterreno" abbordabile non la vedo una caduta di stile. E la Wrangler sta diventando ipertrofica....
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A occhio mi sembra leggermente più corta questa rispetto alla C4 Cactus. Ma poi magari la base è la stessa.
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Non ho trovato una discussione già aperta, spero di non aver sbagliato. La sostituta della DS3 non sarà una berlinetta compatta, bensì l'ennesimo incrocio a ruote alte. Oppure questo affiancherà la DS3... Dal sito autoevolution.com :
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ragazzi siete troppo forti!!! fate diventar seria anche una discussione simpatica e cazzara come questa!!!!! Io, con un'aspettativa di vita di altri 50 anni, ho 40.000/anno (da "difendere solo dall'inflazione" cit.) che non voglio certo portarmi nella tomba. E per non impazzire, continuerei a lavorare, giusto per passare il tempo e "pagarmi le bollette", tra un viaggetto e l'altro. Possibile che se vinco €2M devo farmi mille seghe mentali per spendere - diciamo - 90k????
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Magari!
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Mi complimento con l'autore per il sogno di realizzare qualcosa di diverso e fuori dagli schemi. Ritengo che forse questo progetto sia troppo influenzato da una cieca fede nella tecnologia informatica, che (a mio modesto parere) ad oggi non ha la possibilità di essere così presente, e in maniera così massiccia e capillare, in ciascuna automobile, a meno che ogni auto non debba costare (e quindi essere prezzata) quanto un F-35 (per dire). Leggevo addirittura di sospensioni controllate (semplifico) da intelligenza artificiale... non c'è intelligenza artificiale che possa prevedere tutte le (proverbiali) buche di Roma ; allo stesso modo affidare al "controllo numerico" (con tutto l'apparato di sensori, cablaggi, processori, etc. che ne consegue, e con le conseguenti possibilità di errori di codice, hackeraggio, malfunzionamenti, sbalzi di tensione) ciò che oggi fa un semplice robusto differenziale, significa (forse) perdere di vista che, alla fine, un veicolo è, e resta, un mezzo principalmente "meccanico": i computer non nascono per spostare le cose e le persone. Rinnovo comunque i complimenti per il tentativo di una visione alternativa (e per l'eleganza e pacatezza dell'esposizione). Tutto ovviamente IMHO.
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Sì mio signore, il popolo dei fancazzisti è ai tuoi ordini, siamo tutti pronti a esaudire ogni tuo desiderio; mentre tu non hai neanche il tempo di digitare tutte le lettere di ogni singola parola... Quanti colori vuoi? Un "per favore" non te l'hanno insegnato? E poi, non hai visto che quello che chiedi è stato già fatto qualche pagina indietro? Se le foto "rubate" ti infastidiscono, puoi evitare di leggere i topic dove nel titolo c'è scritto "foto spia" o simili... non è che ogni volta devi insinuare dei dubbi e rompere le scatole a chi inserisce le foto, peraltro a proprio e/o altrui rischio... e non è che ogni volta devi ripetere la stessa tiritera... Basta una ricerca su Google immagini o sul configuratore ufficiale o sui siti di annunci di compravendita per scoprirlo...
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![TESLA Hug [Trolling Mode]](https://www.autopareri.com/uploads/reactions/teslacare.png.6593869a254d560c62f48aa712e2b7bb.png)
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Secondo alcuni siti di automobilismo che riportano un'indiscrezione non confermata di una rivista estera la Lexus UX definitiva potrebbe (si noti il condizionale) essere presentata già a Ginevra, tra poco più di un mese. Intanto segnalo che, secondo molti di questi siti (direi una media di 8 su 10), le foto viste ad ottobre immortalavano una "Prius X" e non una Lexus, e questo la dice lunga sull'affidabilità di certe "fonti". Staremo a vedere.
