savio.79
-
Numero contenuti pubblicati
7434 -
Iscritto il
-
Ultima visita
-
Giorni Massima Popolarità
32
Tipo di contenuto
Forum
Galleria
Calendario
Download
Articoli del sito
Store
Blog
Tutti i contenuti di savio.79
-
"eh ma il valore residuo"....
- 479 risposte
-
- 2
-
-
-
- auto in arrivo
- novità auto
- (e 17 altri in più)
-
In entrambi i video, viene detto che il 2.0T è ibrido (come Wrangler) ma a me non risulta. Sono stordito io o hanno fumato qualcosa loro?
-
oppure "VP" che si vede spesso sui prototipi (immagino Vettura Prova o Veicolo Prototipo); non penso che usino i nostri nomignoli tipo QP per Quattroporte, penso che piuttosto utilizzino i codici di progetto tutto IMHO
-
Magari quello che conosci ha usato il kit aftermarket cinese:
-
Parlo per parere personale e da non esperto di questioni tecniche: i motori a gasolio stanno diventando complicatissimi (e di conseguenza delicatissimi) per poter rientrare in parametri sempre più severi riguardanti le emissioni, e ricordiamoci che adesso stanno studiando cicli di omologazione più aderenti alla realtà, per cui è logico pensare che la situazione peggiorerà. Ovviamente, se su un motore di grossa cilindrata la complicazione ci può stare (e te la fai pagare) sui motori più piccoli (1.3 - 1.6) ha sempre meno senso, in quanto fa lievitare spropositatamente il costo di produzione (e quindi prezzo di vendita) di un veicolo che non puoi farti pagare a peso d'oro perché di una fascia di prezzo più bassa. Per non parlare dei costi di manutenzione. Che senso ha (esempio stupido) comprare un'economica Panda e poi dover spendere due stipendi in caso di problemi al DPF? Ecco quindi che la soluzione ibrida, aiutando il motore a benzina (meno sofisticato, diciamo) nei punti deboli (coppia ai bassi regimi di rotazione) offre uno spunto maggiore con consumi inferiori: non uso solo il carburante per raggiungere il regime ideale, ma sfrutto l'energia elettrica accumulata precedentemente. Certamente anche la soluzione applicata al diesel funziona (come su Scenic) ma lì IMHO si è andati ad aggiungere complicazioni* al motore già complicato* di suo. * E comunque, per me, la (anzi "LA") soluzione ideale è quella Toyota, che semplifica al massimo la meccanica, eliminando anche le dispersioni di frizione e cambio... Io almeno l'ho intesa così. -
Infatti, il succo era che volessero eliminare i motori di piccola cilindrata a gasolio... e l'ibrido a gasolio sarebbe insensato per questo.
- 660 risposte
-
- 1
-
-
- dieselgate
- ea 189 volkswagen
- (e 6 altri in più)
-
Credo proprio su benzina. L'ibrido diesel lo vedo come un controsenso e l'unica esperienza finora (PSA) è stata un discreto fallimento.
-
Non stiamo mettendo in dubbio al tua parola, almeno non io personalmente. E' solo che in Italia (Europa?) il gancio rosso non c'è; quindi se una Renegade ce l'ha (già le TH sono rare, figuriamoci le TH con gancio rosso) è possibile che il proprietario l'abbia appiccicato a modo suo (non a regola d'arte). Per il resto, la Renegade non avrà il gancio direttamente attaccato al longherone come su Wrangler, ma immagino che, se in USA funziona (e lì il fuoristrada lo fanno davvero) il suo lavoro dovrà pur farlo anche da noi, se correttamente installato.
-
Ogni volta che sta per uscire una nuova Golf mi chiedo quali novità dirompenti introdurrà, e mi eccito come un crisantemo a novembre! (Scherzi a parte, non voglio denigrare il modello - iconico - anzi la IV quando uscì mi piaceva)
- 1424 risposte
-
- 1
-
-
- golf spy
- volkswagen spy
- (e 3 altri in più)
-
... nelle altre, invece.............
-
Sì, credo di sì. Se non ho capito male, in USA la gommatura (parlo del cerchio da 17" ed escludo la Trailhawk che ruote più grandi) è differente tra versioni 4x2 (225/60) e 4x4 (225/65) mentre da noi (se non vado errato) la misura è unica: 225/60 (quella più sfigata). Se altri volessero contribuire, e confermare o meno...
- 288 risposte
-
- 1
-
-
- cherokee facelift
- cherokee
- (e 8 altri in più)
-
Ottimo lavoro @insubria Belli i cerchi di quella Renny là in alto!
-
Q U I Z Domanda per gli esperti e i "forestieri". Ho notato che a Detroit la Cherokee 2018 "base" aveva gommatura 225/65 R17 mentre mi risulta che le nostre base (mod. attuale) montano 225/60 R17. Opzioni: 1) mi sbaglio, perché magari anche da noi la base ha spalla /65 e non /60 2) sono sempre state diverse le misure in EU e in USA e quindi probabilmente continueranno ad essere differenti (motivo?) 3) il nuovo modello ha (e quindi avrà anche da noi) spalla più alta e circonferenza totale maggiore (infatti riempie meglio i passaruota rispetto a quelle che vedo in giro) Chi lo sa?
-
Immagini a risoluzione più alta dello stesso prototipo: Carscoops
-
Non ho capito se è solo una battuta (nel caso: ?) o se è successo davvero e tu vivi in USA
-
Te lo dico anche di qua: no! Non è così semplice. Non prendere ad esempio delle trazioni anteriori. E non prendere le immagini di Giulia senza il disegno e le misure di sedili e interni, che invece hanno le immagini MB. Così ti confondi! Il sedile posteriore di Giulia è molto più arretrato rispetto a quello della classe A. Quindi lo sbalzo posteriore uguale a classe A non significa “bagagliaio uguale a classe A” (che peraltro non è proprio il riferimento della categoria) perché una parte di quel volume è occupata dai sedili. Fai così: vai in concessionaria e apri il baule della Giulia, poi immagina che la coda finisca dove dici. Risultato?
- 17735 risposte
-
- 4
-
-
- alfa romeo plan 2022
- alfa romeo spy
- (e 6 altri in più)
-
Stai descrivendo una Urus (visto il topic) oppure hai avvistato... Moby Dick?
- 479 risposte
-
- 2
-
-
-
- auto in arrivo
- novità auto
- (e 17 altri in più)
-
Anch'io ci ho giocato (credo che il gioco fosse in regalo con una rivista). Ma è sempre il vecchio gioco o ci sono "aggiornamenti"? PS l'unico videogioco che abbia mai avuto.
-
+ @Pandino Mi sembra un dialogo tra sordi!!!
-
Concordo con la frase in grassetto: lo scarto cronologico potrebbe essere un ulteriore motivo. Ma i ganci non sono affatto arretrati nella Renegade, mentre lo sono sicuramente sulla Panda (ho disegnato una verticale quale "gamba" del pedone ed evidenziato la distanza dal gancio):
-
Sì, ma guarda dove sono nella Panda! rispetto alla vista laterale dell'auto, i ganci sono molto arretrati rispetto alla sagoma del paraurti, per cui il pedone colpirebbe il paraurti morbido (ad assorbimento) e non i ganci. Nelle due Jeep citate, i ganci sono la parte più sporgente del muso, invece.
-
In USA ce li ha anche quella attuale; la cassazione è - suppongo - dovuta alla normativa europea sull'urto pedone. Anche la Cherokee TH da noi non ha i ganci anteriori.
-
Giusto! Stavo per scriverlo: mi spiace, ma non sono cazzuti parafanghi bombati, è solo il nuovo “stilema” che riproporranno su tutta la gamma... si vede anche sulle foto-spia della Q3...
-
Perdonate una domanda: ho trovato presso un salonista una Renegade Night Eagle (colore bianco) in vendita, da immatricolare; dicono che è una 1.6 m-jet 120 CV; trasmissione manuale, ma non è specificato se 4x4 o meno; e ha i cerchi scuri bicolore da 18". A parte il fatto che sia ancora da immatricolare (poteva essere una vettura esposta in concessionaria a lungo) mi sembrano strane la combinazione motore-trasmissione (non dovrebbe essere solo 2.0-120CV 4x4?) e la presenza di cerchi da 18" anziché da 17". Proposta a € 21.900 + spese per immatricolazione. Che ne pensate?
