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savio.79

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  1. L'ultima frontiera del "cadere in basso": gli articoli post-datati! E mancanti del contenuto promesso nel titolo (il video del terzo giorno)! Già, perché oggi (19/12/17) è ancora solo martedì.
  2. Esteticamente parlando - in mancanza di altre informazioni - la versione liscia ne guadagna; la versione TH un po' ci perde. Spero in un adeguamento di meccanica e allestimenti alle esigenze europee più moderne (e cioè non turbodiesel come unica scelta obbligata) se ne vogliono vendere qualcuna in più da queste parti. ________________________ Per i dati "storici" o attuali delle vendite della versione uscente siete pregati di intasare il topic apposito, che magari qui nel topic della nuova non frega niente a nessuno.
  3. Parlando degli interni, da quel poco che si vede, per me è già promossa! Noto: strumenti e lancette vere (è quasi commovente quando una lancetta proietta l’ombra sotto di sè); un “tablettone” (?) ma con qualche comando fisico (??); tasti e manopole per il clima (??). Di ‘sti tempi è tutto grasso che cola!
  4. Per non perdere la giornata, prova a far interessare della cosa la concessionaria; magari c’è stato un disguido all’epoca della messa in esenzione.
  5. Foto con prototipo ancor più camuffato, ma questa volta la gommatura è "umana", ma soprattutto si intravedono anche gli interni:
  6. Chiedo scusa a tutti per l'OT ma non posso non chiederlo: perché c'è la testa (pelata) di Homer sul busto (maglioncino e camicia) di Ned "StupidoFlanders"?
  7. Certo che fa bene a informarsi, lo facciamo tutti; il problema era che, non trovando risposte, l’interessato era passato a “fanno davvero passare la voglia” in luogo di “vado a informarmi in concessionaria” e ho detto “informarmi” non “firmare un contratto”. Siamo ossessionati dal web al punto che pare che una cosa, se non c’è in internet, non esiste! Parliamo con le persone vere ogni tanto...
  8. Quest'altro esemplare non ha imbottiture sulle portiere, e si nota la sottile scalfitura che percorre la fiancata sotto le maniglie, mentre sembra mancare anche qui il "pannolone" alla base delle portiere
  9. Se non esagerano ancora di più coi prezzi (come invece fatto con Velar) dovrebbe bissare il successo dell'Evoque, visto che: la fisionomia non sembra stravolta; dovrebbero aver migliorato un minimo abitabilità e (si spera) bagagliaio con le nuove sospensioni post.; dovrebbe uscire anche la versione ibrida; e, del peso... come non fregava niente a tutti quelli che già l'hanno acquistata (decretandone il successo clamoroso) non fregherà niente a chi comprerà questa.
  10. No, credo che abbia gli sbalzi esagerati perché (imho) realizzato sulla base dei disegni tecnici apparsi settimane fa, che chiaramente non sono prospettici bensì ortogonali.
  11. Ma infatti non avrebbero neanche torto... non capisco perché non chiedere informazioni in concessionaria, piuttosto che usare "autopareri, telefono, twitter, mail"... Lascia che ognuno faccia il proprio lavoro (e quello della concessionaria è proprio dare informazioni di questo tipo). E comunque mi permetto di consigliarti di riformulare il post di apertura, perché è incomprensibile.
  12. C'è qualcosa di strano nel retrotreno che non riesco bene a identificare... si nota maggiormente nelle prime foto dei muletti con carrozzeria attuale... sembra come se (correggetemi se dico sciocchezze, non essendo esperto di tecnica) tra il telaietto delle sospensioni posteriori e la scocca ci fosse una sorta di "distanziale" che mantiene la scocca più "sollevata"* rispetto a sospensioni e ruote (e quindi al piano stradale). E' solo una mia impressione? L'occhio mi inganna? O forse sono ingannato dal (presunto) aumento di passo di circa 20mm? *o meglio: sembra che l'asse longitudinale del veicolo sia più inclinato/orientato verso il basso all'anteriore, come in un "eterno beccheggio" (tipo renault 4 insomma )
  13. A proposito dell’annuncio, andrebbe verificato se non sia uno specchio per allodole, con prezzo indicato “per esportazione” ovvero la compri a quel prezzo e poi in Italia paghi l’F24 con l’iva altrimenti non puoi immatricolare.
  14. Sono parzialmente d'accordo. Andava dato il giusto peso agli aiuti per la sicurezza attiva, ma non il totale del peso. Quindi zero è un risultato insensato. Infatti a questo punto non facciamo più i crash test: cosa schiantiamo a fare delle auto se poi a qualsiasi risultato "strutturale" non diamo alcun peso? Bastava assegnare un punteggio in base alla dotazione da listino. Detto questo, è comunque importante dare il giusto (e anche preponderante) peso alla sicurezza attiva nella valutazione... come si dice? "prevenire è meglio che curare"...
  15. A livello estetico, ecco le uniche modifiche che farei: Per il resto è perfetta così. (non badate al portatarga USA)
  16. Il cliente tipo cerca anche motori umani... a me piace un sacco già la Trailhawk attuale, ma è proposta solo col 3.2 V6... servirebbe un motore più a misura d'Europa...
  17. Chi mi fa un riassunto delle ultime novantuordici pagine? Grazie in anticipo. Edit: me lo faccio da solo; serie di "io" / "secondo me" + verbo a scelta, al condizionale + modello desiderato a scelta + piattaforma su cui farlo a scelta / modello già esistente (di qualsiasi marchio) da cui derivarlo a scelta + analisi costi/benefici ad cazzum + "il mercato/il pubblico" + concessionarie vuote/gamma incompleta + "BEP" (immancabile) + acronimi vari, che fanno figo + una manciata di numeri, dati statistici, che vanno sempre bene + "al posto di SM" + Giulia SW (sempre) + "(numerale a scelta) trimestre 2018" + MiTo (quasi mai scritto correttamente) è morta + cazzate varie... ... e le "notizie" promesse nel titolo? No, perché il titolo del topic: Alfa Romeo notizie è disatteso completamente. Applausi per voi, signori (ma non avete una vita?)
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