savio.79
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Sarà, però già il fatto che devo entrare nel menu clima (per avere solo quello sullo schermo) significa che prima ero in un altro menu, dal quale ho dovuto selezionare "clima" (guardandolo, e distogliendo quindi lo sguardo dalla strada), o sbaglio? - Se sono in autostrada a 130km/h, in due secondi, anzi facciamo 1 e mezzo, percorro più di 54 metri. Cosa può capitare in quel secondo e mezzo? Cosa può esserci sul piano stradale in quei 54 metri? - Se sono in città su un vialone a 45km/h, in un secondo percorro 12,5 metri. Un pedone che scende dal marciapiede distrattamente ci mette un secondo a fare un passo di un metro, posizionandosi sulla mia traiettoria. E' praticamente sotto la macchina prima ancora che io lo veda, perché ho ancora gli occhi sul tablet. NB non è una polemica nei tuoi confronti, ma nei confronti di questi sistemi, che comportano distrazioni di cui gli utilizzatori neanche si rendono conto, o che minimizzano. E sinceramente non mi capacito delle scelte in tal senso di una certa Casa scandinava, che fa della sicurezza la propria bandiera... ma non voglio esagerare con l'OT.
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rispondo alla prima parte: la frase completa era "non serve guardare per <<vedere il numerino>> " non fare il furbo! Seconda parte Se devi impostare 21° perché senti caldo, vuol dire che è impostato a una temperatura >21° quindi basta ruotare in senso antiorario; se devi impostare 21° perché senti freddo, vuol dire che è impostato a <21° quindi giri in senso orario; il semplice fatto che bisogna impostare la temperatura 21° significa che in precedenza se ne era impostata un'altra che non soddisfa più, e questo succede perché non si può sapere in anticipo quale sarà la temperatura più confortevole: si imposta 20° poi non va bene e si passa a 21° poi c'è troppo caldo e si torna a 20°... quindi alla fine si tratta di impostare "più caldo di adesso" o "più fresco di adesso" e per farlo, ripeto, non serve guardare il numerino...
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No, non prenderci tu in giro! Per arrivare alla manopola non serve guardare; non serve guardare neanche per ruotarla, e non serve guardare per vedere il numerino: perché se voglio l'aria più calda, ruoto in senso orario; per l'aria più fresca vado in senso antiorario; come quando faccio l'amore, non ho bisogno della lucina sotto le lenzuola, né di guardare, per trovare ciò che sto cerando. D'accordo sul resto: molti di quelli che guidano abitualmente 3008 dicono che non ci sono problemi di ergonomia nonostante una disposizione insolita di plancia e comandi; bisogna solo superare l'iniziale "sconcerto".
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.... ihihihih perché forse non hai visto il "Magazine Motori" di La7 (il sabato dopo il tg delle 13,30 - ora in pausa estiva); quando pensavo che non si potesse fare di peggio rispetto al tg2 Motori degli ultimi anni, hanno creato quel format; imbarazzante (!) soprattutto considerato il fatto che viene inserito subito dopo uno dei più autorevoli (imho) tg della nostra tv. nb: la risata "ihihih" non è di scherno nei tuoi confronti, ma un'amara constatazione: sta diventando sempre più difficile trovare la professionalità in certi ambiti, soprattutto quando si parla di professioni (il recensore di auto in tv) che sono a stretto contatto con vere e proprie superpotenze economiche (le Case); la professionalità è infatti più evidente solo nelle "maestranze" (tipo: cameraman montaggio fonico etc.) e nelle attrezzature (non fanno i filmati con l'Iphone per intenderci), ma non nei contenuti...
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Negli anni '90 uno 007 ne aveva una uguale: invisibile- 88 risposte
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Io spero che la versione definitiva possa essere una via di mezzo tra una UXconcept meno estrema e la LFSAconcept, che aveva molti begli spunti che sarebbe un peccato disperdere. Ma... altre notizie dal tuo amico sul modello definitivo non è possibile averne?
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La ricostruzione grafica di QR fa troppo cagare ?
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E' vero! la prima pagina di questa discussione è datata 13 luglio 2015! Magari allora potrebbe davvero essere un intervento molto sostanzioso... Io sotto i camuffi continuo a vederci un frontale molto più verticale e squadrato, simile alla Grand Cherokee, che non starebbe affatto male! PS: anche qui ho modificato la linea di cintura - libera interpretazione, dato che sembrerebbe che le portiere non saranno toccate - perché mi sembra più coerente col nuovo frontale qui ipotizzato; ed entrambi, frontale e linea di cintura, si basano su quella foto piccolina e sgranata comparsa poche pagine indietro
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Guerre? Non è che stiamo cagando un po' troppo lontano dal vaso?
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La mazza della mia scopa è più formosa
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Sì e confermo col mio caso personale (auto comprata nuova): ad ottobre scorso mi hanno segnato 115.000km "a memoria" ma ancora oggi ne ha 112.000! (ved. pag. 1) Lievi differenze sono trascurabili e non sottendono necessariamente truffe... occhio!
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Ho migliorato il frontale col proiettore un po' più squadrato. Poi mi sono allargato e ho immaginato una linea di cintura più diritta, ma non fateci caso; ah! e ho cambiato colore...
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Sì, leggendo il manuale si scoprono certe cose... ... chissà perché nessuno li legge, quei benedetti manuali...
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Ce l'hanno anche alcune Alfa (per stare IT) come la mia 147
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Comunque, e in linea generale, penso che se proprio deve accadere che una fetta sempre più consistente del mercato sia costituita da veicoli (genericamente) "più alti da terra", sempre meglio modelli come questo, con ruote grosse ma ingombri inferiori e carrozzeria più bassa (insomma poco più che una "rialzetta"), che non i grossi SUV propriamente detti. Sbagliato topic?
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A proposito della prima parte del tuo messaggio: è vero che ognuno ha le sue esigenze; ma... leggere (o farsi leggere, che comunque distrae l'attenzione) le mail durante la guida, che senso ha se non si può rispondere? Oppure rispondi, mentre guidi? A proposito della seconda parte: apprezzabile l'ironia ma... con i segnali di fumo e col telegrafo, schianti e morti per le strade non ce n'erano...
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Sì è vero che la cosa dei fanali posteriori uniti da una fascia rossa è uno stilema tipico di quegli anni. E' però anche vero che: I) sta "tornando di moda" per varie Case (e non dimentichiamo Porsche che non l'ha mai abbandonato) II) se certi modelli Audi l'hanno avuto in precedenza, non si può dire che non abbiano attinto dalla tradizione della Casa Però forse tu non stai parlando della fascia rossa che unisce i fanali ma di qualcos'altro, e allora chiedo scusa se non ho capito e ho frainteso.
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Devo dire che dal vivo fa una gran bella impressione. Inoltre ieri mi è capitato di vedere in TV un lungo spot di 60"; molto bello (agevolo):
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mmm Tony per una volta non sono molto d'accordo:
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Sarà così?
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Fantastico! Ottima realizzazione! Una G più moderna, made in Italy, ispirata al concept Mercedes, che utilizza "ricambi originali" Mercedes piuttosto che le luci degli autobus di linea, cos'altro volere di più?
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Qui si parla di presentazione al salone di Tokyo http://www.carscoops.com/2017/07/lexus-to-reveal-longer-rx-production.html?m=1
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Mi hai frainteso o forse non mi sono spiegato bene: è ovvio che i listini delle vetture si svalutino sempre, tranne alcune eccezioni (serie limitate); intendevo dire che - poiché il valore dell'usato è dato dal mercato, e cioè dalla richiesta, e quindi dall'appetibilità di un modello - se il MY18 e il MY17 sono quasi indistinguibili, io domani, da acquirente di un usato, potrò scegliere di comprare un MY18 di due anni o un MY17 di tre anni senza problemi; quando invece il MY18 è molto diverso dal MY17, il futuro acquirente dell'usato tenderà a desiderare il (più) nuovo anziché il (più) vecchio modello, motivo per cui, a prescindere dai listini ufficiali dell'usato (che lasciano un po' il tempo che trovano) il valore reale, su strada, del veicolo usato MY17 subirà un ulteriore deprezzamento, mentre l'usato MY18 si potrà piazzare "più alto" rispetto al listino ufficiale.
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... senza contare che fare restyling leggeri permette ai possessori del modello "uscente" di non vedersi svalutare di colpo il veicolo posseduto, che in caso contrario di restyling profondo verrebbe subito percepito come "invecchiato"...
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Eh ma si può fare se il modello, come 500 o A3, ha successo e vende sempre; se un modello perde smalto e le vendite calano, la strategia va cambiata
