savio.79
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Diteglielo, che in questo forum l’abbiamo sempre chiamata così dalla prima fuga di immagini 😘 -
E sei in buona e numerosa compagnia, me compreso 😂 A questo punto sorge un altro enorme problema. Data la “sottile presa di distanza” da parte di Mesonero, dobbiamo forse iniziare a preoccuparci per i modelli che andranno a sostituire Giulia e Stelvio? 😂
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Non è quello che ho scritto. Anzi, è il contrario. So che non mi hai citato, ma dato che il tuo commento viene dopo il mio, che veniva dopo il tuo, sembra una risposta a me. Se ho frainteso, scusa in anticipo.
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Dato che piacciono le recensioni in lingue straniere, propongo una concorrente a quell'ubiquitosa di una "tedeschina"
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Attenzione alla falla nel ragionamento, per altri versi condivisibile: le Porsche slovacche non le hanno chiamate Stoccarda; le BMW messicane non le hanno chiamate Monaco; la 500 polacca non l'hanno chiamata MadeInItaly o Roma o Portofino o Mirafiori o Poggibonsi. Prendere una Casa nata a Milano, e sottrarre alla città di Milano la Fabbrica (da cui la F di Alfa), poi sottrarre alla città di Milano anche il Centro Stile; poi produrre un nuovo modello in Polonia (e fin qui, tutto lecito) e poi chiamare il nuovo modello con il nome della città a cui la dirigenza ha sottratto tutto ciò che aveva a che fare con Alfa, allora no. Questo io lo considero un insulto. Poi... Una Ssangyong col nome italiano, è chiaro che sta rendendo omaggio a una città italiana. Ma è una ssangyong, nessuno si aspetta che venga prodotta in italia, nessuno pensa che sia italiana, quindi non c'è intenzione di fregare nessuno. E' un omaggio. Come lo sono una Kia, o una Nissan Murano. Non c'è inganno, non c'è possibilità di fraintendimento. Una Ferrari chiamata Daytona non deve essere prodotta in America: è chiaro che il nome omaggia una pista, e nessuno è tratto in inganno dal nome del modello. Mi si dirà: e allora perché Alfa non può rendere omaggio a Milano, seguendo lo stesso ragionamento? Perché è un marchio italiano, che produce all'estero un modello con un nome di una famosa città italiana. E vi dirò: mi schifa anche il tricolore sulla 600. E invece di porci la domanda "perché non dovrebbe essere possibile mettere il tricolore sulla 600?" forse dovremmo porci la domanda "perché la dirigenza avverte la necessità di apporre il tricolore sulla 600?" Nessun problema a produrre dove fa più comodo. Ma non prendere i clienti in giro. Quindi sono contento di questo cambio di nome.
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Aspetta! E chi lo dice che si pronuncia all’inglese? Iniziamo a chiamarla bene noi, qui dentro, e a correggere con gentilezza i nostri conoscenti quando dovesse presentarsi l’occasione; chiediamo a chi dovesse pronunciare “giunior” come pronunciano “Juve” o “Juventus”, “juta” e “Jugoslavia” 😉
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Ringraziamo il Fiat India Team per aver pesantemente e malamente - molto malamente - ritoccato le foto, creando riflessi dell’auto al suolo che fanno schifo, oltre a non avere alcun senso. Maledetti!!!
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Magari ci riprovano tra altri quindici anni 😂
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👍🏻 Il mio non era chiaramente un giudizio sull’estetica; parlavo di “un altro livello” per le dotazioni e… (ma qui facendo solo supposizioni) qualità costruttiva, materiali, pellami, rapporti coi fornitori, affidabilità, serietà nei servizi post-vendita, ecc ecc 😂
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Questo è stato profetico! Ma non era successa quasi la stessa cosa con Giulietta?
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Credo anch'io a una di queste ipotesi. Troppa "merda" su quel nome Milano. Io stesso, quando è stato ufficializzato il nome settimane fa, ben prima della presentazione, ho cambiato il mio avatar storico qui su AP, che ritraeva un modello Alfa Romeo di mia creazione, e l'avevo fatto come forma di protesta e dissenso. Ehi, ecco un'altra teoria: hanno cambiato il nome per colpa mia, ma trovando nelle dichiarazioni di esponenti del governo il giusto capro espiatorio
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Dato che ne avevo parlato prima che si scatenasse la polemica dovuta a dichiarazioni politiche (con cui comunque non concordo perché io non ne facevo una questione di "legalità" ma di "appropriazione culturale" ) ora mi tocca dire che, invece, ora dovrò prenderla in considerazione, caspiterina. Certo, la LBX è a un altro livello, ma questa ha un prezzo decisamente più basso. Ora sono disposto ad andare a vederla dal vivo, quando sarà disponibile in concessionaria (con gli ovvi ritardi dovuti al cambio di nome, ma pensa te...)
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A rigor di logica, ora dovrebbero cambiare anche il plastico nello scudo: non ha più senso tenerci dentro lo stemma della città che non dà più il nome al modello
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Se lo pronunci all'inglese prendi la multa, altroché
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Incluso corso di scuola guida patente C 😂
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Dài ragazzi, non mi sembra così difficile questo frontale: è su tre livelli come tutti i frontali, e qui si è dato più "dinamismo" allo scudetto, fornendolo di quella sorta di "ali", ai lati (le parti in tinta). A sinistra, un frontale generico, a destra l'evoluzione su Milano (e sotto due esempi a caso):
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Non lo so... chiedo ai moderatori... possiamo parlarne o sarebbe un argomento OT?
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Nel senso che, ripeto: personalmente, mi ha stufato. "Tratto distintivo", dici, come se ogni AR avesse avuto da sempre la targa a lato. Be' non è assolutamente così. Ci sono state vecchie Alfa che l'avevano di lato esattamente come ce l'avevano altre auto della stessa epoca, quando i radiatori erano esposti, erano parte del muso, con il tappo radiatore a fare da "corona" al muso... E poi lo hanno avuto solo alcune delle ultime Alfa a partire dalla 156. E ce l'avevano di lato, per un motivo: lo scudetto, che per decenni era stato precedentemente rimpicciolito, poi su 156, su 147 e modelli seguenti, ma non ad esempio 166, è tornato ad essere più grande, e protagonista del muso. Di qui, l'esigenza di spostare di lato la targa. Ma su questa Milano, guarda il disegno del muso: non avrebbe alcun senso spostare di lato la targa. E comunque, che ti devo dire? la targa di lato mi ha stufato PS: l'Alfa che più mi ha emozionato alla sua uscita è questa, e - ci tengo a dirlo - la versione restyling l'ho digerita poco: guarda, non serve la targa di lato per fare di un'Alfa un'Alfa
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Io personalmente risponderei: perché la targa di lato ha stufato molti! Anche se, evidentemente, non tutti.
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E comunque, presentazione con tanti effetti speciali, giochi luminosi, luci rosse (ma perchè?) e buio totale, quando sta molto meglio alla luce naturale:
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Digerita. Sono pronto per esprimermi. Molto meglio di quanto si potesse intuire dalle prime immagini-francobollo trapelate mesi fa. Meglio di quella bianca vista pochi giorni fa. Lo sapevo: trovatemi una macchina la cui bellezza venga esaltata dal bianco (spoiler: non esiste, perché il bianco appiattisce le linee, fa perdere contrasto e si perdono i giochi di luce/ombra, e quindi sta bene solo sui furgoni, che hanno lamiere piatte per loro natura) Mi piace (non "non è malaccio" o "devo capire bene"; no: è proprio un "mi piace") sì mi piace il frontale. Finalmente una nuova, fresca interpretazione del frontale AR; l'effetto "quell'esemplare unico bruttissimo di Castagna" è scongiurato, per fortuna. Fiancata: promossa. Non doveva essere facile riuscire a fare una fiancata molto diversa dalle cugine pur mantenendo (a quanto sembrerebbe) addirittura la stessa "pelle" della portiera anteriore di 600 (sono d'accordo sull'utente che l'ha notato per primo, bravo!) ma il lavoro svolto è ben riuscito; la fiancata ha le giuste proporzioni e il codino è di dimensioni appropriate. Faccio dietrofront anche sulla critica al montante C, con l'attenuante che (come io stesso dicevo) quella bianca era una preserie senza finiture superficiali; il montante resta la parte meno riuscita della fiancata, intendiamoci; ma con la finitura guadagna parecchi punti: è un'idea quantomeno innovativa fare un unico pezzo con finitura "cangiante", che nella parte attigua alla portiera è opaca (come le cornici dei finestrini), e poi, grazie a quelle righe in rilievo, sfuma in finitura liscia nella parte posteriore, quella attigua al "nolder" liscio e al lunotto; con l'aggiunta del biscione inserito nella trama. Che dire? gran furbata. Magari non bellissimo, ma una gran furbata. Un elemento di discussione, un "appiglio visivo". Posteriore: la parte che mi convince di meno; meno peggio di quanto sembrasse, ma non mi convince appieno. Bene il lunotto rastremato, la lavorazione della lamiera ai lati del lunotto, l'accenno di codino/spoiler, la coda tronca... ma l'insieme mi sembra, non so, quasi triste nel complesso, non so come spiegarlo. Interni: neri, quindi neanche li guardo, per il momento. Mi riservo di giudicarli quando E SE verranno proposti in altre tinte. Motorizzazioni, allestimenti, prezzi: non me ne curo e quindi non li giudico, perché tanto non la comprerei mai. Perché savio.79 non la compreresti? Perché si chiama con il nome di una città italiana, e l'hanno presentata nell'omonima città, ma non è Made in Milan, non è neanche Made in Italy. E' un peccato capitale, ai miei occhi. E' il peccato originale (cioè mente sulla propria origine, niente di religioso) "L'abbiamo disegnata a Torino"* --- E 'sti cazzi??? (* che comunque è un'altra città: ma li preparano anticipatamente i discorsi, o improvvisano a braccio?!) "Abbiamo affinato le sospensioni in Italia" Ah be' allora, migliaia di posti di lavoro garantiti... ah no aspetta, non sarà come in F1 dove gli assetti li sistemano in un pomeriggio, tuttavia... Non entro nel merito della discussione sui prezzi e sul valore: è risaputo che il valore che si può dare a un oggetto è soggettivo, quindi è ovvio che ci sarà sempre chi reputa un prezzo esagerato, e chi reputa lo stesso prezzo consono. Quello che non mi piace, a parte alcuni toni, è che qualcuno si senta di dover giustificare i prezzi "altrimenti la baracca non sta in piedi, e l'AR fallisce" Dato che Stellantis non fa che comunicare con enfasi agli investitori quanto remunerative siano le azioni, quanto utile riesca a creare, quante fette di mercato stia conquistando... io, da consumatore, non starei tanto a guardare a quello che AR può permettersi o meno di inserire gratis in un allestimento, anziché renderlo disponibile con opzione a pagamento; perché il mio compito, da consumatore, non è fare il revisore contabile dei costi e ricavi di AR o di Stellantis. Quindi, sinceramente, mi piacerebbe che tutti guardassimo le cose dalla prospettiva che ci compete, quella dei consumatori, che lavorano per guadagnarsi le due lire necessarie a comprare oggetti voluttuari, e che in cambio di soldi buoni vorrebbero prodotti e allestimenti altrettanto buoni. Tutto qui. Non devo essere io a rendere sostenibile la produzione di una Casa, non è il mio compito. Che ne dite?
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Fatemi anche una versione Dodge 😂 e la chiameremo Dodge Midge 😂
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Devo dire che non mi focalizzerei troppo sullo scudetto in tinta, effettivamente tamarro, dato che lo si è visto solo sull'esemplare bianco, quello a cui stanno togliendo la pellicola (quindi una pre-serie); le altre immagini mostrano uno scudetto nero, e ricordiamo che le finiture superficiali dei dettagli sono sempre modificabili fino all'ultimo minuto. Mi tornano in mente i fari sdoppiati sul muso della Cherokee, inizialmente cromati all'interno, che poi sono stati scuriti (ma nelle immagini di lancio si notava che erano ancora cromati ma anneriti in post-produzione) A che ora c'è la fine del mondo ehm l'evento di presentazione?
