savio.79
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Questa posizione di guida mi incuriosisce molto, lo devo ammettere. Dovrei provarla per giudicarla "innovativa e futuristica" o "una c@g@t@ pazzesca". Ritengo comunque che sia maggiormente idonea a veicoli spaziosi come questa futura 3008 e che invece non sia molto funzionale in auto più piccole come nella 208, dove il volante finisce per coprire la strumentazione.
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Secondo me fate un po' di confusione. La scadenza della copertura è specificata in polizza e non è messa lì per caso: è indicata una data perché a quella data (e non ad un'altra data) finisce la copertura. Quindi, in caso di controlli dopo la scadenza, c'è la sanzione. Tuttavia, solo - e ripeto solo - nei confronti di terzi che dovessero subire danni a causa del comportamento di un conducente alla guida di veicolo con assicurazione scaduta da non più di 15 giorni, poiché si suppone la "buona fede" dell'automobilista colpevole (che può aver dimenticato di rinnovare la polizza) ma soprattutto per non lasciare indifeso il terzo danneggiato, la Legge prevede la copertura per ulteriori 15 giorni. In poche parole, se fate danni fino a 15 gg. dopo la scadenza, la compagnia pagherà alla parte lesa i suoi danni; ma in caso di controlli non siete "coperti", inoltri se tentate di fare i furbi e rinnovare la polizza al 15° giorno la compagnia vi dirà che non è possibile: la copertura partirà dal giorno della scadenza, cioè da 15 giorni prima. Inoltre la copertura nei confronti dei soggetti terzi danneggiati, appunto perché serve a tutelare i terzi, e non il conducente distratto - o furbo - non impedisce alla compagnia di attivarsi per recuperare le somme pagate esercitando la rivalsa nei confronti dell'automobilista furbetto che circolava senza copertura assicurativa obbligatoria. -
Propongo ai fotografi di appostarsi al distributore: la beccano sempre lì!!!!
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Aiuto per incrocio "strano"
savio.79 ha risposto a apm91 in Codice della Strada e Sicurezza Stradale
In effetti, la segnaletica orizzontale è sbagliata, poiché se la corsia di canalizzazione è per la sola svolta a destra come testimoniato dal semaforo dedicato, sull'asfalto c'è una freccia di troppo. Detto questo, il modo corretto di comportarsi è il seguente: se ho il rosso, mi fermo dietro la mia linea di arresto, quindi quella corrispondente al mio semaforo rosso A. Se devo svoltare ma dietro di me qualcuno deve proseguire diritto, non è certo un mio problema né tocca a me risolverlo. Infine, se ho verde e anche i pedoni hanno luce verde, e se mi accorgo che ci sono abbastanza pedoni di cui aspettare l'attraversamento che potrei non riuscire a liberare l'area di intersezione prima che scatti il rosso, devo comunque arrestarmi dietro la linea di arresto A. Questo secondo il codice della strada. Quindi in ogni caso non sopravanzare la linea di arresto con semaforo rosso. -
Fatti vedere da uno bravo (si scherza, eh!)
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Come al solito, non essendo bravo col Photoshop, ho tentato solo di eliminare i chili superflui del "camuffo" e ho dato un minimo di tridimensionalità alla fiancata. In più ci ho aggiunto i finestrini. Signori, non ho inventato niente: dove non so cosa ci sia sotto, ho lasciato tutto nero (sul culo quindi). Le proporzioni della macchina sarebbero dunque queste:
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Ecco cosa mi ricordava, ma non riuscivo a focalizzare!!!!
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mmmm, è molto difficile dire cosa ci sia sotto/dentro questo comò:
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Nel senso che hai visto alter foto che noi non conosciamo? e che in queste foto era più "spogliata"?
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Sì, in effetti rende l'idea. Non deve essere molto distante dal modello reale.
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Ma... non andrebbe denunciato o deferito all'ordine dei giornalisti uno che scrive che due lavoretti mal realizzati di elaborazione grafica sono "immagini ufficiali"? edit: Ah ecco!
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Ho cercato di sistemare la stortura data da lente e prospettiva (infatti ora le finestre sullo sfondo sono diritte) ed infatti è ben più lunga di una 500X. Dietro lo sbalzo sembra effettivamente più corto di quanto sembrasse prima e, in effetti, sembrerebbe non esserci una terza luce fissa, mentre per il lunotto immagino una soluzione vagamente iso-Brera o Giulietta, ma più avvolgente. A me intriga.
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Il bagagliaio sarà molto spazioso
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quali immagini ufficiali?
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Facciamo "il" Stelvio e non se ne parla più ????? Scherzi a parte, nell'imbarazzo vai con "L'Alfa Stelvio". Credo che una regola non esista; io personalmente chiamo al femminile tutte le categorie di automobili (inclusi "i" fuoristrada) tipo: la Xtre la Xcinque la XC90 la Rav4 la Cayenne la Macan; chiamo al maschile gli autocarri: il Ducato il Daily il Fiorino. Non so se sia corretto in assoluto ma mi sono dato questa regola. Ammetto comunque che provo un certo imbarazzo quando sento "il bmw" o "il Ferrari" o "il Porsche" o anche "il treevventi" o "il cayenne" per non parlare di chi dice tutti i numeri in italiano tranne che ne "l'ics-faiv" ? Ritengo (IMHO) anche un errore dire IL SUV (o IL CROSSOVER) in quanto trattasi di acronimo di parole inglesi (o un termine inglese) e la regola comune della lingua italiana è che tali parole, quando adottate nella nostra lingua, assumono il genere femminile (ad es. DeNiro, maschio, è UNA "star" internazionale), anche se sono ammesse eccezioni (perlopiù condizionate dalla rispettiva parola in italiano). Tuttavia ammetto di essere strano, dato che provo altrettanto fastidio quando un sacco di autori di canzonette producono perle come "hai ragione TE" o "come dicevi TE" ???? Ma sto divagando...
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non so che faccina usare per indicare che non voglio polemizzare ma sviluppare un discorso (ora che finalmente abbiamo delle foto da commentare, commentiamole!!!) Lo sbalzo del brucomela lo deduco non dalla carrozzeria, che per forza è provvisoria, ma dagli elementi tecnici/meccanici che sono sottoposti a test, e che devo supporre essere quelli più o meno definitivi. Se notate, nelle foto del muletto "500L" la parte di carrozzeria dietro il parafango post. è stata allungata, e questo già avrebbe poco senso se l'allungamento non sia subordinato a necessità tecniche; ma soprattutto, ci sono gli elementi dello scarico che sono in una posizione non certo casuale e che indicano chiaramente "dove finisce" il "vero" culo del veicolo. Mi riferisco principalmente a questo. Non credo che sul muletto questi elementi "meccanici" siano stati messi più distanti dall'asse posteriore rispetto al progetto solo per trollare i forumisti PS: scusate ma come faccio ad eliminare il completamento automatico/forzato delle parole durante la digitazione in questo forum? Lo odio dannazione!!!
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Scusate se insisto, ma che lo sbalzo posteriore di Stelvio fosse importante era evidente già dalle primissime foto del brucomela, e sovrapponendo la sagoma delle ultime foto con quella delle foto del brucomela, lo sbalzo "non corto" infatti corrisponde. La camuffatura posticcia copre la zona lunotto (come ad es. per i muretti Levante) ma non modifica inutilmente le misure di lunghezza o larghezza dei veicoli in prova. Credo che chi pensa che Stelvio avrà lo sbalzo posteriore di Captur, o ingombri da 500X, sbagli (IMHO). E poi è realizzato su una piattaforma che nasce a trazione posteriore, non può avere lo sbalzo corto IMHO. Tutto sempre IMHO.
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Dico scherzando che non rispondo al sondaggio perché lo ritengo mal formulato: non devo "ritenere corretto" l'uso della corsia a destra: l'utilizzo di tale corsia è infatti obbligatorio! La domanda corretta sarebbe: "Sapevi che l'uso della corsia libera più a destra è obbligatorio, a qualsiasi velocità tu vada? E che se non la usi sei un idiota?" (e commetti una grave infrazione?) A me capita sin troppo spesso, quando sono in autostrada a tre corsie per senso di marcia, di stare a destra a 130km/h e di sfilare accanto a idioti che continuano imperterriti ad andare a 110 sulla corsia centrale, e con la corsia più a sinistra intasata di gente che ha fretta e che magari non rispetta la distanza di sicurezza, tallonando quello che gli è davanti, che non si sposta più a destra (cioè sulla centrale) perché lì c'è un altro furbo che va a 110 ma si rifiuta di prendere in considerazione l'ipotesi di sfruttare la corsia più a destra completamente sgombra, deserta. Delirio totale.
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- 4 punti patente
- superamento a destra
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In realtà ho solo colorato di rosso la sagoma visibile anche nella foto originale, escludendo le camuffature. Lo sbalzo è quello; nessuna immaginazione. Anzi, me lo aspettavo sin maggiore, dalle foto del brucamela frankenstein (vedasi riassunto pag. 1).
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Hai richiesto copia del rapporto d'intervento delle Autorità intervenute? La polizia dovrebbe aver recuperato l'oggetto e individuato se trattasi di parte dell'infrastruttura autostradale o pezzo di altro veicolo. Nel primo caso la Società che gestisce il tratto deve rimborsare. Nel secondo caso (se non sia stato individuato il veicolo responsabile, ovvero quello che ha perso il pezzo, non quello che l'ha lanciato in aria) si può comunque tentare, ma è difficile reperire la prova inconfutabile che quell'ostacolo fosse stato segnalato precedentemente, e ad un lasso di tempo sufficiente per permettere alla Società di intervenire per la rimozione e messa in sicurezza del tratto; inoltre, potrebbe sempre esserti addebitata una percentuale di corresponsabilità dovuta al fatto che verosimilmente, mantenendo una più ampia distanza dal veicolo che ti precedeva, avresti avuto il tempo di vedere l'oggetto con sufficiente anticipo da poter rallentare ed evitare l'impatto, tanto più che gli oggetti non "volano" né "fluttuano" ma, una volta sollevati, seguono una traiettoria a "parabola".
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Concordo con tutto quello che altri hanno scritto prima di me: il conducente del veicolo in retromarcia deve effettuare la manovra dopo essersi accertato di non creare pericolo o intralcio alla circolazione, ai sensi del CdS. È anche corretto il suggerimento di compilare sempre la CAI (constatazione amichevole d'incidente) per avere la certezza di non tralasciare alcun dato: in caso di disaccordo sulla responsabilità non è obbligatorio firmarlo per entrambi i conducenti. È invece obbligatorio fornire i dati richiesti. Infine è opportuno fare sempre la denuncia assicurativa, essendo poi possibile rimborsare il danno alla compagnia per evitare il peggioramento della classe di merito. ps: tecnicamente questo urto non si chiama tamponamento
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Giusto per avere una vaga idea delle proporzioni (chiedo perdono in anticipo per la tecnica scarsa...)
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Finalmente inizia a girare con carrozzeria definitiva! Bene! (per un attimo avevo pensato a un pesce d'aprile) A me, da quel poco che si intuisce esserci sotto le camuffature, sembra molto riuscita, filante, muscolosa (non squadrata), e ben proporzionata. Aspetto altre foto per capirci qualcosa in più. Per ora mi son fatto l'idea di un posteriore simil-156sportwagon nella zona montante c - lunotto, ma senza foto del posteriore è dura capire se sia davvero così o meno. Per ora, promossa.
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A chi lo dici! Peccato che la mia signora spinga per qualcosa di più "pratico e versatile" (l'orientamento sarebbe la nuova Scenic, che anche a me non dispiace, ma questa Giulia è un altro pianeta!!!)
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Si sbrighino a iniziare a girare con qualche esemplare con carrozzeria definitiva, anche se camuffata!!!!! Sono curioso!!!!! (scusate lo sfogo isterico e inutile)
