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savio.79

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  1. savio.79
    Non so risponderti (e allora perché scrivo? ahahah) ma ricordo di aver letto che sulla Cherokee si poteva fare, quindi in teoria non vedo perché qui no. C'è da dire, come ovviamente saprai, che qui da noi non vengono montati a causa della diversa regolamentazione sulla sicurezza del pedone in caso di investimento. Il che significa che, se vengono montati dopo l'acquisti, e se si investe qualcuno, e quel qualcuno si fa molto male, e se quel qualcuno dovesse essere a conoscenza di questo dettaglio (o se dovesse saperlo qualcuno di sua conoscenza, o il suo legale - o se chi dovesse indagare in caso di denuncia penale per lesioni stradali, lo dovesse sapere), si potrebbe addebitare all'investitore una colpa maggiore per le lesioni causate. Tuttavia, c'è da dire, esclusivamente per amor di discussione e in termini puramente teorici, che se uno "non sa cosa cercare", dubito che la cosa possa emergere da sola. Sul libretto di certo non c'è scritto qualcosa tipo "la vettura non deve essere dotata di ganci colorati e sporgenti dal paraurti". Non è come dire "non hai passato la revisione" o "hai le gomme lisce", per intenderci. Il presente commento non è comunque da intendersi come esortazione a procedere con la modifica
  2. savio.79
    Se c’è una cosa che ho imparato dai film di Saetta McQueen 😂😂😂 è che il vecchio campione in squadra dà tutto se stesso per insegnare al compagno più giovane o esordiente 😂😂😂 dopo un iniziale periodo di conflittualità interna 😂😂😂
  3. savio.79
    Non me l'aspettavo! O Hamilton sa (o immagina di sapere) qualcosa che non sappiamo, oppure... oppure non so. Voglio dire: abituato a tante vittorie, e a piagnistei quando le cose non vanno, e a sbeffeggiare gli avversari, Ferrari in primis (pur con occasionali sguardi languidi indirizzati alle rosse)... immaginare che di punto in bianco decida di passare dalla parte dei perdenti - fascinosi sì, ma perdenti - non ce lo vedo. Deve per forza sapere qualcosa che noi non sappiamo! (e non credo che sia una questione di soldi, non solo...)
  4. savio.79
    Qui c'è pieno di Avenger!
  5. savio.79
    Non vedo l'ora di scoprire com'è fatta
  6. savio.79
    https://www.quattroruote.it/news/industria-finanza/2024/01/30/akio_toyoda_a_nessuno_deve_essere_negato_il_diritto_alla_mobilita_.html?fbclid=IwAR2g6CstJjeVl1XGwbRhfiKLy2-cwCe-fjwXB1pmXYABcUOLfz1_Z_6KNcQ Un'opzione che Toyota possiede, e che altre aziende non hanno, sono le HEV, le ibride. Grazie alla loro introduzione, 20-30 anni fa, il Giappone è l'unico Paese sviluppato ad aver ridotto le emissioni di CO2 del 23%. Eppure nessuno spiega questo dettaglio, men che meno i media. Tutto quello che dicono è che Toyota è in ritardo sulle Bev. L'importante non è se passiamo alle elettriche o alle auto a fuel cell. Il nostro nemico è il carbonio. Ecco perché dovremmo tutti pensare a come ridurre le emissioni di CO2 in questo momento.
  7. savio.79
    Ma la domanda più importante è: tuo padre, potrà caricare regolarmente, magari a casa o a lavoro? Perché (in attesa del parere di esperti, quale io non sono, in materia) se non ricarichi mai una plug-in sbagli acquisto in partenza.
  8. savio.79
    Sul sito evidenziato nelle stesse immagini, hanno schiarito le foto: Alle mie critiche precedenti, rivolte al modo barbaro di elaborare pesantemente e malamente le immagini, aggiungo: il ridicolo ingrandimento della sola ruota anteriore nella foto del 3/4 anteriore, oltre all'eccessivo aumento del contrasto su tutte le ruote, soprattutto nella foto del 3/4 posteriore.
  9. savio.79
  10. savio.79
    Io invece, spero cha la "nostra" CX-80 abbia un andamento al posteriore simile a questa, anziché pantografare in copia-incolla il posteriore della CX-60. Ritengo che su questa, che è bella lunga, l'andamento dei finestrini e del posteriore abbia un senso compiuto, "a chiudere" le linee, e spero che venga riproposto su CX-80, se, come immagino, sarà più lunga della CX-60. Quella linea di cintura che sale all'insù verso il posteriore della CX-60, sinceramente, non mi ha mai fatto impazzire: sembra meglio realizzato sulla CX-5, che nasce così (la CX-60 invece dà la sensazione di una CX-70/90 accorciata nella parte posteriore) Ok mi sto incartando... Questa mi piace; trovo peculiare anch'io la differente nomenclatura dovuta solo alla perdita dei posti a sedere aggiuntivi. Forse più che a differenziare i modelli, serve a differenziare il pubblico a cui sono rivolti: il -90 è per chi ha bisogno di un pulmino; il -70 è per single e coppie che non si spostano se non hanno sotto il sedere almeno cinque metri di macchina...
  11. savio.79
    Noto che non è più possibile reagire con faccine sorridenti ai post di @AleMcGir; la vita, così, perde il senso di essere vissuta Ma probabilmente è per un buon motivo... una promozione? Congratulazioni allora!!!
  12. savio.79
    Forse intendeva che il marchio Jeep non compare sui grossi Wagoneer già in commercio, mentre qui c’è. Me lo chiedo anch’io.
  13. savio.79
    Io ancora non mi capacito per quelle foto degli esterni così raffazzonate, addirittura rese in parte in bianco e nero e in parte a colori, oltre che rovesciate ecc. ecc. come avevo già scritto. Ma per capire: dato che il comunicato parla degli interni, le foto ufficiali sono solo quelle degli interni? E gli esterni provengono da fonti diverse? O sono ufficiali anche le foto degli esterni? Perché in questo caso, sarebbe una caduta di stile…
  14. savio.79
    Ma perché queste realizzazioni grafiche di bassa lega? Scritte fuori asse e fuori fuoco (o troppo a fuoco rispetto al resto dell'auto, sfocata ), cerchi in movimento per finta (la scritta sul mozzo ben visibile, ferma, le razze sfocate causa rotazione ), le immagini ribaltate (non si vedono volante e cruscotto nella foto lato guida)... Ma perché???
  15. savio.79
    Già mi piace
  16. savio.79
    Il portellone?
  17. savio.79
    Sì bella, se quella vera fosse come questa e avesse proporzioni da LBX anziché da Mokka e 600 (proporzioni che non sono pessime, ma non sono neanche quelle che si vedono qui)
  18. savio.79
    Cos’hanno in comune i vertici Porsche e il fornitore di mangimi per la ditta Vallespluga? Hanno entrambi… dei polli per clienti 😂 (e se quei polli si dessero una svegliata, chiuderebbero baracca nel giro di poco) 😇
  19. savio.79
    Eh la peppa, sono uguali anche i riflessi! 🤣
  20. savio.79
    Suppongo che sia meno banale di quanto si immagini, lucidare una carrozzeria che nasce "ruvida"... Simpatica!
  21. savio.79
    Non credo che ci fossero dubbi sul fatto che quell'impiegato avesse goffamente fatto trapelare immagini del prodotto reale: che senso avrebbe lavorare su immagini virtuali di un veicolo, da inserire nel "cruscotto virtuale", se poi il veicolo è diverso? (a meno che uno non sia un utente assiduo di Autopareri, dove di gente che fa di tutto, dalle bozze alle realizzazioni più complicate, ai meme divertenti, e che fa tutto gratis, ce n'è eccome)
  22. savio.79
    Il pannolone lì sotto... è stupendo! Una strizzatina d'occhio al target di riferimento? Ahahah oh si scherza eh! Porsche sta diventando la caricatura di se stessa...
  23. savio.79
    Ma c’è scritto “turbo” lì dietro? Sono confuso…
  24. savio.79
    Infatti, la cosa che mi lascia perplesso in casi come questi, è il fatto di voler ripescare un nome del passato per affibbiarlo a un modello che con quel passato non c'entra nulla. Ora: la Puma vende perché piace, non perché si chiama Puma. Parere personale ma credo abbastanza condivisibile: non credo che gli acquirenti siano tutti gente di una certa età che conserva ricordi romantici dell'omonima progenitrice, dato che quello attuale è un modello orientato verso un pubblico abbastanza giovanile. Ma Espace, nome storico e iconico di un modello iconico, o, in questo caso, Frontera, affibbiati a macchine che nulla c'entrano con i predecessori, non mi convincono, proprio perché invece sono rivolti a un pubblico più eterogeneo, che comprenderà molta gente che le precedenti Espace e Frontera le conosceva, e magari le ha avute, guidate. Purtroppo c'è una cosa che molte Case e Gruppi non hanno imparato dalla "triade" (triade che non sopporto, ma che questa cosa l'hanno fatta giusta): la perseveranza nella nomenclatura. Sì certo, ora che i modelli a listino si sono moltiplicati più dei pani e dei pesci di evangelica memoria, anche loro si stanno incasinando, però... una Classe E, una Golf, una A6 o una Serie 5 sono sempre una Classe E, una Golf, una A6 e una Serie 5... non capisco perché tutti gli altri, anche Opel (eccetto per Corsa) non abbiano avuto la stessa "idea" (non mi sembra che serva della genialità) di mantenere costante il nome dei modelli. Il problema era forse che, se un modello non aveva abbastanza successo, bisognava soppiantarlo con un altro con un nome nuovo? Ma credono forse che il pubblico sia idiota? Credono che, se il nuovo modello è desiderabile, nessuno lo comprerà perché in pochi comperavano il precedente con lo stesso nome? E ammesso che sia così, una volta che hai capito che il sistema non funziona ("gli ultimi saranno gli ultimi, se i primi sono irraggiungibili" cit.) perché non cambiare rotta e cercare almeno di ritagliarsi una fetta di pubblico fedele e appassionata? D'altronde, con 500, Panda, o Ypsilon, ha funzionato (almeno qui da noi) (wow avevo proprio voglia di sgranchirmi le dita sulla tastiera, scusate per la filippica)
  25. savio.79
    Ciao Frontera (Isuzu) ti ricorderemo sempre come un cazzuto fuoristrada puro, disponibile anche a due porte, e anche apribile! La mela è caduta molto lontana dall’albero, cara vecchia Frontera… Ci mancherai! 😂
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