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savio.79

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  1. Specifichiamo che le immagini nel video sono riferite sempre alla bella concept car presentata l'anno scorso, col posto guida centrale, e non al modello definitivo.
  2. Questo << ridefinisce la sportività delle consegne rapide del pane a domicilio e la sportività degli interventi di manutenzione agonistica sulle caldaie >>
  3. Anche la MX-5 non è l’ideale per lo sterrato, o per fare traslochi, ma può succedere di farli, e con quella Mazda è un dramma peggiore di qualsiasi altra auto sul mercato 😂 Se una persona compra un certo tipo di auto, sa bene che è più adatto a qualche tipo di utilizzo e meno adatto ad altri. Non vedo il “dramma” La sparata su Darwin poi è proprio fuori luogo 😂 dato che ha dimostrato che in natura vince chi si specializza e non chi fa tutto al meglio (figura che in natura non esiste). La perfezione in natura viene raggiunta dalla simbiosi dei vari elementi di un ecosistema. Aloo stesso modo, tra le auto, questa può dire la sua proprio perché ci sono molti altri modelli che rispondono meglio a molte altre esigenze.
  4. La scocca provata da RB aveva le stesse specifiche di quella prevista per Perez; avevano pensato “se non se ne accorgono, lo facciamo fuori così, dato che per contratto dobbiamo tenercelo ancora per un po’” 😂
  5. Mah! Il senso di un’elettrica con un motore a combustione che ne amplia l’autonomia è già incluso nella definizione stessa: usare un’auto elettrica senza ansia di ricarica. Sbaglio o la principale motivazione di chi ritiene immatura la tecnologia elettrica è proprio il problema delle soste e della pianificazione necessarie alla ricarica? Quindi, prendere un’auto elettrica ma che può anche auto-alimentarsi a benzina in situazioni limite, e provarla solo a benzina e a batteria scarica, secondo me non ha senso. È come giudicare la visibilità anteriore in autostrada di un’auto, facendo una breve prova in retromarcia, per poi sentenziare che la visibilità è scarsa perché il lunotto non è ampio quanto il parabrezza.
  6. Provo a indovinare: quei furbacchioni avranno scaricato la batteria a zero; avranno percorso mezza dozzina di km in modalità “ricarica” con conseguente consumo di benzina, e poi avranno fatto un calcolo elementare moltiplicando per cento o per mille quel dato. (polemizzo con i metodi di QR eh!) 😇
  7. non ho altro da aggiungere, Vostro Onore... edit: chiarisco... vedere nel trailer un'auto che colpisce una pietra miliare, perdipiù frantumandola, e poi decolla alzandosi in volo fino a quell'altezza, avvitandosi anche su sé stessa... e quindi colpisce un palo - non un albero, no: un palo - e lo colpisce a quell'altezza, ma viene meno qualsiasi principio di leva e fulcro, e il palo resta lì dov'è come se avesse messo radici per quindici metri in profondità, senza subire alcuna sollecitazione da quella massa in moto a quella velocità che lo colpisce a quell'altezza... e vedere poi ancora l'auto che, dopo l'impatto con il palo, non decelera... bensì prosegue il proprio volo solo cambiando appena traiettoria ma solo in senso orizzontale, senza cadere giù... mi ha ricordato le peggiori cazzate viste nei trailer di F&F, della cui saga mi vanto di non aver visto neanche un film per lo stesso motivo di assurda incompatibilità delle dinamiche rappresentate col mondo fisico reale; chiudo dicendo che accanto a casa mia c'è una pietra miliare simile, ma nessun'auto è mai arrivata nel balcone del condomino del secondo piano.
  8. Forse ho capito male io quello che intendi, nel qual caso chiedo scusa in anticipo. Ma non mi è chiaro se nel tuo esempio, quel valore di 6.600 sia stato ricavato da te o faccia parte del contratto. Ad ogni modo, sempre se non ho frainteso, forse parti da un concetto di fondo non esatto: è bene specificare che in un piano di ammortamento le rate, anche se costanti in termini di valore assoluto (nel tuo esempio, 199€) sono composte da due quote, capitale + interessi; ma contrariamente al tuo ragionamento, le quote non sono costanti, quindi la prima rata sarà (semplifichiamo) 100% interesse e 0 capitale; la tredicesima sarà 75% interessi e 25% capitale; la venticinquesima sarà 50/50; la trentasettesima 25% interessi e 75% capitale; la quarantottesima 2% interessi e 98% capitale; la quarantanovesima, corrispondente alla maxi rata finale nonché al VFG, sarà 0% interessi e 100% capitale. Quindi il VFG di 10.000 dovrebbe corrispondere al reale valore del mezzo a quattro anni e un mese dalla prima immatricolazione (valore che, come si diceva, corrisponderà magicamente alle quotazioni stabilite da Etax) E dubito che una Casa sia disposta per contratto a riprendersi indietro dopo 4 anni (nel caso) una vettura da 6.600 valutandola 10.000 😉
  9. Dubbio interessante! Proviamo a ragionarci… (seee facile dopo i bagordi di San Silvestro…) Io farei un ragionamento a ritroso. Se il valore dei listini dell’usato (come Eurotax) indicasse per quel tal modello usato di quattro anni un valore simile o uguale a 6.600€, probabilmente vinceresti la scommessa col tuo amico. Ma se il valore di quel tal veicolo fosse più vicino a 10.000€, avrebbe ragione lui. Personalmente, credo che ormai da anni gli algoritmi dei listini dell’usato siano in qualche modo allineati a questi modelli di vendita “alternativi” per cui, se in media il tal modello viene venduto con una formula in base alla quale il VFG dopo 4 anni è pari al 50% del valore a nuovo, allora il listino delle quotazioni dell’usato prevederà un deprezzamento che raggiungerà il 50% guardacaso proprio in corrispondenza di quella scadenza. Ovviamente è anche vero il contrario: le Case propongono un VFG corrispondente al reale valore che ipoteticamente avrà quel modello alla scadenza, in base allo storico delle quotazioni… In sintesi, la mia opinione personale è che il tuo ragionamento sia sì tecnicamente valido o quantomeno degno di approfondimento, ma la realtà delle “dinamiche di mercato” (mercato distorto? probabilmente sì) dà ragione al tuo amico.
  10. C’è chi evade, ma non si può dire che chiunque abbia un reddito familiare basso sia un evasore. E comunque, l’eventuale evasore non gira con una euro zero. Questa te la potevi proprio risparmiare. 😉 (detto con affetto, sono sicuro che ti renderai conto di aver esagerato)
  11. Io negli ultimi anni mi sono fatto l’idea che le auto piccole (in generale) siano molto più larghe delle precedenti generazioni per risparmiare sui costi di allargamento del pianale per le rispettive versioni rialzate, ovvero: non importa se la segmento B “bassa” è più larga del solito, ma almeno la “cross” non sarà troppo stretta e alta. Quindi credo personalmente che sia un effetto collaterale della condivisione.
  12. Commento scherzoso: essendo evidente che il bianco non è il suo colore, e anche che la vettura delle anticipazioni ufficiali non è affatto bianca, mi convinco sempre di più che quella dell’auto in ammollo era una geniale trovata pubblicitaria, doppiamente geniale perché gratuita (essendo camuffata da buffa, insolita notizia di cronaca) Ripeto: si scherza 😇
  13. Non vorrei sembrare cinico, ma se l’esigenza è avere due auto, se la z3 è inutilizzata, se la moglie non può essere sostituita, e se tre auto non sono sostenibili, non vedo un motivo per cui dovremmo sforzarci di farti cambiare idea, rovinandoti la vita. Vai con la scelta più giusta, anche se dolorosa.
  14. A proposito della Casa più calda su AP al momento, ecco questo avvistamento di due gemelle: La leggenda narra che appartengano alla stessa famiglia di lybrai (non bannatemi, è che ho mangiato pesante!) 😂
  15. https://www.instagram.com/reel/C0FoKUnPTqw/?igsh=MzRlODBiNWFlZA== https://www.instagram.com/reel/CyTd27Xu-30/?igsh=MzRlODBiNWFlZA==
  16. Ah quindi questa col frontale chiuso potrebbe essere l’elettrica… come la chiameranno? Elettrochic (anche se queste foto fatte male sono state più un… elettrochoc!) 😂
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