savio.79
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Il dettaglio dei poggiatesta è un ulteriore tocco di classe 😂 -
Non so perché ma ultimamente, ad ogni nuova uscita di BMW, mi viene da dire frasi tipo "han perso la bussola" o "ma che è 'sta cafonata?!" Anche qui, la musica non cambia.
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No, ma… è fantastica! Quasi quasi ne prendo due, di modellini, e uno lo trasformo così 😂
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Stavo riguardando le foto di quell'esemplare bianco sorpreso seminudo alla luce del sole, e sapete che confrontandolo con le immagini notturne di quella rossa ma camuffatissima, inizio a credere che quella bianca non avesse i lamierati originali della cabrio, ma fosse più una specie di taglia-cuci della coupé? magari per prove strutturali... non so... Ora, non dico che la cabrio che uscirà non sarà una soft-top (le foto della rossa camuffata sembrano abbastanza esplicite in tal senso) ma forse quella foto della Roma bianca tagliata potrebbe essere fuorviante. Anche perché quella bianca, sembra mantenere lo stesso cofano posteriore e lo stesso alloggiamento del lunotto (che però risulta smontato), e non riesco a scorgere i tagli aggiuntivi necessari per l'alloggiamento del tettuccio ripiegato, come accade nella maggior parte delle decapottabili e come sembra che si noti in quella rossa, sotto il camuffo. Insomma, in quella foto al sole, sembra che abbiano preso una Roma coupé bianca e abbiano divelto il tetto in lamiera e il lunotto. Certo: al contrario, potrebbe invece trattarsi di una soluzione particolare per la capote, magari come auspicato dal ns. amico @Alfakeeper ad esempio con un lunotto fisso e con solo il tetto in tela ripiegabile, cioè un tettuccio che non inglobi il lunotto... Boh non ci capisco molto questa volta ma volevo condividere le mie perplessità. NB: potrei aver preso un grosso granchio (lo dico per chi di solito si fida delle mie intuizioni in fatto di stile)
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ti rispondo in privato
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Infatti stai parlando di danni a cose Ad ogni modo, in qualsiasi procedimento civile con richiesta di danni, il nesso causa effetto va dimostrato, anche con testimonianze; e chiedendo l'intervento delle autorità al momento del sinistro. La regola è fatta così perchè altrimenti ogni volta che troviamo la portiera ammaccata, potremmo ricorrere (fraudolentemente) al Fondo, cosa che non sarebbe giusta nei confronti delle vere vittime dei pirati, che subisco lesioni anche gravi o fatali. Ti assicuro che il fondo paga. Bisogna avere le carte in regola, ovviamente. E magari evitare il fai da te.
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noooo anche qui il posteriore a forma di Lines Seta Ali. Montezemolo probabilmente direbbe "mi dispiace che siano arrivati dopo altri, Honda, Ford"
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Test di abitabilità sulla Portofino
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Non per temperar supposte, né per essere OT, ma giusto per precisione su un argomento su cui è meglio non dare false informazioni: in caso di pirata della strada, sia in caso di veicolo che risulti non identificato (vero e proprio "pirata", cioè che si dà alla fuga) sia nel caso che risulti identificato ma non assicurato, esiste il FGVS - fondo garanzia vittime della strada, quindi per quanto concerne le lesioni personali non ci si attacca al tram, per fortuna La ratio è che l'incolumità psicofisica è un diritto costituzionalmente garantito. Ti attacchi al tram solo relativamente ai danni al veicolo* (per lo stesso motivo: la Costituzione non tutela il diritto ad avere l'auto intonsa), e solo in caso di pirata non identificato, mentre il FGVS interviene lo stesso in caso di veicolo colpevole identificato ma non assicurato (ratio: il FGVS paga il danneggiato e poi esercita rivalsa sul furbetto non assicurato, recuperando le somme liquidate, auspicabilmente). * e comunque anche qui ci sono eccezioni a vantaggio del danneggiato dal pirata
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Suppongo che per inquinare e consumare meno, oggi vengano adottati sistemi per rendere più "scorrevole" il girare del motore, con l'effetto collaterale della diminuzione del freno motore. L'ho notato (e molto) sulla mia Mazda 3 rispetto alla precedente (147 T.S.). Serve a "veleggiare". Sono comunque mie supposizioni, lascio la parola ai più esperti in fatto di tecnica.
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Esiste una statistica che indichi quale percentuale del personale delle forze dell’ordine ha un’Alfa come auto privata? O una statistica delle Case preferite nel settore, sempre come acquisto privato?
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👍🏻 Ma la domanda era cosa cambia “esteticamente” 😂😂😂 😘 Comunque sì, la differenza principale è nel paraurti e prese d’aria anteriori, con disegno dedicato per ciascuna delle tre versioni. Poi ci sono i dettagli delle cromature, spoiler, scarichi ed estrattori.
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Vabbè dice “superiore a 200” anche 1000 è superiore a 200 😂😂😂
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Io l'avevo intesa senza capote, per la serie "in caso di pioggia, ci si inzuppa da eroi"
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Mmmm se ha bruciato qualche centralina per aver messo i morsetti dove non avrebbe dovuto, sì avrebbe dovuto 😅 E comunque il senso del mio messaggio era: è giusto screditare un prodotto per una batteria scarica e per aver peggiorato la situazione col fai da te?
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Mi hai convinto a non convertirmi all’elettronica in auto. No, non è vero. Scherzo. E ho una Mazda 3 😝 Non ti sembra un po’ esagerato essere infelice e screditare una Casa perché TU (e/o i tecnici che hai fatto intervenire) non hai seguito le procedure descritte nel libretto di uso e manutenzione? (a quanto pare) Detto questo, ovviamente mi dispiace e spero che tu risolva per il meglio. E se e quando risolvi, spero che tu venga ad aggiornare la discussione e che torni la felicità.
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Avrai sovrapposto male… 😛
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Io invece personalmente le trovo ben proporzionate, con la lunghezza giusta per arretrare visivamente l'abitacolo Credo che accorciandole, ne risulterebbe un'auto complessivamente (sempre visivamente) più tozza.
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No, ad occhio direi (non scherzo) che la realtà è un'altra: essendo neofiti nel campo dei Frankenstein, hanno accorciato il passo (noterai la portiera posteriore più corta) ma lo hanno accorciato troppo rispetto al passo reale, per cui la ruota posteriore non è centrata nel parafango posteriore ma è leggermente più indietro; tuttavia la carrozzeria è accorciata tra i due assi, si nota bene (osserva il finestrino più quadrato che rettangolare, o il disegno dell'air-bump, con la sagoma trapezoidale più ravvicinata al taglio tra le due portiere)
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Mi sono permesso una piccola modifica, spero non troppo invasiva, per dare piena dignità a quel "Legal" messo nel titolo spero che non ti dispiaccia!
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Eh beh la terra è schiacciata ai poli, qualche km lo risparmiano di sicuro 😂😂😂
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Esatto. ps si noti che non ho nemmeno citato per sbaglio Porsche, dato che si è limitata a ricarrozzare una Touareg 😂 rispettando e ripetendo fedelmente la propria maggiolinesca storia 😂 dài si scherza, sono anche considerazioni da amante e tifoso 😬
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Esteticamente parlando… Di tutte le Case produttrici di automobili sportive al mondo, solo da due o tre in particolare ci si poteva aspettare linee e proporzioni sbalorditive e fuori dagli schemi. Lamborgini ha fallito miseramente, avendo le stesse proporzioni e il trattamento delle superfici di una qualsiasi Tucson… 🤣 Aston Martin ha fatto un buon lavoro tutto sommato, pur restando ancorata a proporzioni tra i volumi abbastanza usuali, per quanto estremizzate sportivamente… Ferrari ha tirato fuori il capolavoro fuori concorso, con un rapporto tra i volumi non classificabile. Basti dire che per non confondersi con altre SUV, ha avuto in dono un cofano anteriore molto lungo, che sarebbe stato ancora più lungo se il parabrezza non avesse avuto la base con quella curvatura molto ampia! Cofano lungo che dà al colpo d’occhio l’effetto di abitacolo arretrato (l’opposto dell’effetto cabina avanzata di Urus) tipico delle sportive più compatte, rendendo l’insieme non più una sorta di sw vitaminizzata, ma le proporzioni di una cinque porte sportiva. Ricorderete che nel topic foto spia, molti scrivevano che a seconda della foto l’auto sembrava compatta… ecco intendo proprio questo. Ovviamente è tutto un mio parere.
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Bravissimo! Ne sono innamorato!!!
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E' possibile spostare gli ultimi mille messaggi in "area 51"? Grazie
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