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Giobba

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  1. Giobba
    Mi risulta quella sia la temperatura dell'olio
  2. Giobba
    Giulia Coupé non credo che sia pensata con la speranza che "magari vende anche se le competitors già vendono pochissimo". Sanno benissimo che venderà poco! Piuttosto sarà utile a livello di immagine in quanto sarà sicuramente migliore di Giulia a livello dinamico, così da alzare nuovamente l'asticella della sportività e non lasciare su Giulia tutto il peso di dover affrontare - comunque egregiamente - anche ciò che non le compete (prova ne è che le riviste la paragonano spesso a M4 e C63 S Coupé ). Ovviamente è oneroso, ma sarebbe in linea con la filosofia del grosso investimento di qualche anno per gettare le basi per dare ad Alfa il posto che le spetta. Tutto ciò è ancora più in linea con l'annuncio del ritorno in F1. Sempre che sia vero che arrivi questa Giulia Coupé
  3. Giobba
    Bel video! Peccato solo che lo chiamino "Stelvio Q2", quando in realtà parrebbe semplicemente un RWD (tra l'altro guardando il configuratore mi pare che il Q2 non ci sia ancora su Stelvio).
  4. Giobba
    Mi scuso se è già stato postato, volevo segnalare l'ingresso della 2.2 180 Q4:
  5. Giobba
  6. Giobba
    Grazie, resto molto affascinato. Spero di riuscire a provarla prima o poi... manuale, a questo punto!
  7. Giobba
    Però facciano intervenire anche l'ing. Massai sulle nuove Alfa, non sempre lo stesso!! Sarei curioso di sentire cosa ha da dire, un piacere ascoltarlo
  8. Giobba
    Intanto complimenti per la belva. Una curiosità: dato che i rapporti presumo siano piuttosto lunghi, risultano fastidiosi in utilizzo urbano? Magri a passo d'uomo o nelle classiche curve cittadine a 90°
  9. Giobba
    A spanne 0-200 sui 12 secondi!
  10. Giobba
    Se attivate i sottotitoli automatici in inglese, al minuto 10:50, durante l'accelerazione, nei sottotitoli compare "[Music]" . Non credo serva aggiungere altro. Se non che sono entrambe stupende!
  11. Giobba
    Probabilmente la coda procedeva a passo d'uomo e non si è raggiunta la velocità minima per lo stacco dei sensori
  12. Giobba
    Da quel che mi pare di capire, dall'avvento della Veloce, sta crollando anche l'ultimo punto di riferimento qualitativo di meccanica/dinamica su cui Audi poteva contare rispetto a Giulia. Tra un po', nuovo spot tedesco: Germania. Land of Q4.
  13. Giobba
    Concordo. Non ho ascoltato tutto e non ho neanche capito tutto, ma i due mi sono sembrati piuttosto sgradevoli. Questo è comunque, purtroppo, indice della percezione attuale del marchio. Ma se continuano a lavorare bene con il tempo credo, spero, passerà
  14. Giobba
    Per alcuni i numeri andranno bene solo se contro italoamericano o pro tedesco, che dir si voglia, ma di certo non faccio parte della categoria. Mi limitavo fare una considerazione - a mio parere puramente oggettiva e priva di asti da guerre di religione - in riferimento a quelli che dicono "Giulia vende meno complessivamente, ma se prendiamo le sole berline è la più venduta", come se questo avesse un risvolto sottinteso, della serie se ci fossero solo berline, Giulia sarebbe la più venduta, o ancora se Giulia avesse anche le carrozzerie della concorrenza venderebbe di più perché già con la sola berlina vende di più delle concorrenti pari carrozzeria. Per carità, che Giulia sia la berlina D più venduta è un dato oggettivo (ammesso che venda di più, non lo so, non ho guardato i dati), ma che nella realtà non vuole dire assolutamente nulla, per il semplice fatto che non è indice dell'andamento delle vendite dei modelli come se le altre carrozzerie (di cui, ricordiamolo, la SW è la più venduta) non esistessero. Chi oggi compra la Giulia, se esistesse la SW, la prenderebbe sempre berlina? Sicuramente la versione SW di Giulia aumenterebbe le vendite complessive, ma mangerebbe anche parte delle vendite del modello stesso in versione berlina. Oggi questo per Alfa non succede mentre per i concorrenti sì, cosa che rende il confronto di vendita delle sole berline, privo di significato. Ora, alla luce di quanto sopra, spiegatemi come il fatto che Giulia sia attualmente la berlina D più venduta abbia un qualunque significato pratico, a parte il dato da sbandierare al bar. Se sto sbagliando, fatemelo capire con spiegazioni, non facendomi passare per quello a cui piace infierire a prescindere sul gruppo italoamericano (ho un'Alfa). Essendo questo il mio terzo messaggio sull'argomento, spero di essermi fatto capire, quindi la chiudo qua, perché sono il primo a cui non piace quando entra in un topic sperando di trovare novità e invece ci sono i soliti messaggi di "quotidiana conversazione"
  15. Giobba
    Personalmente non sto dicendo cosa sia più significativo confrontare. Sto dicendo cosa, dal mio punto di vista, è sbagliato confrontare. Il paragone tra berline si potrebbe fare se Giulia avesse anche i tipi di carrozzeria delle concorrenti. Allo stato attuale, secondo me, è privo di significato.
  16. Giobba
    Secondo me è la berlina più venduta seg. D solo perché le altre hanno la SW che porta via alla berlina molte vendite. IMHO confrontare le vendite delle sole berline quando sono presenti anche altri tipi di carrozzeria non è comunque un dato indicativo neanche alla lontana.
  17. Giobba
    Concordo! Secondo me l'unico vero "problema" è che la 350cv (e forse anche la 280cv) non è a 6 cilindri ma a 4. Su auto così sportiva è un peccato (a prescindere da quanto sia moderno il nuovo 2.0). Se lo scatto del superbollo è a 251cv, perché i due bolli ti vengono diversi? (superbollo a parte ovviamente)
  18. Giobba
    Una mito bella incazzata però
  19. Giobba
    Perdonami, avevo frainteso. È che qua bisogna stare attenti! Era più difficile essere inquisiti durante lo stalinismo
  20. Giobba
    Rileggi quello che ho scritto!! Ho per caso detto che ha prestazioni da buttare? No. Ho detto che 210cv NON REDONO, abbinati alla trazione integrale. PS: umilmente, ho un'Alfa con Q4, un minimo so di cosa parlo PPS: ripeto, ho fatto solo un classico test drive da concessionario che è tutt'altro che esaustivo. Sono lieto di sbagliarmi
  21. Giobba
    Certo! Infatti se avessero presentato anche una versione TP o più potente non ci sarebbero problemi. Però per chi vuole più potenza restando sul diesel, attualmente ha solo 210cv che non rendono come dovrebbero per colpa della Q4. E dai dati che erano usciti tempo fa', se non ricordo male, non erano previste versioni diesel più potenti... speriamo
  22. Giobba
    Sicuramente hanno fatto un mezzo che dinamicamente potrà competere anche con vetture più sportive, ma spero che una telefonata a Jeep l'abbiano fatta
  23. Giobba
    Premetto che ho fatto solo un breve test drive ma sono andato anche in tangenziale quindi mi sono fatto un'idea. Tralasciando tutte le bellezze del pacchetto "Veloce", la Q4 per 210cv mi sembra sprecata. Forse ero partito con troppe pretese, ma sicuramente solo TP renderebbe molto di più! Ad essere sincero mi ha impressionato molto di più la 150cv automatica rispetto alla manuale con stessa potenza. Tutt'altra impressione di potenza!
  24. Giobba
    Copia-incolla no, vi prego! Speriamo non facciano come nota casa teutonica
  25. Giobba
    Le sospensioni attive servono anche come funzione di correzione del rollio in curva? Grazie
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