Godwyn

La 3008

In allestimento GT line sarebbe sicuramente interessante, ma in versione business?

Alternative eventuali? Grazie!!

☏ SM-N960F ☏

A me sembra un’ottima opzione

Quale?

☏ SM-N960F ☏

Buongiorno a tutti ragazzi, 

 

dopo un lungo periodo di attesa sulle quotazioni l'azienda ha deciso di abbattere drasticamente i costi lato flotta aziendale. Una bella botta di fortuna insomma, proprio quando la devo ordinare io. Risultato? 

 

Macchine con motori fiacchi, allestimenti quasi solo Business e quasi nessuna possibilità di inserire optional. Insomma, rispetto a quello che ho oggi (Golf 2.0 TDI 150 CV Executive DSG con Mirror Pack, gruppi ottici posteriori a LED, Retrocamera di parcheggio e Light Pack come optional) ci vado a perdere di brutto. 

 

Lasciamo stare le polemiche comunque. La nuova lista ufficiale comprende: 

 

FIAT 500X 1.6 120 CV 4x2 Business DCT
RENAULT MEGANE SPORTER 1.5 115 CV INTENS EDC
PEUGEOT 3008 1.6 130 CV Business EAT8
SEAT LEON 1.6 TDI 115 CV Business DSG
SKODA OCTAVIA 2.0 150 CV Executive DSG
ALFA ROMEO GIULIETTA 1.6 120 CV Business TCT
VOLKSWAGEN GOLF 1.6 115 CV Executive DSG

 

Forse (e dico forse a questo punto, non credo più a molto), ho la possibilità di avere una 3008 1.6 130 CV EAT8 in allestimento GT Line in pronta consegna. 

 

Vi ricordo le esigenze e l'utilizzo: 

 

UTILIZZO DELL'AUTO: 300 km circa al giorno in autostrada. E nei weekend naturalmente verrà utilizzata ai fini privati. Consumi sia lavorativi che privati pagati dall'azienda. 

 

PERCORRENZA KM ANNUA: 75.000 km

 

Siamo una coppia giovane (30 anni) senza bambini.

 

Che faccio, a parte inveire contro ogni santo?

sicuro di aver visto la versione restyling e non la pre restyling?
 
perché quella con gli interni molto classici è la pre restyling
 
 

Si si sicuro, era il facelift, aveva la cascading grid davanti. Classici forse non in senso assoluto, ma rispetto alle altre in lista direi.

E comunque la classicità è sinonimo di eleganza e sobrietà, non è necessariamente negativo.

☏ SM-N960F ☏

Ciao a tutti, 

 

questa mattina sono andato a fare qualche giro in concessionaria con la mia compagna: 

 

FORD FOCUS

L'obiettivo era di vedere Una Focus Vignale a confronto con una ST-Line, per confrontare l'allestimento e le finiture. Il concessionario aveva disponibile una Vignale berlina (nera) e due ST-Line (berlina bianca con cerchi da 17'' e wagon blu con i cerchi sportivi da 18''). la sensazione che ho avuto è quella di due due auto diverse, una decisamente più "premium" e una più "cattiva", ma a livello di finiture e dettaglio non c'è gara, la Vignale vince 10 a 0, soprattutto sulle plastiche della plancia e sulla comodità dei sedili. 

Abbiamo escluso la wagon per una questione estetica, troppo da famiglia con pargoli al seguito  

 

In lista rimane quindi la FORD FOCUS 2.0 150 CV Cambio Automatico in allestimento Vignale (colore grigio) con vari optional al seguito

 

MAZDA CX-5

Io di questa macchina mi sono sinceramente innamorato a livello estetico. Sia dentro che fuori mi trasmette davvero delle sensazioni di classe, che nessuna altra auto di questa lista riesce a darmi. In concessionario era disponibile una CX-5 Machine Grey con allestimento Exclusive, come la vorrei io. Una conferma assoluta. I punti deboli sono due purtroppo: il prezzo, che probabilmente la farà finire fuori dalla mia lista, e il mancato apprezzamento della mia compagna, che la vede enorme per due persone. 

 

Potrei optare eventualmente per un allestimento inferiore (tipo business), ma sono convinto perda gran parte del suo fascino (e alcuni optional come il Cruise adattivo per me fondamentali). Fino a che non ho parere negativo resta comunque in lista in posizione molto alta: 

 

MAZDA CX-5 2.2 150 CV 2WD Cambio Automatico in allestimento Exclusive (colore grigio)

 

HYUNDAI TUCSON

Una deviazione per puro caso, il concessionario Hyundai era vicino a quello Mazda e in vetrina spiccava un Tucson grigio in allestimento Exellence, come l'avevo valutato io. Ho dovuto ricredermi: l'avevo scartata per una questione estetica, ma a vederla bene dal vivo rientra in lista prepotentemente, anche se non è la preferita. Molto classica certo, soprattutto negli interni, ma è il più "SUV" di tutti, roccioso e muscoloso a mio parere. Motore molle, ma assetto confortevole. Alla mia compagna non dispiace, anche se non ama i SUV. Resta in lista in caso di debacle di Mazda e la farò quotare nei prossimi giorni:

 

Hyundai Tucson 1.6 136 CV 2WD Cambio Automatico in allestimento Exellence (colore grigio) con pacchetto pelle.

 

KIA SPORTAGE

A livello estetico una conferma, piace ad entrambi. Il SUV più sportivo e giovanile di tutti forse. A livello di motore poi, avevo preso una bella cantonata, credendo non esistesse il 136 CV 2WD ma solo trazione integrale. Invece esiste eccome, costa meno e consuma meno (cosa che all'azienda non fa schifo). Considerate poi che io del 4x4 me ne faccio nulla. Gli interni sobri, meno classici della Hyundai e meno originali della 3008. Non lussuosi ma solidi. Forse le uniche due pecche sono la troppa plastica lucida nella versione GT Line e la retrocamera, che appare sgranata. Stesso motore della Tucson. La faccio quotare comunque nella versione 2WD nei prossimi giorni: 

 

KIA SPORTAGE 1.6 136 CV 2WD cambio automatico in allestimento GT Line (colore grigio) con lounge e premium pack

 

PEUGEOT 3008

Versione GT Line, bianco madreperla, con qualche optional. Io ho le idee chiare, a lei fa venire il voltastomaco a causa del volante piccolo. Questo è il riassunto della 3008. L'ho guidata, non è un mostro di potenza anzi. Se la gioca con Kia e Hyundai come spinta e ripresa. Io la trovo molto originale e confortevole. Resta da convincere lei, che piuttosto preferirebbe un'altra Golf o una 500X (argh!). Resta per me una seria candidata: 

 

PEUGEOT 3008 1.5 130 CV Cambio automatico in allestimento GT Line (colore bianco) con vari optional

 

PEUGEOT 508

Non pervenuta, arriverà qua a Torino solo la settimana prossima, resta l'ultima auto da vedere. Il dubbio più grosso in realtà riguarda il prezzo. 

Ragazzi, oggi ho fatto la richiesta all'azienda di quotarmi i seguenti modelli: 

 

MAZDA CX-5 2.2 150 CV 2WD Cambio Automatico

PEUGEOT 508 2.0 160 CV EAT8 GT Line

FORD FOCUS 2.0 150 CV Cambio Automatico ST-Line

FORD FOCUS WAGON 2.0 150 CV Cambio Automatico Vignale

KIA SPORTAGE 1.6 136 CV DCT AWD GT Line

PEUGEOT 3008 1.5 130 CV EAT8 GT Line 

 

In ordine di preferenza, vediamo che mi dicono... Incrocio le dita...  
 

7 minuti fa, poliziottesco scrive:

 

Si, tra l' altro con il cambio automatico ed il ACC immagino l' auto si adegua senza che tu stia a smadonnare più' di tanto. Piu' che altro pensavo a salite e mezzi pesanti da superare. 

 

Assolutamente, per qualsiasi macchina sceglierò, cambio automatico e ACC (più altri adas) sono d'obbligo. Ora non li ho e smadonno parecchio in tante occasioni!  

 

Mezzi pesanti ce ne sono molti purtroppo sulla strada che faccio (A21, da Torino a Tortona e viceversa), salite direi che non ne faccio quasi nessuna (sono un tipo da mare più che da montagna  )

13 minuti fa, v13 scrive:

 

Mazda 3 uscente?
Secondo me è un bel viaggiare, tecnologicamente è molto buona e il 2.2 150CV consuma quanto un motore più piccolo con la stessa potenza (forse pure meno)
Andrà scelta fra quello che esiste in rete, ma salterà fuori un prezzaccio.

 

Grazie, ma preferirei non andare su un modello già in run out. 

 

3 minuti fa, tonyx scrive:

a mio avviso preferibile alla 3008

 

e poi parliamo di una vera e propria berlina a 3 volumi di segmento D, auto così erano/dovrebbero essere le auto autostradali per eccellenza

 

Provo il colpaccio, vediamo se me la accettano... sabato se riesco vado a vedere anche questa, dato che so che era in arrivo questa settimana al concessionario Peugeot vicino casa. Unico dubbio il motore, sarà sufficiente o è un chiodo? 

8 minuti fa, tonyx scrive:

* nei concessionari a partire da marzo

 

Ok, non ce la faccio, la devo scartare  

 

Nella lista avevo anche la Peugeot 508 mi sono accorto (vecchio modello). Ora, la lista non considera il cambio modello e l'aumento di prezzo, ma ci dovessi rientrare secondo voi una 508 berlina può essere una scelta? 

 

Non so se arrivo al 160 CV però, forse solo al 1.5 130 CV GT Line. 

10 ore fa, hot500abarth scrive:

Fosse già disponibile ti direi nuova Mazda 3 

 

Eh non sarebbe male, come estetica non mi dispiace. So che è già in prevendita, ma sapete per caso almeno sul configuratore Mazda quando potrebbe essere disponibile? 

17 minuti fa, tonyx scrive:

meglio evitare i mattoni su ruote per farci 300km di autostrada al giorno...

 

Forse come estetica avrei preferito la vetusta V40, ma purtroppo no, c'è la XC40 ma nella fascia superiore alla quale non posso ambire  

 

Nessuno che dice Sportage o Tucson? Avrei giurato di trovare estimatori, anche a fronte di un utilizzo simile!  

 

La Focus Vignale dovrei andarla a vedere dal vivo questo weekend e mi attizza molto se parliamo di berline o SW... Forse è quella che mi convince di più al momento, soprattutto per le qualità dinamiche di guida. 

2 ore fa, v13 scrive:

 

de gustibus. se a lui sembra tamarra tu gliela consigli rossa coi cerchi neri?

 

prese due a caso

 

Confermo ragazzi, non mi piace...  

 

Nel caso non mi passessero la CX-5 come SUV dite Peugeot, Kia o Jeep? 

 

Mi pare di capire che siete orientati per la prima per la mancanza del 4x4. 

8 ore fa, jameson scrive:

Compass ha il Camuffo che va come un multilink.

 

Ha un senso per voi andare di CX-5 con motore da 150 CV e senza AWD? O meglio andare su altro (in caso fosse un SUV)? 

4 minuti fa, Gabri Magnussen scrive:

Tiguan non lo hai considerato? Tra l'altro rispetto ad alcuni suv sopra citati ha il multilink che con i km che fai, può essere un qualcosa in più.

☏ SM-G903F ☏
 

 

Purtroppo non posso prenderlo, è riservato, insieme ai brand premium e ad altri modelli come Passat e Giulia, alla fascia superiore.  

8 minuti fa, jameson scrive:

Se sei in budget con la Mazda CX-5, lo sei sicuramente anche con Mazda6 (berlina o SW). L'hai presa in considerazione?

Comunque tieni presente che in genere se un'auto ha il baricentro basso può permettersi sospensioni più morbide perché ha meno rollio, quindi questo avvantaggia le berline o SW.

 

Bella domanda, devo verificarlo con l'azienda in questi giorni. Come dici tu, se con la CX-5 non rientro (chiederò la versione 2WD da 150 CV sperando che me la passino) non considererò nemmeno la Mazda 6. Altrimenti, in caso contrario, potrei farci un pensiero per la SW. 

 

Rientro per certo con Focus, Golf, Peugeot 3008 al momento, fino alle motorizzazioni e allestimenti descritti.   

Grazie a tutti per le spiegazioni ragazzi!!  

 

Ora la situazione almeno mi è più chiara e posso decidere con più cognizione di causa se prendere una berlina/SW oppure un SUV. 

 

Al momento comunque se la giocano (in ordine di preferenza): 

 

BERLINA

Ford Focus 2.0 150 CV Automatica ST-Line (o Vignale)

Volkswagen Golf 2.0 150 CV DSG Sport

 

STATION WAGON

Ford Focus SW 2.0 150 CV Automatica ST-Line (o Vignale)

 

SUV/CROSSOVER

Mazda CX-5 2.2 150 CV Exclusive

Kia Sportage 1.6 136 CV AWD GT Line

Peugeot 3008 1.5 130 CV GT Line 
Jeep Compass 2.0 140 CV AWD Limited

 

Ho scartato la Tucson per una questione estetica. Posso aggiungerne altre da vedere in queste settimane? Qualche SW (che non sia Octavia che non mi piace proprio, anche se è una gran macchina) ?

2 minuti fa, slego scrive:

 

diciamo che la comodità dipende anche dall'uso che si fa dell'auto.

in certe condizioni, e n base anche alle proprie preferenze e aspettative, un SUV può risultare più comodo di una berlina, per certe sue caratteristiche.

ma in autostrada....

baricentro alto quindi maggior rollio e beccheggio.

peggiore aerodinamica quindi più fruscii ad alta velocità, quindi più rumore.

pneumatici in genere più grandi quindi maggior rumore di rotolamento.

a parità di motorizzazione, in virtù di peso e aereodinamica, maggior dispendio di energia e quindi - di nuovo - più rumore dal motore e peggiori prestazioni in ripresa...

e non parliamo dei consumi, che a te non interessano perché non paghi tu il pieno

 

a scanso di equivoci: io guido un SUV tutti i giorni, quindi non ho nessun tipo di pregiudizio verso questo tipo di veicoli.

però, proprio perché ne guido uno, so riconoscere pregi e difetti. e se dovessi spararmi 300 km/die di autostrada non ci penserei nemmeno a un suv.

 

Grazie! e tra berlina e SW a livello di aerodinamica e dinamica di guida avete consigli? (spazio a parte ovviamente)

32 minuti fa, v13 scrive:

non va bene se vuoi una guida alta, ma la Civic ha un ottimo motore (consuma niente e i 120 CV ci sono tutti) e pare che sia comoda e stia molto bene in strada.

 

La Civic mi stuzzica molto per la qualità dinamica di guida (ne ho sentito parlare un gran bene anche io), ma la trovo un po' esagerata nel design e ho paura che così tamarra non me la passino

 

5 minuti fa, slego scrive:

un suv per macinare 75mila km l'anno io non lo prenderei, soprattutto se si parla di SUV compatti.

in ogni caso, nell'elenco che hai postato il più adatto - o il meno sbagliato - è probabilmente il Peugeot, che è quello in fin dei conti più "stradale" (non a caso è l'unico che non viene proposto in versione 4x4). di sicuro scarterei il Compass, che tutto è tranne che un mezzo da autostrada.

 

Grazie mille del consiglio! Molto interessante, considerando che nella mia ignoranza io valutavo una Sportage o un Tucson per essere più comodo in autostrada... Ops...  

 

9 ore fa, valllone scrive:

Io direi Compass o 3008. Anche io faccio parecchia strada e ho l'auto aziendale, se hai visto la mia richiesta, e ho scelto alla fine Stelvio. 

Nella quotidianità è troppo comoda una guida alta. Adesso ho una Mondeo temporanea e salire e scendere è una tortura.... capisco perché non ne vendono praticamente più, io una berlina o una sw non la vorrei neanche regalata. Ovviamente secondo me, ma se il mercato quasi universalmente dice cosi ci sarà un perché

 

Grazie del consiglio!  

 

La 3008 ho avuto modo di provarla da un collega, anche se in versione 120 CV EAT6. Ovviamente arrivando da una Golf 150 CV la spinta è molto inferiore, ma ciò che mi ha colpito nei km percorsi è stata sicuramente l'insonorizzazione dell'abitacolo e il comfort in marcia (credo merito del cambio). 

 

La Compass e le altre a guida alta non le ho mai provate invece! 

1 minuto fa, mito105ma scrive:

Secondo me, se sei abituato ad una Golf ben messa in strada, e vista la premessa che guidi abbastanza all'arrembaggio, penso che con i Suv potresti avere spiacevoli sorprese. Io dico Focus, o banalmente un'altra Golf, che ormai ha raggiunto la piena maturità. La tua aveva già gli ADAS??

☏ SM-J510FN ☏
 

 

Ciao! 

 

no, non aveva ADAS (che oggi necessito assolutamente). A prendere un'altra Golf ci avevo pensato, magari in versione Sport R-Line, ma sarebbe la terza consecutiva.  

 

Considera che è vero,  ho il piede pesante, ma faccio tanti tanti KM e pensavo che un'auto votata al comfort sia una scelta più sensata rispetto a una che va forte. Potrebbe essere un buon modo per alleggerire il piede  

 

6 minuti fa, Vadocomeundiavolo scrive:

Octavia sw , più accessoriata della Golf visto che costa meno.
Non farti mancare i dcc

 

Non mi piace proprio...   

Ciao a tutti ragazzi, 

 

è arrivato il momento di ordinare la mia nuova auto aziendale e vorrei qualche consiglio da voi, dal momento che sono parecchio indeciso

 

AUTO ATTUALE: Golf 2.0 TDI 150 CV Executive DSG con Mirror Pack, gruppi ottici posteriori a LED, Retrocamera di parcheggio e Light Pack come optional. 

 

UTILIZZO DELL'AUTO: 300 km circa al giorno in autostrada. E nei weekend naturalmente verrà utilizzata ai fini privati. Consumi sia lavorativi che privati pagati dall'azienda. 

 

TIPO DI GUIDA: allegra, ho il piede pesante (nei limiti del possibile e senza rasentare la follia omicida ovviamente)  

 

PERCORRENZA KM ANNUA: 75.000 km

 

Siamo una coppia giovane (30 anni) senza bambini.

 

La lista auto è molto varia e a richiesta, se si desidera un modello particolare e questo rientra nei canoni, si può avere (sempre che ALD, la società di leasing, lo tratti). Per farvi capire il range del canone, il listino dell'auto (lordo) deve essere compreso in una forbice tra i 35.000 e il 41.000€ circa. Poi a seconda del momento la quotazione può essere più o meno favorevole, ma in genere questa regola funziona. Ho infatti colleghi che nella mia stessa fascia sono riusciti a prendere un Kodiaq 2.0 150 CV DSG Style molto accessoriato e altri che hanno preso il 3008 1.6 130 CV EAT8 GT Line. Non posso ambire a modelli o brand "premium" quali Audi/BMW/Mercedes o auto tipo Passat / Tiguan / Giulia riservati alle fasce più alte. 

 

Il mio primo e grande dubbio riguarda la tipologia di auto: berlina vs SUV. Insomma, guida bassa e sportiva per divertirsi oppure visto il chilometraggio vado di guida alta e più confortevole? 

 

Queste al momento, dopo un po' di visite, le preferite, ma sono aperto ai vostri consigli: 

 

BERLINA

Ford Focus 2.0 150 CV Automatica ST-Line (o Vignale): l'unica berlina che al momento mi convince davvero, non male anche in versione wagon per lo spazio

 

SUV/CROSSOVER

Mazda CX-5 2.2 150 CV Exclusive (da verificare ancora se rientra nei canoni, potrebbero considerarlo un modello troppo "premium")

Kia Sportage 1.6 136 CV GT Line (difficile possa arrivare al MH da 185 CV)

Hyundai Tucson 1.6 136 CV Exellence (difficile possa arrivare al MH da 185 CV)
Peugeot 3008 1.5 130 CV GT Line (difficile possa arrivare al 2.0 180 CV)
Jeep Compass 2.0 140 CV Limited

 

Nella lista inoltre sono comprese sicuramente:

Volkswagen Golf / Volkswagen Touran / Volkswagen T-Roc  / Seat Leon / Skoda Octavia / Skoda Kodiaq / Skoda Karoq / Alfa Romeo Giulietta / Peugeot 308 / Renault Megane / Fiat 500X / Fiat Tipo

 

Mi piacerebbe avere qualche consiglio da parte vostra in merito. Consigli su estetica, guidabilità, motore in relazione all'utilizzo che faccio.  

 

Grazie mille di cuore ragazzi! 

 

 

Ciao, 

 

io possiedo una Golf 2.0 TDI da 150 CV DSG versione Executive. A livello di motore niente da dire, spinge bene e riesci anche a divertirti abbastanza (manca giusto leggermente ai bassi regimi in ripresa a causa di un piccolo turbo lag...). Discretamente comoda, seppure con assetto sportivo e cerchi da 17'', manca forse nell'originalità della linea e della plancia interna. Inoltre la mia ha 140.000km e le plastiche soffrono già da tempo di fastidiosi scricchiolii. Io faccio circa 75.000km annui, quasi tutti in autostrada. 

 

La Focus come sostituta la sto guardando anche io per dinamicità di guida (ma ho paura che a livello di plastiche interne siamo li...), vorrei però provare il 2.0 da 150 CV a cambio automatico (dicono sia "lento"). 

 

Mazda purtroppo non la conosco. Spero di esserti stato utile.

 

 

 

 

Grazie mille ragazzi, anche i miei calcoli andavano più o meno in questa direzione. 

 

Diciamo, circa 15-20k netti annui tra tutto. Direi che mi sono dato una risposta :) 

Ciao a tutti ragazzi, 

 

non so se sia la sezione giusta, ma mi sembrava la più appropriata... Avrei bisogno del vostro aiuto per calcolare un'eventuale monetizzazione di un auto aziendale in busta paga. 

 

Ho un'offerta di lavoro da parte di un'azienda che però non ha in policy l'auto aziendale (che possiedo attualmente) e che mi ha chiesto di ragionare su un'eventuale monetizzazione del benefit.

 

Per non influenzare nessuno vorrei dirvi dopo la mia risposta e i miei calcoli, mi piacerebbe sapere cosa ne pensate in merito.

 

Vi lascio alcuni dati:

 

Percorrenza km annuale: 50.000 km (circa 200 km al giorno)

Pedaggio giornaliero autostrada: 15€ circa

Attuale auto: Volkswagen Golf 2.0 TDI 150 CV Executive (consumo medio 7,5 litri ogni 100 km, ho il piede pesante...)

 

Grazie mille

 

12 minuti fa, Sandro scrive:

Esatto.

Non solo VW e Peugeot, ma anche tutto il gruppo VAG: Audi, Skoda, Seat... sono scomparse finanche le versioni a metano.

PS: sul sito VW appare un disclaimer che dice che ci vorranno dei mesi prima dell'avvenuta certificazione delle diverse varianti d'auto e quindi, fino ad allora, consigliano di passare direttamente in conce per avere più lumi o configurare direttamente là l'auto.

Grazie mille! Dovrei ordinarla intorno a fine anno, spero che ce la facciano a rientrare, in conce sono comunque ordinabili i motori vero?