hot500abarth
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Ah quindi stanno “analizzando i dati”… Inizio ad aver paura per il 2022: tra calibrazioni, analisi dati tra simulatore vecchio e nuovo, analisi dati vettura 2022…. mi sa che i tifosi Ferrari finiranno in analisi….
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C’era qualcosa che non mi convinceva nella vista laterale (tralasciando i paraurti osceni) é da questa carrellata di foto ho finalmente capito cosa: la fiancata troppo massiccia unita ad una vetratura laterale più rastremata secondo me le da delle proporzioni decisamente sballate. Sembra abbiano abbassato il tetto ad una macchina più alta. Più la vedo e più é deludente, o poi magari dal vivo cambio idea ma ci sono troppe cose che stonano.
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Penso che spesso il problema di regole rigide tipo queste (anche se ritengo che alcune di queste siano davvero ridicole) é che il primo a non applicarle sia proprio chi le impone. E questo ritengo sia un emerita stronzata anche perché se le devo rispettare io perché tu puoi fare come ti pare. Penso che così da chi le subisce venga a mancare un certo senso di equità peggiorando sia il rapporto che la produttività -
ecco già da questa foto si può capire come andrebbe bastonato chi ha partorito le prese d’aria nel paraurti anteriore con quelle linee diagonali messe a caso che non si raccordano con nulla e muoiono li…ma perché?!?!?
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Boh non riesco a capire se mi piace o mi fa altamente cagare.. di una cosa son certo però: i paraurti con quelle linee tirate a cazzo mi disturbano un sacco
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La botta é piccola vai sereno, il rumore che senti é il passaruota che si é spostato indietro e tocca la porta. Nella grande punto i passaruota sono di carta velina e basta prendere un urto con la giusta angolazione per piegarli indietro
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Io penso che questa qualifica sia la dimostrazione lampante della cagata che é la regola del parco chiuso e del fatto di partire in gara con le gomme da q2: che senso ha fare gomme che si distruggono per movimentare la gara quando poi metà griglia fa in modo di non montarle perché fanno cagare? Così falsi solo qualifiche e gara. Anche perché non potendo fare un assetto specifico per la gara non rendi variabili le strategie.
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Che poi per quello basterebbe una scatoletta da mettere sui poli batteria come quelli dell’assicurazione che ti rileva i chilometri
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Quoto, al volante e in sella i miei giornali da cesso preferiti: poca spesa e tanta resa
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Oltre al costo il carrozziere deve esser molto bravo perché riprendere il colore per verniciare e sfumare é molto più complicato rispetto alla vernice normale.
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Nooo ma scherzi….malpensante 🤣
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Al netto delle madonne al primo giro bella gara di Sainz e Charles… PS chi é che diceva che Charles non sa sorpassare? Con una macchina che sul dritto le prende anche da mia nonna a pedali ha sorpassato praticamente metà griglia per due volte
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Devo dire che a prima vista fa strano, mi spiego: forse il mio occhio non é più abituato a linee così pulite su una supercar. Però penso sia un pregio che la farà invecchiare più lentamente rispetto alle sue colleghe. Una volta fatta la tara a questo devo dire che é stupenda, forse per la prima volta il giallo è il colore che dona meno a questa Berlinetta Ferrari.
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Condivido: Vignales veloce solo quando si allineano i pianeti e confusionario sullo sviluppo, non serve di certo lui ad Aprilia ma piuttosto un dovizioso che magari sarà più lento, ma la moto la fa progredire
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Maaaaa..è un autotreno…. non so se sia la foto, ma sono ancora più lunghe delle attuali?
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Beh proprio mai capite no: quando andavano bene con le gomme c’è chi ha frignato e come per magia le hanno modificate ad personam….
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Ragazzi in merito alla Ferrari non dimenticatevi però una cosa: la macchina é lo stesso cancello dell’anno scorso eh, per via dei gettoni non potevano fare chissà quali miracoli. É grasso che cola i risultati che hanno fatto in precedenza, oltre al fatto che qui era una pista dove conta molto l’anteriore (che é uguale uguale all’anno scorso)
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A mio parere Ocon ha capito che in Mercedes non ci finirà mai e ha deciso finalmente di fare i suoi interessi e non di aspettare che si liberi un posto col rischio di rimanere senza sedile superato da un altro giovane/maggiordomo
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Adoro questa gt3 “sleeper”… un bel modo per non dare nell’occhio, ma all’occorrenza dare bastonate sui denti a poveri inconsapevoli. Fosse mia toglierei pure le scritte gt3
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Più che altro la cosa che fa ridere é che questi team immagino sia un po’ che facciano questo giochetto e corrano “irregolari”, ma ovviamente non verranno mai sanzionati. E cosa che ritengo ancor più grave sia il fatto che con una pirlata del genere abbiano trollato chi controlla: dai non si tratta di chissà quale barba trucco eh… Se Ferrari avesse un DS con le palle farebbe ricorso almeno per l’ultimo GP
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Pensavo fosse il nome di una nuova caldaia…..e infatti é un bel boiler..
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Un salotto ignorante, mi piace
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Menghia il festival delle cagate, l’unica cosa che ha azzeccato praticamente é che la macchina avrà 4 ruote 🤣
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Auto affidabile per tanti km
hot500abarth ha risposto a MATTEW1 in Consigli per l'Acquisto dell'Auto
Secondo me col budget che ti sei imposto usato Diesel con pochi chilometri rischi di trovare delle ciofeche schilometrate.. Se fai così tanto chilometri io piuttosto valuterei se prendere un NLT così includi la manutenzione e tutte le spese accessorie e hai sempre la macchina fresca, anche perché se fai 40000 km all’anno l’usato che compreresti andrebbe incontro a manutenzioni straordinarie e poi dopo un paio d’anni la butti perché non ti danno nulla a rivenderla. -
Alfa Romeo Tonale PHEV 2022 - Prj. 965 (Spy a pag.351)
hot500abarth ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
Da quando sono state pubblicate le foto devo dire che avevo scambiato il thread per quello di “Rage room Autopareri” 😅
