hot500abarth
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Semi OT : ma il Renault ha la catena o la cinghia in bagno d’olio? Perché so per certo che gli ultimi psa e Ford a cinghia a bagno qualche bel problema lo hanno.
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Se volete farvi un idea questa é un auto da corsa 2 tempi..andate dal 5 minuto in avanti
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Mi fa davvero sangue...?
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Scusa eh ma ora hai fatto decisamente scendere la catena: ti sono stati dati consigli e opinioni senza nemmeno vedere la macchina, se non li volevi non avresti scritto qui e saresti andato da un officina seria a farti vedere la macchina, e gliela lasciavi fin che non ti risolvevano il problema. Qui nessuno ha la sfera di cristallo pronto a risolverti il problema. Per me questa discussione non porta a nulla e la si può anche chiudere e data la tua gentilezza ti direi arrangiati.- 273 risposte
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- avviamento auto
- centralina
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Si io ho estremizzato ma basta guidare una berlina e un suv di pari categoria e la differenza già si sente, soprattutto in rigidità sulle asperità secche. E questo perché usano tendenzialmente molle più rigide e ammortizzatori più frenati per ridurre beccheggio e rollio.
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Tranquillo non servirebbe: i fenomeni pur di non fare un metro in più per entrare disattiverebbero il sistema e tenterebbero l’infilata a cazzum nel parcheggio così a te toccherebbe spinger indietro la macchina a mano per entrare (a me é successo, non riuscivo ad aprire le portiere da entrambi i lati)
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- scala 2019
- skoda scala
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Per la questione assetto vorrei aggiungere una cosa: spesso la gente non capisce che l’assetto sarà tendenzialmente più rigido su un mezzo che deve superare le leggi della fisica (vedi suv “sportivi”) che su una vera sportiva. Esempio scemo ma non troppo: la mia 500 abarth ti fa cadere i denti anche se prendi un sassolino per strada (grazie al cazz direte voi, ma col baricentro alto che ha non si può far diversamente), al contrario mi é capitato di guidare una 458 e mi son sorpreso di quanto fosse confortevole sulle asperità.
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Io penso che l’elettrico possa rappresentare la salvezza delle sportive proprio per la differenza di emozioni che da alla guida. Come già detto da altri l’elettrico, se non si pensa alla prestazione pura, risulta essere asettico: manca il rumore, l’odore di benzina, le vibrazioni, il coinvolgimento fisico di dover giocare col cambio in base a come si vuole fare una curva, le bestemmie che tiri se si punta una marcia e gratti ecc ecc. Io sarei il primo a dire mi faccio una lavatrice elettrica, la più economica che fanno, per andare al lavoro, ma poi nel week end voglio guidare ferri rumorosi e puzzoni, perfetti nella loro imperfezione, ma che mi stampino un sorriso sul volto ogni volta che li accendo.
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Oh ma questo non te la vuole proprio vendere l’mx5, tra dieci anni la trovi ancora li con quotazione fuori dal mondo perché “é quasi una km0”
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Scusa il sarcasmo ma ci credo che guadagnavi col rimborso chilometrico non hai praticamente fatto manutenzione alla macchina. Detto questo stai sperando che ti duri ancora, auguri. Io fossi in te mi farei dare la macchina aziendale dato che così pensano a tutto loro comprese le manutenzioni.
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Mi sa che devono ancora smaltire la sbronza di Natale questi
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- newco
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Auguri a tutti...e buona digestione e tutti dato che immagino siate, come me, provati dai pranzi e dalle cene natalizie
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Ma seriamente stiamo paragonando una 208 a una Tesla
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- peugeot ufficiale
- 208 2019
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fixed che poi sia turbo o aspirata non vi é problema
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Vedo che come da tradizione italica i giornalai si sono dati al click bait con articoli da moriremo tutti... mi gioco un euro che il prossimo argomento sarà “utilizzeranno solo tecnologia e pianali psa, quali fabbriche italiane a rischio chiusura?”
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- newco
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Momento m momento momento: hanno ridotto la dotazione sulla sicurezza?!?! Ora mi aspetto come minimo uno stracciamento di vesti e di palle come quando lo hanno fatto con la punto...
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- crash test
- renegade 2019 euro ncap
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Pheega la nera é da sbavo... io proverei a rompere il caxxo al concessionario e tirare sul prezzo: tanto se non a te a chi lo vende uno Stelvio benzina col superbollo in Italia?
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Non che ci voglia molto comunque anche io la preferisco alla nuova serie1
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Azz dovrei postarvi la foto della mia Abarth con i lattoni neri da 16’ della bravo: farci la barbon é un attimo ?
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- barbon edition
- design auto amatoriale
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Si io ho proposto così per stare nel budget più basso... potrebbe anche buttare su due 4 stagioni (E smontarle in estate) e finito le estive completare la quadra con altre 2 quattro stagioni...e poi é a posto
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Dico la mia, io proverei a vedere se le catene montano. Se montano: Soluzione A , io prenderei due invernali non troppo costose e le metterei davanti così eviti alla prima pendenza innevata di dover buttare su le catene (e non mi venite a dire “ma dietro ha le estive poi sbanda”, con le catene sull’asse traente fa uguale). Soluzione B , oltre alle due invernali prendi 2 cerchi allo sfascio così le hai già pronte da montare sulla macchina anche col fai da te. Se devi spender 200€ per dei ragni io farei così
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Considerando la lacuna di alternative direi proprio di si
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La cosa che apprezzo di Toyota é che pur campando di ibride sfodera oggetti emozionali come questa, la supra o la gt86...bravi davvero
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Io spero saltino fuori ricambi vari della punto cabrio: non si trova una cippa di guarnizioni e poco altro del resto