hot500abarth
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Ma vuoi mettere: se sei ricco, ma dentro di te rimani una persona umile con la benzina risparmiata ti avanza un giro a bagasce
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Alla faccia del problemino: praticamente un problema di progettazione se non ho capito male -
Quindi hanno fatto il restyling per renderla più brutta è così smettere totalmente di venderla e dare soldi a GM?
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Se avevi questa problematica al momento dell’acquisto potevi trattare col concessionario per fartela dare direttamente con le gomme 4stagioni ed eri a posto. A meno che tu non gli abbia detto della tua esigenza lui non ne ha colpe.
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Boh non capisco: secondo i desidera di molti qui Fiat avrebbe dovuto fallire per fare tutti i modelli dei propri sogni. Mi sembra non entri in testa il fatto che I conti fossero messi male e che senza gli aiutini sottobanco da qualche governo (ogni riferimento é puramente casuale) si andava a gambe all’aria del tutto
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Ma infatti il problema sta proprio qui: la hatch é monovolumettosa e senza il culo dissimula meglio il muso alto, cosa che invece su questa pseudo coupe/sedan non si riesce a fare.
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Sembra una sedan derivata da una monovolume invece che da una hatch, per compensare il muso alto e darle una parvenza di linea a cuneo hanno dovuto fargli un culo enorme. È terribile
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OT ho guidato un a3 col virtual cockpit e (Al netto che non mi é piaciuta la grafica con troppe informazioni e ben confuse) non capisco il Senso di avere 2 schermi che danno le stesse informazioni. Mi metti il virtual? Perfetto fammi una plancia senza quel caxxo di televisore in mezzo e con i tasti del clima fisici e sei già a posto.
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Concordo veramente stupenda, avessi i soldi per un cabrio di questo segmento non avrei dubbi su cosa scegliere
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Il problema é che se la ripari o la tieni fino a che non è sfondata oppure quei soldi sono letteralmente buttati perché non rientreresti mai di quella spesa vendendola. Secondo me valuta cosa ti offrono del ritiro del mezzo così come sta messo in concessionaria (occhio a dichiarare la verità sul problema al motore perché qui da me le concessionarie che ritirano l’usato fanno firmare una dichiarazione sul fatto che il mezzo non presenta gravi problematiche) e poi decidi se dargliela dentro o spedirla su una bisarca all’estero.
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Al netto dell’angolazione oscena della foto a me non dispiace
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Il problema (come già accennato da qualcuno) é che puoi avere tutti i modelli elettrici che vuoi in vendita, ma se mancano le infrastrutture di ricarica chi é che te le compra? Dirò una puttanata ma la scelta più saggia l’ha fatta fca: ok vendere in perdita, ma se poi nemmeno le vendi in certi paesi perché mancano le strutture sono cazzi amari...
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Allora per chilometraggi così benzina senza neanche pensarci, e non penserei ai consumi data la poca strada che fa. Certo che per il budget e per come la vorrebbe Il rischio bidone é alto
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Forse avrebbe più bisogno di qualcuno che lo metta a 90 gradi
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Devo dire che mi piace molto...ammetto che quando ho letto il titolo del topic temevo di vedere dei “dentoni”
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Al netto del colore triste devo dire che non mi dispiacerebbe se fosse così, forse avrei osato di più con le ottiche dei fanali anteriori
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O del buon wd40
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Onore a Marquez, con questa Honda fatta su misura per lui non ce n’è per nessuno.
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Le prime spy non a fuoco non mi avevano convito, ma ora ne voglio assolutamente una é spettacolare con questo body kit e l’alettonazzo.
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Sti cazzi, pensare che nel 2007 pagai 19600€, con 0 sconto perché appena uscita,per una 500abarth stock a cui mancavano solo clima automatico e interni in pelle. Ok che é una categoria differente, ma é un altro andare. Scusate l’ot
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- 208 2019
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Se non hai particolari esigenze di spazio (vedendo che hai un ypsilon) io andrei senza pensarci di panda 4x4, con 4 gomme giuste é praticamente inarrestabile
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Ma che è quell’accenno di terza razza sul volante?! Non si può vedere
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In teoria sarebbe così, in pratica con i leasing stanno infagottando tutti i vorrei ma non me lo posso permettere. Sono curioso di vedere tra una decina di anni chi rimarrà infinocchiato in questi prodotti senza poi ritrovarsi nulla in mano.
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Ho avuto modo di guidare brevemente una 508 sw e vi posto le mie impressioni: aspetti positivi -linea e interni molto scenici, davvero belli e con delle belle finiture -sedile guida che ho trovato davvero comodo e accogliente - accoppiata motore é cambio davvero ben riuscita (2.0 hdi con cambio automatico) - presenza di tasti rapidi fisici per il richiamo delle funzioni principali sul display infotainment aspetti negativi -scarsa escursione volante in profondità, io non sono un vatusso (1.73) ma se voglio avere le gambe un minimo distese il volante alla massima escursione é un po’ troppo lontano. -palette cambio automatico: inusabili sono piccole, coperte dalle leve del devio e con troppo poco spazio per essere usate senza urtare le leve. - logica cambio in modalità eco Da rivedere: troppo sensibile alla pressione gas, butta dentro tutte le marce possibili per consumare meno ma se richiedi un accelerata appena più decisa invece di tenere un poco la marcia ne scala due mandando il motore su di giri, cosa che in normal non fa. - menu infotainment complessi: ciò che esula dai tasti rapidi é davvero complicato da trovare, per mettere la radio in dab ad esempio se non si é smanettoni si perdono buoni 5 minuti. Mettere un tasto virtuale di richiamo in prima schermata sarebbe stato meglio. - visibilità in manovra: ok ci sono telecamera posteriore e perimetrale che danno una mano, ma da dentro complico i finestrini piccoli é difficile avere una percezione degli ingombri. -sterzo: io l’ho trovato fin troppo filtrato, non “senti” cosa fanno le ruote anteriori -mantenimento di corsia: troppo brusco nel suo intervento, ammetto che non so se si possa regolarne la forza, ma così in strade di campagna é inusabile
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- peugeot 508 2018
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Sono stato un veggente
