hot500abarth
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Leggendo il comportamento tendente al sovrasterzante mi aspetto un test dell’alce all’altezza delle cugine
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Ok abbiamo la soluzione: Binotto ha detto che analizzeranno i dati...
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Se potete non ascoltate le parole di elkann
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Ma la cosa più importante del gp: che cacchio ha Hamilton in testa sul podio?
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Beh somma avrei voluto vedere con Leclerc li come andava, e comunque con gomma gialla si era tutti li...anzi a dirla tutta la vettura più veloce era la redbull. E direi che la mescola della gomma rossa fosse abbastanza indecifrabile per tutti dato che é durata meno del previsto, e che a pista più fredda andava pure peggio di quella più dura
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La prova dei fumi con dpf é una cosa ridicola dato che il macchinario non rileva il particolato così fine, e poi nelle auto wag spesso é prendente il limitatore a 2600 giri (cosa che fa abbastanza ridere) -
Proprio col dpf invece...faccio revisioni e ti assicuro che con un diesel anche col dpf quando gli fai la prova dei fumi non gli stai vicino senza aspiratore.. e se fai delle rigenerazioni forzate metti la macchina fuori dall’officina, chiudi portoni e finestre e ti ci avvicini con la mascherina, e quando sono davvero intasati colonne di fumo...
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Però....cambio automatico per una track oriented mmmmmmh ?
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Cuffia tirante sterzo funge solo da para polvere, falla sostituire sennò il tirante sterzo va a donnine
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Se usato in tratte brevi e non regimato a temperatura a un diesel non ci stai nemmeno vicino e te lo dico da meccanico...poi se parte a fare una rigenerazione apriti o cielo..
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Il muso mi sembra sproporzionatamente cadente e piccolo rispetto al resto della macchina... non mi piace per nulla, spero sia solo un effetto del colore
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Avrò il gusto dell’orrido ma più la vedo e più mi piace
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Oh mio dio....
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Io da quando monto le Philips extreme vision non torno più indietro: fascio decisamente più pieno e anche la durata non é male, le cambio ogni 2 anni per scrupolo mio
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Sono alquanto perplesso dal termine “accoppiamento motore” : intendono forse che hai la testa e o il basamento deformati e non avendo più un ottima tenuta tra di loro ti consuma refrigerante? Oppure hai la testata crepata?
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Anche io la terrei se va ancora bene, a 4-5000 euro la vede un concessionario con manutenzioni originali bmw e catena già fatta se gli dice bene, purtroppo per la fama che ha il motore della tua e non avendo fatto la catena é al limite dell’invendibile e Delle offerte ridicole..
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Ma quindi l’acqua ti era calata per una perdita?
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É davvero figa, però il silenziatore posteriore é una roba inguardabile
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Però vorrei far notare che solo Bautista la fa andare così
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Se ti viene a mancare acqua e ti aumenta l’olio nella migliore delle ipotesi può essere lo scambiatore dell’olio, se ti va mediamente male la guarnizione della testa...nella peggiore la testa crepata..
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Potresti rottamarla, ma non ci realizzeresti nulla.. io ti fornirei un altra opzione: gli farei la frizione e tenterei di rivenderla a 1000-1500€ così da rifarti del costo della spesa, da riprenderti 2 soldi e aver tempo magari di valutare un altro usato da battaglia.
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Molto interessante e innovativa come soluzione, ma ho solo una perplessità: spero siano arrivati ad un punto tale di affidabilità da non avere rogne quando lo immetteranno su mercato, perché se c’è un fail di uno dei motorini elettrici non avendo la frizione viene fuori un macinato di ingranaggi se ho capito bene come lavora
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Comunque, al netto della gara pietosa, vedendola dall’esterno senza considerare le gare dominio Mercedes, ma ricordiamo che la gara scorsa al netto delle puttanate dei piloti e dell’affidabilità poteva essere doppietta. Poi anche qui che se non ho capito male Pirelli modifica le pressioni al sabato . Ritengo che la macchina quando é in finestra di utilizzo sia mostruosa, ma che sia altrettanto complicata da far lavorare nel modo giusto.
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Non so se mi piace o mi fa cagare...
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Secondo me dipenderà molto dalle strategie di gara domani vedendo il degrado gomme...e comunque Leclerc a uno sputo da Vettel con una sessione di prove in meno in pratica ?
