hot500abarth
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Al di là di quanto mi abbiano stufato sti paragoni, allora bisogna precisare che Lorenzo lo ha fatto con una moto da mondiale
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Bella gara di Lorenzo...e come al solito gomme indecifrabili: lui che era l’unico che, con quelle gomme non avrebbe dovuto finire la gara, non ha avuto problemi di gomme.Ormai con la scelta delle gomme va a culo. E comunque zitto zitto Valentino secondo nel mondiale a 23 punti.
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Ti dirò coglione è un offesa in confronto a tutti i coglioni che ci sono in giro per quanto possa essere piccola una persona del genere
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9900€?! Ma ho capito bene o manca una cifra?
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Auto alluvionata
hot500abarth ha risposto a indeciso88 in Riparazione, Manutenzione e Cura dell'Auto
Non vorrei che il meccanico intendesse la centralina di derivazione che sta nel vano motore vicino alla batteria -
Probabilmente è la puleggia para strappi che monta l’alternatore, bloccandosi fa si che il tenditore della cinghia servizi (che é a tensionamento automatico) faccia più fatica a copiare le variazioni di tensione di quest’ultima e di conseguenza slitti. Il problema se é questo é di facile individuazione basta smontare la cinghia e verificare che la puleggina non si sia bloccata in posizione fissa. Ti consiglio di farla vedere perché così sovraccarica di lavoro il tenditore e si usura precocemente la cinghia.
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Penso che qualcosa che sia veramente utile sia la retrocamera: molto più efficace dei sensori e meno invasiva in manovra. Poi sarà deformazione professionale, ma io tendo più a valutare meccanica e motorizzazione della vettura più che gli optional, e a proposito di questo apprezzerei che le case facessero degli allestimenti sportivi in cui vi fosse meno fuffa estetica, ma più sostanza meccanica (assetto sportivo e magari impianto frenante dedicato).
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Boh sarò vecchio dentro ma io non mi ritrovo in questi optional
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Il mio avrebbe compreso manutenzioni e assicurazione nella rata, ma io li ho fatti togliere per due motivi: le manutenzioni le facevo da me(sono meccanico) e l’assicurazione (che pensi di non pagare ma che nella rata la paghi tutta ed é cara) l’ho fatta da me con le stesse coperture richieste dal contratto (risparmiando solo di assicurazione una cosa come 400€ annui) Il mio avrebbe compreso manutenzioni e assicurazione nella rata, ma io li ho fatti togliere per due motivi: le manutenzioni le facevo da me(sono meccanico) e l’assicurazione (che pensi di non pagare ma che nella rata la paghi tutta ed é cara) l’ho fatta da me con le stesse coperture richieste dal contratto (risparmiando solo di assicurazione una cosa come 400€ annui)
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Verstappen a cannone ne su tutto il gruppone
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Da come lo descrivi sembra proprio una mappa più conservativa, che oltre a ridurre i consumi, é stata fatta per stressare meno la turbina vedendo come taglia. Ricordo che i primi twinair eran abbastanza cagionevoli sotto questi punto di vista.
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Non per giustificare l’officina (potevano guardare se erano presenti anomalie) ma come farebbero a verificare il problema? Si lanciano su strada a 150? É un po’ complicata la cosa...secondo me con l’aggiornamento della centralina hanno messo una mappa più conservativa per migliorare i consumi (dato che molti si lamentavano dei consumi eccessivi del twinair)
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Sarà interessante vedere la gara dato che queste gomme Hypersoft degradano a velocità supersonica
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Io ho fatto un finanziamento del genere con riscatto sul valore residuo: alla fine dei 3 anni ho riscattato la macchina e l’ho rivenduta ad un valore più alto della maxi rata finale e facendomi due conti é un po’ come se l’avessi noleggiata perché mi sono tornati indietro gli interessi che avevo pagato e ho pure guadagnato un poco . Penso che se alla fine dei tre anni non la riscatti ci guadagna solo la concessionaria che ha una macchina fresca e con pochi chilometri e che rivenderà ad un valore ben più alto rispetto al valore residuo garantito. E a te rimane un pugno di mosche.
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Posso dire che é inguardabile
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- zenvo
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Dire che sono ridicoli é poco. Domanda ma in fase della firma del contratto era specificata la clausola del “ se per un qualsiasi motivo ti si rompe la macchina,e mettiamo il caso non é reperibile un ricambio, sono beati cazzi tuoi?
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Lui l’aveva trasformata a gpl perché la usava tutti i giorni...andava da dio. Ed era riuscito a tarare l’impianto così bene che non si avvertiva la differenza da benzina a gas.. scusate l’OT
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Ne aveva una mio padre uguale:che spettacolo di macchina...come potevo gliela fregavo...e si andava a caricar sgallettate
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Spero gli diano un volante degno...
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Eccomi compagno di banda ....io detto sinceramente dovessi cambiare auto per ciò che pensano gli altri li manderei tutti a cagare...poi se hai voglia di cambiarla perché vuoi provare qualcosa di nuovo é un altro discorso...in ogni caso divergerei più verso la spider che come costi manutentivi ed altro non diverge troppo dal cinquino...ed é divertente da guidare. Il Mercedes mi sembra molto di rappresentanza e per quanto possa piacere da mantenere costa il doppio...
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Ot quanto sono felice del mio tjet che canta e sbraita con lo scarico aperto... e comunque non comprendo il senso di fare versioni sportive per poi castrarle con disattivazione del cilindri, farle con 3 cilindri e infarcirle con ammennicoli vari per farle consumare meno: é pur sempre una versione sportiva se volevo risparmiare mi compravo una panda a metano...questa deriva é preoccupante..
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Eh vabbè ciaone
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Ma la fanno pure berlina così? Perché ne ho vista una così per strada da me e non capivo cosa fosse, ed era decisamente bellina
