hot500abarth
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Si sul 1,5 in modo randomico qualche catena si rompe con danni enormi al motore… il 1,6 mjet è un mulo e nell’ultima versione da 130cv viaggia un gran bene e va anche forte rispetto ai pari cilindrata -
Bella cagata:fino 27000 mila euro per un bidone o un bidone tagliato… questi sono fuori.
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Mi sa che ti conviene usare il cell con aux e app di radio online: è la soluzione più economica al problema senza dover cambiare radio. Perché tra l’usare un accrocchio da collegare alla radio e cambiare l’autoradio penso sceglierei la seconda opzione piuttosto che aggiungere cose solo per il dab.
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Si chiama allenamento statico di 24ore: con quello che sudiamo saremmo tutti più in forma 😅
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Si cazzoooo!!!! E ho detto tutto.. ps ci vorrebbe una 24ore ogni 2 mesi altro che formula1..
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Sprint: 1- bagnaia 2 Martin 3 bezzichi Gara: 1- bagnaia 2- bezzecchi 3- binder
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Ti piace vincere facile: alla scommessa dovresti aggiungere almeno Instagram e il topic sulla gnagna di autopareri…
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Anche lui lo vedo perplesso di fronte a sta cagata 😂
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- ds
- ds concept
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Che poi tra l’altro il problema era già presente prima del montaggio del GPF quindi… inoltre se usasse tutta questa benzina per rigenerare avrebbe un aumento sconsiderato del livello dell’olio dovuto alla diluizione.. mi dispiace ma non sono per niente d’accordo con le affermazioni del tizio. La realtà è molto più semplice: la cinghia “cuoce” per via della temperatura dell’olio che la bagna continuamente.
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Intendevo come materiali e finiture, da quel che si vede in foto sono a livello “Lexus”
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Non per fare di tutta l’erba un fascio ma ci sono macchine nuove che costano 3 volte questa con problemi di elettronica pure peggiori… purtroppo ad oggi sulle auto appena uscite i beta tester sono i clienti..e vale praticamente per tutti..
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- jeep 516
- jeep ufficiale
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Devo dire che non mi dispiace affatto, ma soprattutto: interni del genere gli altri B-suv se li sognano..
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No vabbè vince a mani basse il premio di “macchina più simpatica dell’anno”, è davvero carina
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- dolcevita
- topolino dolcevita
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Sinceramente era tanto che non vedevo una gara cosi brutta. A parer mio se vogliono rimanere a Monaco con questi “tram” di monoposto dovrebbero cambiare il format della gara: piuttosto fallo diventare un time attack su 5 giri con un pilota in pista da solo. Vedresti molto più spettacolo e non gente che passeggia in trenino che spera che quello davanti sbatta…
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Non penso che, a meno che tu non debba far far passare qualcuno nessun pilota stia fuori traiettoria a raccogliere merda e sporcizia soprattutto su un cittadino
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Non male… li preferisco a dr almeno non hanno fatto quelle porcate con i patacconi dei loghi e in più queste hanno gli adas e mi sembra una meccanica più recente
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Si sì è quello giusto, se leggi in alto c’è scritto sospensione posteriore, è un errore di scrittura su eper
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- rottura sospensione giulia
- alfa romeo giulia
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Non mi da sostituzioni di codice
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Ma non ti era diventato rumoroso il cuscinetto? Per per arrivare a questo punto avrebbe dovuto farsi ben sentire oltre ad avere gioco sulla ruota.. comunque se ti può consolare per le strade a membro di segugio che abbiamo sto cambiando cuscinetti ruota come se non ci fosse un domani anche ad auto con meno di 80000 km. Purtroppo basta una buca ben presa per danneggiare un cuscinetto..
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- rottura sospensione giulia
- alfa romeo giulia
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https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/a-monaco-potenziale-debutto-delle-full-wet-senza-termocoperte-pirelli-isola la domanda giusta è: in quanti finiranno la gara? 😅
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OT breve storia triste: sono 2 settimane che aspetto le pastiglie dei freni posteriori di un insignia del 2022 che non sono disponili e non si sa quando arriveranno 😅
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- astra
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@AleMcGir pretendo i punti per la prima domanda l’ho indovinata 😬 Sdrammatizziamo va decisione giustissima
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Cambia la cinghia se hai tutte le manutenzioni fatte in casa madre al chilometraggio previsto. Non per smorzare gli entusiasmi ma al corso che ho fatto il puretech lo definivano con “cinghia a secco” perché si bagnava con lo scuotimento e i vapori olio e non era lubrificata.. @J-Gian sai che mi hai fatto venire il dubbio che gli saltino le turbine perché sul tubo di mandata olio forse hanno un filtro in retina che si intasa… la prima che mi capita turbo ci do un occhiata perche ad ora ne ho viste praticamente tutte aspirate..
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Mi sembra di rivedere il dominio Mercedes ad inizio era power unit dove montavano le bianche e facevano 2 gp.. Onore a Redbull che fa funzionare le gomme soprattutto bianche da dio ma in continuo a pensare ci sia un grosso problema da parte di Pirelli: a parte le bianche le altre mescole fanno cagare e manca la differenza di prestazione tra mescole col risultato che le gare di formula 1 sembrano endurance dove stanno tutti a trenino per non cuocere le gomme quando hai la mescola sfigata. Fin da inizio gara le bianche performavano di più di entrambe le altre mescole e in più durano un gran premio intero, allora il gioco delle strategie finisce in partenza. Continuo a pensare che se tra una mescola e l’altra ci fosse un bel secondo di differenza vedremmo delle strategie più variabili. Così ogni gara si sta riducendo ad una sosta e si spera di arrivare alla fine.
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Anche io ti direi kart: da sensazioni e divertimento che difficilmente ritroveresti un un auto da poco budget oltre al fatto di avere così di mantenimento decisamente inferiori
