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Dallebu

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  1. Dallebu
    Ecco la perfetta definizione della Argo. Internamente è fatta molto bene, nel senso che è solida nel montaggio, tutto quello che si tocca trasmette solidità (al contrario della nuova Uno e precedente nuova Palio), le plastiche non presentano sbavature di stampaggio, sono ben incastrate e con "gap" piccoli e uniformi, oltre ad advere una testura gradevole ed opaca. Quando dico che non è a livello di Polo e Fiesta (esempio) lo dico pensando al fatto che la console del tunnel è bassa e semplice (ma ben fatta), che scendendo da una Fiesta 2014 e salendo sulla Argo si notano subito i sedili morbidi e comodi, una posizione di guida più alta e meno sportiva, così come il tetto più alto ed un abitacolo in generale più comodo, spazioso e arioso. Le sospensioni sono più mobide di quelle della Fiesta, ma passano una sensazione di maggiore solidità quando si passa sullo sconnesso, così come tutto l'insieme della macchia sembra più solido. L'insonorizzazione è un punto molto positivo. Insomma, è una macchina per chi cerca un mezzo soprattutto comodo, con un'ottima qualità per il segmento, spaziosa, manutenzione semplice e con bassi consumi (1.0 e 1.3). Polo e Fiesta nuove sono auto più raffinate ed indirizzate ad un pubblico più esigente e sportivo, mentre la Argo sembra un prodotto razionale come Tipo, però secondo me piu giovanile. Ps. Per darvi un'esempio del salto di qualità rispetto a Palio. Zoommare sulle frecce.
  2. Dallebu
    Secondo la mia percezione è globalmente una via di mezzo tra una Ka+ e una Fiesta. Spicca in certi punti, come qualità costruttiva, finiture e design interno, mentre in altri punti mostra delle economie, come nelle spesse cornici dei vetri, mancanza di aiuti alla guida e questioni come protezione ai pedoni ecc.
  3. Dallebu
    Sarebbe un'ottima concorrente della Ford Ka+
  4. Dallebu
    Il classico E-torq 1.8 135/140cv. È un concept di una versione sportiveggiante ma solo esteticamente, e l'intenzione è misurare il gradimento del pubblico per decidere se produrla o no. Il nome Sting (pungiglione) ed il colore giallo/nero si riferiscono all'ape e all'idea di qualcosa di agressivo.
  5. Dallebu
  6. Dallebu
    Si, ma se questo sarà una sorta di Toro Coupe, basta mettere il muso di questo nel Toro, metterci la griglia RAM e venderlo in USA come RAM 1000. @nucarote
  7. Dallebu
    Credo che la versione a marchio RAM sia gia prevista. Il motivo della mascherina si adatta perfettamente.
  8. Dallebu
    Non sei il primo che afferma il fatto che la produrranno a 7 posti. Fonte? Secondo me possono anche fare una versione a 7 porti, ma la coupe devono farla, secondo me venderebbe molto di più, e riguardo questa ipotesi ho visto interviste in portoghese dei designer e dirigenti Fiat, e hanno detto che "in effetti, volendo, potrebbe essere prodotta", con un sorrisetto. Non possono dirlo, ma secondo me è quasi una conferma... Per quanto riguarda la larghezza credo comprenda gli specchietti.
  9. Dallebu
    Utilizzeranno la struttura della portiera posteriore della Compass, così come hanno utilizzato la struttura di quella anteriore per la Toro, cambiando solo la "pelle".
  10. Dallebu
    Nel mercato europeo i pick-up che vendono sono tipo la Full-back perché non ce ne sono di altri tipi, come appunto la Fiat Toro. Secondo me ne venderebbero eccome, 2.0 Multijet, 4x2 o 4x4, meno ingombrante, guidabilità da automobile, consuma meno, porta comunque 1.000 kg ecc
  11. Dallebu
    Si, per quello lo hanno dovuto fare con portata di 1.000 kg. Invece Renegade e Compass hanno il cambio 9 marce la cui prima viene considerata una ridotta perche entra solo in modo 4x4 Low. Toro AT9 invece oltra a questo porta anche 1.000 kg. Si, è la vereione "Tarok" della Toro hahah
  12. Dallebu
    Di solito se gli utenti di Autopareri disapprovano un'auto, vuol dire che la gente comune la comprerebbe a vagonate hehe
  13. Dallebu
    Sono curioso di vedere quanto pesa. La Fiat Toro pesa 1.600 kg in versione 4x2 automatica e circa 1.800 kg la 4x4 Multijet AT9, un peso elevato dovuto al fatto che la struttura deve sopportare 1.000 kg anche in condizioni severe. Al lancio ho sentito che gli ingegneri hanno caricato 1.000 kg su alcuni esemplari e hanno fatto migliaia di km su strade dissestate, off road, pendenze e salti, poi le hanno smontate e hanno esaminato con un apposito strumento tutta la struttura in cerca di micro fessure o crepe, senza trovarne. In Brasile per usare un motore Diesel ci sono due criteri: 1 - Portata di 1.000 kg 2 - Avere la trazione 4x4 con un sistema di ridotte. Questa Tarok la vogliono proporre anche Diesel e far concorrere con la Toro, quindi i 1.000 kg li deve reggere, per quello sono curioso di vedere il peso.
  14. Dallebu
    Per chi volesse capirne meglio le dimensioni e le proporzioni:
  15. Dallebu
    @KimKardashian si va beh, questo concept Fastback si differenzia moolto per realismo delle proporzioni e dei dettagli rispetto ai concept brasiliani presentati fino ad ora, FCC4 compreso. Secondo me questo è come il concept della Evoque che ho visto nel 2008/2009 (non ricordo) a Bologna, quasi identico alla versione poi andata in produzione tranne che per i cerchi, specchietti e dettagli funzionali.
  16. Dallebu
    Ho fatto al volo una versione più verosimile prendendo pezzi della Fiat Toro, come i cerchi da 18", specchietti, maniglie, tergicristalli, fari e logo.
  17. Dallebu
    Boh, a me sembra abbastanza proporzionato invece.
  18. Dallebu
    A giudicare da questa immagine, in cui studiano il logo, deduco che si chiamerà proprio Fiat Fastback.
  19. Dallebu
    Io un po ne dubito. Il mercato dei SUV 7 posti (e delle 7 posti in generale) è ristretto. Secondo me giustamente stanno pensando di farla Fastback e hanno fatto un concept molto fedele alla realtà per testarne l'accettazione. I SUV classici secondo mè li lasciano a Jeep.
  20. Dallebu
    Una SUV Fastback, come pensavo
  21. Dallebu
    Forse si, nelle versioni base, ma non troppi secondo me. La T-Cross ha un'altezza di 1,55~1,57m e larga circa 1,75~1,76m. Jeep Renegade è alta 1,66m e larga 1,80m quindi secondo me non sono neanche concorrenti, neanche nel prezzo, a partire da 17~18.000 Euro questa e 22.000 la Jeep, più simile a T-Roc.
  22. Dallebu
    La versione Brasiliana, con passo di 2,65m, paraurti e interni leggermente diversi.
  23. Dallebu
    Mah, dagli schizzi è difficile dire, ma secondo me avrà un disegno più morbido e meno Eclipse Cross. Poi provo anchio a farne un'interpretazione heheh
  24. Dallebu
    Qui i fari a Led anteriori sono di serie per Limited e Trailhawk, e optional su Longitude. Quelli posteriori non sono disponibili. Alcune foto extra, solo per curiosità.
  25. Dallebu
    Secondo me verrà fuori una specie di fastback tipo questa.
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