AlbertoDM
-
Numero contenuti pubblicati
574 -
Iscritto il
-
Ultima visita
-
Giorni Massima Popolarità
1
Tipo di contenuto
Forum
Galleria
Calendario
Download
Articoli del sito
Store
Blog
Tutti i contenuti di AlbertoDM
-
Appunto, se mio padre volesse la 2.2 MJT da 210CV a trazione posteriore e manuale non può? Cioè capisco l'automatico, ma la trazione integrale la trovo un po' inutile nel contesto quotidiano, fondamentale forse quelle 3 volte che nevica. Sono l'unico a pensarla così?
-
Pur di dare aria alla bocca preferiscono ridicolizzarsi, arrivando a criticare cose assurde per un auto del genere a quella fascia di prezzo.Non sei riuscito a fotografare il retro della Giulia vero? Avremmo potuto avere conferme sul singolo terminale e fari alogeni posteriori. Va beh che ormai sappiamo tutto, manca solo Ginevra e una data per le "umane" [emoji23]
-
Mi sarebbe piaciuto avere delle foto del posteriore della "barbon edition" perché volevo capire se alla fine avevano portato a termine lo sviluppo dei fari alogeni posteriori (solo per le luci secondarie: freno, frecce e retro) o se lo avessero accantonato puntando ai soli fullLED posteriori per l'intera gamma. La lampadina allo xeno dovrebbe essere da 35W stando al manuale utente, con una seconda lampada alogena da 55W. Comunque concordo con la tua linea di pensiero: avrebbe dato un'immagine più premium all'intera gamma risparmiando bei soldoni. Ti confermo sia molto costoso lo sviluppo e la messa in produzione di gruppi ottici avanzati, per la gioia dei designer, ormai costretti a disegnare su lamiere predefinite per ridurre al minimo i costi. [emoji45]
-
Giulia Quadrifoglio US Spec:
-
Questi cerchi dovrebbero essere caratterizzati da cinque razze sdoppiate effetto "sovrapposto". Come peraltro si vede in una foto. Piuttosto mi concentrerei sul paraurti anteriore che è la prima volta che esce senza particolari camuffature. Mi piace parecchio anche se la finitura della griglia attorno al fendinebbia non mi convince, più che altro non capisco se sia camuffata o se sia la griglia vera e propria. PS: Questa, a giudicare da vari elementi, dovrebbe essere la "barbon edition". Ho notato anche che il cerchi posteriori sono piuttosto incassati, nonostante i 225 di larghezza.
-
Fino a qualche settimana fa c'era rossa. Si alternavano Giulia bianca e rossa.PS: E se le versioni meno potenti avessero un solo scarico? Giulia Quadrifoglio Rosso Competizione a Modena: [emoji6]
-
È un dubbio che ho da un po' di tempo ma non sono riuscito mai a capire. Pensandoci bene dovrebbe essere a Cassino, anche perché le foto che ho postato della vista laterale e posteriore del terzo volume della Giulia arrivano da uno dei capannoni appunto di Cassino. Anche se la stragrande maggioranza delle foto dei muletti "inediti" arrivano da Modena. Ecco la Quadrifoglio US Spec:
-
Perdonami ma non so il nome tecnico [emoji23] Qualche foto nei pressi di Modena, riappare magicamente la "Maser21" che era un po' che non si vedeva, anche se non so se sia una foto vecchia o meno. Non è la quadrifoglio a giudicare da cerchi e mancanza dell'appendice anteriore.
-
So che è pronta. Dovrebbero aver inviato le lettere di rientro degli operai per la formazione/addestramento a Febbraio. Però per le Quadrifoglio dovrebbero usare il "pilotino" della fabbrica a Modena.
-
-
-
https://vimeo.com/145321710 Riproduzione 3D amatoriale della Quadrifoglio. In alcune angolazioni fa proprio pensare ad una coupè allungata. Questa immagine è sempre valida per me: [emoji23]
-
-
-
-
Mio padre probabilmente si farà un leasing con la Giulia. Io spero di potermi permettere la Giulietta TP tra qualche anno. E con tutta probabilità quando uscirà sarà l'unica seg. C a trazione posteriore sul mercato [emoji45]
-
-
Considera che ci sono una marea di muletti in giro per il mondo di Giulia e sono in giro da quest'estate. A memoria mi pare di ricordare Giulia targate Belgio, Germania, Francia, Italia, Polonia e USA. Il grosso dei muletti circola in Italia ma anche in Germania se ne sono viste parecchie tra Quadrifoglio nei pressi del Nurburgring e normali tra Stoccarda e Monaco. A fronte di questo numero elevato di pre-serie/muletti direi che l'obiettivo è evitare proprio difetti di gioventù. Non considerate poi le Quadrifoglio come paragone sui difetti perché, come giustamente sottolineava qualcuno precedentemente, sono sostanzialmente "artigianali" dato il basso numero di produzione. Anzi, magari utilizzeranno il pilotino al posto della catena di Cassino per le Quadrifoglio, sarebbe interessante saperlo.
-
-
https://vimeo.com/145068064 Che tristezza.. EDIT: Ma poi a Cassino è tutto pronto [emoji15]
-
-
Da Savigliano:
-
Dal manuale utente a Francoforte compariva un display di dimensioni ridotte. Non mi ricordo se era quello del tachimetro o dell'infotainment. Ad ogni modo quello nella foto è full-size ed è come quello della Quadrifoglio. È la prospettiva a trarre in inganno. [emoji6] EDIT: Nel manuale:
-
Cruscotto versione "umana", a giudicare dalla zona rossa dei giri direi che è il 2200 Turbo Diesel Multijet. Interessante vedere il volante in veste definitiva col pulsante di accensione nero al posto di quello rosso. [emoji6]
-
Nei prossimi giorni provo a capire se tutta questa storia sia vera o meno. Nel frattempo godetevi questa: [emoji23] E ora anche in Francia:
