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AlbertoDM

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  1. AlbertoDM
    Pogea ha sotto i ferri la Quadrifoglio e dicono di essere arrivati per ora a 700NM di coppia e circa 600CV.
  2. AlbertoDM
    Avessi avuto qualche migliaio di euro in più sarei andato ad occhi chiusi su 124 Spider. Magari anche Abarth. Difficilmente avrei optato per Giulia, la vedo molto più indicata per mio padre. Fermo restando che non avrebbe mai permesso l'acquisto, ed é già tanto che sia riuscito ad ordinare la Serie 1.[emoji23] Il tricilindrico benzina ce l'ha già mia mamma sulla sua Mini One, rigorosamente 3p. Io ho preso il tricilindrico diesel che era quello che ci mancava [emoji23] [emoji23] Il benzina di mia mamma l'ho sempre apprezzato: consuma veramente pochissimo, in allungo spinge quanto basta per un sorpasso in tranquillità e l'impostazione generale dell'auto fa il resto.
  3. AlbertoDM
    Menomale che ti sei fermato [emoji16] Nonostante abbia provato il 150CV e il 180CV AT8, nonostante sia innamorato di quell'auto, non me ne faccio assolutamente nulla di una seg. D. Comunque a livello di scontistica non si é sbottonato più di tanto, non ho sottomano il contratto ma é nell'ordine dei 2/3 punti percentuali credo.
  4. AlbertoDM
    Sono stupito di non aver letto ancora che con 33000€ da listino mi prendevo la GGGiuliah. Scherzo anche io ovviamente [emoji16] (Anche perché vorrebbe prenderla mio padre) Grazie per la delucidazione, ho deciso di non inserirlo alla fine. Non l'ho trovato così fondamentale, anche se sui forum sembra essere l'unico optional imperdibile. Grazie [emoji4]
  5. AlbertoDM
    C'era una lunga premessa da fare riguardo tutto quello che c'è dietro la ricerca dell'usato da 13/14'000€ e non vorrei dilungarmi. Ad ogni modo ho preso un'auto nuova, come la volevo io e con gli optional che mi interessavano. Tagliandi inclusi, manutenzione ordinaria, assicurazione furto/incendio/mini-collisione/atti vandalici. Oltre a dilazionare il pagamento in 5 anni con tassi ridicoli. Una 116d urban del 2011 vale oggi 13'300€ usata se venduta dal concessionario. (Fonte: Quattroruote di Settembre) Aggiungici che la mia ha il pack MSport con fari led adattivi e navi e a 14000€ potremmo arrivarci. Se non avessi avuto la sicurezza di riuscire a pagarla non l'avrei presa ovviamente e non mi avrebbero accettato il finanziamento. PS: Ieri mi sono letto millemila pagine di forum italiani/americani su sto benedetto Servotronic e la "variante sportiva" Variable Sport Steering (VSS). Oltre a farmi una cultura sullo sterzo della serie 1 e serie 3, non ho tuttora molto chiare le differenze. Se non ho capito male, nel primo caso (Servotronic) si parla di sterzo che alle basse velocità, come la svolta da fermo/parcheggio, si alleggerisce, mentre alle alte velocità si irrigidisce; di fatto interviene sull'incidenza della servoassistenza. Nel secondo caso (VSS) si parla di rapporto di sterzo che si modifica in base all'angolo del volante. Per intenderci sotto i +/- 30° di inclinazione, sia in un senso che nell'altro, del volante, la sensibilità è molto bassa. Oltre quella soglia la sensibilità aumenta notevolmente, permettendo di girare completamente le ruote in un senso compiendo solo 360° di rotazione. Qualcuno più esperto di me riesce a chiarirmi le idee?
  6. AlbertoDM
    Alla fine l'ho lasciata com'era, non li ho inseriti. Tra un mesetto so con precisione la settimana di consegna [emoji16]
  7. AlbertoDM
    Purtroppo hai letto male, altrimenti ne avrei prese due [emoji23] Ho preso la cinque porte per praticità. Spesso mi capita di trasportare oggetti abbastanza grossi e sulla ypsilon che ho ora (tre porte '04) è sempre stato un incubo. Fosse per la linea avrei preso la tre porte ad occhi chiusi: senza l'odioso terzo finestrino, portiere con finestrini senza cornice, fiancata più pulita, ecc.. Detto questo mi piace comunque molto cinque porte, non tornerei indietro. Sul contratto c'è scritto 15/11 ma mi sembra un po' ottimistico. EDIT: Approfitto del post per riportare la domanda della pagina precedente: Domani devo ritornare in conce e vorrei approfittarne per sostituire il Servotronic (216) con la variante sportiva, il Variable Sport Steering (2VL) +200€ che credo sia meno floscio alle alte velocità, sensazione che odierei profondamente. E vorrei aggiungere: - Vetri oscurati (420) +380€ - Sistema Hi-Fi BMW (676) +300€ Nessuna necessaria e fondamentale ma che gradirei avere. Cosa ne pensate? Vale la pena?
  8. AlbertoDM
    Se intendi lo sconto del pacchetto MSport è per via della promo del centenario BMW. È visibile anche sul minisito della Serie1 italiano. Col 118d il pacchetto è scontato di 2700€ se non erro.
  9. AlbertoDM
    Purtroppo se avessi avuto un impianto frenante più performante sulla mia vecchia auto avrei evitato una brutta uscita di strada in cui ho rischiato abbastanza e non per colpa mia. Insomma preferisco rinunciare a vetri oscurati e impianto HiFi piuttosto che l'impianto frenante maggiorato. Non voglio dire che i freni originali siano scarsi perché non lo sono, però preferisco una risposta più pronta e decisa del freno anche sotto stress. E va beh poi volevo evitare questo effetto dei dischi originali: EDIT: No, è un optional al di fuori dell'MSport. Il pacchetto MSport include assetto ribassato (10mm), sedili sportivi in alcantara/tessuto, modanature, cielo scuro, volante sportivo, cerchi da 18" (461, come in foto) e i classici paraurti/minigonne specifici. Ed è scontato di 2500€
  10. AlbertoDM
    Ecco gli optional: - Pacchetto MSport (con tutti gli opt annessi) - Sensori di parcheggio PDC Ant+Post (508) - Blu Estoril (B45) - Fulllledde adaptiviii1!1 (552) - Impianto frenante MSport (2NH) - Navigatore Business 6,5" (606) - Servotronic (216) - Pacchetto luci (563) ... - Portafoglio vuoto (0EU) - Risvoltini (666) - Aperitivo (005) [emoji23] In realtà domani vorrei chiamare e sostituire il Servotronic (216) con la variante sportiva, il Variable Sport Steering (2VL) che credo sia meno floscio alle alte velocità, sensazione che odio profondamente. E vorrei aggiungere: - Vetri oscurati (420) - Sistema Hi-Fi BMW (676) Nessuna necessaria e fondamentale ma che gradirei avere. Cosa ne pensate? Alla fine ho quasi 3 anni appena di guida. Tra qualche anno penserò a qualcosa di più potente [emoji16]
  11. AlbertoDM
    Diciamo che non riuscivo a trovare una Giulietta che mi piacesse. In zona le uniche alternative erano Golf pressoché base con cerchi da 17" a 17'500€ di inizio 2013. E il tasso all'1% del finanziamento è stato molto allettante. Il portafogli è "contento" lo stesso perché non deve sborsare 17500€ in botta ma si dilazionano nel tempo. [emoji23][emoji23][emoji23] Col 118d partivano troppi soldi. È il classico BMW Select con assicurazione furto/incendio, manutenzione ordinaria, tagliandi, mini collisione e antifurto satellitare. Prezzo chiavi in mano da contratto circa 32'800€
  12. AlbertoDM
    Niente da fare ragazzi, non ho trovato alcuna Giulietta. In compenso ho portato a casa lei: BMW 116d MSport Uguale a quella in foto ma cerchi non bruniti e senza tetto apribile. [emoji16] Domani se mi ricordo posto la configurazione completa. Presa con una formula particolare di finanziamento e obbligo di riacquisto del concessionario. Sono entrato due volte in quel concessionario: la prima volta ha venduto la Mini a mia madre, la seconda la Serie 1 a me. [emoji23] Dovrebbe arrivare a metà Novembre
  13. AlbertoDM
    Si ribaltano in parcheggiooh!!111!1!1!1
  14. AlbertoDM
    Grazie per la mini-recensione Arrivo da una Ypsilon (mod. '03) che non ha alcun vano da nessuna parte, se non i classici due portabicchieri e un mini scomparto davanti al cambio; ha una seduta estremamente alta e il telefono è rigorosamente appoggiato sul sedile passeggero. Alla fine a me interessa lasciare le chiavi di casa in uno dei due portabicchieri e il telefono dove capita, anche perché ho un Note4 e date le dimensioni esagerate sono abituato a buttarlo ovunque, non ho bisogno del vano dedicato della Ghibli MY17 per intenderci Comunque appena posso farò un salto in concessionaria a provarla, giusto per avere un'idea. L'Astra non è neanche malaccio ma mi sembra un po' poco giovanile come linea, si salva solo la GTC. Se posso chiedere: come si comporta come dinamica di guida, frenata, ecc..? Eh... ND è estremamente bella, anche se preferisco 124 dopo averla vista dal vivo. NC invece l'ho sempre trovata bruttina e con interni orribili. Probabilmente rimanderò la spider al prossimo giro, con MX5 ND e 124 usate a prezzi interessanti. No, seg. B ho deciso di no definitivamente. Ho guardato ma su questa fascia di prezzo non si trovano molte V40 interessanti. Nel senso che ci sono solo grosse aziendali versione base base con cerchi minuscoli e interni in tessuto. Cose che vorrei evitare, anche perchè la Ypsilon che uso ora ha interni in pelle, cruise control, sensori di parcheggio post, clima bi-zona, comandi al volante, impianto Bose e altro che sicuramente mi sfugge. Ho poi contattato oggi il centro Mirafiori Village di Roma per la Giulietta Sprint, quella del link di apertura della discussione (autoscout24.it/296287763), ma secondo il tizio che mi ha risposto è venduta. Però mi lascia perplesso perchè l'annuncio è tuttora online. Peccato perché a quel prezzo era l'unica. Credo che alla fine opterò per Giulietta, un qualcosa di questo tipo: autoscout24.it/295084554 autoscout24.it/295724391 autoscout24.it/296227718 Cosa ne pensate?
  15. AlbertoDM
    Eh ma quale? MX5 la escludo perché non mi fa impazzire e la ND é appunto fuori budget. NA/NB son progetti troppo vecchi imho. Per 500 Abarth, nonostante mi piaccia davvero tanto, non ci siamo coi consumi e credo che in autostrada non sia tutto sto gran comfort. La 2 ho avuto la fortuna di guidarla perché ce l'ha un mio amico. Ma mi é sembrata tutto fuorché divertente e riprende le stesse problematiche di plastiche interne della più grande Mazda 3 che non mi hanno mai convinto a pieno. Comunque usato direi max 40/50'000km e dal 2013 in poi. Per Giulietta però faccio un'eccezione: dal 2014, ovvero dal restyling di calandra e plancia. Nessuna preferenza invece per l'alimentazione, anche se forse diesel é più indicato. Cosa ne pensate?
  16. AlbertoDM
    Mah in particolare mi piacciono le europee, le uniche C extraeuropee che mi piacciono sono Focus e Mazda 3. Ma della prima non mi piace minimamente il design interno, mentre la Mazda 3 l'ho "testata" bene al salone di Ginevra di quest'anno e le plastiche interne mi sembravano decisamente scadenti per una C. Intendi la MX5? Purtroppo la NC non mi é mai piaciuta, mentre la ND é estremamente bella ma decisamente fuori budget... Mah, questo annuncio in realtà ha un prezzo davvero basso rispetto a modelli simili, non vorrei avesse qualche problema. Anche se il fatto che sia il Motorvillage a venderla mi fa pensare che sia tutto ok.
  17. AlbertoDM
    Ciao a tutti, sono Alberto, ho 21 anni e sono uno studente universitario fuori sede che vorrebbe cambiare auto con una più recente. In questi (quasi) tre anni di patente ho guidato una Ford KA I 60CV per 4 mesi e fino ad oggi una Lancia Ypsilon II MJT 69CV Platino, ogni tanto guido una VW Passat VI SW 1.9 TDI di mio padre e una MINI One F56 di mia madre. La Ypsilon ormai ha raggiunto i 100'000km e ha 12 anni, il Multijet ha un pessimo rapporto con l'alternatore che è perennemente rotto e sono stufo di farlo sistemare; a questo si aggiunge qualche dubbio sulla turbina che ultimamente si sta facendo sentire anche a regimi un po' più bassi e non vorrei che possa arrivare presto la sua ora. Sono il terzo proprietario della Ypsilon e col precedente (mio nonno) non ha avuto vita facile poverina. Faccio prevalentemente strade extraurbane abitando fuori città e da Settembre/Ottobre a Giugno faccio circa 250km a settimana di autostrada/extraurbano per andare e tornare da Torino. Nell'ultimo anno ho percorso circa 20'000km. Mio padre ha messo da parte circa 13'000€ e vorrebbe cambiarmi auto, principalmente per farmi andare in giro con qualcosa di più sicuro, affidabile e magari anche divertente. Tramontato, a causa del budget ridotto, il mio sogno erotico perverso chiamato BMW Z4 e89 sDrive 23i/20i; cercavo qualcosa di più razionale ma che fosse ugualmente divertente. Arrivando al dunque ho deciso di optare per: - Segmento C; - usato recente con <50'000km; - impostazione sportiva; - navigatore; - sensori di parcheggio; - cruise control. L'unica auto che rispecchia questi requisiti mi sembra sia la Giulietta MY14, più che altro l'unica che soddisfa anche il budget. Per Serie 1 F20 siamo decisamente fuori budget e non vorrei optare per 114 o 116. Per farvi un esempio, ho trovato questa Giulietta al Mirafiori Village di Roma che rispecchia quasi in toto i requisiti: http://www.subito.it/178332741 Come consigliate di muovermi? Grazie in anticipo per i messaggi e i consigli, Alberto
  18. AlbertoDM
    Il dettaglio laterale, in plastica nera, del paraurti anteriore, ricorda molto la soluzione stilistica scelta per 500X.
  19. AlbertoDM
    Interpretazione di Omniauto, credo molto fedele a quella che sarà Stelvio. http://www.omniauto.it/magazine/40455/alfa-romeo-stelvio-presentazione-los-angeles
  20. AlbertoDM
    Cerchi da 17"
  21. AlbertoDM
    Nuovo set fotografico in arrivo per Pebble Beach credo: https://www.instagram.com/p/BJuHyIJBBzD/
  22. AlbertoDM
    Nella Patagonia argentina: http://autoblog.com.ar/2016/08/17/alfa-romeo-probando-la-stelvio-en-la-patagonia-argentina/
  23. AlbertoDM
    Paraurti e messa a punto ammiocuggino
  24. AlbertoDM
    Dettagli interni non so, esterni a quanto pare si [emoji23] Da una pagina Facebook
  25. AlbertoDM
    Nessuno ha notato l'assemblaggio premiumness del faro sinistro? [emoji23]
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