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AlbertoDM

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  1. Nel frattempo hai fatto vedere la Giulia a 350'000 persone. Che magari riguardando lo spot in televisione diranno al papà: "è bella è bella prendila!" (esempio stupido) Ricordatevi poi che i minorenni di oggi saranno i futuri acquirenti della gamma Alfa Romeo un domani. Guardate Audi col massiccio marketing cosa ha creato nelle teste dei ragazzi di oggi. Son tutti li che ne vogliono una e se non se la possono permettere preferiscono prendere un usato da 150'000km con diversi problemi. PS: Comunque ti assicuro che gran parte dei suoi follower sono ragazze maggiorenni, ma ci sono anche tanti ragazzi.
  2. https://it.m.wikipedia.org/wiki/Influencer_marketing Un modello che ha quasi 5 milioni di follower su instagram e altrettanti in giro per gli altri social. Ieri ha caricato due post su instagram dalla durata di un minuto l'uno che hanno generato 350'000 visualizzazioni. Si comprano a questi personaggi alcuni post su facebook/instagram, in modo da fargli pubblicare tuoi contenuti. La pubblicità ai tempi dei social.
  3. Il bello di questo spot è proprio questo: 5 pagine su Autopareri per discutere di esso e del contenuto. Aggiungeteci che le principali testate giornalistiche stanno sponsorizzando i propri contenuti di Giulia su facebook (credo li paghi FCA senza dubbio), con annesse migliaia di visualizzazioni, commenti, condivisioni, ecc.. Aggiungeteci i centinaia di giornalisti (o presunti tali) che l'hanno provata e hanno generato a loro volta migliaia di gigabyte di contenuti, condivisi anch'essi nei principali social, quindi visualizzazioni, commenti, condivisioni, ecc.. Unite poi Mariano Di Vaio che la prova a Balocco, rendendo, con due semplici post, innamorate centinaia di migliaia di ragazze dall'ormone facile che seguono la pagina e che ora magari associeranno la Giulia a Di Vaio. C'era un ragazzo che poco tempo fa scriveva su AutoPareri che stava facendo una tesi di laurea proprio sul marketing dietro il rilancio di AR e la Giulia. Chissà quanto altro potrà dirci, snocciolando qualche dato in più. Ok che spesso i lavori di marketing Alfa erano dozzinali ma per Giulia direi che il lavoro è stato fatto e anche bene.
  4. Qualsiasi cosa tu posti su questa discussione finisce, in ordine temporale: - Pagina FB Alfa Romeo Project 950 - Pagina FB Alfa Romeo Project 952 - Pagina FB Alfa Romeo Rosso Competizione - Forum BMWPassion - Pagina FB Il Meccanico di Merda (e successivamente in versione "fieri di non essere alfisti") - Pagina FB Omniauto - Pagina FB Ignoranza Vaggara - Pagina FB Fieri di non essere alfisti (in diverse varianti creative) - Pagina Alfa Romeo ufficiale (fra i commenti) - Pagina Quattroruote (fra i commenti, amche in versione "fieri di non essere alfisti") Dimentico qualcosa? [emoji23]
  5. Si l'ho notato anche io in realtà. Comunque lo scarto mi pare rimanga sotto al mezzo secondo di differenza, non di certo un secondo abbondante. Ho come l'impressione che sto video "girerà il web". [emoji23]
  6. Per chi si chiedeva come fosse l'effetto del DECO display: Mentre qui uno 0-100 del 180CV vs 320d parecchio sottotono: https://youtu.be/AxVqihPXnEI
  7. Oggi a Balocco stan provando la Giulia cani e porci, tipo Mariano Di Vaio. Ci manca solo la D'Urso e siamo al completo.. Va beh.. Almeno più gente la vede meglio è
  8. I bixeno ci sono sia non adattivi (25W) che adattivi con funzione abbagliante automatico (35W). Non mi ricordo se a Francoforte o a Ginevra, c'era una Giulia con la superficie superiore della rotella in materiale plastico ruvido, non tattile.
  9. Braccio fuori, camouflage molesto e si fa capire agli arabi chi comanda in fatto di auto [emoji23] Il problema è che non critica praticamente mai nulla. È tutto bello, tutto rose e fiori...
  10. "Alcuni degli elementi caratterizzanti sono realizzati in fibra di carbonio, come la calandra frontale a V, le calotte specchi, il pomello cambio e i battitacco illuminati, che aggiungono carattere e leggerezza alla nuova Giulia. Un altro degli elementi pensati per aggiungere ancora più personalità alle linee già sportive della vettura è il kit aerodinamico, che si compone di profilo aerodinamico anteriore, minigonne laterali ed estrattore aerodinamico posteriore. Impreziosiscono ulteriormente l'auto le luci di cortesia sulle maniglie esterne personalizzate con proiettore a LED, i cover chiavi disponibili nei colori tinta vettura tristrato (bianco o rosso), i tappi valvole marchiati Alfa Romeo, i tappi olio e carburante in alluminio, i cerchi in lega appositamente sviluppati e disponibili in tre misure da 17", 18" e 19" pollici." http://www.fiatpress.com/press/detail/118391
  11. Credo che il trend sia quello di proporre un infotainment che sia l'estensione del proprio smartphone. Per esempio attraverso Carplay, Android Auto, Mirrorlink, integrazione social, applicazioni, ecc... In questa ottica è un po' obsoleto, non essendo nemmeno touchscreen. Di fatto però lo ritengo tra i migliori come esperienza d'uso da vero infotainment standalone "vecchia maniera". Ed apprezzo particolarmente che Magneti Marelli per Alfa abbia già pronto un eventuale Alfa Connect e le relative funzioni CarPlay/Android Auto e Mirrorlink. Il mio parere è che è inutile avere un navigatore fine a se stesso se posso replicare sul display dell'auto il mio telefono. Poter utilizzare le mappe o l'app di navigazione che preferisco, con i POI che preferisco. Ascoltare musica da Spotify o TuneIn Radio. Leggere le mail in coda al semaforo, rispondere su Tapatalk su Autopareri, o Whatsapp.. Senza contare che utilizzando uno smartphone avremmo mappe perennemente aggiornate.
  12. Ma ormai da qualche anno li si utilizzano nei display degli smartphone che rimangono accesi anche 5 ore al giorno di utilizzo effettivo e non perdono più molta luminosità. Per esempio il mio Note 4, dopo un anno e mezzo è ancora perfettamente leggibile sotto il sole e la luminosità massima è rimasta pressoché uguale. Altrimenti per un bene duraturo come possono essere i televisori, LG non proporrebbe i suoi fantastici OLED per esempio. Ma anche no. È normale progresso tecnologico. E soprattutto in un ambiente come può essere l'auto, utilizzata anche di notte, può migliorare parecchio l'esperienza visiva.
  13. Lo schermo è molto definito. Il pannello "black panel" posto davanti al display aumenta la percezione di contrasto e, unito alla grafica dell'infotainment, sfuma le cornici effettive del display e lo fa sembrare enorme. Di fatto però l'effetto ovviamente svanirà verso sera, con meno luce ambientale. Il pannello è antiriflesso e credo possa entrare in crisi solo col tramonto alle spalle del guidatore, però è una mia personale idea, magari riuscirà a smorzare i riflessi anche in quel caso. Aggiungo una piccola critica al mondo automotive: siamo nel 2016, vorrei vedere un dannato display OLED in questi infotainment pseudo-futuristici che usano display LCD di quindici anni fa.
  14. Perdonami Taurus ma l'infotainment che ho provato a Ginevra era sì migliorato rispetto a quello mostrato a Francoforte ma tutt'altro che fluido. Per intenderci l'uConnect 7" della Tipo era infinitamente più veloce, fluido, senza impuntamenti o altro. Spero che siano stati fatti passi avanti nel frattempo.
  15. Così come il lettore non dovrebbe stare esplicitamente in favore del recensore. E farsi una propria opinione toccando con mano il prodotto.
  16. Oppure dato che equipaggeranno tutta la gamma con questo V6, si portano avanti con sviluppo e collaudo
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