Vai al contenuto

AlbertoDM

Utente Registrato
 Visualizza profilo  Vedi la sua attività

  • Numero contenuti pubblicati

    574

  • Iscritto il

  • Ultima visita

  • Giorni Massima Popolarità

    1

 Tipo di contenuto 

Tutti i contenuti di AlbertoDM

  1. AlbertoDM
    Qualcuno sa quando è prevista l'uscita di produzione dell'attuale F20?
  2. AlbertoDM
    Non ho ancora avuto occasione di provarla ma mi sembra che nella Serie 5 G31 di mio padre abbia un funzionamento inverso: è sempre attivo e con il pulsantino si spegne. Ma riaccendendola ritorna attiva. Il mio era un commento generico che non badava al budget, chiaramente costano di più ma sono quelle meglio bilanciate per la tipologia di prodotto. La 116d va bene ma non si apprezza molto la trazione posteriore, nemmeno l'impostazione pseudo-sportiva dell'auto, cose che invece con una 120d apprezzi maggiormente. ☏ SM-N910F ☏
  3. AlbertoDM
    No, nemmeno nella mia rimane attivo. Forse codificando si riesce (come la memoria dello start & stop). Ti confermo anche che è lento e non azzecca sempre la giusta velocità dei tergi. ☏ SM-N910F ☏
  4. AlbertoDM
    Il motore spinge abbastanza bene fino ai 3000 giri con molta linearità, ti permette di fare sorpassi senza fare il segno della croce; tuttavia i rapporti del cambio lunghi ti costringono ogni tanto a cambiare alla marcia precedente prima di sorpassare. È proprio il motore che a mio avviso è stato progettato con in testa l'automatico ZF. In sesta a 130 km/h fa attorno ai 20 km/l. Il cruise control è veramente comodo e ben fatto, c'è anche una funzione "limite" che cerca di non farti superare la velocità impostata anche in discesa. A percorrenze autostradali superati i 130 km/h si sente particolarmente il rumore di rotolamento degli pneumatici e il fruscio degli specchietti. Spesso leggo nel forum BMW che superati i 150 all'ora con le gomme runflat, l'auto tende a seguire le asperità e avvallamenti stradali, la sensazione è che la macchina vada un po' dove vuole. Personalmente monto le Continental SportContact 6 Runflat e pur notando la sensazione non l'ho mai trovata pericolosa, ciò non toglie che eliminerò le Runflat al primo cambio gomme [emoji16] L'unico difetto che ho riscontrato sono le guarnizioni porta che ogni tanto scricchiolano e fanno un rumore abbastanza fastidioso, soprattutto se ci sono sbalzi di temperatura. È un rumore che si presenta in quasi tutte le F20 e mai risolto da BMW. La mia l'ho configurata ed ordinata attorno al 25 Settembre e l'ho ritirata il 1 Dicembre in concessionaria appunto con l'offerta MSport e annesso piano di finanziamento con piano di riacquisto del concessionario. Non ricordo esattamente il prezzo da listino ma si aggirava sui 30'000€. ☏ SM-N910F ☏
  5. AlbertoDM
    Ciao, ho una 116d MSport di Dicembre 2016. La macchina non è un fulmine ma rimane comunque abbastanza divertente (ho 22 anni). Non fare il mio stesso errore di prenderla manuale perché il motore trasmette qualche vibrazione di troppo al cambio e l'automatica con lo ZF va nettamente meglio: consuma leggermente meno ed ha prestazioni migliori. Fino a Marzo/Aprile 2017 c'era il pacchetto MSport in omaggio per cui non dovrebbero esserci particolari differenze di prezzo tra versioni normali ed MSport. La migliore versione trovo sia la 120d automatica MSport che ho potuto provare ad un raduno. Se la garanzia non ti preoccupa ti consiglio la 118d automatica, che ha lo stesso motore e stesse componenti della 120d ma con una differente mappatura. Spero di essere stato d'aiuto [emoji3] ☏ SM-N910F ☏
  6. AlbertoDM
    Vuole già ordinare i braccetti di ricambio? [emoji23] ☏ SM-N910F ☏
  7. AlbertoDM
    La penso esattamente allo stesso modo ☏ SM-N910F ☏
  8. AlbertoDM
    È la tua che si aggira nel Novarese? È pressoché identica [emoji7] ☏ SM-N910F ☏
  9. AlbertoDM
    Ciao ragazzi, alla fine ha optato per una Serie 5 Touring 520d Automatica, versione Luxury, 70'000€. Leasing a tre anni, 100'000km e anticipo di 6'000€ (+6000€ di valutazione della Passat/sconto). Vengono circa 800€ di rata mensile con kasko completa, furto, incendio, atti vandalici, tagliandi, manutenzione ordinaria, ecc... Non ho sottomano la configurazione completa ma è molto simile a questa: lamia.bmw.it/m4b0r5i8 A suo parere era l'auto che più lo aveva colpito per qualità di guida, comfort, facilità d'ingresso/uscita e design generale. Personalmente mi dispiace non abbia inserito le quattro ruote sterzanti, ma già 70'000€ erano davvero tanti. Vi ringrazia tutti
  10. AlbertoDM
    Grazie a tutti per le risposte. Sfrutto i vostri messaggi per chiarire modalità di acquisto, discorso Passat e alcuni dettagli. Vi allego in PDF la configurazione dello Stelvio e il link della configurazione di Serie 4GC e Serie 5 . Il test drive della Giulia l'aveva già fatto lo scorso anno, credo appena uscita. Sostanzialmente a parte la difficoltà d'ingresso, si era letteralmente innamorato della prontezza del volante e del comportamento della vettura su strada. E' indubbiamente un salottino sportiveggiante, lo si percepisce appena si entra tra i bellissimi interni color cioccolato e i dettagli in legno dello Stelvio esposto in concessionaria. Sono molto curioso di sapere tra qualche giorno cosa ne penserà dello Stelvio dopo il test-drive. Lui che ha sempre odiato i SUV Diciamo che l'auto la tiene fino a quando non sembra un'auto da extracomunitario. Avendo parecchi clienti con un portafoglio bello spesso con aziende ecc... ha sempre avuto bisogno di un certo tipo di presentazione. Per quest'auto è indeciso sulla modalità di acquisto, se sborsare tutto subito oppure fare un leasing a 2/3/4 anni tipo Be-Lease. Quindi anche il discorso rivendibilità nel caso del leasing non sarebbe più un particolare problema e nemmeno tagliandi e manutenzione ordinaria. Il venditore BMW con noi non si è dimostrato molto chiaro. Ha parlato di uno sconto massimo per Serie 4 GranCoupè dell'1%. La Serie 3 non piace a mio padre, perchè la trova "vecchia". Come scontistiche a che livello siamo? AlfaRomeo Stelvio.pdf
  11. AlbertoDM
    Questa settimana sono passato con mio padre in due concessionarie per dei preventivi. In Alfa per la Stelvio onestamente l'esperienza è stata soddisfacente: ottimo sconto, ottima auto, preparazione del venditore buona (anche se ne sapevo più io dopo un giro sul configuratore). Purtroppo esperienza in Alfa comunque un gradino sotto alla concessionaria BMW dove siamo stati mezz'ora prima per un altro preventivo: sconto minore, ottima auto, preparazione del venditore eccellente che è riuscito a chiarire ogni dubbio. Il problema più grosso è che entri passando prima per Fiat, poi per Jeep ed infine per Alfa; mentre in BMW entri con davanti una Serie 5 MSport e l'ingresso Mini è in disparte, ci sarebbe anche quello Toyota ma non ho ancora capito dove sia
  12. AlbertoDM
    Si si le auto ovviamente le proverà. Per Giulia e Stelvio credo ci vada in settimana. Considererei volentieri la Mercedes GLC o anche la Classe C, ma entrambe accessoriate come Giulia o Stelvio o 4GC vengono mediamente 5/6000€ in più non giustificati e in zona con le due concessionarie Mercedes non abbiamo avuto esperienze entusiasmanti. Do un'occhiata alla XC60 (che non avevamo considerato) ma non credo piaccia a mio padre. Grazie per la risposta ☏ SM-N910F ☏
  13. AlbertoDM
    Ciao a tutti, mio padre ha deciso di cambiare la sua vecchia Passat 2.0TDI del 2007 con un'altra segmento D. Fa il promotore finanziario e percorre circa 40'000km all'anno divisi mediamente in: 60% autostrada, 20% extraurbano e 20% urbano. Cercava una macchina che fosse sufficientemente comoda ma che avesse anche un'indole leggermente sportiva. Era rimasto piacevolmente colpito al salone di Francoforte del 2015 dalla Giulia e ora anche dallo Stelvio, tuttavia il mio recente acquisto di una Serie 1 (F20LCI) lo ha portato a valutare anche la Serie 4 GranCoupè. Tuttavia per le due berline, esattamente come per la mia Serie 1, fa abbastanza fatica ad entrare per via del sedile arretrato rispetto al montante B, considerate che è alto 1,85m e pesa 100kg. Questo problema sullo Stelvio ovviamente non si pone, essendo più alto, entra con estrema facilità. Tuttavia l'idea di avere un SUV molto ingombrante con grosse dimensioni e consumi maggiori non lo convince pienamente. Dopo aver configurato una Giulia Veloce Q4 210CV, uno Stelvio Executive Q4 210CV ed una Serie 4 GranCoupè 190CV, siamo arrivati attorno ai 60'000€ per tutte e tre. Questa cifra particolarmente alta mi ha fatto anche rivalutare la Serie 5 190CV, che in versione base, con comunque una buona dotazione di accessori, viene anche lei attorno ai 62/63'000€. Dopo esserci recati in concessionaria Alfa, usufruendo dello sconto ENCI, siamo riusciti ad arrivare a 52'500€ per uno Stelvio Q4 Executive che da listino costava 59'000€. In BMW abbiamo invece concordato di trovarci settimana prossima per il test drive della Serie 4GC ma preannunciandoci che non hanno rapporti con ENCI e che lo sconto PF sarebbe dell'1%, cosa che invece su internet non mi sembra verosimile, dato che alcuni siti riportano il 13%. Alla luce delle auto considerate e di un budget intorno ai 55'000€, potrebbe esserci qualche altra valida alternativa? Siete a conoscenza di che tipi di scontistiche offrono in BMW per strappare qualche sconto maggiore? E' possibile riuscire a farsi applicare sia lo sconto ENCI che promotore finanziario in Alfa Romeo? Scusate il papiro e grazie per le risposte
  14. AlbertoDM
    I "nuovi" fari anteriori li trovo un filo tamarri e rendono meno dinamico lo sguardo a mio avviso, mentre quelli posteriori evidenziano maggiormente le due strisce bmw che non é male. La console centrale mi sembra uguale a quella presente sulla mia F20 LCI di ottobre 2016 e trovo piuttosto brutta la nuova modanatura che non ha alcuna armonia con tutto il resto della plancia. ☏ SM-N910F ☏
  15. AlbertoDM
    https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=1003667906444552&substory_index=0&id=154493101362041
  16. AlbertoDM
    Qualcuno mi sa dire perché le auto recenti montano cerchioni con ET sempre molto positivo? Non vedo più bei cerchi concavi, che davano un effetto molto sportivo, molto "sangue". C'è una motivazione tecnica o economica?
  17. AlbertoDM
    Sempre sul pezzo
  18. AlbertoDM
    EDIT
  19. AlbertoDM
    Oggi ho visto un muletto camuffato in A4, direzione Torino. Una Serie 2 Active Tourer lo stava sorpassando. Lo Stelvio sembrava alto uguale, al massimo cinque centimetri più alto. Ha una bella presenza, il lunotto posteriore lascia un po' perplessi perché non si capisce bene come sia. Nonostante abbia visto le foto delle lamiere.
  20. AlbertoDM
    Ammiocuggino svizzero sarà la fonte
  21. AlbertoDM
    Mi chiedo come si faccia a mettere in copertina dei photoshop così imbarazzanti
  22. AlbertoDM
    Se tre giornali arrivano a parlarne si spera che la fonte sia quantomeno altamente attendibile. Non penso diano voce al primo che capita
  23. AlbertoDM
    Quella ruota posteriore così esposta fa molto sangue [emoji16]
  24. AlbertoDM
    Mi ricordano di più le patch che si applicano sul modello in clay delle auto durante la scansione tridimensionale. Potrebbero servire al programma di rendering video per avere dei riferimenti certi sul volume dell'oggetto da sostituire. Il drone presumo sia pilotato, per quanto siano avanzati i sistemi di inseguimento non gli farei gestire un drone da n-mila euro con stabilizzatore e reflex montata su [emoji16]
  25. AlbertoDM
    Nuove riprese video sullo Stelvio per la Quadrifoglio:
×
×
  • Crea Nuovo...

 

Stiamo sperimentando dei banner pubblicitari a minima invasività: fai una prova e poi facci sapere come va!

Per accedere al forum, disabilita l'AdBlock per questo sito e poi clicca su accetta: ci sarai di grande aiuto! Grazie!

Se non sai come si fa, puoi pensarci più avanti, cliccando su "ci penso" per continuare temporaneamente a navigare. Periodicamente ricomparità questo avviso come promemoria.

Accetto!
Ci penso...