DENDI
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Lunga, bassa, con uno sbalzo posteriore notevole e con motore termico. Lunga vita alle station wagon da uomo.
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Beh si, in effetti alla fine le hanno fatte anche termiche 🤐 A mio avviso ci sono tutti i presupposti per rivedere i piani di Stelvio e Giulia ancora un paio di volte, così da arrivare talmente lunghi da non farle nemmeno più uscire. Cestinata la Quattroporte, e fatta fuori la Mc20 Folgore già fatta e finita con tanto di brochure non mi stupirebbe più nulla. -
più che fastidio direi poca praticità per l'utilizzo offroad. Mi dai modo di togliere gli sportelli per quando attraverserò la Savana ma poi mi fai accostare per impostare il clima?😅
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Per quello che mi riguarda promette benissimo! Finalmente si vede qualcosa di nuovo e coraggioso. Proporzioni (o sproporzioni) arroganti ma che suscitano comunque emozione. In Jaguar devono aver capito che continuare a fare il compitino per stare al passo col resto del mondo premium sarebbe stato un fallimento annunciato. Evidentemente prima di fare la fine di Maserati hanno deciso di ripartire da un foglio bianco.
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Secondo me ultimamente vanno un po' troppo spesso sul sicuro. Ad eccezione del passaruota dal profilo squadrato non c'è una Jeep con un minimo di carattere e personalità che possa distinguerla da qualunque altro marchio (anche più generalista). Tutte caruccie, proporzionate ma estremamente noiose come da tradizione Ralph
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motori? Si sa già qualcosa? Giusto da capire se qua da noi ci sarà occasione di venderne un paio per strada o se resterà una leggenda come la GC di cui alcuni narrano dell'esistenza.
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Nulla di più probabile direi. Peccato che qua, a differenza di Panda/C3, le soluzioni stilistiche di base mi lasciano qualche dubbio sul buon esito finale.
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Sembra la trama di un film già visto. Si intitolava Grand Cherokee sul mercato EMEA. Il protagonista non faceva una gran bella fine.
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A mio parere invece in nome Maserati da qualche tempo a sta parte stava riuscendo a mettere piede (meritatamente) trai best Luxury. Grecale e Granturismo avevano l'occasione di consacrare in modo definitivo la reputazione del marchio. Grossissimo errore è stato credere invece di dare la zampata finale bastasse fare il compitino prezzandole a cifre decisamente importanti. Altro enorme passo falso è stato il pessimo approccio comunicativo per mostrate e commercializzate.
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Elettriche e con un ibrido benzina. Possiamo fingere quanto vogliamo ma la realtà è che il loro destino è già scritto. FINE
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- alfa romeo spy
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Presumi bene. Ma gli allestimenti dell'ibrido dovrebbero essere 3.
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Siamo certi che l'offerta iniziale sarà only BEV o ci sono spiragli per una commercializzazione unica BEV ICE?
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quoto e straquoto. Dichiarazioni buttate in pasto alla stampa per placare gli animi. Dalle dimissioni di Tavares in poi la situazione di Stellantis era diventata il caso mediatico/politico del momento. Col contagocce ed in sordina arriveranno ridimensionamenti che un po' per volta non faranno così notizia. Ma era quello che si voleva. Oggi sia il Governo che Stellantis ne escono bene pur consapevoli che ben poco di quanto sbandierato verrà rispettato.
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Luca, il mio intento era giusto quello di stuzzicarti per sentirti dire ciò 😊
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Dai comunicati stampa che stanno circolando in rete si parla di Ibrido per Gamma ma non per Alfa Romeo. Felice di essere smentito.
