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La macchina va guardata nella completezza e no, la McLaren non è stata superiore. Nel primo stint Norris non è riuscito a superare Russel nonostante potesse andare molto più veloce, mentre Verstappen appena ha potuto usare il DRS ha preso come al solito il volo. La macchina migliore si vede anche da questi dettagli, tipo nel 2022 nonostante la Ferrari fosse spesso più veloce sul giro se si trovava una Redbull dietro sotto il secondo era la fine, mentre a parti invertite pure Perez poteva dormire sonni tranquilli. Siamo di nuovo nella stessa situazione, solo con la McLaren al posto della Ferrari.
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Si, io sono incazzato come una iena perché a Febbraio avevo fatto l'abbonamento a 10 euro con prezzo bloccato per un anno a patto di non dare disdetta. E poi Sky ha dimostrato che come sempre il prezzo è bloccato finché ne hanno voglia, quindi da Luglio vado a pagarne 15 di euro.
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Sainz non ha perso occasione per mostrare che razza di infame è. A me pare normale che adesso Vasseur gli appoggi le palle sulla fronte e gli dica di smettere di cagare il cazzo oppure che la porta è la. Tanto dopo la magistrale performance e gioco di squadra di oggi, immagino che in Williams alzino l'offerta pur di accaparrarselo. Poi non so voi, ma ormai pagare 15 euro a Now Tv per questo servizio è da fuori di testa.: il livello dei commenti, a parte Bobbi, Chincaro e ogni tanto Genè, è veramente ridicolo. Capelli ha rotto gli zebedei con i suoi aneddoti di 35 anni fa quando guidava la Leyton House, Vanzini sa solo continuare a dire "che gara spettacolare" in ogni istante pur di convincere qualcuno ad abbonarsi a Sky. Io non direi proprio che la McLaren è la macchina da battere, la Redbull a inizio gara con gomme usate ha messo il drs e ha superato Russel partendo da 1 km più indietro. Perez ormai è diventato un Bottas qualsiasi, segue gli ordini di squadra e raccimola un po' di punti quando è in vena. E' qualche gara che patisce, ma ha fatto comunque più punti di Piastri eh. Si nomina 87 volte a gran premio Helmut Marko, Christian Horner, Adrain Neway o Lambiase, poi non sanno manco citare Hannah Schmitz quando la inquadrano. Non c'è più il vantaggio dell'anno scorso, ma la Redbull è l'auto comunque più omogenea in tutto. E' a livello quasi massimo in ogni componente, mentre altri tipo la McLaren appunto magari poi eccellono in qualche condizione salvo poi perdere/naufragare in altre.
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Il famoso Puretech made in Fiat 😂 Abbiamo la Stellantis di Schrodinger, dove il gruppo è completamente francese11!11!1!! ma quando ci sono grane su un qualcosa costruito in piena era di autonomia PSA diventa automaticamente un problema di gestione Fiat 🤣
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Non che la Panda 2003 sembrasse qualcosa di vagamente simile a una prima Panda 😅
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Almeno questa non gratterà davanti su ogni fottuto dosso 😅
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Tutte queste gare per colpa della trinità Binotto/Rueda/Xavier venivano usate per dare la colpa a Leclerc dicendo che non sapeva prendere le decisioni. Non ho mai capito perché il giornalismo non ha mai puntato il dito contro sta gente, una buona parte del merito delle vittorie di Verstappen deriva da Hannah Schmitz e Lambiase, dato che il pilota in auto non è che possa guardare il gps, il meteo e quant'altro. E invece no, giù a dire che Leclerc non aveva polso quando lo mandano in pista con le intermedie, unico a farlo, o quando gli montano le dure con 10 gradi. Non è che poteva scendere a prendere a calci sta gente.
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Ricordiamoci cosa aveva fatto il precedente TP dopo avergli fatto buttare via una gara, regalandola al compagno di squadra.
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Questo team radio fa capire quanto fosse inutile e dannoso Xavier. Oltre che a Binotto ovviamente. Ci fossero ancora Xavier, Binotto e Mekies come minimo facevano ripartire Leclerc con le rosse. Nota di colore: ma Sainz non riesce proprio a farsi odiare, chiedeva che Leclerc rallentasse per evitare che Norris avesse tempo per il pit. A parte che anche pittando col piffero che riusciva a superare, ma rallentatelo te anziché dire "occhio che se Norris pitta da fastidio pure a Charles".
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Forse non è ancora chiaro che questa Junior è fatta con la banca d'organi che c'era nel gruppo, cosa che Alfa aveva fatto pure quando era indipendente. Perché dell'Arna tutti quanti ricordano che era brutta, del fatto che meccanicamente fosse una mezza Nissan non è rimasto impresso alla gente, Se si vuole una vera Alfa prodotta in Italia c'è Giulia e Stelvio, se si vuole una FiatAlfa prodotta in Italia c'è comunque la Tonale. Non è che da domani se vai in un concessionario Alfa ti offrono la torta di riso Junior o la famosa alternativa. La platea di questa Junior sono i pezzenti come me che vanno in giro con la Fiat Mito o i possessori della Giulietta che ricordiamoci sempre è una Bravo travestita dato che ha addirittura lo stesso parafiamma, che prima o poi dovranno sostituirle. Gente che è già abituata a sentirsi dire che guida delle fake Alfa Romeo, cosa vuoi che gli cambi 😝
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Si ma era comunque li in quegli anni. Penso che se qualcuno gli avesse detto "la 156 non è una vera Alfa perché è TA, la 75 è stata l'ultima vera Alfa" l'avrebbe tranquillamente preso a pizze in faccia. Se prendete una macchina del tempo e tornate indietro di quasi 30 anni se vi azzardate a dire che quelle si che sono vere Alfa nello spirito vi prendevate una sonora pernacchia. Farle diventare il benchmark delle vere Alfa mi sembra un po' ipocrita. L'essere stato un'ottimo designer non t'impedisce di fare la figura del rosicone. Io onestamente non capisco sta necessita di dire "ah quando c'ero io", non è che mentre lui era in Alfa vendessero come il pane. Vendevano di più di ora grazie a 156-147, ma BMW aveva già messo la freccia, Audi idem. A listino mi pare ci siano ancora 2 auto chiamate Stelvio e Giulia, che a far la tara sono molto più Alfa Romeo della 147-156 (dato che ha messo lui le foto di quei modelli), strano che non abbia postato chessò, 166 o GTV/Spider in rappresentanza dell'Alfa che fu. E' fuori da Alfa da 30 anni, non capisco questa necessità di gente che ha un passato di dover mettere il naso in un auto che è stata tirata fuori per permettere al marchio di campare. Per carità, è ancora lontano dal livello di ridicolo di Mike Robinson che dopo aver disegnato le Lancia più brutte e fallimentari della storia va a dare il suo giudizio di design su ogni modello presentato sulle pagine di 4R-
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Non per resettare nuovamente tutto, ma De Silva ha poco da parlare, dato che secondo il suo ragionamento, delle 4 vere Alfa che ha postato, 2 sono delle TA Fiat travestite e l'altra è una Maserati travestita. Sarebbe magari ora di passare oltre il "eheheh, è una X travestita anziché un'Alfa", soprattutto se quello che parla è chi era la dentro ai tempi di 155/145/146.
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Ma Binotto e Sainz quand'è che avrebbero mostrato competenza? Binotto che prima di metà anno ti diceva "eh, no, niente aggiornamenti, pensiamo all'auto dell'anno prossimo"? Il Binotto che dopo aver fatto buttare una gara a Leclerc regalandola a Sainz gli mostrava il ditino da maestrino? Sainz che è talmente campione che dopo aver girato metà schieramento (Redbull Accademy/Toro Rosso, Renault, McLaren e Ferrari) nessuno a parte Audi se lo vuole pigliare? Nell'era Binotto si è fatta letteralmente metà stagione competitiva con i motori che andavano arrosto. Non siamo in un topic Alfa Romeo, non mi pare il caso di beatificare i bidoni del passato.
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Ma strameritata cosa 😂 Ha fatto cagare in entrambe le qualifiche, non ha fatto un sorpasso in pista, era quinto, becca la lotteria della safety e vince. Se Piastri-Sainz aspettavano un giro a pittare vinceva uno di loro due invece che Norris. Finché ci sarà sta farsa della lotteria delle safety car con i pitstop a meno di macchine che danno 1 secondo a tutti diventa veramente una roulette.
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Non vorrei innescare il solito ot, ma dovresti proprio spiegarmi cosa aveva tipo l'Alfasud di vera Alfa Romeo anziché chessò, la Giulietta. Il fatto di essere a Milano? Ah no. Il fatto di essere tp? Ah no. Il fatto di arrugginire? Beh, si, in effetti questo la rendeva una vera Alfa Romeo 😆 Non penso che l'avere un boxer (guidato a suo tempo in versione 1.6 sulla 146 di famiglia e no, non lo definirei il motore diddio). Perché le fake Alfa Romeo esistevano già quando Alfa Romeo era indipendente. E vendevano più delle verissime Alfa, dato che l'Alfasud è l'Alfa più venduta della storia. Quindi diamoci magari un taglio con sta storia "non è un'Alfa Romeo zomg111!1!!1" soprattutto da gente che magari di Alfa Romeo non ne ha mai avute e non ne ha prese manco quando c'erano modelli come Giulia e Stelvio.
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Il manettino ha debuttato sulla Mito e all'epoca non è che si sia gridato al miracolo, anzi 😅 "E' un tasto sport con una modalità in più" Sapevo che sarebbe arrivato il giorno della sua beatificazione 😍 Anche se sulla Mito mortacciloro da Dynamic torna a Normal dopo ogni spegnimento di motore. In realtà comunque la peculiarità delle Alfa è avere un assetto migliore anche quando sono meccanicamente uguali al resto del gruppo (Mito e Milano appunto).
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Allora, la vista davanti col logo Alfa Romeo a me piace un casino. Vista davanti promossa, da dietro è un po' meh in foto. Diciamo che a me convince abbastanza. Ma io non sono un vero Alfista, dato che ne ho comprata una da poveri (la Mito) e potrà comprarsene solo un'altra da povero come questa. Il Vero Alfista™ le sogna, le critica ma soprattutto non le compra.
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La storia del pianale francese era ovviamente una presa in giro da aggiungere al "è un rutto basato su una Jeep" dato che non vedo il motivo per cui associarla al marchio Jeep (che poi in linea di massima non dovrebbe manco essere un insulto, ma visto il tono sembrava così). E' fatta per vendere, cosa che fa qualunque costruttore. E andava fatta eccome, visto che per vendere devi avere qualcosa a listino. Ti hanno invitato a una presentazione? Hai avuto accesso a materiale riservato? Ti sei intrufolato nei capannoni di nascosto? No? E allora non l'hai vista, ne tu ne io. Quindi ripetere continuamente che la macchina è un cesso quando appunto manca una manciata di giorni è semplicemente stupido nonché inutile.
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E niente, mancano 2 settimane all'uscita e ancora con ste frasi. Basate sul dettagliatissimo leak di un display e delle foto cammuffate. Che poi già consideri il Renegade un rutto, un'Alfa basata su una Jeep basata su ohmiodio un pianale francese cos'è, un rutto al cubo? Poi magari farà veramente schifo, magari sarà accettabile, magari sarà insospettabilmente bella (per il segmento, non stiamo parlando della 33 stradale... ah, spe', pure quella non ti piace), il 10 Aprile fanno vedere le foto. E come ogni modello sarebbe poi vederlo di persona, dato che qua si passa dal crocifiggere al beatificare un'auto passando dai render degli indiani dalle foto alla vista dal vivo.
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L'iconica Panda che alla fine degli anni '90 era arcaica pure rispetto alla Seicento... Hanno fatto quello che dovevano fare, qualche ritocco per renderla a posto con le normative e un tablet che probabilmente sarà utilizzato solo come radio dal 90% degli acquirenti. La base era buona, è una citycar, giusto tenerla così. Tanto la concorrenza non offre di meglio.
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Ma in realtà dovremo eccome scandalizzarci, l'UE nasce in origine come comunità economica, c'è solo da tirare fuori un po' le palle. I cinesi sono i primi a fare protezionismo estremo nell'automotive, con l'obbligo di creazione di jv e fabbriche da loro, non è che dobbiamo spalancargli le porte dopo essere l'unica zona del primo mondo che ha deciso quale direzione deve prendere l'automotive.
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- dacia spring
- dacia
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Qualcosina pure le case europee stanno cominciando a fare. Ma in ogni caso ripeto, non è sperare nei cinesi la soluzione. Basta vedere quello che è successo coi cellulari e più in generale con la produzione di chip, una volta che i cinesi riescono a penetrare un minimo nel mercato si allineeranno verso l'alto con i prezzi.
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- dacia spring
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Eh, si, loro si che sono dei benefattori, bisognerebbe ringraziarli per le operazioni di dumping... Poi condivido il discorso dell'impoverimento, ma sperare che nei cinesi anche no grazie.
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- dacia spring
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Santander era un pilota mediocre e una PESSIMA seconda guida, dato che non accettava quel ruolo. Hamilton boh, a me non piace affatto, mi lascia perplesso come scelta, ma come ha detto qualcuno potrebbe esserci una nasata sul futuro. E quantomeno sa, per paraculaggine, che se va in Ferrari non può mettersi a frignare e a dettare ordini come cercava di fare Santander col papi nel box. Persino Alonso che aveva il carattere dei peggior malfattori dei bar di Caracas ha cercato di fare operazione simpa da quando è tornato riuscendo a non mandare a cagare gli Stroll ogni weekend, penso Luigini farà la stessa cosa. Se vince qualche gara riuscendo anche a diventare simpatico avrà il soprasso morale su Schumi che aveva fatto l'inverso con la carriera andando a sputtanarsi la reputazione col ritorno in Mercedes.