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La Kia cee'd gt l'ho scartata perchè comunque come ciclistica non è un gran che, ed è il requisito di base, altrimenti potrei considerare qualunque auto in questo segmento.

Beh se cito questo caso è proprio perchè non è tanto un caso limite nel mio tragitto da e verso lavoro: ci sono 2 uscite di questo tipo (incrocio a T su strade ad alta percorrenza e traffico intenso) che spesso richiedono una partenza pronta, in questo periodo con asfalto freddo e bagnato è facile star lì con le ruote che sgommano e ritrovarsi col camion che arriva che sei a metà corsia. Comunque non è che scelgo l'una o l'altra solo per questo caso. (PS: a quanto pare sono l'unico in famiglia a sentire questo problema... boh a me sinceramente disturba abbastanza, a quanto di media non ci si pone proprio questo problema ) Eh in questo caso mi sa che devo scartare anche la serie 1 usata, su autoscout non ne ho trovata neanche una che ce l'avesse... Sulla focus se poi ci volessi affiancare anche la frenata di emergenza e gli aiuti alla guida si va a un totale di 2750€, contro gli 870€ con la 118d. @Fabione90: la TP è un problema solo con la neve o dà problemi anche sul bagnato? (considerando il controllo di trazione moderno)

Guarda guidavo proprio ieri una opel corsa (macchina di cortesia) con cruise control nel tratto che mi porta a lavoro (40km andata e 40 ritorno di tangenziale e strada extraurbana che passa per un paio di paesi, con 2-3 di semafori che fanno coda, per il resto andatura variabile dai 50 ai 80 all'ora, 110 in un breve tratto di tangenziale). Usare il cruise control normale in queste condizioni è impossibile, come non averlo, per questo mi interessava l'adattivo: assieme al cambio automatico dovrei solo pensare al volante. Per la TP sicuramente per strada l'utilità è minima, ma è anche vero che l'80% di chi ha una BMW non sa neanche che è TP quindi tanto diverso non è, non si parla di auto che se dai troppo gas ti trovi in contromano... Più che altro in qualche situazione con la TA trovo ci siano più difficoltà a disimpegnarsi, tipicamente quando c'è da accelerare con le ruote sterzate. Ad esempio immettendosi in un incrocio a T in una strada ad alta percorrenza, cosa che mi capita spesso nel tragitto che faccio abitualmente. Per carità, basta tenerne conto e lasciarsi del margine se si inizia involontariamente a far slittare le gomme, ma in quei casi una TP con controllo di trazione non mi dispiacerebbe. Non voglio "denigrare" la TA, anzi, sono solo considerazioni sul tema, diciamo che nel 95% dei casi per strada sono analoghe, e nel restante sono in metà dei casi meglio TA e in metà meglio TC, ecco...

La trazione posteriore la vedi come uno svantaggio per gusto personale o per altri motivi specifici? Personalmente una macchina un minimo sportiva la vedo più con la TP, anche se appunto 150 cv non sono proprio cifre da sportiva pura... Comunque io finora sono sempre stato sul nuovo proprio per quello, però per i prossimi anni so già che dovrò comunque tenere la macchina sempre all'aperto quindi e che quindi "invecchierà" velocemente, almeno esteticamente. Da questo punto di vista sarebbe meglio l'usato, ma so già che 9 su 10 mi scordo il cruise control adattivo e che mi devo accontentare quanto a colore, cerchi e altri optional. La focus prendendola nuova converrebbe tenerla almeno una decina d'anni, una 118 usata è più plausibile rivenderla dopo 2-4 anni. Una 118 nuova rispetto alla focus sarebbe più rivendibile a metà vita e tutto sommato verrebbe 2-3000 € in più

Ho ristretto il campo a Ford Focus e BMW 118d, entrambe in versione diesel 150 cv cambio automatico. La prima scontata viene sui 27-28k, la seconda scontata sui 30.5-31.5k. Per permettermela nuova dovrei fare in entrambi i casi un finanziamento. Per l'usato, purtroppo ho visto che focus con queste caratteristiche non se ne trovano, mentre per auto con meno di 3 anni e meno di 70000 km le serie1 si trovano facilmente tra i 18 e i 24k, anche con la garanzia di 2 anni BMW. La focus mi piace un po' di più esteticamente e sarebbe meno "vistosa", è più nel mio stile da questo punto di vista, ci sono i paddle al volante come optional senza svenarsi. Di contro però l'usato non si trova e ci vogliono ben 1000€ per l'adaptive cruise control, optional che mi interesserebbe visto la strada che faccio ogni giorno. Devo ancora provarla, sto cercando un concessionario che ce l'abbia in prova. La 118d mi sembra un po' più avanti tecnicamente, ha la trazione posteriore che mi interesserebbe molto, anche se non so se con 150cv si sfrutti gran che. Per assurdo qui gli optional più interessanti costano meno, ad esempio il cruise control adattivo costa 330€ e i fari full led sono inclusi nel pacchetto sport. Secondo voi, anche in ottica di qualità/prezzo, rivendibilità, affidabilità e rete di assistenza su quale delle due vi orientereste? (Anzi 3: focus nuova, 118d nuova o 118d usata?)

Vedevo questa recensione: Prova BMW Serie 1 scheda tecnica opinioni e dimensioni 116d Sport Steptronic 5 porte Non parlano gran che bene del cambio automatico, ma personalmente provando la 118d mi era sembrato ottimo, molto veloce. Era da diversi anni che non provavo un cambio automatico però! Ammesso che il cambio sia lo stesso nella 116 e nella 118, se quello è "lento" mi sapreste indicare che auto hanno cambi migliori in quel segmento?

Ecco infatti, su usato e km 0. Interessanti queste tra l'altro! Immagino che non sia vero che non fanno sconti alla Mazda per il nuovo, altrimenti vorrebbe dire che si salutano subito tantissimo, sbaglio?

Non la conoscevo! In un certo senso però è proprio quello che viene da pensare! Devo provarla. Riguardo alla Mazda, al concessionario mi dicevano che non prevedono sconti, e configurando una full optional diesel exceed con aiuti alla guida rosa con cerchi bellin mi viene 31750. La BMW prevede sconti e una 118d con automatico e stessi optional viene lo stesso pezzo più o meno. La Mazda intendi che si trova a un buon pezzo nell'usato?

Ti dirò, la Cee'd è molto carina, però già nell'articolo parlano di sterzo poco preciso e di sospensioni tarate per la comodità, non proprio il massimo per i miei gusti. Se i consumi fossero vicini a quelli dichiarati sarebbe anche interessante per un 120 cv benzina... Vedo se riesco a provarla!

Grazie di nuovo dei consigli, sono davvero preziosi. Oggi ho girato diversi concessionari: Opel, Mazda, BMW e un rivenditore di usato multimarca. Alla Opel non era ancora arrivata l'Astra, dovrebbe esserci un modello in prova tra 10 giorni. Mazda ho visto che la 2 è un po' piccola per le mie esigenze, la 3 è interessante, ma mi piace solo in rosso Anche qui non avevano un modello provabile, in arrivo tra una decina di giorni. Nel rivenditore di usato mi dicevano che di usato di 2-3 anni con 60-80 mila km non c'è nulla nel segmento che cerco, e quando c'è qualcosa la vendono in minuto. Ci sono però diverse auto di segmento un po' superiore con pochi km (o con più di 100 mila, che lì non vogliono vendere a privati perchè non vogliono rischiare con la garanzia). Mi hanno mostrato una BMW 118d con cambio manuale a 22900€ e sinceramente gli interni mi hanno positivamente impressionato, mi piacciono molto. A questo punto mi sono incuriosito, e ho cercato dove potessi provarla. Ho trovato un concessionario con in prova una BMW 118d e cambio automatico e sono riuscito a fare una prova. Il cambio automatico mi ha colpito positivamente, migliore di quello della Ford Mustang che ho provato negli stati uniti, che non mi aveva entusiasmato. Tutto sommato mi ha fatto rivalutare i cambi automatici, che ora prenderei in seria considerazione visto il tipo di tragitto che faccio. Mi diceva il concessionario che le levette al volante ci sono solo dalla 120, non nella 118, vi torna? Mi aveva anche detto che il cruise control adattivo c'era solo dalla serie 3 in su ma ho visto che il configuratore della serie 1 lo propone negli accessori. Il costo del nuovo ovviamente è sopra il budget, attorno ai 30 mila, quindi volendo prendere a breve devo andare sull'usato, oppure risparmiare per mezzo annetto in più se vale la pena.

Se riesco vedo di provarla questa mazda 3! Domani mattina faccio sicuramente un salto da un concessionario qui vicino, tratta un po' di tutto come usato ma nel nuovo solo mini e bmw, adesso cerco anche concessionari mazda in zona. PS: non è che pulluli di concessionarie mazda in zona padova, o sbaglio? Riguardo all'usato, nessuno ha espresso pareri sui link che ho messo nella pagina scorsa. In generale, che dite dell'idea di un'auto di fascia superiore presa usata di 2-3 anni? Altro dubbio dovuto alla mia ignoranza in materia: come dicevo sono abituato ad usare il freno motore e tirare le marce quando voglio un po' di brio. Come funziona coi cambi automatici? Ho guidato una mustang automatica in america e ovviamente essendo a noleggio non l'abbiamo strapazzata, ma mi pareva che con le marce facesse un po' come voleva lei, e di freno motore ovviamente neanche a parlarne. Si può disattivare completamente il cambio automatico e usarlo puramente sequenziale? O è troppo il rischio di far fuori il motore? PS: scusate ma la Chevrolet Cruze? Cosa ne pensate?

Apro una parentesi: che ne dite di auto di categoria superiore usate di 2-3 anni per il mio caso specifico? Esempi: Citroen DS5 2.0hdi SPORT CHIC 163CV TETTO NAVI 19"FULLKM89.000 usata, Diesel, ? 20.900,- a Brescia - Bs Mazda 3 3ª serie Mazda3 2.2 Skyactiv-D Evolve aziendale, Diesel, ? 20.000,- a Fornace Zarattini - Ravenna - Ra Mercedes-Benz A 200 BlueEFFICIENCY Sport Automatica/Xenon/Navi/C.L. usata, Diesel, ? 24.650,- a Legnago - Verona - Vr BMW 118 d 5p. Business UFF.BMW It.Pochissimi KM!! usata, Diesel, ? 22.500,- a Rezzato - Brescia - Bs BMW 318 (F30/F31) d usata, Diesel, ? 23.790,- a Susegana - Treviso - Tv BMW 320 d Filo diretto:335-6107653 usata, Diesel, ? 20.900,- a Bussolengo - Verona - Vr Audi A4 2.0 TDI 143CV F.AP. mult. Advanced usata, Diesel, ? 22.900,- a Treviso - Tv

Grazie intanto dei consigli, mi state dando informazioni interessantissime! Stasera rispondo con più calma, intanto velocemente: Riguardo alla Focus, è sicuramente meno bella della versione precedente ma non è brutta, anzi rispetto alla 308 esteticamente preferisco la Focus nuova. In ogni caso voglio mettere davanti la tecnica rispetto all'estetica perchè se volessi prendere veramente un auto che mi soddisfi completamente a livello estetico dovrei andare su un altro segmento, quindi sull'usato per stare nel budget. Avevo letto che la Focus ha un buon comportamento stradale, è interessante sapere che ha il multilink, ma è di serie su tutte o solo certi allestimenti? Mazda 3 è bella, mi preoccupano però i consumi. Interessante anche il consiglio sulla Civic a benzina, non avevo considerato l'influenza del peso maggiore del motore (in effetti in certe auto vedevo che si parla anche di 2-300 kg a parità di potenza). I costi di manutenzione del diesel in effetti mi preoccupano non poco, qualcuno ha provato a fare un calcolo sulla differenza coi benzina e i metano/gpl? Il dieselgate personalmente mi lascia abbastanza indifferente, l'unico punto è capire come evolveranno le proposte del gruppo VAG quindi in effetti qualche mese lo aspetterei prima di valutare una loro macchina (quindi la Leon aggiungendo il fatto del restyle se ne parla in caso l'anno prossimo). Ma dove posso farmi una cultura sulla ciclistica delle auto di serie? Faccio fatica perfino a trovare informazioni sui siti delle varie case....

Ciao a tutti, spero nel vostro aiuto visto che sto letteralmente impazzendo per la scelta dell'auto! Attualmente ho una Opel Astra H del 2004 1.6 benzina da 105 CV, cerchi in lega da 16", 0-100 in 12,1", versione Cosmo (quindi ben accessoriata per l'epoca). I miei consumi medi attualmente sono di 7,5 l/100km che sono più bassi rispetto all'anno scorso visto la maggior percorrenza in extraurbano (la media era di 8.5 l/100km un anno fa). Ormai inizia ad avere la sua bella età, inoltre adesso ho iniziato a lavorare a 40 km da casa e quindi mi trovo a macinare molti più km di prima (penso di fare più km ora in un trimestre che l'anno scorso in un anno). In pratica percorro all'incirca sui 30'000 km l'anno, suddivisi in 60% tangenziale, 25% autostrada e 15% urbano. La spesa per la benzina è attualmente piuttosto elevata, circa 270-280€ al mese. Ci sono prospettive per i prossimi anni di mettere su famiglia, quindi servirà una macchina almeno 5 porte e non troppo piccola. D'altra parte però mi piace guidare sportivo, vorrei un auto con un bel feeling, una buona tenuta e una accelerazione decente. Uso molto il freno motore (anche per risparmiare un po' benzina e freni) ed ho sempre avuto auto con motori benzina aspirati, quindi sono abituato a scalare e a tirare le marce scalare quando voglio più brio. Infine, per complicare ulteriormente le cose, non mi dispiacerebbe provare qualche dispositivo di assistenza alla guida (cruise control adattivo in primis) visti i tanti km in coda che mi faccio ogni giorno. Gli ultimi due punti sono un po' in contrasto visto che per sfuttare bene il cruise control adattivo a bassa velocità ci vorrebbe il cambio automatico, il che cozza con il mio stile di guida, diciamo che potrei considerare l'automatico più volentieri se avesse il cambio al volante... Ammetto però di essere piuttosto ignorante riguardo il cambio automatico però. Potrei parlare per ore riguardo quello che cerco nel dettaglio, vi riassumo i requisiti minimi, poi al limite approfondisco dopo: - 4/5 porte - Buona ciclistica (telaio/sospensioni/sterzo...), insomma che sia piacevole da guidare. - Consumi decenti in autostrada, oltre che una rumorosità ridotta a velocità codice. - Buone prestazioni (non chiedo un razzo, ma uno 0-100 sotto i 10 sec non mi dispiacerebbe) - Affidabile. Sorvoliamo sull'estetica, sono stramaledettamente pignolo e ci sono pochissime auto che mi piacciono davvero molto esteticamente, ad esempiola Audi A3 sedan mi fa impazzire - non la sportback che ha un retro orrendo. Adoro anche la citroen DS3 che purtroppo c'è solo 3 porte. Non sono male la Seat Leon (anche se il posteriore è tanto anonimo), la Kia Rio mi piace molto (ma leggevo parlar male della ciclistica, sterzo in primis), la volvo V40, la ford Fiesta non mi dispiace, come neanche la vecchia ford Focus - l'hanno molto peggiorata col restyling. Lo scopo sarebbe quello di tenere l'auto una decina d'anni, quindi sto cercando di trovare un'auto che mi soddisfi a tutto tondo. Per come stanno evolvendo i regolamenti in questo periodo però resta il dubbio che convenga valutare di un'auto che si possa rivendere bene tra 3-4 anni. Come budget starei se possibile entro i 20k €, ma posso salire anche sui 25 se vale la pena, e ancora qualcosina in più se vale DAVVERO la pena. Se posso trovare una soluzione decente entro i 20k però meglio. Mi sto facendo una cultura leggendo qui sul forum, vedo parlare bene delle sospensioni multilink, non saprei però che versioni e modelli le montano effettivamente. Quello che mi interessa maggiormente sono consigli sulla scelta del motore e appunto sulla ciclistica dell'auto, non posso provare tutte le auto e ho trovato difficile farmi un'idea precisa in 10 minuti di prova... Riguardo al motore come costo per km è scontato che converrebbero metano/gpl prima e diesel poi, ma ho sempre usato benzina e mi spaventano un po' sia l'affidabilità (ad esempio filtro dfp per i diesel e problemi frequenti per i motori a gas), i costi di manutenzione e lo stile di guida (per i diesel). Riguardo ai costi di manutenzione leggevo che ci sono le revisioni delle bombole da mettere in conto per gpl/metano, e tagliandi più frequenti, e per i diesel dei tagliandi più costosi dei benzina (una amico con una polo 90cv spende 400-500€ dai meccanici ufficiali per un tagliando, e facendo tantissimi km ne fa anche uno ogni 6-7 mesi... un salasso insomma). Se dovessi scegliere un compromesso su tutto la principale candidata sarebbe la Seat Leon TGI Style con tutti i pacchetti di ausili alla guida, sui 24k € di listino, con cambio manuale. Come prestazioni poi è ai limiti minimi, e ho appena letto qui sul forum che le sospensioni più prestanti le montano solo sui motori sopra i 150cv alla Seat. Poi l'anno prossimo esce la nuova versione della Leon, se ho capito bene! Insomma come vedete urgono consigli! Esiste un'auto che incontra queste esigenze?? Ciao e grazie Marco