Zarathustra

Linus, guarda che non è quella dell'Alfa, ma è un tuning della Autodelta inglese, anche perchè quella originale dovrebbe essere 4X4. :wink:

Però i motori sono BMW, mi pare.

E così deve essere L'importante è che gli appassionati siano abbastanza, e guarda che ce ne sono. L'Alfa, comunque, quando ha fatto auto di successo le ha sempre vendute anche ai non appassionati (fighetti vari, tamarri in cerca di qualcosa di veloce, qualsiasi cosa sia etc...).

Adesso dirò una cavolata, ma a me sembrava che fosse BMW...

Secondo voi non dovremmo considerarla tedesca invece che inglese la Range Rover :

Che vuoi dire, Artemis, quando dici che il multilink delle Mercedes che hai guidato tu reagiva male :

Mah, io ho guidato una 3.0 V6 in pista e mi è sembrata tutt'altro che un'auto mediocre...ma io mica sono un pilota e/o un collaudatore! Mio padre, poi, ha avuto una 2.4 JTD per 3 anni: mai un problema, abbastanza comoda nei viaggi, impossibile in città , divertent6e quando si voleva, pure se il motore era davvero piccolino...

Ahahahahahahahahahah! Bella battuta.

Da prove su strada serie (tipo EVO), mi pare di aver capito che nella guida sportiva l'integrale con la frizione Haldex sia tutt'altro che piacevole, soprattutto se si escludono i controlli elettronici vari (vedi per esempio confronto fra Golf R32 e Mazda Rx-8). Da alfista non sarei stato per niente contento se quell'aggeggio l'avessimo montato pure "noi". L'unico difetto della 147 GTA è proprio la sigla, sarebbe stato più adeguato chiamarla Quadrifoglio. :wink:

E'vero, ma TP non vuol dire necessariamente divertimento. Con le Mercedes, per esempio, non si è mai divertito nessuno, perchè la stessa casa non vuole. Al massimo cerca di dare altissime prestazioni con grande facilità (vedi SLR o le varie AMG, che non possono essere definite auto divertenti e sportive). La sportività di un'auto la fanno soprattutto telaio, motore sterzo e freni. :wink: Per quanto possa valere, ti voglio riportare anche quello che scriveva "auto" nel test su Alfa 166 e BMW Serie 5; bè, nonostante l'Alfa sia una TA veniva considerata più divertente della TP tedesca. Ora, però, non sono a casa, quando ci tornerò metterò la citazione.

...cioè : :

...quindi niente TZ3 : : : :cry:

Imothep, calmati, per favore. Come fai a dire che sarà una merda se non è neanche uscita? Nessuno l'ha guidata, nè tu nè i giornali, quindi... Bè, meno male, no? 8)

Guarda, il tuo è un intervento parecchio ragionevole e condivisibile, ma lascia stare l'Alfa, perchè non c'entra niente con MB, con i Rolex e con i Trimalcioni dell' "io posso". Se in passato qualche bandito andava in giro con delle Alfa, non è certo dovuto al fatto che siano auto adatte ad ostentare ricchezza, ma solo alle loro eccellenti qualità stradali. :wink:

Io non demordo...

Per quanto mi riguarda le tue risposte sono entrambe corrette. Vorrei però aggiungere che con tutti i gingilli elettronici di oggi è anche più facile per le case mettere in strada buone TP, o che almeno lo sembrano grazie ai software. :wink:

Maròòòò, 126/131 ha fatto una battuta! E che sarà mai?!? Maxsona dimostra, qui e altrove, di essere molto poco ironico, e non è l'unico... Sul Touareg mi rifiuto di commentare. Comunque lo preferisco al Cayenne.

Rispeto quello che dici, però pensaci bene...magari a mente fredda ti renderai conto che non vale la pena. :wink: Sai che soddisfazione per i germanofili! :twisted:

Non mi pare che la questione sia stata posta in questi termini. Interpretando quello che è stato scritto penso che si critichi la scelta di utilizzare un tipo di 4X4 non proprio sofisticatissimo, come quello delle Audi "grandi", al posto di altri sistemi più raffinati, magari già usati in passato dalla stessa Alfa Romeo (164 Q4). Insomma, non piace il fatto che in Alfa abbiano fatto l'ennsima scelta "commerciale", invece di puntare sulla raffinatezza tecnica.

Quanto ci vuole in media a scaricarli?

Inoltre gradirei che qualcuno (tranne Quattro e Maxsona ovviamente) mi spiegasse perchè avrei "banalizzato" la discussione. Grazie. :wink:

Perchè dici che è una "pseudo-integrale"? L'Alfa non userà cose tipo frizione Haldex, ma una vera e propria 4X4, più semplice di quella della 164 Q4 perchè deve essere montata su tanti modelli, quindi si è puntato su una maggiore economicità. Poi, a quanto ho capito, le 4X4 troppo sofisticate non portano a grandi vantaggi nella guida normale su strada. :wink: