falconero79

se è per quello, in questo elenco non ci sono le sportive alfa e il suv grande, Non se ne parla più, cancellate?

hai detto bene, all'estero. In Italia non è così scontato. Ci sono i controlli che di fatto nessuno controlla (che gioco di parole) se li fai o meno.

si continua con il bastonare le auto, ma non si guardano alle navi, agli aerei, ai treni dove gira ancora roba degli anni 60 a gasolio. Come non si guarda ai riscaldamenti domestici, della pubblica amministrazione (dove se non ci sono 24 gradi non si sta bene), dei negozi con le porte aperte che quando passi davanti sembra di stare ai caraibi

da quanto visto ieri, direi che Vettel ha giusto qualche problema. Hamilton comunque non lo vorrei mai in rosso

Probabilmente aveva qualcosa che non si poteva fare. Mi sembra assurdo che la Ferrari non può e le altre si

ehm, le sedi del gruppo sono in Olanda ed Inghilterra

sulla nostra no. Forse siamo stati fortunati. Ne ho sentiti diversi con questo problema. Anche le maniglie interne, finora sono le originali

ecco, questo è un problema direi fondamentale. Se non sei capillare, come vuoi pretendere di essere considerato

posso anche farla. Magari al prossimo controllo dal gommista glielo chiedo se la fa

E' difficile trovare l'auto adatta per tutto. Sarà, comunque vada, una questione di compromessi. Oltre che una scelta di cuore secondo me. Personalmente, in 12 anni di GT, sono andato in pista 3-4 volte all'anno fino a 3 anni fa. Ora sono 2 anni che non ci vado più con la mia e 1 anno e mezzo che non metto piede in pista. Altre priorità mi hanno fatto allontanare. Spero momentaneamente e che finisca presto. La pista è un luogo bellissimo. Io ho scelto l'Alfa GT 3.2 soprattutto per una questione di cuore. Volevo un'Alfa e la volevo prestazionale. Ma la volevo al tempo stesso comoda per i viaggi.

in che senso?

vedo che nomini spesso la Cayman, forse dentro di te hai già deciso per quella. E' un auto più da granturismo che da track-day vero e proprio. Però non hai specificato se le 10 volte sono all'anno o in totale. Cambia parecchio, se in totale la Cayman va benissimo, se all'anno, sceglierei qualcosa di più specifico. 4C è fantastica in pista, provata ben 3 volte in pista, proprio il suo terreno. Non lasciarti fermare dal TCT, In pista cambiare senza staccare le mani magari in curva è sublime

si, sicuramente. E questo aiuta il filtro DPF a restare in ordine. Per il consumo, beh noi siamo comunque soddisfatti. L'auto è usata molto spesso da mia moglie per andare al lavoro. Con lei i consumi si abbassano un po', io la uso un po' di più prestazionamente e quindi abbasso la media. Io la uso sempre in D, appena è calda. Lei no. La distribuzione viene fatta dal meccanico generico di fiducia, come tutti i lavori finora eseguiti. Solo il primo tagliando e forse il secondo (non ricordo) è stato fatto in Alfa. Costo sui 4-500 euro, dovrei controllare, non ricordo esattamente. sono messi bene, poi è molto difficile capirlo in quanto le variazioni cambiano molto lentamente e non ci si accorge. Dovrei provarne una identica con gli ammortizzatori nuovi per capirlo. Ogni tanto mi capita di usare una 1.4 GPL del 2016 di un amico, non posso però fare un confronto diretto in quanto non ha l'assetto sportivo del pack sport. Quello che ho notato però è che quest'assetto si sente. E' più rigida nei cambi di direzione. Presentano comunque diversi scricchiolii e rumorini. Stessa cosa per le barre, specialmente con il freddo. I sedili sono in ottimo stato, forse il guidatore è un pelino più sfondato, ma comunque è ancora comodo. I tessuti non presentano grossi segni di usura. Il volante un pochino di più come pure la pedaliera (sportiva) dove il logo nel pedale della frizione è consumato. Per il resto è messa molto molto bene anche gli esterni sono messi relativamente bene. Qualche danno da parcheggio non nostro. Ci siamo trovati il paraurti posteriore graffiato senza sapere chi ringraziare, come pure lo sportello destro anteriore dove qualcuno nel parcheggiare ha deciso di appoggiarsi. Cofano martellato di sassi. In merito al paraurti anteriore invece, oltre ai sassi, è presente un piccolo segno di un piccolo incidentino capitato a mia moglie. sostanzialmente lei è uscita da uno stop e una tizia non l'ha vista e l'ha strusciata, facendo saltare il lavafaro. Dobbiamo ancora sistemare il danno per mancanza di tempo e pigrizia. Di recente invece, sempre mia moglie, ha investito una fagiana che si è incastrata nella griglia sinistra rompendola. Fagiana che abbiamo poi fatto arrosto ?

beh il meccanico dice che a 350000 ci arrivo senza problemi, a meno di imprevisti, ovviamente. Speriamo di farne qualcuno di più. Mi piacerebbe "arrivare sulla luna" che mi pare sia attorno ai 380000 km ? Ormai, dato il chilometraggio molto importante non ha più senso sostituirla ora. Ci conviene portarla alla fine. Per questo non abbiamo intenzione di cambiarla

si, siamo molto soddisfatti. Per quanto riguarda i tagliandi, all'inizio li facevo quando me lo segnalava lei. Vale a dire ogni 35000 km circa. da un po' di tempo li facciamo attorno i 20000 km, questo per preservare il motore e la turbina, mettendo più spesso l'olio fresco

bene, allora, premetto che mi mancano i chilometraggi esatti degli interventi in garanzia, ma comunque tutti fatti nei primi due anni, quindi attorno ai 40000 km massimo. Gli interventi in garanzia sono stati: Sostituzione di entrambi i fari per crepe/aloni sulla plastica Sostituzione dei mozzi ruota per rumori Sostituzione del gruppo clima perchè rumoroso e poco efficiente Sostituzione del pomello del cambio mentre gli interventi di manutenzione ordinaria sono km: 28500 tagliando km: 64476 tagliando km: 99957 tagliando km: 102000 sostituzione cinghie e distribuzione (qui ci ho visto giusto, la casa dice 140mila per la distribuzione e 105 per quella dei servizi, ma non erano proprio belle quando sono state smontate) km: 106344 sostituzione primo set di pastiglie anteriori km: 134560 tagliando km: 152899 sostituzione sensore folle km 171269 sostituzione batteria il 24.12.2015, durata ben 5 anni. Non mi ha comunque lasciato a piedi km: 176700 rottura radiatorino erg, con perdita liquido e sostituzione anticipata della distribuzione per sostituzione della pompa km: 200990 tagliando e sostituzione pastiglie posteriori km: 218500 sostituzione valvolina che portava il liquido al riscaldamento km: 222561 tagliando e sostituzione secondo set di pastiglie anteriori km: 242395 tagliando km: 261000 pulizia radiatori dalla sporcizia, erano veramente sporchi dopo tutta questa strada km: 268293 tagliando km: 272181 terza distribuzione km: 273000 valvola regolazione pressione diesel in tutto questo tempo e in tutta questa strada siamo al terzo treno di gomme estive con quasi 60.000 km e l'inverno scorso abbiamo montato il terzo treno di invernali nuovo. Mediamente con le gomme percorriamo circa 50-55 mila km. ora stiamo avendo qualche problemino elettronico con il DNA che a volte non ne vuol sapere di andare in D, ma va in A. La mia versione è ancora quella in cui si accende in N o in A, ma non in D. Poca cosa comunque, come pure poca cosa il problemino dei tergicristalli dove la modalità automatica non funziona più. A livello sospensivo c'è qualche scricchiolio di troppo, lo fa da quando aveva circa 100000 km, ma non c'è da pretendere molto dato che sono originali. Come originale è la turbina, la frizione, il filtro DPF e i dischi dei freni. L'auto viene usata sopratutto nelle strade a scorrimento veloce, come autostrada e superstrada. Questo sicuramente influisce. Percorre circa 16,5 km al litro di media e per andare, va come quando era nuova

Non so se è possibile in questo forum, ma volevo condividere questo traguardo che sta diventando importante dato che, arrivata a 280000, non c'è alcuna intenzione di cambiare o fermarsi. L'auto è stata acquistata nuova, su ordinazione, ancora a fine settembre 2010 ed arrivata a fine ottobre, primi di novembre. Si tratta di una 1.6 diesel 105cv dicstintive colore rosso alfa 289 con pack sport, pack confort, sensori di parcheggio, fari allo xeno Se appunto è possibile, metto tutta la serie di interventi di manutenzione ordinaria, straordinaria e di garanzia.

secondo me, se avessero voluto vendere, l'avrebbero già fatto. Magneti Marelli sta li a dimostrarlo

A me? Io conto come il due di picche quando va a quadri. Dai su, si sta parlando e ragionando tra persone serie. FCA al momento non sta investendo in modo adeguato in Europa, o nella stessa maniera che ha fatto e sta facendo negli USA. Abbiamo visioni diverse, a voi va bene, a me no. Comunque contenti loro, contenti voi e contenti tutti no? Significa che quando dovrò cambiare la mia Giulietta, se ci sarà un modello FCA che fa al caso mio lo prendo in considerazione, altrimenti tanti saluti.

in america ci hanno investito ed i risultati ci sono. Qui hanno deciso di tagliare gli investimenti e, anche qui, i risultati si vedono. VW si è ripresa dalla mazzata del dieselgate e sta investendo sull'elettrico o ibrido. Contemporaneamente non ha mai smesso di investire nel motore termico. Gli altri lo stesso. Son cadute delle teste, certo, ma uno scandalo così era impossibile che non avesse qualche conseguenza. vedi sopra c'è anche FCA con prepensionamenti e mancate assunzioni. Senza parlare dei contratti a termine non rinnovati

ma valgono solo per fca questi punti? Perchè gli altri vedo che li hanno superati o li stanno superando senza problemi.

non sono d'accordo. Una C deve essere versatile e cercare di differenziarsi a seconda dei gusti del cliente. Aldilà del fatto che è troppo tardi. Chi scende dal proprio suv per andare su Alfa? Io credo ben pochi.

non sono perplesso per quello che hai scritto, ma per il personaggio. Uno che viene dalle scarpe cosa può saperne di macchine?

Le prestazioni del motore su una spider secondo me vanno in secondo piano. Cioè, non si guarda alla prestazione, ma la divertimento di andare all'aria aperta. Per dirti, quando mi capita di guidare la Spider 916 di un amico, vado molto più piano di quando non guido le macchine chiuse. La fretta e la voglia di correre passa in secondo piano. Detto questo, consiglio comunque una versione dopo il restiling, in quanto è migliorata e alleggerita rispetto alle prime versioni. 2.2 o tbi dipende dai gusti e dal budget ma lo sai solo tu

sempre e solo movimenti di poltrone, un prodotto no vero?