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falconero79

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  1. non è mai stata pensata premium la Giulietta, ma generalista. La concorrente a cui si riferiva era la golf dell'epoca. Detto da Wester al tempo. Il premium era altra cosa.
  2. ?‍♂️ il verde mi piace.. ma per tutto il resto.. stendiamo un velo pietoso.
  3. io non ho studiato marketing e ne sono consapevole. sul resto della questione, non mi ci metto nemmeno non ne ho più voglia. Tanto avete ragione voi.
  4. Ma anche no. Fino all'86 era indipendente da altri. Aveva due fabbriche, un reparto progettazione, ricerca, un centro sperimentale. Aveva personale Alfa. Poi man mano tutto è stato chiuso, modificato, inglobato.
  5. Alfa romeo è solo un brand come piace dire adesso. Non ha più niente di suo. E' un collage di roba d'altri con l'adesivo Alfa. Roba diversa
  6. E' sul nulla perchè di fatto la scuderia ha solo il nome di Alfa Romeo. Il motore è Ferrari e il telaio è Sauber. Cosa c'è di Alfa in questo? In merito alla produzione di serie, 8C è ormai storia, 4C quasi, Giulietta e Mito stendiamo un velo pietoso. Rimangono Giulia (2016, con presentazione 2015) e Stelvio.
  7. quella del pianale diverso tra la prima e seconda serie non la sapevo. Tra l'altro all'epoca si faceva vedere solo il cambio di motori. C'era anche una pubblicità al riguardo dove si vedeva togliere il boxer per inserire il TS.
  8. la 147 GTA si, distribuzione non costa il doppio, un po' di più si ma non il doppio. i freni costano circa uguale alle diesel radiatori mai cambiati, idem per sonde e scarico che reputo tra la manutenzione straordinaria (io ho scritto che la manutenzione ORDINARIA è simile). Comunque direi di chiudere qui l'OT che non portiamo niente di utile alla discussione
  9. dimenticate che 159 era anche SW. Per quanto riguarda l'aspettativa, partendo da zero secondo me stanno vendendo bene. Considerando anche che sono fermi al 2016-17 come modelli
  10. io ho la GT 3.2 e a parte il consumo l'auto è guidabile e sicura. Ha tutti i sistemi di controllo e se si va piano non è per niente impegnativa o pesante. Poi il 6 cilindri regala una comodità sconosciuta ai 4. Poi se si inizia a correre ovvio che diventa impegnativa, ma lo sono tutte le macchine. Per quanto riguarda la manutenzione, in quella ordinaria non ho notato grosse differenze con la 147 diesel che avevo prima. Certo se si inizia ad aver problemi al motore o al cambio la situazione è diversa
  11. sono ottime anche nell'uso quotidiano per quello, sono che ovviamente non sono di ultima generazione e il peso degli anni alla guida si sente.
  12. cerchi solo nuovo o usato recente? Perchè se valuti un usato anche un po' più stagionato io ti consiglierei la 147 GTA o la GT 3.2 Si trovano di messe bene, a poco, e il divertimento è assicurato
  13. Secondo me invece il lancio di Giulia e Stelvio prima degli altri sono corretti per un rilancio. Però poi doveva arrivare anche il segmento C. Cosa non avvenuta.
  14. io spero che acquistino da fuori perchè se devono sviluppare tutto in casa, stanno freschi. Gli altri hanno 20 anni di vantaggio https://it.wikipedia.org/wiki/Toyota_Prius in produzione dal 1997
  15. All'estero la rete commerciale è un grosso problema. Occorre ampliarla per sperare di vendere di più. Detto questo, in Cina, se non producono la, non si può sperare grandi numeri Quanto al fantomatico concept, se si deve essere dubbiosi sulle comunicazioni ufficiali... figuriamoci i rumors fatti da sconosciuti
  16. bella fino alla 3/4 posteriore. Poi il posteriore perde molto. Se per l'estrattore, si può facilmente rimediare non verniciandolo, l'alettone non si può vedere. Ma se proprio dovevano metterlo, non potevano metterlo mobile?
  17. https://www.automoto.it/news/alfa-romeo-tributo-alla-33-stradale-con-la-4c.html per ora solo virtuale
  18. Torna con i piedi per terra, il primo aprile è più avanti ?
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