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falconero79

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  1. falconero79
    considerando che nella prima seconda parte della stagione ci sono Ungheria, Belgio, Italia e Singapore, credo che Ferrari semmai dovesse omologare il 4° motore lo faccia dopo. Queste gare sono troppo importanti per avere penalità. Tornando al discorso test. Credo che i tempi di oggi siano parecchio indicativi. Da prendere molto con le pinze. Quello che se ne ricava però è che sono tutti li. Lo sapevo che Honda avrebbe sorpreso in positivo. L'aveva fatto anche vedere nell'ultima parte di campionato dove non si ritiravano quasi più. Non capisco il "guizzo" di Raikkonen con le soft...
  2. falconero79
    e la sorpresa Renault?
  3. falconero79
    credo che la redbull sia quella più stretta dietro
  4. falconero79
    Parlate di modifiche di qua e modifiche di la... che oltre ad essere illegale va a scapito dell'affidabilità. Poi si spacca qualcosa, e piangete perchè FCA, giustamente, non la passa in garanzia
  5. falconero79
    non è tifare contro. E' essere realisti. Felice di smentire e rimangiare tutto se si vede attività creativa da parte di T'orino.
  6. falconero79
    ma solo a me l'halo ricorda questo?
  7. falconero79
    l'obiettivo principale di FCA è azzerare il debito. Poi, forse, viene il resto. (E poi sponsorizzano una squadra ultima in classifica ) Non condivido questo modo di fare. Porta a instabilità e scarsa fiducia del marchio.
  8. falconero79
    c'hanno messo due rosse in prima fila
  9. falconero79
    non ho detto questo
  10. falconero79
    certo... ma se guardiamo alle squadre iscritte facciamo presto a fare i conti - Mercedes, Ferrari e Red Bull: a meno che non abbiano cannato completamente la macchina dubito fortemente che siano sue rivali - Force India: è stata la 4 migliore dell'anno scorso, potrà perdere qualche posizione per l'ascesa di altri, ma non credo che possa far così peggio da arrivare ultima - renault: supportata dalla casa ufficiale, credo sia un continuo crescendo, anche grazie a qualche "aiutino" ex-fia - mclaren: con l'unità Renault dovrebbe finirle le gare quest'anno. E credo che si levino delle soddisfazioni - haas: al debutto e lo scorso anno erano messi bene, ricordiamo sempre che il telaio è Dallara.. poi bisogna vedere quanto la Ferrari continuerà a "dare" una mano con la galleria del vento - Williams: più che l'incognita macchina è l'incognita piloti, l'auto sembra piuttosto semplice e priva di soluzioni "geniali" a prima vista.. Però il motore Mercedes dovrebbe essere una garanzia di potenza - Toro Rosso: credo sia l'unica vera incognita, se azzeccano il motore credo che ne vedremo delle belle. Forse con queste ultime due se la vedrà ma il risultato non è certo scontato
  11. falconero79
    tra l'altro tutti i cv li ottengono con la 98 ottani, non con la classica 95
  12. falconero79
    Sicuro? eppure mi ricordo il DT che era francese.. cacchio non ricordo il nome Vasselon? o cosa simile?
  13. falconero79
    Se va bene.. altrimenti sempre ultimi saranno. Dipenderà da Honda
  14. falconero79
    Si, lo so.. Toyota no, ma Audi e Porsche si. E Porsche ci è riuscita al secondo anno. Il problema di Toyota sta nella cocciutaggine (mio parere) dei francesi ex-Peugeot, che ricordiamo è stata rilevata da Toyota quando ha voluto partecipare a Le Mans. Avrebbero già vinto e più di una volta.
  15. falconero79
    io avrei una terza opzione. Le Mans. Dopo 4 vittorie negli anni trenta, un ritorno vincente nella classica francese, ben pubblicizzato, è molto meglio. D'altronde Audi che ha fatto circa 10 anni fa? E' partita da zero è ci ha costruito tutto il mondo attorno
  16. falconero79
    https://goo.gl/images/JaSLWv anteriore ripreso anche da lei
  17. falconero79
    mi piace, non sembra francese nel design. bocciate le due luci che vanno fino a terra
  18. falconero79
    appunto per questo reputo inutile l'utilizzo di Alfa nella F1. L'alfa ha sempre partecipato con l'obiettivo di vincere, non di arrivare massimo seconda. I secondi sono i primi dei perdenti. Il marchio Alfa doveva essere usato per un altro campionato.
  19. falconero79
    No no, io ho capito benissimo e condivido il fatto che son stati bravi a far credere (ai più) una cosa invece che un'altra... Ma la sostanza è che il nome Alfa è solo un adesivo su macchina svizzera. Io guardo a questo. Su questo sono talebano, lo ammetto.
  20. falconero79
    per fortuna non è stata prodotta così. Molto più bella la Uno della Fiat. Solo gli interni sembrano più lussuosi. Per il resto sembra una Visa da davanti, dietro invece ha preso spunto la Renault per fare la futura Clio
  21. falconero79
    scusa ma solo perchè autosprint ha fatto un libretto speciale mica vuol dire che è la vera alfa che è tornata. Autosprint è poco più che un rotocalco. Ha sfruttato l'eco mediatico (ed ha fatto bene). Si certo il motore è italiano, ma non è alfa. La macchina è svizzera, non italiana. Io avrei sognato di più per un'Alfa nel dtm o nel wec (LMP o GT che sia) che per un adesivo sul cofano di una macchina svizzera ultima in classifica e pochi sogni di gloria. L'alfa ridotta a squadra B (se va bene, perchè ricordiamo che c'è sempre la HAAS) alla Ferrari... non è proprio un bel sogno
  22. falconero79
    ma non è una battuta. il marchio Alfa è solo un adesivo sul cofano. E, pur sapendo che è finta a me viene rabbia. Risorse sprecate inutilmente
  23. falconero79
    ecco perchè quest'anno tanta smania di far vedere i caschi da parte dei piloti... perchè poi non si vedranno più una volta scesi in macchina. Con buona pace degli sponsor Sul motore, è stata la Ferrari a volere almeno un V6, gli altri erano già tutti orientati su L4
  24. falconero79
    si c'era l'operatore che aveva segnalato il tutto a chi arrivava. Chiaro che il mio è un caso limite che può accadere. Mi è anche capitato di avere l'apparato scarico un paio di anni fa. Suonato e in 3 secondi hanno aperto.
  25. falconero79
    teoricamente si.. invece una volta mi è capitato che gli operatori mi abbiano fatto fare retromarcia.. c'era un problema con il portale della corsia e nonostante i tentativi la sbarra anteriore non si è aperta. Ho perso 10 minuti tra l'attesa fisica dell'operatore ed i tentativi effettuati
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