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falconero79

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  1. 14 anni fa si trovava usata a circa 30-35mila euro.. che era il costo della mia GT. Scelsi la moderna per tanti motivi, tra cui la maggior usabilità, i 5 posti, un minimo di garanzia essendo nuova... ma con il senno di poi.. se avessi scelto l'altra era meglio
  2. un lavoro egregio dal punto di vista dell'esecuzione. Forse c'è il cofano che è leggermente abbassato rispetto al mulo. Io metterei una bella firma, questa te la rubano in due secondi. PS. Lo sai che queste discussioni son come benzina sul fuoco vero? 😂
  3. è curioso notare come quelli che si lamentino che c'è OT siano i primi a farlo
  4. ho capito che intendi. Ma questo effetto credo sia derivato dal fatto che l'auto doveva essere una sorta di rivisitazione della 8c 2900 degli anni 30.
  5. che senta il peso degli anni questo si. Ma non farei un confronto con l'estetica attuale. Probabilmente oggi sarebbe realizzata diversamente che 25 anni fa
  6. All'epoca non c'era la moda dei turbo e gli veniva preferito l'aspirato, di conseguenza il 2.0 non è stato più aggiornato.
  7. solo una considerazione.... 10 anni + gpl + 2 proprietari e solo 90mila km?
  8. Certo, ma c'è una differenza. le altre GRANDI marche hanno una gamma completa e fanno anche queste. Qui c'è solo questa. Probabilmente il grande pubblico del segmento C vuole solo questo, forse anche il pubblico del D visto come vanno le vendite. Però non tutti sono uniformati e la pensano così. Specialmente chi un'alfa ce l'ha già
  9. si, era previsto il 2,5 Busso con 2 turbine. Non dimentichiamo che questo era un prototipo e probabilmente qualcosa nella produzione di serie sarebbe cambiato (i paraurti ad esempio) poi dipende anche da quante ne avrebbero fatte. L'idea era anche di dare solo il telaio, per poi lasciare ai carrozzieri la libertà, come succedeva un tempo con le serie 6C e 8C
  10. io preferisco la griglia di partenza da solo 🤣
  11. all'inizio, quando la Ferrari non se li fila, sono come la volpe e l'uva.. salvo poi dire che sognano una tuta rossa. Magari evitare di sputarci addosso prima, forse aiuta no?
  12. Si mi ricordo, e in effetti dentro non era male, dava senso di solidità.. ma anche di freddezza N e A non so manco cosa siano 😂... giusto N la tengo per scaldarla, poi via in D
  13. si, mi riferisco allo schermo tra i due orologi. Il limitatore c'è, anche se è solo un cicalino. in generale, a meno che non serva con urgenza una macchina, io credo che sia meglio aspettare ad acquistare
  14. certo, ma devi considerare anche il periodo d'uscita. Secondo me l'unica cosa che manca al cruise è l'acc, che era una tecnologia già in essere al tempo. Come lo schermo centrale, che effettivamente era un po' superato già all'epoca
  15. Infatti, non capisco perchè bocciato.... su GT è simile, ma con una differenza. GT ha due tasti (oltre al res), uno di accensione e uno per impostare, aumentare e diminuire la velocità. Su Giulietta si muove la leva. Non capisco nemmeno le "seghe" sulle leve.. è un'auto progettata più di 10 anni fa, ovvio che siano diverse dalle attuali, oltre al fatto che il loro compito è quello di funzionare. Le mie lo fanno da 11 anni quasi. A me da più fastidio il tergicristallo della mia.. abbiamo il sensore pioggia, ma di fatto sono anni che il sistema fa quello che vuole.. anche se una volta capito, mi sono adeguato. PS. Anche noi venivamo da un'astra 1.7 prima della 940
  16. questi non erano per 147, ma per 156. Da 15 erano previsti gli elegance. Occhio che in questo annuncio ne ha solo 2
  17. è il colore che mi sarebbe piaciuto dopo il rosso. I cerchi si cambiano. Qui ci sono le pinze maggiorate.. e il diametro minimo dei cerchi è 17. Peccato che non abbia l'assetto sport
  18. ma io dico... perchè fanno vedere il nuovo corso con una B ricarrozzata invece di partire da qualcosa di più blasonato e poi scendere di segmento?
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